辽宁省“十二五”期间林木良种推广使用情况调查

通过对辽宁省"十二五"期间林木良种使用率的调查、林木良种使用推广情况及存在问题的分析,最后提出了解决问题的方法和建议。     

辽宁省绿色通道建设的现状与思考

通过对辽宁省绿色通道建设的现状，发展趋势，存在问题的分析，提出了加快绿色通道建设的措施与意见。     

禄劝县“十二五”期间石漠化治理措施及效益分析

指出了石漠化是在特定的自然环境条件下,由于人为活动的干扰,导致地表植被遭到破坏,导致土壤严重侵蚀,基岩裸露以及石砾堆积等土地退化现象。石漠化现象一直被誉为"生态癌症",已成为岩溶地区的典型生态问题,严重制约着当地的经济社会发展,对国土生态安全造成严重威胁。从禄劝县石漠化治理现状出发,在阐述了禄劝县石漠化治理措施后,对禄劝县"十二五"期间石漠化治理项目所取得的效益进行了详细分析,以期提供参考。     

辽宁省建设项目使用林地调查设计技术研究

"辽宁省建设项目使用林地调查设计技术"以行业标准为依据,以为审核审批部门提供详实可靠基础数据为前提,以服务建设项目为初衷,运用软件技术实现占用征收林地调查设计移动端平板电脑(安卓版)与桌面端后台软件完美结合,实现了建设项目使用林地外业调查与内业设计的一体化和标准化操作,实现调查小班基础数据和各项相关报表的自动生成以及智能化制图、属性图形的同步更新,生成的占地小班数据库能够与全省森林资源数据库对接,方便林地"一张图"年度动态更新。该技术的研究是建设项目使用林地调查设计技术领域的一次突破。     

辽宁省“三北”防护林体系建设特点及效益评价

应用调查研究和量化分析的方法,对辽宁省三北防护林体系建设工程第1阶段(1978～2000年)和第4期工程(2001～2010年)造林成果的特点和效益进行点评,直观地反映辽宁省三北工程建设在区域经济可持续发展中的重要作用,并对三北5期工程的生态经济效益作出了展望。     

辽宁省“十二五”期间年森林采伐限额编制方法与技术

森林采伐是调整森林结构、改善森林质量、增加森林总量、提高森林整体功能的关键措施。本文介绍了辽宁省“十二五”期间年森林采伐限额编制的原则、范围、单位、方法与技术，以期为森林资源采伐管理工作提供借鉴。     

“生命禁区”的绿色通道

2004年7月19日，一辆卡车在塔里木沙漠公路上横穿素有“生命禁区”之称的世界第二大沙漠——塔克拉玛干沙漠。这条沙漠公路是为开采塔克拉玛干沙漠腹地的石油而修建的。     

关于辽宁省绿色通道工程建设检查情况的报告

辽宁省现有公路总里程2.25万公里,铁路总里程3354.9公里,大小河流360多条、总长度为1.5万公里。目前,各级公路绿化1万多公里、绿化面积50多万亩;铁路绿化1400多公里、绿化面积10万多亩;江河绿化2866公里、绿化面积13.59万亩。全省绿色通道建设框架的雏型已基本形成。 辽宁省在绿色通道工程建设中,主要采取了以下几项措     

敖汉旗实施“绿色通道”工程

敖汉旗针对该旗境内的公路窄、急弯多、路林参差不齐的实际情况,从1996年起,制定实施“4·4—11绿色通道”工程.“4.4一11绿色通道”工程即用 4年时间,完成境内4级(国、省、县、乡)公路1100公里的路基拓宽、裁弯取直和护路林建设任务.县级以上路面拓宽到12米,乡级路面拓宽到8.5米.新惠镇向外旗县辐射     

滨州市实现“村村通绿色通道”

最近几年，山东省滨州市全面加快以国道、省道和乡村道路绿化为重点的“村村通绿色通道”工程建设步伐，经过3年努力，共完成绿色通道建设4386公里，植树1900多万株，初步实现了“村村通绿色通道”目标。     

宣城市“十二五”林业经济发展研究

本文从宣城市林业经济现状及特点出发,具体分析了全市林业发展面临的深层次矛盾和问题、发展的潜力及十二五的发展方向和重点,提出如下解决措施:一是科学制定指标体系;二是构建大林业格局;三是加快推进林权流转;四是实施林业产业化经营等等。     

