松花江大桥引桥桥台优化设计

本文介绍了松花江大桥引桥桥台的优化设计。主要是高速公路整体式桥台盖梁受力计算以及肋板和支座的布设对盖梁配筋的影响。     

水泥砼路面板底脱空对沥青加铺层反射裂缝的影响分析

采用三维有限元分析方法，计算分析了具有接缝的旧水泥混凝上路面上沥青加铺层在行车简载作用下应力随板底脱空的变化情况，从理论上深入研究了不同板底脱空对沥青加铺层反射裂缝的影响，阐述了板底脱空对沥青加铺层荷载应力的影响。     

先张部分预应力砼空心板梁优化设计

本文提出了在板梁结构设计中采用部分预应力计算理论与工程结构优化分析理论相结合方法进行结构设计,以构件满足各受力阶段强度、刚度要求为边界约束条件;以单片梁总造价为目标函数,通过求解多元非线性方程组,进而得到理论结构优化计算结果。     

超载及重载车辆对脱空水泥砼路面板使用寿命的影响分析

根据水泥混凝土路面板下脱空形态试验获得的脱空区形态特征,对超载及重载车辆作用下脱空水泥混凝土路面板内最大弯拉应力进行解析求解和使用寿命计算,并与均匀支撑条件下《规范》计算数值结果进行了对比,结果表明,超载及重载车辆的作用是造成脱空水泥混凝土路面板产生早期断裂的主要原因。     

水泥混凝土路面板下脱空的危害

通过对多处水泥混凝土路面板下脱空形态的试验研究 ,获得脱空区的形态分布规律 ,并据此对不同车辆荷载作用下板体内应力变化进行解析求解和使用寿命计算。结果表明 ,水泥混凝土路面板下脱空、超载车辆和重载车辆是造成水泥混凝土路面板早期断裂的重要因素     

水泥混凝土路面板下脱空的机理研究

本通过对３０１国道哈尔滨－阿城段６７２处脱空的板下封堵工程施工遇到的实际问题,分析,综述了板下脱空的形成机理及影响因素。     

双剪式升降台油缸推力及其相关尺寸的确定

剪式液压升降台,由于结构紧凑,机动灵活而被广泛用于胶合板、纤维板、刨花板以及其它碎料板等生产线上。其中尤以单剪式液压升降台应用最多,但由于受结构布置限制,其举升高度一般仅为1.0～1.5米。为了满足对更大举升高度的要求,我厂于1984年研制了双剪式液压升降台,其举升高度可达2.5米以上。现将这种升降台油缸推力及其相关尺寸的确定方法介绍如下,仅供参考。一、双剪式升降台受力分析 1.结构示意图(图1) 设:铰板长为1;升降台在最低位置时铰板与水平面夹角为α;升降台在最低     

用有限元法评定混凝土路面板下地基脱空

通过对第一传荷状态临界荷载及其对应弯沉影响因素的分析,发现以与第一传荷状态临界荷载相对应弯沉作为地基脱空评定指标是可行的。提出了一种用有限元法建立路面位移计算模型,根据FWD实测弯沉值判定地基脱空的评定方法,并编制了相关程序。通过室内试验板及试验路验证,该地基脱空评定方法是合理的,并具有较高的精度。     

结构用竹木复合空心板的初步研究

根据复合材料结构设计原理，以竹材人造板作为面板，以马尾松木条组成芯层，设计结构用竹木复合空心板。探索了这种板的空心率对力学性能的影响，研究结果表明：竹木复合空心板具有刚度的可设计性，其刚度的计算值与实测值存在着良好的一致性，其空心率对刚度无显著影响，对强度有极显著影响。     

