柴油机喷油器常见故障及检修

柴油机喷油器是柴油机的主要工件。属于精密件之一．实际使用过程中常出现喷油压力不稳、针阀卡住、密封失效等故障。其表现为柴油燃烧不完全．从而导致柴油机油耗上升、功率下降、缸内积炭增多、磨损加剧等现象。因此柴油机中喷油器能否正常工作将直接影响柴油机的工作。下面简单分析一下柴油机的常见故障的排除。     

柴油机喷油器的常见故障及其检测与维护

1喷油器的分类与结构喷油器一般分为开式和闭式2种。开式喷油器的高压油腔通过喷孔直接与燃烧室相通,而闭式喷油器则在其间加装针阀隔断。车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器,喷油器主要由喷油嘴体和喷油嘴2部分组成,根据     

柴油机喷油器应如何维护

喷油器针阀偶件在长期的工作中,由于受到高压油的冲刷、机械杂质的研磨和压力弹簧的落座等联合作用,会使针阀和阀体的配合表面受到磨损,从而引起喷油前的泄漏和断油后的滴油现象,造成雾化不良、燃烧不完全、排烟加剧、积炭严重的后果。所以,对喷油器必须进行定期维护。     

喷油器工况分析及维护使用

目前常用的喷油器有直喷式燃烧室,球形燃烧室,涡流室式燃烧室,预燃室式燃烧室.由于不同的燃烧室对喷雾的要求不同,故喷油器结构形式亦有单孔,多孔,有轴针和无轴针式等多种.多喷孔喷油器孔径较小,喷油雾化得到改善,但缺点是易被积炭及杂物堵塞.     

喷油器简易检测方法

喷油器作为柴油机供给系的主要部件，其工作性能的好坏，直接影响到柴油机的正常工作。当喷油器工作不正常时，将造成燃料燃烧不完全，使发动机的动力性和经济性降低，并由于积炭增加，润滑油被冲淡，造成相对运转件磨损加剧。     

柴油机喷油器常见故障排除与维护

喷油器是柴油机的主要工作部件,如果柴油机喷油器工作不良,柴油燃烧不完全,将造成柴油机油耗上升、功率下降、缸内积炭增多、磨损加剧,因此对喷油器能否正常工作必须予以高度重视;笔者结合工作中所碰到的一些实际情况和问题,谈谈对柴油机喷油器常见故障排除和维护要领。     

柴油机喷油器故障原因及排除

1.喷孔积炭。若柴油机燃烧不完全,在喷孔周围冒积炭,使喷雾质量下降,发动机功率不足。排除方法是清洗喷油器,除去阀体和针阀偶件上的积炭,喷孔可用细金属丝通畅。     

喷油器的维护

喷油器将喷油泵输送来的高压燃油喷射成较细的雾化颗粒,在燃烧室中与空气形成可燃混合气。喷油器工作不良,柴油就不能正常地完全燃烧,从而导致柴油机油耗上升,功率下降、缸内积碳增     

柴油机排气管喷油故障的排除

一、喷柴油的判别 1. 柴油机着火运转后,嗅到空气内有浓烈的柴油烟味,则柴油机排气管喷出的是柴油。 2. 在排气管上,用厚白纸接取喷出的油滴,若颜色淡薄,用手捻动没有粘性,则排气管喷出是柴油。 3. 拆下排气管,顺次断开一、二、三、四缸的高压油管,如果某缸断油排气口无油喷出,接通高压油管则排气口有油喷出,显然喷出的是柴油。 4. 柴油机大修后,活塞缸套间隙正常,活塞环技术状态良好,打开机油加油口无明显的间外窜气现象,这时若排气管喷油则是柴油。 5. 切断通往配气机构摇臂轴的机油通道,起动柴油机,这时如果排气管仍喷油,则就…     

喷油器针阀偶件的磨损特征及预防措施

喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,它是柴油机重要部件也是易损件,避免其早期磨损对柴油机使用有重要意义。通过对喷油器针阀偶件的磨损特征、检验方法、使用方法的介绍,提高人们对喷油器的了解。     

