汽车内饰材料挥发性有害物质检测方法

指出了汽车的车内空气质量日益被人们关注,简要分析了目前汽车车内环境存在的问题,阐述了采取定性和定量相结合,主要对汽车内饰材料的气味、雾化性能、甲醛或醛酮类、总碳挥发等挥发性有害物质进行检测的方法及原理。     

中国汽车产品有害物质管理制度研究探析

对欧、美、日、韩等汽车工业发达国家的汽车产品有害物质和回收利用管理方式进行了分析研究,提出了建立适应我国汽车产业发展的有害物质和回收利用管理方式的可行思路：依靠纳入汽车生产准入、由专业技术服务机构进行企业审查和产品抽查、利用现代信息系统管理技术等方法和手段,从生产源头实现对汽车产品有害物质的控制,不断提高产品可回收利用水平,促进绿色汽车工业发展。     

综合信息

十项国家标准从源头扼制室内装修材料有害物质室内装饰装修污染危害从根本上得到控制。２００１年岁末，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了“室内装饰装修材料有害物质限量”１０项国家标准，这１０项标准对装饰装修材料中的甲醛、苯、铅、汞等有害物质的含量做了明确的限制。从２００２年１月１日起，生产企业必须按新标准生产。２００２年７月１日起，含量超标的装饰装修材料则将一律禁止销售。国家质检总局有关人士介绍说，近年来，由装修材料和家具涂料有毒物质释放引起的中毒事件越来越多，这些有毒物质的危害…     

室内有害物质浅析

2001年12月29日国家质量监督检验检疫总局及国家标准化管理委员会发布了<室内装饰装修材料有害物质限量>10项强制国标,自2002年1月1日执行,即各生产企业生产的室内装饰装修材料产品均应按10项国标检测,自2002年7月1日起,市场上停售不符合10项国标之产品.此举是我国环保意识加强、环保政策完善之重大措施,在装修装饰材料行业引起震动.10项国家标准,主要是希望有效控制装饰装修材料中所含的有害物质,以改善因装饰装修所带来的室内空气污染,导致人民群众的身体健康遭受损害.     

有害气体净化器及其催化剂

在工业生产过程中，硝酸工厂排放出的氮氧化物黄龙，刺激人们的眼睛、皮肤、呼吸器官，导致造成伤害。还有一些有机化工、皮革、涂料、自行车、摩托、汽车制造厂等都会排出有害气体，特别是拖拉机排出的难闻气味以主从汽车排出的有害物质，如CO、HC、NOX等，危害极大，其中汽车排出的污染物已     

汽车低排放控制系统

一种达到国际水平的液化石油气汽车低排放控制系统由上海交大研制成功。 该系统能大大降低一氧化碳、碳氢、氮氧化物等有害物质的排放量，与普通汽油汽车和国内第一代液化石油气汽车相比，具有显著的环保效应，有助于将普通化油器轿车改装成能满足国家排放法规的低排放绿色轿车。 经国家环保局授权的权威机构──泛亚汽车技术中心有限公司严格测试，使用了该系统的轿车排放指标不仅完全符合国际认可的“欧洲１号法规”，而且全面达到我国拟在２００４年执行的“欧洲２号法规”的排放标准。 此种液化石油气汽车低排放控制系统综合闭环电控液…     

基于CAMDS的汽车产品应对REACH法规机制探讨

系统地介绍了REACH法规背景,分析了其对我国汽车产业的影响。在此基础上,结合中国汽车材料数据系统(CAMDS),提出了整车厂应基于CAMDS实现汽车全产业链材料数据收集整合,从而有效地监控汽车产品中基本物质的信息,以提升我国汽车行业应对REACH法规的能力。     

免喷涂材料在汽车行业的应用

介绍了免喷涂材料在汽车行业应用的优势,以某款汽车保险杠下护板为例,分析了免喷涂聚丙烯(PP)复合材料在汽车内外饰件应用的可行性,为更多汽车塑料件免喷涂设计提供参考,针对免喷涂材料目前在汽车行业实际应用中存在的问题提出了应对措施,对免喷涂材料及制件的普及应用具有一定的指导意义。     

开眼界

1.机器人加油站 德国正在研制“机器人加油站”。这个项目是巴伐利亚发动机厂于1987年提出的。此后,阿拉尔公司、戴姆勒一奔驰公司和费劳恩霍夫生产技术和自动化研究所的工程师们通力合作,精心设计“机器人加油站”。这是一种全自动的、不产生有害物质的加油设备。像在汽车自动洗涤中那样,汽车通过一个引导槽达到一个沟槽,前轮在沟槽里与一个接角片相接触。这时,汽车在加油站前停住。于是,地面下的机器人活动臂把输油软管接起来,准确地接在汽车的油箱孔上,使加油速度大大提高,加油时间明显缩短。     

