卧式单缸柴油机湿式气缸套开裂的原因

在水稻主产区，农用车和灌溉机器主要以使用卧式单缸柴油机为主。由于水田作业条件差，湿式气缸套开裂故障率较高。     

浅谈柴油机湿式气缸套异常失效及预防

柴油发动机湿式气缸套在使用过程中,因制造、使用维护不当,经常出现气缸套外壁穴蚀、穿孔及内壁异常磨损等现象,特别是穴蚀已成为气缸套早期失效的主要原因。笔者根据使用维修得到的经验谈点看法。 一、气缸套外壁穴蚀的特点及原因 气缸套穴蚀一般发生在承受主、次推力面一侧的气缸套中、下部,水套狭窄的高温死角处,进水口、水流转弯处,以及气缸密封圈上缘。穴     

单缸柴油机热车难以启动的原因分析

许多小四轮与三轮农用车的驾驶员都有这样的体会:机车配套的柴油机本来工作很好,但在正常熄火几分钟或十几分钟后,再启动时怎么也不着火,一旦启动着火,发动机又无异常现象。下面就此现象进行分析。单缸柴油机热车难以启动,分为两种情况。发动机在作     

单缸柴油机漏机油的原因

柴油机的机油向外渗漏，不仅污染环境，而且浪费油料及造成机械故障，严重时还会发生事故，造成更大的损失。为减少事故隐患，节约能源，现将单缸柴油机漏机油的主要原因进行综述。（１）螺栓扭力不均。使用螺栓固定的机件，如油底壳，齿轮室盖等，紧固时不是按要求分次均匀地对称拧紧各个螺栓，而是将某一个先拧紧。从而造成机件翘曲而不能压紧密封垫片，使接合面产生缝隙而漏油。（２）关键的螺检没拧紧。如油底壳的放油螺栓没有拧紧，工作时会不断漏机油。若运行中不注意检查，放油螺栓一旦松脱，机油将全部漏掉，会造成烧瓦、拉缸等事故…     

单缸柴油机自行熄火的原因

单缸柴油机在工作中自行熄火是常见的故障,可以根据自行熄火时的症状大致判断故障原因,有针对性地加以排除。     

单缸柴油机曲轴轴瓦损坏的原因及预防

一、轴瓦损坏时发动机出现的症状 主轴瓦与连杆轴瓦磨损之后,配合间隙增大,超过一定限度之后将产生下列现象:机(?)(?)间隙中漏出,机油压力下降;在机体外侧轴瓦区检查可听见敲击声,通常主轴瓦发出沉闪的“嘡嘡”声,连杆轴瓦发出轻细而短促的“当当”声。 轴瓦减磨合金在短期内产生较大的磨损,甚至出现熔化现象,通常称做“烧瓦”。出现烧瓦时,发动机运转沉重,温度升高,冒黑烟,甚至自行熄火。熄火后,摇转曲轴非常困难,虽能启动,但有异常响声。     

单缸柴油机故障产生原因与排除措施

根据一些乡镇农机拥有者反映的单缸柴油机的技术问题,利用近4个月的时间,有针对性地对农民进行走访调查,并实地解决了一些问题。概述了单缸柴油机的多种故障,并分析了产生各种故障的主要原因,提出了排除故障的具体技术措施,旨在为农机使用和拥有者提供参考。      

单缸柴油机功率不足原因分析

柴油机作为农业机械的重要动力,在农业生产中担负着重要的角色,从拖拉机、插秧机、植保机、收割机、脱粒机到挂桨机等,都广泛使用。这些动力在工作一定时间后,即使经过简单的维修、保养,仍然会出现排气管冒黑烟,转速下降,工作无劲等现象,实则是柴油机功率不足。     

单缸柴油机曲轴轴瓦损坏故障的常见原因及预防措施

１轴瓦损坏时发动机出现的症状主轴瓦与连杆轴瓦磨损之后,配合间隙增大,超过一定限度之后将产生下列现象：机油从间隙中漏出,机油压力下降;在机体外侧轴瓦区检查可听见敲击声,通常主轴瓦发出沉闷的“口堂口堂”声,连杆轴瓦发出轻细而短促的“当当”声。轴瓦减磨合...     

