中国渔船的节能技术

中国渔船的节能技术章可畏（上海水产大学，２０００９０）关键词渔船，节能技术ＥＮＥＲＧＹＳＡＶＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＦＯＲＣＨＩＮＥＳＥＦＩＳＨＩＮＧＢＯＡＴ￥ＺｈａｎｇＫｅｗｅｉ（ＳｈａＮＧＨＡＩＦｉｇｈｅｒｉｅｓＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０００９...     

小型渔船节能的探讨

<正> 目前机动渔船的数量逐年增加,单船马力不断增大,渔船装备日益完善,使渔获量与日递增。但由于管理不善,有的船只年产量不少,但利润低微,其原因是成本高、费用大,主要表现在燃油的消耗太大,造成了不应有的浪费。 我国是能耗大国,为此,我国对节能十分重视,要求各行各业都要节约能源,更好地利用能源。为贯彻有关节能精神及维护渔     

渔船净化用品与节能技术

<正> 广东省江门市水产节能技术服务中心研制生产的江水牌金属洗洁净,依据大众消费水平与需求,突出了产品的实用性、新颖性和节能性,1公斤洗洁净相当于20公斤汽油、柴油或煤油的清洗效果,为渔船节油、节电、节水起到了一定作用。     

关于渔船的节能措施

关于渔船的节能措施（日）三宅忠治为减少船舶航运费用，必须设法降低燃油的消耗量和采用低质油。政府及有关部门、造船及其配套厂家、航运单位和渔业生产者，都在研究并取得了非常可喜的成果。我想简要介绍一下这些措施，供参考。节能大致有以下几种：船体前进阻力的减小...     

渔船节能的途径

渔船节能问题，实质上包括有两方面的内容，即：1．在产生同样经济效果的前提下，如何设法减少燃油的消耗；2．在消耗同样燃油数量的前提下，如何设法增加其经济效果。     

渔船柴油机动力装置节能探讨

所谓船舶节能，即船舶的经济性问题，在造船和用船单位，一直是受到重视的。目前，在船舶主机中，柴油机动力装置之所以能够以压倒优势，在大部分领域取代其它型的动力装置，正是由于柴油机的热效率最高，是最经济的发动机。据最新资料介绍，柴油机的热效率巳达到或超过50％，这是其它发动机所望尘莫及的。     

加速推广6300ZC柴油机节能技术深化渔船节能降耗

一、前言由于老300系列柴油机年产量高,社会保有量大,据统计全国拥有量达两千余台,其中渔船主机达五百台以上,约占国营捕捞企业的50％左右。因此降低该机型柴油机燃油耗量是一项紧迫任务。由于该机型柴油机经济性能指标较差,有较大潜力可挖,针对这一弱点,我们借鉴目前国内外提高柴油机经济性能指标的有效途径,对柴油机经济性能指标较敏感的系统和零部件加以改进和提高,     

渔船采用喷射式抽气装置节能

本文从实际出发,对渔船动力装置采用喷射式抽气装置节能的方法作了较为切合实际的分析与论述。该装置能改善环境,提高节能效率,结构简单。     

新形势下 渔船节能技术的推广应用

我国是世界第一渔船大国,拥有机动渔船50余万艘,年消耗燃油巨大。随着船舶燃油价格的上涨,渔船作业成本中燃油费用所占比重急剧增大,渔业生产经营越来越难,许多渔船被迫停港或转产。为此我国政府已对在国内作业的渔船使用柴油给予适当补贴,年柴油补贴已达100多亿元。燃油消耗成本是影响海洋渔业发展的最主要因素,成为制约渔业可持续发展的关键问题。渔船节约能源,降低能耗,不仅关系到我国渔业的可持续发展,也关系到我国的能源安全、节能减排、保护环境。     

渔船几种节能措施简介

渔船节能措施是多方面的，目前已有不少科技成果和成功经验可学习应用。在渔船方面，选择好的作业船型。配备性能好，效率高的推进器，推进器外加导流罩，使用风帆，都可以提高渔船航速，达到节能目的，主机方面，选择油耗低、效率高的柴油机，注意机器的维护保养，也可以达到节能目的，使用仪器方面，采用定位仪，探鱼仪等先进助渔助航仪器，减少寻找鱼发中心渔场所花费的时间，     