水性木器漆的推广应用

随着人们对家居空气质量的日趋关注,为了保护人民的身体健康,近年来,国家相应制定了《民用建筑工程室内环境污染控制规范》、十种《室内装饰装修材料有害物质限量》、《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量》和《室内空气质量标准》,这意味着与人类自身健康密切相关的室内环境权益将受到法律的保护。这些标准的相继出台,无疑会极大地推动水性木器漆的快速发展。从环保的角度看,虽然水性木器漆具有广阔的发展空间,大有取代溶剂型涂料之势,但就目前的市场销售实际情况来看,效果并不明显,水性木器漆的市场占有份额还远不及溶剂型涂料…     

无溶济非石棉环保密封材料

本发明是为解决因溶剂生产方法挥发有害物质而提供的一种无溶剂生产密封材料的工艺方法。并在配方设计上充分考虑了石棉的危害，彩了非石棉纤维材料作为密封材料的基本骨架，以达到增强材料力学性能的目的。     

绿色世纪呼唤绿色汽车

汽车工业作为当今世界经济中的支柱产业,在极大程度地提高人类生产效率和生活质量的同时,其消费所带来的副效应,即汽车尾气排放造成的污染,严重影响着人类的生活质量,威胁着人们的健康。为实现经济社会可持续发展,我们面临的一个紧迫任务就是建设高效、智能的交通系统,发展洁净、环保的交通工具,最大限度地减少汽车尾气中排放的有害物质。而解决这一问题的最有效途径就是大力推广和应用绿包汽车。     

无公害汽车摩擦材料

无公害汽车摩擦材料新型无公害汽车摩擦材料是一类复合纤维增强树脂基多元复合材料。适用于高速轿车或重载特种车。耐磨性好、无污染、价格具有竞争力，，是汽车、动力机械用安全易耗件。此材料广泛用于轿车、各种汽车、机械、飞机、船舶制动器、离合器、转向器等。厂房面...     

国外动态

日本三菱公司开发竹纤维汽车内装饰材料日本三菱汽车公司2006年宣布,2007年下线的轻体环保型汽车全部使用竹纤维作为内装饰材料,并强调指出环保型车不仅要求燃料环保,且车内装饰材料也必须是环保型的。该技术     

无溶剂非石棉环保密封材料

本发明是为解决因溶剂生产方法挥发有害物质而提供的一种无溶剂生产密封材料的工艺方法。并在配方设计上充分考虑了石棉的危害,彩了非石棉纤维材料作为密封材料的基本骨架,以达到增强材料力学性能的目的。其配方的组分包括:无机纤维和有机纤维、丁腈橡胶粉、各种填料、颜     

汽车车身材料的轻量化

介绍了高强度钢板、铝、镁合金及复合材料在汽车车身上的应用。车身轻量化是提高汽车燃油经济性、减少尾气排放、降低材耗的有效手段,采用轻量化车身材料是汽车车身轻量化的重要途径。     

新能源汽车企业节能生产现状及问题分析

针对新能源汽车企业节能生产的状况进行了研究,结果表明:新能源汽车企业中存在单一结构能源产生能耗,电池再生材料回收率较低,节能生产工艺不成熟,基础配套设施不完善,车身轻量化程度低等问题,基于这些问题提出了相应的策略:新能源汽车企业节能生产应注重发展替代能源;提高电池再生材料的回收;改进电镀工艺、涂装工艺;完善基础配套设施建设;降低质量实现车身轻量化等建议。研究结论对于提高新能源汽车企业的节能生产、改进新能源汽车的生产工艺与生产技术具有参考意义。     

汽车产品回收利用技术的研究与应用

分析了汽车产品可回收利用性及国家相关政策,结合企业实际情况,探讨了企业内部材料数据系统及产品绿色供应链建设,提出了汽车产品可回收性设计方法。     

单因子指数与综合指数法在炼油厂作业安全评价中的应用

以炼油厂催化车间、硫磺车间作为典型作业区,在分析了其范围内有毒有害物质的基础上,针对硫化氢等9种有毒有害物质进行了布点监测,并运用单因子指数法和综合指数法对典型作业区作业进行了安全评价。结果表明:从单因子指数看,各种有毒有害物质均处于达标状态,作业环境安全;从综合指数看,9种有毒有害物质综合毒性对人体伤害的潜在可能性为40%,应当给予重视并采取相应措施确保作业环境安全。     

现代隐形污染

人们在享受现代生活的同时,也“享受”着污浊空气、肮脏水体、嘈杂声音以及各种有害物质的污染。其实,还有一些潜在隐形污染。 “光怪陆离”污染。现代建筑物中有铝合金、不锈钢材料,更有那玻璃幕墙,其强烈反射使阳