加强渔船检验 保证作业安全

目前,全国海洋渔船检验已经形成了一个以渔船检验处、渔船检验站和县渔船管理站(简称县站)、负责船长为12米以下的小船检验的三级渔船检验网。已经开展了对各种渔船(拖网、围网、钓船、捕虾船、远洋渔船等)、渔政船、渔业指导船、冷藏运输船、     

冷藏运输船海上作业要点

<正> 近海渔业资源的减少,使远洋渔业得到了发展。远洋渔业需要有其他船舶协助渔船的捕捞作业。因此,就出现了专门为渔业船服务的冷藏船——冷藏运输船。笔者由福建省一劳务公司外派到台湾高雄一家渔业公司的一艘冷藏运输船上担任大副工作,经过近一年的工作摸索,积累了一些工作经验,现特介绍给在冷藏运输船工作的同行参考。     

采用氨吸收制冷提高渔船动力装置热效率

<正> 一、我国渔船动力装置的特点及现状渔船动力装置的特点除必须保证渔船具有足够的快速性(往返渔港和转移渔场)外,还要满足捕捞作业的动力要求,同时需具备一定的鱼品保鲜、冷冻、冷藏的能力,而船员所需的水、电、通风等生活方面的要求,则相近于一般运输船舶。当前我国渔船以拖     

搞好新形势下的渔船标准化工作

一、渔船标准化的发展情况渔船标准是水产标准中重要组成部分。渔船标准化工作是水产标准化工作中起步最早的领域。70年代初我国为维护中国领海渔业权，国务院领导多次批示开发中上层鱼类资源，要发展我国自己的渔船。经过渔业广大科技人员和职工努力，我国先后设计制造出了一批灯光围网渔船、拖网渔船和冷藏运输船，与此同时，为了规范渔船建造和修理工作，及时制定了《钢质海洋渔船建造规范》、《小型钢质海洋渔船建造规范》、《钢丝网水泥渔船建造标准》等规范和标准，使渔船设计与建造有章可循。从70年代初到90年代初又制定实施过200多…     

我国渔船电气技术现状及其发展

本文根据近期以来渔船电气技术发展状况对渔船电站和应急电源的设置、各种辅机的电力拖动,渔船冷藏装置的电气控制、机舱集控问题及渔船通讯、助渔、导航设备的现状、特点、存在问题进行了分析探讨,并就今后发展方向提出了一些新的见解,以供更新渔船设计参考.     

船舶自动识别系统在渔业领域中的应用

近年来,海上交通运输业迅速发展,运输船舶已达到20余万艘,进出港口船数大幅增加,运输航线密布.海上交通运输业的发展给近海捕捞渔船的安全生产带来了极大的挑战.在商船运输航线附近作业的我国近海渔船数量繁多,渔船与商船碰撞事故频发,从近年来渔船与商船碰撞事故发生的海域分析,大多数事故都集中在近海海域的运输船舶习惯航线附近,而且渔船与商船碰撞事故发生后商船逃逸的情况时常发生.渔船被商船碰撞发生事故已成为当前影响渔业安全生产的主要因素之一,给渔民的生命财产安全造成了重大损失,影响了渔区社会和谐稳定.     

山东省渔港基本情况及建议

1山东省渔港的基本情况1．1国有渔业基地和群众一级渔港有国有渔业基地2处，群众一级渔港16处，主要分布在沿海重点渔业市县。多始建于70年代中后期，一般能停泊400马力以上渔船。有冷藏加工、供油、供电、供水设施，港池水域宽阔．后勤保障配套，渔船维修方便，陆域面积较大，是我省渔船装卸、避风的主要港口。     

《中国钢质海洋渔船图集》

<正> 《中国钢质海洋渔船图集》是在全国沿海各省、市水局(厅)推荐的50种钢质海洋渔船船型基础上,再精选具有代表性的、优秀的船型共36种编纂而成。所选的船型包括拖网、围网、流钓等不同类型的捕捞渔船和冷藏运输、收鲜、渔政、渔业调查等渔业辅助船。这些船型基本上反映了70年代后期以来我国自行设计、研究、建造的国营和群众渔业中先进渔船的水平。图集中对每种船型介绍了技术性能参数,设备配套,各种装载情况下的稳性,总布置图,型线图,横剖面结构图,机舱布置图,渔捞装置图,实船使用简况,配外形彩照1幅,并有专文     

农业部渔业局、渔业船舶检验局与交通部海事局签署<关于理顺从事国际鲜销水产品冷藏运输船管理关系的意见>

(本刊讯)鲜活水产品的运输是渔业生产的重要组成部分,十多年来,国际鲜销渔船的发展对拓展我国国际水产品市场,出口创汇,增加渔民收入,繁荣渔区经济发挥了积极作用。为严格依法行政,农业部渔业局、渔业船舶检验局和交通部海事局根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》第二条的有关规定,于2004年12月21日在北京签署了《关于理顺从事国际鲜销水产品冷藏运输船管理关系的意见》(以下简称《意见》)。我国是海洋大国,也是渔业大国,水产品鲜销运输是整个渔业生产不可或缺的一个组成部分。我国现有从事国际鲜销水产品冷藏运输船(以下简称鲜销船)170…     

渔船氨水吸收式制冷系统的建模和理论运行特性分析

根据渔船节能减排的需求,设计了一种新型的渔船氨水吸收式制冷系统,利用渔船余热实现渔船的制冰、蓄冷和工作区域供冷,解决了渔船上鱼类的保鲜和冷藏,改善船上工作环境。建立了渔船氨水吸收式制冷的热力学模型和性能评价指标,在此基础上采用序贯模块法迭代求解,实现了渔船氨水吸收式制冷系统的仿真,同时进一步研究了不同操作条件下制冷系统的运行特性,最终获得了烟气温度、流量和三通阀开度等参数变化时各用户端功率的变化规律。该系统模型可指导渔船制冷系统的功率分配,为优化渔船制冷系统的运行参数、实现低碳渔船提供理论基础。     