桥梁设计中支座的布设

本文从工程实用角度出发 ,探讨了各类型支座在不同结构形式下的选用和组合问题 ,作者结合实践 ,从受力角度对支座的使用问题发表了自己的见解。     

扁担梁吊具应用于吊装空心板梁的实用性

指出了随着全国公路线网的建设和发展,桥梁工程被大量地建设。装配式空心板桥梁由于其构造简单、受力明确、施工方便以及可标准化集中预制生产等诸多优点而在我国被广泛应用。以实际工程为例,分析了对"扁担梁"工艺,然后对吊具应用的技术措施进行了讨论,并对其实用性能进行了阐述,以有效提高桥梁吊装效率,减少作业时间。     

曲线连续箱梁桥支座设置的比较

以实际工程为例,对采用MIDAS空间梁单元小半径曲线梁桥支座的布置进行计算和比较分析,并通过掌握小半径曲线梁桥支座受力特点,从而确定出适合该桥的支座布置形式。     

注浆技术在水泥混凝土路面改造中的应用

本文针对国道G318吴江段水泥混凝土路面改造工程,对水泥混凝土路面脱空板形成的原因进行分析,用弯沉法检测判定脱空板;分析注浆技术处理脱空板的加固机理,并阐述施工工艺和质量检测。     

整体式板桥静力荷载试验及计算方法研究

基于新施行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),对整体式板桥进行静力荷载试验研究,利用桥梁结构专用分析软件Midas civil建立该整体式板桥的空间板单元模型,对静力荷载试验进行模拟,并将实测挠度、应力值和荷载横向分布系数与计算值进行对比分析。分析结果表明,该桥能够满足公路-Ⅰ级汽车荷载的使用要求;实测荷载横向分布系数与理论计算荷载横向分布系数相一致,且刚接板梁法计算值略大于有限元法计算值,设计时若按照简化刚接板梁法计算荷载横向分布系数偏于安全。     

刚性路面板下脱空的封堵治理

本通过对３０１国道哈尔滨－阿城段改造项目６７２处路面板下和２０座桥头搭板及明涵台背下脱空的封堵治理施工，综合分析研究了灌浆封堵方法治理板下脱空问题，达到充实板底、加固基层、增强支撑、防止地表水入渗冲刷，使之均匀传递荷载的目的，从而大大延长刚路面的使用寿命。通过室内，现场试验与施工研究，提出板下脱空的检测方法，浆的配合比及施工艺。     

桥梁空心板梁底开裂成因及其处理防范措施

针对某空心板桥梁在施工中出现锚端裂缝的问题,结合施工经验,分析裂缝产生原因,指出裂缝对梁承载力和正常使用的影响,提出了具有针对性的处理防范措施。     

关于水泥混凝土板下脱空评定标准的探讨

分析了水泥混凝土路面出现的板底脱空现象，并利用Westergaard理论，对板下脱空的评定标准进行了探讨。以黑龙江省某公路的观测数据为依据，通过威氏理论分析，从而得到了一种方便而实用的判定板底脱空的评定标准，并利用相同路面结构的公路的观测数据验证此标准的适用性。     

空心胶合木-钢插板螺栓节点承载力试验研究

为研究空心胶合木-钢插板螺栓连接节点承载力及延性性能,探讨了不同胶合木宽度和螺栓直径对破坏模式的影响,分析了不同宽径比、承压宽度对节点承载力、延性等的影响。结果表明:增加宽径比及承压宽度,可有效提高节点延性。宽径比12.5~16.4的节点延性较佳;宽径比10.0~10.9是单、双塑性铰破坏模式的临界点,可作为工程设计参考值。     

悬链线单肋无铰拱横向稳定性研究

在总结前人研究成果的基础上，重点探讨了悬链线单肋无铰拱在竖向荷载作用下，横向稳定影响的实用计算方法。在分析拱轴系数、矢跨比、拱肋抗扭刚度与横向抗弯刚度比对单肋拱横向稳定的影响趋势和大小的基础上，通过数值积分，给出上述各因素影响单肋拱横向稳定临界荷载的曲线，为拱桥设计时拱肋的结构参数的选取提供一定的依据。     

某先张法先简支后结构连续预应力砼空心板桥设计

介绍某先张法先简支后结构连续预应力砼空心板桥的设计,对同类结构设计具有借鉴作用。