驾驶室采用玻璃钢的几点体会

我公司自1972年以来配合上海渔轮厂,试验性地利用玻璃钢材在渔轮上应用,两年来共在十四艘渔轮上不同程度     

VYJ8201型600马力围网渔轮诞生

VYJ8201型围网渔轮是由上海市渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司组成的三结合设计组新设计的一艘600马力的围网渔轮。这艘渔轮于1976年粉碎“四人帮”以后就开始放样，1977年夏天在上海渔轮厂全面施工。中共中央发出关于召开全国科学大会的通知，极大地鼓舞了科研人员、造船工人和干部，他们日夜奋战，保证质量，加快速度，     

我赴西非第三批远洋渔业船队登程

由中国水产联合总公司组织的我国第三批赴西非远洋渔业船队,于3月20日从广州渔轮厂码头启航,奔赴西非渔场。这支船队是由舟山海洋渔业公司的5艘拖网渔轮、一艘冷藏运输船及湛江海洋渔业公司的一艘大型冷藏运输轮共7艘渔轮组成。这是继我国赴西非第一、二批船队进行远     

报刊文萃

<正> 河北省唐山市充分利用沿海滩涂大力发展河蟹生产.目前,一个拥有1.2万余亩、年产预计突破10万公斤的“河蟹王国”在渤海湾崛起,成为北方重要的河蟹生产基地. 摘自《文汇报》1988.10.2 我国又一支赴西非远洋渔轮船队,于1988年10月10日上午从广州渔轮厂码头启航.这支船队由烟台海洋渔业公司4艘远洋渔轮和一艘大型资源调查船“东方”号组成.     

广东省首次对远洋水泥渔轮建成投产

广东省设计制造的第一对远洋钢丝网水泥渔轮,最近在湛江建成交付使用。这两艘远洋水泥渔轮.定名为中远渔510.511号,是由广东省远洋渔业公司与湛江市水产局共同投次兴建,山广东省湛江渔船厂制造的。这两艘钢丝网远洋水泥渔轮,船型新颖,设计合理.是目前国内先进的现代化远洋渔轮之一种,也是国内第一对远洋水泥     

向着机械化迈进——海洋渔业机械、仪器参观访问记

朝霞初展，晨曦微露，浦江一角，热气腾腾。当记者来到上海渔轮修造厂时，上海市渔业机械仪器研究所渔船研究室的科研人员已经开始了一天的战斗。他陪我们来到码头，一艘崭新的新颖围网渔轮昂首停泊着。科研人员告诉记者：这艘8201围网渔轮还有一艘姐妹船，型号是8201A，正由江苏省海洋渔业公司船厂建造。科研人员望着8201的雄姿激动地说：“粉碎了‘四人帮’，科研大解放，     

一种新型钢壳海洋渔船问世

<正> 经过两年多的努力,江苏省启东县渔船修造厂设计试制了 JS803型135马力海洋钢质渔船,已生产了10艘。南通渔轮厂也试制了6艘。1982年11月中旬,中国水产科学研究院、上海渔业机械仪     

广州渔轮厂建成两艘8104G渔轮

广州渔轮厂1984年底建成8104G型渔轮两艘，已于1985年1月30日完成试捕任务。渔轮各项性能均达到原设计要求。     

广州渔轮厂为沪渔建造两艘8104型单拖渔轮

广州渔轮厂建造的新型渔轮开始占领国内外渔场，受到中外人士赞誉。目前为香港渔轮发展有限公司建造的“新华一号、二号”渔轮已下水。这两艘渔轮可满足工类航区要求，适合150米水深海域作业。驾驶室设有轮机摇控装置，及卫星导航、彩色探鱼仪、无线电话等先进设备仪器。     

认真负责的验船师

王国钧是宁波渔船检验站的验船师,他从事渔轮轮机工作已有二十多年了。他分工负责宁波海洋渔业公司的渔轮检验。这个公司有渔轮六十余艘,公司船厂年修理三十多艘。为了保障渔轮的安全航行作业,他认真检验,严格把关。不管寒冬酷暑,深入     

一种经济实用的更新拖网船型——8105型400马力拖网渔船

<正> 为适应我国海洋渔业发展需要,国营公司渔船更新势在必行。上海渔轮厂设计制造的8105型198总吨400马力拖网渔船于1982年12月起已制造了16艘,至1985年底还将交船8艘。经一年多使用证明,与同类渔船比较,该船具有性能良好、布置合理;拖速快、拖力大;渔捞操作省力安全;机电配套稳妥可靠;     