大型金枪鱼钓船设备国产化研究

目前我国大型金枪钓渔船用主要设备完全依赖进口，价格昂贵，维修费用高，是制约我国大洋性金枪鱼捕捞业发展的主要因素。本文通过对金枪钓渔船用主要设备使用要求的研究，把国内、外主要船用产品的性能参数、可靠性及其制造企业进行分析、对比，论证了国产设备可以替代进口，实现金枪钓渔船设备国产化的重要意义。　　　　一、大型超低温金枪钓渔船用主要进口设备　　　　山东黄海造船有限责任公司设计、建造的８３０９型５００ｔ超低温金枪钓渔船，船长５６ｍ，主机功率为１０２９ｋＷ，具有超低温冷藏加工能力（冷冻温度－６０℃以下，冷…     

钢丝网水泥渔船对水产事业的贡献

《中国交通报》于今年四月刊登关于淘汰木船、水泥船的报道，实际上已影响到我国水泥渔船行业，成为阻碍生产钢丝网水泥渔船、停止贷款建造的理由。我国的渔船和运输船在用木质、钢质、钢丝网水泥建造的比重方面有很大的不同。运输木船的数量明显地在日趋减少，但水产上捕捞用木质渔船仍处主要地位。我国水产渔船约有31万艘，其中木质渔船约占90％以上。钢质渔船和钢丝网水泥渔船合计艘数还不足10％。一些水产部门看到淘汰木船、     

水产标准化系列报道(六)搞好新形势下的渔船标准化工作

一、渔船标准化的发展情况 渔船标准是水产标准中重要组成部分.渔船标准化工作是水产标准化工作中起步最早的领域.70年代初我国为维护中国领海渔业权,国务院领导多次批示开发中上层鱼类资源,要发展我国自己的渔船.经过渔业广大科技人员和职工努力,我国先后设计制造出了一批灯光围网渔船、拖网渔船和冷藏运输船,与此同时,为了规范渔船建造和修理工作,及时制定了《钢质海洋渔船建造规范》、《小型钢质海洋渔船建造规范》、《钢丝网水泥渔船建造标准》等规范和标准,使渔船设计与建造有章可循.     

JS804型钢质渔船设计介绍

1982年我所受江苏省水产局委托，设计JS804型钢质渔船，作为更新船型之一，由启东渔船修造厂建造，1984年6月起至1985年底，已建造14艘．该型船经过两年多海上生产考验，证明其总体性能良好，机电配套可靠，冷藏保温效果较好，是江苏省较好的更新船型之一，1986年3月通过技术鉴定。     

后江渔港防波堤地基稳定计算和施工

后江渔港位于南澳县北部，呈南北狭长的港口，分东西两个避风塘,面积4．2万平方米，东西宽平均约170米，岸线长约700多米,是南澳县渔船、福建省过港渔船及当地一些运输船只停泊避风的港口之一。每年货物装卸量达10万吨以上，是该县海上经济活动的中心。每逢强台风到来，近千条渔船到港内避风,由于港小淤浅,船舶数量增加，无法容纳现有的生产渔船和当地的运输船只。吨位较大的船只也因口门狭窄、水浅无法进港避风。     

苏渔船计划装备回转式平板冻结器

<正> 苏联第11个五年计划中,渔船将装备 MAP、APCA、YPMA型回转式平板冻结器,在渔船上建立专用工艺线。渔船上装备平板冻结器开始于1969年。当时建造了大功率冻结拖网船、冷藏船,并经过长期生产考验,证明回转式平饭凉结器结构紧凑,重量轻,     

关于对南朝鲜渔船管理的探讨

南朝鲜渔船深入我沿岸海域，掠夺渔业资源，与我国渔船争夺渔场，不断发生作业纠纷，严重损害了我国渔民的利益。作者根据南朝鲜在我国沿海作业活动情况，从渔政管理学角度提出对南朝鲜渔船加强科学管理，它对我国研究渔政管理有一定的参考价值。     

“东远1”活鱼运输渔船性能简介

一、前言“东远1”活鱼运输渔船，是依照宁波市海洋与水产局的要求，宁波渔船检验处与宁波渔轮厂组织人员进行设计，由宁波渔轮厂建造。该船1996年底投入运营至今，作为一条活鱼运输专业船只，发挥了应有的作用，为宁波市及渐江沿海其他市县养殖海水鱼类的销售作出了不小的贡献，取得了良好的经济效益。二、概述本船为钢质、单甲板、单机、单桨、横骨架，鱼舱区为双底，采用强制供水系统的海洋活鱼运输专用渔船。营运的典型航线为浙江沿海至韩国，往反航程lmile。1回主要参数，见附表“东远介栏目。2总布置简图（如图所示）：本船助距0．55m…     

新型灯光围网渔船及其制冷技术

通过现场调研,介绍了一种新型的大型灯光围网渔船的设计开发.该型渔船采用先进的作业方式,保鲜工艺采用冷海水保鲜→冻结→冷藏,针对性强.渔船的航区大航程长,实际使用的效益良好.对开发利用外海中上层鱼类资源十分有利.对渔船深入分析发现,其制冷系统的自动控制、设备配置及制冷剂等方面,存在着较大的优化与节能潜力.     

荣成县采取六种办法解决渔业发展资金

山东省荣成县积极向渔业投资,优化生产结构,扩大生产规模。五年来,共投资6亿多元,发展了185马力以上的钢壳渔船110对,更新各类渔船850多只;增加养殖面积6.5万亩;增加冷藏厂135座、制