拖拉机轮距的调整与离合器摩擦片的更换技术

为避免田间操作过程中,拖拉机发生故障而影响农事活动和浪费劳动力,笔者介绍了拖拉机轮距的调整与离合器摩擦片的更换技术。     

拖拉机动力与传动控制单片机系统的设计

介绍了拖拉机动力与传动控制单片机系统的结构原理,给出了主程序、制劝油门控制、键盘监控中断程序流程。该系统硬件设计合理、简单、软件则强调了抗干扰与容错设计。     

履带式联合收割机的行走动力输出机构设计

针对常用的履带式联合收割机在湿软田间和不平整地面行走时存在转向困难、易下陷、适应性差的缺点,设计了一种新型行走动力输出机构,该机构通过轴配组件保证了履带传动结构的稳定性,利于节约维修成本,同时提高了联合收割机在平整路面上的行驶速度和对复杂田块的适应性。     

串联式混合动力拖拉机分动箱的设计与试验

设计的串联式混合动力分动箱由输入轴、中间轴、输出轴以及轴上齿轮和一对滑移齿轮组成。为减小分动箱体积,同时满足配套旋耕机较大耕深需求,在满足结构、强度、刚度等约束条件下,以分动箱总中心距和齿轮总体积最小为目标函数,建立了分动箱参数优化的数学模型。采用基于改进粒子群算法(PSO)的参数优化策略,优化结果表明,与基本粒子群算法相比,改进后的粒子群算法在收敛速度和收敛精度方面均有明显提高,改进后的齿轮总体积减小了2.9%,优化精度提高了1.5%。分动箱运动学仿真及试验结果表明,优化后的分动箱动力输出轴(PTO)动力性能符合要求,能够满足配套旋耕机的工作要求。     

混合动力用于拖拉机的研究与思考

随着国家各项农机补贴政策的出台,农业机械的保有量提高,拖拉机作为农业生产作业的重要动力机械,使用量逐年增加.拖拉机装备农机具犁地、耙地等大多在田间作业,耗油量大且排放性差.面对能源危机和环境污染的双重压力,该文旨在解决拖拉机作业时耗油量大、排放性差等实际问题,介绍了节能拖拉机国内外研究现状,根据节能拖拉机主要研究内容,...     

纽荷兰M系列拖拉机动力输出轴的工作原理及常见故障排除

纽荷兰M系列拖拉机动力输出轴,是通过位于拖拉机后端的花键输出轴将发动机动力直接传递给农机具的。动力输出轴主动轴是通过变速箱上轴运转,其前端以花键形式同发动机飞轮连接,后端与动力输出轴离合器相连,当动力输出轴接合时,液压操纵的离合器部件压缩将发动机动力传递给动力输出轴花键从动轴,该动力输出轴通过,操纵位于驾驶室内右后侧的操纵杆或更换花键从动轴来实现两个工作转速即540n/min和1000n/min。     

农用拖拉机动力传动匹配仿真分析与试验

优化拖拉机动力传动系统参数,实现动力传动合理匹配,对提高拖拉机动力性和燃油经济性有重要意义.首先,分析拖拉机犁耕作业工况下的受力情况;然后,应用AVL-Cruise软件搭建拖拉机在农田作业工况下的仿真模型,通过相应的实车试验,完成仿真模型的校验,仿真与试验结果相对误差在5％以内,验证了搭建的拖拉机仿真模型的准确性,此模...     

计及电池寿命衰减的串联式混合动力拖拉机控制策略研究

【目的】延长混合动力拖拉机的电池寿命并提高其发动机燃油经济性。【方法】在传统的功率跟随式控制策略基础上,综合考虑电池荷电状态、电池温度和单体电池最高最低电压差对电池使用寿命的影响,对控制策略进行优化;建立电池寿命衰减模型对容量衰减量进行量化,在ADVIOSR仿真系统中进行运输工况仿真,在基于dSPACE的快速原型仿真试验台架上进行犁耕工况试验。【结果】相比于传统的功率跟随式策略,改进控制策略的燃油经济性可提高2.4%,电池容量衰退缓减率达到14%～25%。【结论】改进后的控制策略能够在满足拖拉机动力性能的基础上有更好的燃油经济性,在降低油耗的同时电池寿命得到了有效提升。本研究可为后续复杂的能量管理控制策略提供参考。     

拖拉机动力换挡变速箱的工作原理

采用行星齿轮系结构的变速箱,通过某种控制机构,制动行星齿轮系中的太阳齿轮、齿圈和行星齿轮架3个控制元件中的一个,变速箱就可以以一定的传动比传递出动力。该文就拖拉机动力换挡变速箱的结构组成、传动原理和传动实例进行了探讨。     

纽荷兰大功率拖拉机——为您提供可靠的动力、效率和效益

采用全动力自动换挡技术的纽荷兰TM175型拖拉机，低速牵引作业标定功率为130kW（177hp），高速牵引作业和动力输出作业的标定功率达156kw（212hp），其在发动机、变速箱、四轮驱动和驾驶室等方面应用的一系列新技术，使其成为118～132kw（160～180hp）功率区段拖拉机中综合技术水平最高的机型之一。     

