变速恒频双馈风力发电机空载并网控制策略

风力发电机组单机容量越来越大,发电机并网时造成的冲击电流已不能忽视,必须对风力发电系统并网技术进行深入的研究。将定子磁场定向的矢量控制技术应用到双馈风力发电机并网控制中,建立了变速恒频双馈风力发电机空载并网控制策略,实现了转子侧电流与磁链的解耦控制。为了说明本控制策略的有效性,利用Matlab/Simnlink建立了空载并网仿真模型并进行了仿真分析。仿真分析结果表明,该控制策略能有效控制电机定子电压与电网电压在幅值、频率及相位上保持一致,可实现大容量风电机组的无冲击并网。     

电流和电压互感器的常用接线方式及使用注意事项

电流互感器和电压互感器是电力系统中一种特殊的变压器,它们把大电流变成小电流,把高电压变成低电压,用来使仪表、继电器与主电路绝缘,以保证电力系统的安全,扩大仪表和继电器的使用范围。例如,用一只5A的电流表,通过电流互感器就可测量任意大的电流,同样,用一只100V的电压表,通过电压互感器就可测量任意高的电压,而且可使二次侧仪表、继电器的规格统一。     

风力发电高电压穿越控制方法

由于风力发电高电压的幅值不同，采用固定的控制方法会影响穿越效果，导致母线电压出现异常波动，为此，提出风力发电高电压穿越控制方法。考虑到当配网的电压出现明显上升时，定子磁链自身的作用将会在一定程度上被放大，构建了定子磁链状态模型。利用其计算得到电网系统配网侧电压具体的上升幅值，通过调节变流器的运行参数，使得吸收的感性无功功率能够与电网系统配网侧电压的上升幅值产生的功率一致，以此保障电网在高电压作用下恢复稳态电压。测试结果表明，在设计方法控制下，母线电压波动幅值始终稳定在23.0 V以内，最大值仅为22.41 V,能够实现配网电压维稳的目的。     

基于电压电流双环控制策略下储能系统的研究

为充分利用光伏资源并解决光伏发电的不稳定性和波动性问题，提出了一种电压电流双环控制策略。此外，介绍了最大功率点追踪(MPPT)技术，并研究了光伏储能系统在并网阶跃信号下的运行情况。为了评估系统性能，基于MATLAB/Simulink构建了电压电流双环控制策略的光伏储能系统的仿真模型。仿真结果表明：基于电压电流双环控制下的储能系统能够优化光伏电站的输出性能，并稳定光伏电站的运行。     

三相逆变器并网控制方法研究

指出了在新能源供电系统中,三相并网逆变器将直流电能通过逆变器转换成交流电能,并入到公共电网中,供其他用户使用。为保证电网运行安全、稳定,对并网的电流和电压谐波含量、频率的偏差都有着严格的要求和规定,需要满足谐波含量较低和功率因数为1。研究了并网逆变器电流跟踪控制策略及SVPWM的调制方式,在PSIM软件中进行了系统建模与仿真调试,仿真结果表明:实现了逆变器输出电流和电网电压拥有相同的频率和相同的相位,谐波含量较低和功率因数为1,证明了并网逆变器控制方法的正确性。     

基于锁相环的有源电力滤波器谐波电流检测技术研究

设计了一种有源电力滤波器电流检测装置,装置采用锁相环电路获取电网电压基波频率及相位,通过传感器检测电网三相电压、电流,经信号痢理电路送至微处理器如DSPA／D端口,采集来的电压、电流信号以及电网电压基波频率,通过FBD算法获取谐波电流信号。利用理论公式推导,通过MATLAB的FBD算法仿真及搭建有源电力滤波器电流检测系统所获得的实验结果证明了理论的正确性和方法的可行性。     

多功能固态电机保护器

该项目是新一代无触点的固态保护器件，主要与交流接触器或磁力起动功磁力起动器配合作用，直接对0．55KW～75KW三相异步电动机的断相、过流、堵转、定于电压不对称作有效保护。其断相保护部分与抗干扰固态断相保护器相同，过流保护部分使用了电流变换器，桥式整流器，阻容延时电路，与门电路、执行电路等组成。技术性能指标如下：1、断相保护当断相状态下起动电肘，保护器拒绝合闸，当电动机50％的负载率运转中突然断相时，断相保护动作在5秒钟内完成。2、过流保护具有反时限时性，电动机工作在额定电流时，保护器应长期不动作；当电动机…     

阻抗匹配平衡变压器

阻抗匹配平衡变压器该变压器是一种新型平衡变压器，构思新颖，采用阻抗匹配方法，控制各绕组电流分布，并协调好非等相变换的原副方电压和电流的向量关系，实现了原方三相对称系统对副方两相平衡（相似相差９０℃）系统的转换。该变压器具有对电力系统负序影响小、容量利...     

磁控等离子体一维射流阵列仿真

为了研究磁场对等离子体射流一维阵列极间电压及电场强度的影响,采用Ansoft电磁仿真软件建立了磁控等离子体一维射流阵列模型,对不同磁场控制下的极间电压和电场强度进行了仿真,结果表明:在磁场控制条件下,等离子体射流阵列的电压分布略有变化,电场强度幅值比无磁场时提高了30%以上。这为进一步研究等离子体阵列的放电效果增强策略提供了一个重要方向。     

一种新型低纹波高精度数控直流电流源

针对普通直流电流源普遍存在的精度低、调节范围小、稳定性差等缺点,设计了一种新型低纹波高精度数控直流电流源.该系统以AT89S51单片机为核心,采用串联反馈调整结构,以TLV5618产生基准电压,HD7279作为键盘显示接口,采用汇编语言和C语言混合编程实现偏差补偿和人机交互功能.实际测试表明,该电流源可实现20～2 000 mA范围内步进1 mA的精确恒流输出调整,纹波电流低于0.1 mA,且具有良好的交互性.     