渔轮绞纲机类型和基本参数（国家水产总局部标准）

根据轮舶标准化委员会1973年9月下达的《船舶标准项目规划计划》由我所负责主编《渔轮绞纲机类型系列和技术要求》以修订原CB117-60《起网卷扬机的参数系列》参加单位有上海海洋渔业公司，上海渔轮厂，旅大水产公司，旅大渔轮厂，青岛海洋渔业公司，青岛渔轮厂，宁波海洋渔业公司，天津渔轮厂，温州渔机厂等九个单位。为能反映南海区的情况，我们特邀广东省渔轮厂代表南海区参加编制工作。     

渔轮绞纲机类型和基本参数编制说明

根据轮舶标准化委员会1973年9月下达的《船舶标准项目规划计划》由我所负责主编《渔轮绞纲机类型系列和技术要求》以修订原CB117-60《起网卷扬机的参数系列》参加单位有上海海洋渔业公司，上海渔轮厂，旅大水产公司，旅大渔轮厂，青岛海洋渔业公司，青岛渔轮厂，宁波海洋渔业公司，天津渔轮厂，温州渔机厂等九个单位。为能反映南海区的情况，我们特邀广东省渔轮厂代表南海区参加编制工作。     

大胆培养渔轮技术人员

宁波海洋渔业公司是一个新建的企业单位,在54年刚成立时仅有2艘四级铁壳渔轮,以后渔轮数量逐年增加,至57年底共有9艘,58年根据省委和省人委决定给我司新增250匹马力以上铁壳渔轮50艘,并批转在舟山、宁波二专区吸收船员470名,这时摆在渔轮队面前的重大任务之一是如何在原有9艘渔轮的基础上,较快较好地培训出高级船员,以及如何向外吸收新生力量,以适应生产大跃进和渔轮迅迚增     

冷海水保鲜在渔业运输船上韵应用

“沪渔冷1号”系200吨冷海水保鲜运输渔船。由上海船舶设计院，上海渔轮厂和上海市海洋渔业公司联合施工设计，上海渔轮厂建造，于1980年投入运营。在东、黄海配合灯诱围网作业中，渔获物保鲜效果良好。     

上海金枪鱼渔业的可持续发展

上海金枪鱼渔业起步较晚，但发展较迅速。从2001年开始上海远洋渔业有限公司先后投资引进了2艘1000吨级超低温金枪鱼延绳钓，3艘大型金枪鱼围网船，并自行建造4艘冷海水钢质金枪鱼延绳钓船和2艘冷海水玻璃钢金枪鱼延绳钓船。目前上海远洋渔业有限公司已拥有金枪鱼作业渔轮11艘，作业区域涉及中西太平洋、     

上海市水产局渔轮队267、268号船提早四个多月跨进一九六○年

上海市水产局渔轮队267、268号渔轮是两艘对拖渔轮,她们像两姊妹一样,肩并肩地战斗在辽阔的海洋上。这两艘渔轮上的渔捞工人,在老船长、共产党员郑连品同志的领导下,发挥了冲天的干劲,苦干实干巧干,争分争秒,为给上海市人民提供更多的水产品而忘我地劳动着。这对船早在8月28日就提前四个     

上海市水产学会召开第二代更新拖网渔船方案设想学术讨论会

上海市水产学会于7月8日、9日在上海渔轮厂召开了第二代更新拖网渔船方案设想的学术讨论会。参加会议的有上海市水产局、渔业机械仪器研究所、上海水产学院、上海市海洋渔业公司、东海水产研究所、上海渔轮厂等单位的工程技术人员约90人。     

关于渔轮经济船龄的探讨

渔轮是渔业生产的重要工具之一。我国的机轮渔业创始于1908年,当时在东海北部试用舷拖作业,之后,由舷拖作业又发展到对拖作业,至1936年,我国已有对拖渔轮270艘左右,主要分布于烟台、威海等地。解放后,我国的渔轮建造业在党的领导下获得迅速发展,造船质量和水平,不断得到改善和提高,渔轮的类型也逐渐增加,并逐渐大型化,从而使渔捞生产得到迅速的发展。上海市海洋渔业公司投产较早的250马力混合式渔轮是由上海求新造船厂首先设计     

沪渔701、702轮渔捞设备和工具改进的试验小结

沪渔701、702轮,是1971年由上海渔轮修造厂建造的我国大马力的拖网渔轮。上海市海洋渔业公司考虑到发挥大马力渔轮的潜在能力等原因,决定将这两艘渔轮改作单拖作业。近年来,上海市海洋渔业公司在上海市水产研究所的协作下,成立了船队和生产组领导、工人、技术人员三结合的试验小组,并研究和制订了简易的改进方案,在船尾增加了起吊网板的简易设