纽荷兰大功率拖拉机——为您提供可靠的动力、效率和效益

采用全动力自动换挡技术的纽荷兰TM175型拖拉机，低速牵引作业标定功率为130kW（177hp），高速牵引作业和动力输出作业的标定功率达156kw（212hp），其在发动机、变速箱、四轮驱动和驾驶室等方面应用的一系列新技术，使其成为118-132kW（160～180hp）功率区段拖拉机中综合技术水平最高的机型之一。     

纽荷兰大功率拖拉机 --为您提供可靠的动力、效率和效益

1纽荷兰TM175型拖拉机 采用全动力自动换挡技术的纽荷兰TM175型拖拉机，低速牵引作业标定功率为130kW（177hp），高速牵引作业和动力输出作业的标定功率达156kW（212hp），其在发动机、变速箱、四轮驱动和驾驶室等方面应用的一系列新技术，使其成为118～132kw（160～180hp）功率区段拖拉机中综合技术水平最高的机型之一。     

拖拉机传动系统的使用与维护

传动系统的功用是将发动机的扭矩传到拖拉机的驱动齿轮和动力输出装置，并可根据工作需要，改变拖拉机的行驶速度和牵引办，能使拖拉机前进或后退，平稳起步或停车等。拖拉机的传动系统由机械式和液压式两类，目前普遍采用机械式传动系统。     

拖拉机动力换挡变速箱液压系统动态特性试验研究

在自行研制的动力换挡变速箱试验台上,以ZF公司T7336变速箱为例,对半载运输、四分之三载运输、满载运输和犁耕4种工况下液压系统动态特性进行了试验研究。结果发现:在额定输入转速2 300 r.min-1下,当变速箱受载情况下,换挡时离合器A、B、C、D、F和G协调作动,驱动油缸压力呈现跳跃性上升或下降,换挡压力变化过程持续约7～10 s。在换挡过程中,变速箱输入转速和液压系统的流量基本不变,变速箱输入转矩、输出转矩和变速箱输出转速在换挡时刻有冲击载荷出现,且与换挡离合器驱动油缸压力的上升或下降对应,持续时间约7～10 s。     

纽荷兰大功率拖拉机——为您提供可靠的动力、效率和效益

采用全动力自动换挡技术的纽荷兰TMl75型拖拉机，低速牵引作业标定功率为130kW（177hp），高速牵引作业和动力输出作业的标定功率达156kw（212hp），其在发动机、变速箱、四轮驱动和驾驶室等方面应用的一系列新技术，使其成为118～132kw（160～180hp）功率区段拖拉机中综合技术水平最高的机型之一。     

基于串联混合动力系统的拖拉机传动参数设计

从串联混合动力系统的结构和工作原理出发,对某四轮拖拉机的传动系进行了研究,介绍了串联混合动力系统的设计方法,完成了动力系统的选型和主要部件电动机、电池和发动机-发电机的参数设计,为新型拖拉机的研发提供了理论基础。     

旋耕机与拖拉机的正确使用及维护保养

旋耕机是利用拖拉机的动力驱动旋耕刀片切削土壤的耕作机械,和其它耕作机械比较,旋耕作业具有碎土性能好,工作效率高、作业质量高等特点,一次作业可达到土碎地平的目的。一、旋耕机的正确使用1、刀片的安装。(1)常规作业。整个刀轴上左右弯刀交叉安装,这种排列方法耕后地面平整,适于平作。(2)旋耕和开沟联合作业。从刀轴中间开始,往左全装左弯刀,往右全装右弯刀,两端各一片例外;在中间的刀座上安装左、右刀片各一片,使土块抛在     

纽荷兰NH2氢动力拖拉机——未来新能源动力的先行者

2011年11月13日在德团汉诺威农业展览会中，纽荷兰农业第二代氢动力NH2TM拖拉机的展出，受到了参观行的广泛关注。它让人们看到未来在农机领域新型能源燃料的新模式。同时纽荷兰决定将在2012年夏季在意大利将氧动力拖拉机投放到农场作业，这再次确认了让纽荷兰在清洁能源领导者的地位。     

基于知识的拖拉机前驱动桥智能化设计系统的研究

针对目前拖拉机前驱动桥设计中智能化程度不高、缺乏对已有设计资源的管理和利用等问题,将知识工程与前驱动桥设计的领域和经验知识相结合,对前驱动桥设计知识的获取、表示、推理和评价等关键技术进行研究,开发基于知识的智能化设计系统,加强对设计知识的继承和重用,实现拖拉机前驱动桥的智能化设计,为前驱动桥设计提供可靠的技术支持,最后详细介绍了系统的组成及实施的关键技术。     

基于Simulink的纯电动拖拉机传动系统仿真研究

针对燃油拖拉机目前存在高污染、高油耗等问题,电动拖拉机的研发应用成为当前农业机械化的一个重要发展方向。在理论计算的基础上对牵引电动机、变速器和动力电池组等进行了选型设计,并对设计研发中的纯电动拖拉机传动系统进行了仿真研究。研究表明,所建模型能够真实地反映电动拖拉机的运行状态,实际速度与目标速度吻合良好,两者误差绝对值的平均值为0.298,电动拖拉机在运输工况下持续工作时间可达4.5 h,在犁耕工况下工作时长为4.2 h。