大力推广渔船节能降耗技术努力构建资源节约型渔业

1 能源和资源日趋紧张，开展渔船节能降耗工作势在必行 我国是世界上渔船数量最多的国家，据统计，截止2004年底，我国渔船数量达95万艘，约占世界渔船总量的1／4，机动渔船达5l万艘多，其中船龄20年以上的老旧船舶占到40％以上，这些老旧渔船耗油量巨大，年消耗柴油达700万吨，占海洋渔业生产成本的50％以上，约占全国柴油总消耗量的13％。由于柴油价格的逐年上涨，渔业生产经营越来越难，许多渔船被迫停港或转产。     

一种中小型渔船自动报警系统

渔船上各种动力装置的运行状态与运行参数，超出或低于给定值，报警系统就应自动发出声光报警信号，如：主机、辅机的机油压力、冷却水压力、冷却水温度以及舱底水位等应设有自动报警，一旦发生故障，通知轮机管理人员进行处理，并排除故障。本文介绍的专为中、小型渔船设计的自动报警系统具有电路简单、工作可靠、成本低、安装方便等特点。     

几内亚渔场单拖网具渔法探讨

介绍了大连海洋渔业集团公司渔轮赴几内亚渔场作业的六片式单拖网，分析了该网具有主要技术性能和网具装配，探讨了网具调整措施。     

浅谈木质渔船的防蛆与防腐

我国拥有数量庞大的木质海洋渔船,每年因腐蚀和蛆蚀造成的损失难以估量。防腐防蛆对于延长木质渔船的使用寿命,提高船舶的安全性能具有重要的现实意义。描述了船蛆的生物学特征及其危害,从物理和化学两个途径探讨了多种防蛆的方法,提出了防范措施。     

山东省小型渔船主要参数的确定

以山东省小型渔船为研究对象，用回归分析方法，求出了小型渔船主要参数间关系，并给出了船长、船宽、吃水、船型系数，设计纵倾的估算公式和取值范围。     

渔船制冷的节能设计

早期的渔船制冷，对功能性、可靠性及投资比较关注，而对运行的经济性关注程度不够。近几年，随着油价的不断上涨，制冷系统的运行成本已成为制约捕捞利润的一个重要因素。本文从设计角度对渔船制冷的节能进行探讨。     

小型渔船单拖网技术

通过对５９ＫＷ以下小型渔船单拖网的网具设计,网板设计及捕捞 技术经验的总结,论 北方海域单拖的网具特点,网板参数选择,以及同双拖网生产对比情况,并提出了该技术在实际生产中的改进意见。     

200马力对钓渔船的渔具渔法设计与试验

<正> 鉴于东海中部的上层鱼类和浙江中南部外海以及钓鱼岛渔场的绿鳍马面鲀等鱼类资源尚有生产潜力。因此,1983年浙江省科委、省水产局经研究决定将《群众渔业向外海发展渔船、渔具和渔法的研究》列入省重大科研项目。技术要求:新建两艘外海对钓机帆渔船,春汛进行外海探捕马面鲀,产量250吨;秋汛钓多种经济鱼类和起钓机研制,产量34吨;冬汛参加带鱼生产,产量125吨。在省科委、省水产局领导下,由台州地区水产局、浙江省海洋水产研究所、温岭县水产局、温     

渔船备件费用灰色马尔可夫预测模型与应用

在渔船备件费用灰色预测的基础上,结合马尔可夫链预测方法,建立渔船备件费用灰色马尔可夫预测模型,该模型兼有灰色预测和马尔可夫链预测的优点。实例计算证明,渔船备件费用灰色马尔可夫预测模型的预测精度高于灰色预测模型预测精度,模型可以用于渔船备件费用预测。     

8.8kW渔船单拖网捕捞技术试验报告

为充分开发利用地方性、区域性和养殖区内的小型鱼虾贝类资源，对８．８ｋＷ渔船单拖网具结构进行了设计。在乳山和海阳沿海进行了单、双拖网捕捞对比试验，并扩大推广。结果：单拖比双拖作业增产增值３５￣７０％，经济效益显著，且对传统经济鱼虾类资源有一定保护作用。专家鉴定认为，本项目达到国内领先水平 。