重型机械新型轮边减速器优化设计

【目的】为了解决目前工程机械、重型载货汽车轮边减速器存在的外形庞大、结构笨重等问题,设计了一种新型轮边减速器.【方法】利用仿真分析软件ADAMS自身提供的优化算法,在保证总传动比不变的情况下,改变齿轮传动路线,以差速器体积最小为精确化的目标函数、确定设计变量及其并行设计的约束条件,对其进行运动仿真分析.【结果】得出轮边减速器体积最小时所对应的各变量具体值;通过对比分析,仿真结果与理论设计相一致,验证了新型轮边减速器结构设计的正确性.【结论】应用仿真软件对模型进行结构优化,为产品的理论设计奠定了良好的基础.     

行星齿轮传动装置的设计与开发进展

对行星齿轮传动装置的性能、特点和丰富多变的结构形式以及在开发设计制造中采用的新技术和新工艺进行了介绍。     

摆线针轮行星传动中摆线轮齿廓修形参数的优化设计

大速比摆线针轮行星传动中摆线轮齿易发生顶切 ,限制了针齿套直径或其使用 ,采用优化设计的复合齿形 ,既避免了顶切干涉 ,又保证了摆线轮的正确啮合关系和足够的啮合传力齿数 ,并有较高的生产效率和合理的加工精度。     

偏曲轴输入少齿差行星减速器的可靠性优化设计

设计了一种新型减速器－偏曲轴输入少齿差行星减速器，它具有结构简单，降速比大，受力情况好，成本低，加工容易等优点，考虑到设计参数的随机性，给出了偏曲轴输入少齿差行星减速器设计的可行性优化数学模型，并结合实例进行了分析计算。     

行星减速器的可靠性优化设计

根据可靠性设计理论，建立了行星减速器的可靠性优化设计的数学模型，介绍了可靠性优化设计的方法，并对实例进行可靠性优化设计，给出了行星减速器体积最小的最优设计结果。     

2K-H型行星齿轮减速器优化设计及其CAD系统

讨论了行星齿轮减速器设计中的模糊优化因素,建立了优化数学模型,研究了ＣＡＤ系统中基于特征的产品设计方法及装配图消隐技术。     

摆线针轮减速器在水文缆道测验中的应用

主要论述了摆线针轮减速器的特性及在水文测验缆道中应用的具体实例、应用特点、使用效果。     

无齿轮减速器的设计

本文介绍的无齿轮减速器是在理论和样机试验基础上，对它的结构、原理和运动进行了介绍和分析，为水产养殖机械中增氧机用的减速器提供了价廉物美的新品种。     

行星减速器箱体振动及声辐射特性分析

通过FEM/BEM方法,建立了行星减速器箱体振动及声辐射分析模型,对其振动以及声辐射特性进行分析研究.首先,在ABAQUS里建立有限元分析模型,通过模态分析,找出影响其动态特性的主要因素,分析了主要结构参数对传递特性的影响.其次,在振动特性分析的基础上,通过VA-one建立其声辐射边界元模型,计算箱体表面及声场的声压分布云图、噪声谱及箱体辐射噪声板面贡献度和模态贡献度,并分析主要结构参数对辐射噪声特性的影响规律.研究结果表明:箱体结构前后端板相对箱体周向刚度较弱,但由于箱体内部轴系等因素影响,对端部局部厚度进行加强并不能有效改善箱体的动态特性.最后,对结构进行声学防护,通过声学防护,发现改变其结构损耗因子可以有效对箱体进行降噪设计,为行星减速器箱体的结构设计提供技术支撑.     

非H封闭式周转轮系效率计算

研究了非H封闭式周转轮系的效率、啮合功率流动方向与有关运动参数之间的关系，得到了依据差动轮系及封闭传动链的有关传动比判断啮合功率流向的简捷方法，解决了用啮合功率法计算效率的难点问题；并在此基础上，推导出非H封闭式周转轮系的效率计算的统一公式；此外，还分析了非H封闭式周转轮系的自锁条件。     

行星弧面凸轮减速机构设计

从几何学与运动学角度对行星弧面凸轮减速机构进行了分析与研究,根据空间机构的共轭啮合原理,采用齐次坐标变换推导了减速机构内弧面凸轮的轮廓曲面方程和压力角方程,并对机构的基本尺寸或参数选取进行了探讨,发现在满足滚子抗弯强度的前提下,采用具有较多滚子的从动盘有助于降低传动压力角和提高传动效率.行星弧面凸轮减速机构通过滚子与凸轮廓面的滚动摩擦代替传统减速机构的滑动摩擦,并且同时参与啮合传动的滚子数多,具有传动效率高、传动扭矩大等优点.     