柴油机喷油器常见故障

<正>喷油器位于燃油室顶部,直接暴露在高温高压可燃混合气体中,工作温度高,工作条件恶劣。喷油器工作状况的好坏,直接影响柴油机的经济性、动力性、尾气排放等因素。常见故障与原因有:1.喷油器磨损喷油器经常发生磨损的部位有密封锥面、喷孔(轴针式)、针阀与针阀孔导向面。     

延长喷油器针阀偶件使用寿命的措施

喷油器是柴油机燃油系的重要组成部分喷油器的技术状态对柴油机的起动性、工作平稳性、噪音、温度、功率、油耗及使用寿命等有明显的影响。现将如何延长喷油器针阀偶件使用寿命的措施叙述如下。 一、保证安装时的清洁度 在安装针阀偶件特别是更换新针阀偶件时,一定要冲净进油道内防护油脂,以防由于油脂遇高温而烧结。     

柴油机电路常见故障处理

1喷油器故障处理 喷油器发生故障后，柴油机工作时会出现如下症状：一缸或多缸有敲击声，发动机间歇性或完全熄火，排气管大量冒烟，柴油消耗量急剧增加，发动机过热，可按下列步骤排除；     

喷油器技术状态对最终油量传递的影响分析

喷油器是柴油机燃油供给系的终端元件，其功用是定时定量地将雾化良好的燃油喷入燃烧室。因此，喷油器的技术状态对发动机的工作性能起着至关重要的作用。决定喷油器技术状态的参数，主要有针阀偶件的结构形式、喷油器总成的流量及喷油器调整参数等。1 针阀偶件的结构形式1.1 运动惯量喷油过程是通过喷油器中往复运动的针阀开启和关闭高压燃油的流通截面，使燃油向气缸内喷射，喷油器运动件的质量对喷油过程有一定影响。运动件包括弹簧、顶杆和针阀。传统结构的上置弹簧顶杆长、质量大，运动惯量也大，针阀上升和下降所占时间相对较长。随着…     

喷油器的故障排除

(1)喷油器不喷油.造成喷油器不喷油的原因:①油路中有空气.只需将油路中的空气排除即可;②输油泵供油不正常.需对输油泵进行检修.如因输油管接头漏气,可设法接好,使其不漏;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性.损坏失效的应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,应更换活塞;③燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位;④喷油嘴针阀卡死在阀座中,需将针阀拆下清洗干净,然后在针阀或针阀座间涂少量机油进行研磨,不致卡死.     

喷油泵的常见故障与排除方法

喷油泵是柴油机上的一个非常重要组成构件。喷油泵的功用是根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压地将雾化质量良好的燃料按一定的喷油规律喷人气缸内。喷油泵供油开始和结束要求迅速干脆,防止供油停止后喷油器的滴油现象或出现不正常喷射。喷油泵被视为柴油发动机的“心脏”部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。     

喷油器的常见故障及排除

拖拉机和农业机械大都以柴油机作动力。被称作柴油机“心脏”的喷油泵与喷油器,是关系到机车能否正常运转、提高工效、降低成本的关键部件。在压缩行程结束时,缸内压力高达3～5兆帕,要使柴油顺利进缸,其喷射压力必须高于12.5兆帕。使柴油产生这种高压的装置是喷油泵,而喷油器则将喷油泵定时定量供给的柴油加以雾化,均匀分布到燃烧室中,以便得到充分的燃烧。     

柴油机喷油器常见故障排除及维护

柴油机功率大,热效率高,耗油量小,在拖拉机与货运汽车上应用较广泛。喷油器是柴油机燃料系的一个主要工作部件,作用是将一定压力的柴油雾化成细小均匀的雾滴,使柴油在燃烧室内与空气能充分地混合。其工作性能直接影响柴油机动力性能与经济性能,本文对喷油器的结构与常见故障进行介绍。