大同市植物园建设项目效益分析

作为现代化城市,建立自己的植物园,对于提高城市品味,增加城市绿化档次有着十分重要的意义。大同市是山西省第二大城市,是国家的能源重化工基地,建设植物园有利于改善生态环境,保护生物多样性,开展植物引种驯化科学研究,普及植物科学知识;可提高城乡绿化水平,提供科技支撑,并带动相关产业的升级和发展。     

奉新开启花木业发展“绿色通道”

江西省奉新县是花木传统种植县,为进一步做大花木产业,该县开启了“绿色通道”。在资金方面,县财政出资百万元建立花木产业发展贷款担保基金,用于扶持百亩以上种植大户扩大规模培育新的品种。每年还拿出30万元奖励“花木生产大户”和“花木销售大户”。该县林业局优先为大户安排长防林、日元贷款等建设项目资金,给予优惠政策和相关补助。     

江玉林：“绿色通道建设”漫谈

我国的高速公路到2002年总里程仅次于美国，名列世界第二。据规划，到2020年，我国基本形成国家高速公路网。高速公路的跨越式发展，必然会增加生态系统的压力。这不由得不使我们对我国高速公路建设中的生态问题仔细审视。江玉林博士，作为交通部科学研究院副总工，交通可持续发展中心主任（兼），研究员，国际水土保持专家。提出了她的看法和认识。     

浙江省开通竹木运输“绿色通道”

据浙江省人民政府通知精神．为保障受灾竹木顺畅运销,从3月下旬起至2008年7月31日,对整车合法装运浙江省受灾竹木（包括原木、原竹及原料竹片）,凭本省县级以上林业主管部门签发的“术材运输证”（需在备注栏注明“受灾竹”或“受灾木”）免费通行浙江省的收费公路。     

让滨城绿色通道“靓”起来

近年来,山东省滨州市滨城区政府大力实施通道“靓”化工程,先后投资130余万元,植树26.9万株,建成高标准绿色通道81公里,使道路、河流成了道道亮丽的风景线。 绿色通道是国家确定的重点生态工程,是一项集生态、环境、景观、经济、社会五大效益于一体的公益事业。为此,滨城区把绿色通道建设作为改善生态环境的重中之重来抓,出台了《关于实施大环境绿化工程的意见》,确定了“三新一高”绿化总体发展新思路,提出用三年时间完成路域、流域高标准绿色通道建设     

围绕“四源”目标 建设绿色通道

河北省地处京津周围,近年来,我们坚持以生态建设为中心,围绕建设“四源”林业的目标(为首都阻沙源,为京津保水源,为河北增资源,为群众拓财源)把绿色通道工程建设作为全省生态工程建设的重点来抓,从完善政策机制入手,充分调动各方面力量,取得了明显成效。全省完成绿色通道3843.8公里,折合面积20.5万亩,共植树2392.9万株,累计投资1.13亿元,是前年投资总额的2     

“十二五”林业建设成就

正造林绿化—人工造林417万亩,封山育林268万亩,中幼林抚育158万亩,荒漠化治理450万亩,全民义务植树7000万株。资源管护—资源管护面积达到1530.8万亩,755.4万亩国家级公益林纳入中央森林生态效益补偿范围,建成国家级湿地公园12个,自治区级湿地公园10个,湿地保护面积310万亩,自然湿地保护率达到40%,国家级自然保护区达到6个,总面积达到643.6万亩。     

浅谈“十二五”辽宁省防沙治沙工程建设面临的形势、建议和对策

文章对辽宁省"十二五"防沙治沙工程面临的形势、存在问题进行了阐述;并就存在的一些问题提出了具体的合理化建议和对策。     

“四结合”扮靓滨州绿色通道

2003年初,山东省滨州市提出,用3年时间,全面完成境内高速公路、国道、省道、县乡公路和大型河流绿化,实现通道绿化总里程4000公里,形成乔灌花草相搭配,绿化美化相结合的风景线,构筑覆盖全市的绿色生态网络。通过一年多的努力,完成绿色通道建设里程1909.7公里,造林13.3万亩,植树