气缸套磨损快的原因

（１）冷机起动冬季冷机起动，强制牵引起动和溜坡起动，起动次数频繁等都会加快气缸的磨损。冷机起动，气缸套磨损速度为正常工作的３～５倍。（２）空气方面发动机进气管与空气滤清器连接密封不严，空气不经过滤直接进入气缸；空气滤芯过脏或破损，没有及时维护保养；油浴式空气滤清器油盘内机油平面过低，空气过滤效果不好。可造成气缸套磨损速度加快３～９倍。（３）负荷过重经常超负荷作业；发动机水温和油温过低时，就进入全负荷，甚至超负荷作业。据资料介绍，水温在３０℃以下时，进入全负荷作业的磨损速度约为水温正常时的５～７倍…     

浅析S195柴油机气缸套断裂的原因

浅析Ｓ１９５柴油机气缸套断裂的原因江苏省启东市农机校黄云生Ｓ１９５柴油机气缸套在使用中往往出现裂纹和断裂，并且大多数发生在气缸套在凸缘处。即使新买的柴油机或新更换气缸套的柴油机也会发生断裂现象，有时甚至出现气缸套断裂落入机内的情况，通过许多缸套断裂事...     

单缸柴油机漏机油的原因

机油渗漏，不仅浪费油料、污染环境，降低机械使用寿命，严重时还会发生人身设备事故，切切不可掉以轻心。为节约能源，杜绝事故隐患，应高度重视和根治机油渗漏现象。单缸柴油机漏机油的原因很大程度上是检修、装配中操作不规范所造成的。     

湿式气缸套阻水圈的装配要领

湿式气缸套具有散热性能好、缸体铸造方便、维修换件容易等优点,因此广泛应用于95mm以上缸径的柴油机上。由于湿式气缸套的外壁与冷却液直接接触,因此必须使用橡胶阻水圈阻止冷却液进入油底壳。在采用湿式气缸套的柴油机上,阻水圈与机体、气缸套三者组成静密封结构,依靠橡胶阻水圈的压缩变形及对接触面产生     

单缸柴油机反转原因种种

单缸柴油机容易反转,且易 造成伤人事故,下面介绍引起单缸柴油机反转的各种原因供机手参考。 1.起动不得法 柴油机手摇起动,由于受力 不当,当放下减压杆时,活塞没有越过压缩上止点,就受气体压缩力下行,在飞轮的作用下,活 塞会反向越过上止点运转,造成     

单缸柴油机启动困难原因及排除

一、摇不动车。 1．装配间隙过小,运动部件被卡住。应重新装配．并调整间隙。2．气门顶住活塞。曲轴转到某一部位后不能继续转动,但能退回来。原因是定时齿轮墙合不好或减压调整不当,排除方法是重新装配定时齿轮或减压机构。3．水泵叶轮被冻结在泵体中。应加温排除。4．销子、螺母垫片等小零件松脱或断裂,卡在运动件之间。     

单缸柴油机烧瓦抱轴的原因及预防

<正> 柴油机在工作中,如转速突然下降,排气冒黑烟,并伴有较强的爆燃声,继续工作,柴油机自动熄火,曲轴立刻停止转动,这便是发生了曲轴烧瓦抱轴的故障。 单缸柴油机发生烧瓦抱轴是比较常见的严重故障之一,轻者需要更换轴瓦,严重的必须更换曲轴,造成较大的经济损失。但只要我们平时勤检     

单缸柴油机启动困难的一个特殊原因

195型柴油机的气缸盖上设置了一个涡流室镶块，在该镶块上，不仅有主喷孔，而且有一个启动喷孔。在柴油机启动时，由于曲轴的转速低，活塞的运动速度慢，涡流室内空气的涡流强度比较小，所以让部分燃油穿过启动喷孔，直接喷射到活塞顶中间温度比较高的部位，这种设计有利于柴油机的冷启动。但是如果启动喷孔被堵塞，将导致柴油机难以启动。