发电机输出电压与激磁电流瞬态过程分析

定量分析了汽车发电机输出电压和激磁电流的瞬态过程,给出了发电机在空载和负载时其输出电压及激磁电流的表达式,推导了电子式电压调节器功率管截止时间和导通时间的计算公式,由此得出的功率管最高开关频率可作为选择功率管工作频率的依据.     

全桥式逆变电源的仿真研究

建立采用常规脉宽调制控制方式和移相脉宽调制控制方式的全桥弧焊逆变电源完整的非线性的Matlab 仿真模型。仿真试验分析弧焊逆变电源工作过程及其动态特性,弧焊逆变电源输入电压、电流及其频谱分析、总谐波畸变率(THD,T0tal harmonic distortion),给出逆变电源焊接时熔滴短路过渡情况下逆变电源中典型电量动态过程的图形化表示。     

一种重金属检测系统的上位机软件设计

采用面向对象的程序设计方法,在溶出伏安法检测重金属离子浓度技术的基础上,对重金属离子浓度检测系统的上位机软件进行了设计。该系统通过串口向数据采集站发送控制命令,实现重金属离子浓度检测系统的控制、用户信息管理,并对含有金属离子浓度信息的电流、电压数据进行处理、分析、显示和备份。实践表明:软件界面设计布局合理,系统工作稳定可靠,数据处理准确无误,整个上位机具有很好的人机交互效果。     

有源电力滤波器抑制电网谐波方法研究

针对谐波电流提取过程中的检测、数字化处理、传输等过程,往往会产生信号滞后、受到干扰等问题,影响电流补偿精度,提出了以并联型有源电力滤波器采用kalman滤波器递推算法,实现电网谐波电流检测、预测优化及无差拍跟踪控制。利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建滤波系统,编写了kalman滤波器递推及电流跟踪控制算法。仿真结果表明:滤波器可快速跟踪电网电流、各次谐波相位与幅值,并具有谐波电流预测功能,其逆变器跟踪控制性能良好。     

电化学去除内交叉阵列小孔毛刺方法与试验研究

为了实现高效、快速地去除轴类中空零件圆周阵列小孔毛刺,采用固定阴极式方法,设计了阵列电极的自动定位装置并搭建起了电化学去毛刺实验装置,以螺杆轴为例进行了实验验证,得出加工时间随电压变化的近似计算公式,分析了电解电流对毛刺去除的影响;对单小孔与多小孔去毛刺进行了对比实验,得到了电解电流、加工时间随小孔数变化的规律;加工时通过适当增大电压可快速去除阵列小孔毛刺,说明电化学方法去除螺杆轴毛刺具有重要的使用价值和良好的应用前景.     

电场、磁场与变电站的电磁环境影响

指出了由于交变电压和交变电流的作用,交流输变电工程在周围空间产生工频电场和工频磁场,从而对附近区域产生电磁环境影响,但不会产生电磁辐射。通过在成都市布置110kV和220kV变电站站界的电磁环境现状调查发现,变电站站界的工频电场强度和工频磁感应强度是完全满足世界卫生组织(WHO)和我国国家标准—公众曝露控制限值要求的。只要将工频电场、工频磁场控制在标准限值内就不会对公众健康产生影响。     

汽车发电机抛负载电压的分析与估算

分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系.汽车发电机抛负载电压包含两个部分,且均由定子绕组本身产生.其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势,其特点是持续时间短,危害较小;其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压,其特点是电压持续时间长,危害较大.最后推导了发电机磁路在未饱和及饱和时抛负载电压的计算公式,并给出了相应的实例分析.     

CDEGS软件在变电站接地网状态评估中的应用研究

通过现场实际测试并与CDEGS软件计算相结合,综合分析了接地网的安全性;准确分析出接地网入地故障电流、接地阻抗、接触电压、跨步电压、地网电位分布、地网完整性、地网金属导体腐蚀情况等现时状态。     

汽车高压试火引起故障的原因分析

１故障现象 一辆ＢＪ２０２０ＳＧ型越野汽车因行驶中点火系统出现故障在修理厂检修时，为了检验有无次级高压，维修工将中心高压线拨下，对着蓄电池负极桩后，当接通起动机时；高压有火，但蓄电池却突然爆裂。常规试火高压线对着缸体时安全可靠，但缸体和蓄电池负极桩同极性，为何对着缸体试火很安全，而直接对着负极桩时会出现这种后果呢？根据点火系统电流形成原理及蓄电池的工作特性，笔者对此现象进行了分析，供维修及驾驶人员参考，以防类似事故再次发生。２故障原因２．１次级电流太大 次级线圈产生高电压后，在火花塞中心电极与侧电…     

差动式大气电场传感器设计

分析了差动式电场传感器的基本原理及其结构,并对传感器输出电流、等效输出电压进行计算,介绍了差动式传感器的标定方法及其应用情况。