基于MATLAB的圆柱齿轮减速器优化设计

以体积最小为目标建立了圆柱齿轮减速器的优化设计数学模型,通过采用MATLAB软件中的优化算法,实现圆柱齿轮减速器参数的优化设计,证明利用MATLAB优化工具箱求解优化问题,不用编写大量算法程序,提高了设计效率,算法可靠,非常实用。     

均匀设计在减阻剂合成研究中的应用

在采用α－烯烃配位阴离子聚合方法合成减阻剂过程中，影响聚合物减阻效果的因素很多，规律性不强，一般的实验设计所需的工作量很大。用均匀设计安排实验，结合数据回归处理方法，要以大大减少实验次数，提高实验效率。根据预试验结果，确定可能影响减阻剂性能的因素和相应水平。并选择合适的均匀设计表进行试验。利用SPSS软件对试验结果进行多元回归分析，根据所得回归方程，选择试验条件进行聚合。试验结果很好地符合了回归方程，表明均匀设计在多因素多水平实验中具有优越性。     

1280D双圆弧齿轮减速器设计及有限元分析

齿轮减速器是抽油机上的关键部件,其重量占抽油机总重量的20%,因此,合理的参数选取和设计对减速器质量和体积的减小至关重要。通过合理的参数选取和结构设计,使减速器的性能有了很大的提高,最后对箱体用Pro/E软件建模,并导入ANSYS进行分析,得到箱体的结构强度、受力状况,为箱体的优化设计提供依据。     

NGW行星减速器的模糊优化设计

NGW行星减速器是机械工业领域内广泛应用的一种行星变速装置,其设计是比较复杂的.根据模糊数学原理,本文提出了它的模糊优化设计模型并进行了模糊优化设计.     

正交试验在减阻高聚物合成研究中的应用

通过L_(18)(6~1×3~6)混合水平正交试验确定减阻高聚物的最优配方和生产工艺条件,虽然实验次数较少,但被考察的因素及每个因素的水平都很充分。通过正交试验结果的极差分析,迅速发现了试验的规律性,即α-烯烃的种类、助催化剂的种类、主催化剂的用量、主催化剂和助催化剂的摩尔比、反应温度等因素对聚合产物减阻率的影响程度,以及每一因素各个水平对聚合产物的影响趋势,从而制定出可能更优的试验方案。     

不同类型农田地表粉尘起动摩阻风速的野外观测

[目的]为北方城市空气污染控制提供依据。[方法]选择不同地表类型,观测起尘差异,分析表土微团粒粒度,计算起动摩阻风速。[结果]沙化农田的光滑地表空气动力学粗糙度（Z0s）为0．0012cm,小麦地为0．0021cm,果树苗地的为0．0025cm。有植被覆盖的地表粉尘起动摩阻风速明显高于裸露地表,且随着植被高度增加而增大。延安果树苗地地表起动摩阻风速达到了139：15cm／s。裸露小麦地和果树苗地地表粉尘起动摩阻风速大于裸露沙化农田（7．39cm／s）。小麦返青期、成熟期、收割后地表粉尘起动摩阻风速分别为46．85、98．93、29．05cm／s,裸露地表和幼苗期果树苗地地表粉尘起动摩阻风速分别为26．01和139．15cm／s。[结论]植被高度和土壤结构性质是影响地表粉尘起动摩阻风速的重要因素。     

内齿行星齿轮传动的理论分析

论述了内齿行星齿轮传动的传动原理，运动学和动力学分析，Ｎ个内齿行星轮的瞬时啮合相位差。推导出传动比，转臂偏心轴承作用力及其支承反力最大值的计算公式，绘制了转臂偏心轴承作用力变化曲线图。