基于城乡一体化理念的镇村布局规划研究

从城乡一体化发展的角度出发,研读苏州市在加快推进城乡一体化发展综合配套改革的意见,并以太平镇城乡一体化镇村布局规划为基础实例,通过城乡一体化进程中镇村布局的空间分析,明确在镇村布局规划中应该遵循的原则,以期为城乡一体化发展中镇村布局规划提供较好的参考。     

新农村建设视角下的镇村体系规划——以湖北省松滋市沙道观镇为例

以湖北省松滋市沙道观镇镇村体系规划为例,对小城镇镇村体系规划编制中如何与新农村建设紧密结合进行了讨论,以更好的指导实际建设。镇村体系规划应弱化镇村空间关系,细化村庄建设目标;产业规划要明确具体产业类型和分布规模;除水、电工程规划外,要落实沼气工程和安全饮水工程等农村特色基础设施以及明确环境规划目标体系;并且要通过空间管制规划强化区域联系。     

重庆市主城区住宅地价的空间异质性及其驱动力研究

基于竞租规律理论拓展研究,选取重庆市主城区2010—2014年住宅用地数据,运用时间可达性对城市土地利用方式进行重构,以此来分析住宅用地空间布局范围,明确居民住房消费通勤忍耐时限,并在微观上运用GWR模型对住宅用地土地价格空间异质性进行探讨分析。结果发现,道路密集度、地形坡度与城市交通布局影响城市时间可达性通行范围,其中轨道交通对时间可达性影响显著;2010—2014年住宅用地布局的最大时间可达性范围为105 min,主要集中位于90 min范围内;在地价影响因子中:规划政策因子在城市开发新区与老城区差异显著,公园湿地与体育馆、广场在对住宅地价的影响上存在相似作用,学校、医院的空间分布密度与地价密切相关,江景资源的丰富度与地形坡度对住宅地价起主导作用。     

基于GIS对永久基本农田划定布局研究—以陕西某地区为例

以稳定耕地为研究对象,综合考虑质量等别,地形坡度,集中连片度,交通可达性,耕作半径等五个影响因子,结合GIS获取各指标因子进行打分,通过特菲尔法确定每个指标权重,对影响因子规范化处理后采用加权积分法确定综合评价得分,依据得分划定永久基本农田,该方法可对后续开展永久基本农田划定提供借鉴。     

基于网络分析法和两步移动搜索法的永济市医疗设施点可达性研究

当前,我国正全力推进乡村振兴战略,其中医疗服务设施的振兴是重要的一部分。医疗设施点的可达性即前往医疗设施点的便捷程度,反映城市医疗设施的服务公平性。本文使用ARCGIS网络分析以及两步移动搜索法,建立服务区和O-D矩阵对永济市的医疗设施可达性进行研究。将医疗设施点分为2个等级,分别采用3种通行方式进行可达性分析。结果表明,空间可达性情况下,城西街道和城北街道的可达性最好,但是栲栳镇和卿头镇的局部地区可达性较差;非空间可达性下,城市中心的城西、城北街道医疗点等级较低,而周边地区的供需情况较好。根据分析的结果,针对医疗设施点布局不完善、等级不高的情况,对永济市未来医疗设施点的布局发展提出建议,有助于继续推进乡村振兴政策的开展。     

基于不同交通方式的上海浦东新区公园可达性分析

城市公园作为现代城市的重要组成部分,其可达性是影响人们有效利用公园以及衡量城市公园布局合理性的重要因素。本文通过采集实时在线地图交通数据,针对步行、公共交通和自驾车3种不同交通方式下上海市浦东新区所有公园的可达性进行分析研究,以期为城市管理和规划提供科学参考和依据。研究表明:浦东新区北部内环内的区域,有数量众多的小型公园,步行方式下公园的可达性达到了较好水平,而中部和南部区域因为公园数量少,只有少量围绕在公园附近的居民小区可达性较好,其他受距离限制,步行前往公园的可达性较差;自驾车主要受到路况影响,早上的可达性优于中午与晚上;公共交通前往公园的可达性除了受道路拥堵情况的影响,还受限于运营时间,傍晚的可达性略好于早上,早上的可达性略好于中午。从空间分布看,内环区域可达性好于外环区域:靠近市中心的区域公园密集、公共交通网密集,公园可达性高;中部与北部区域公园少、公共交通网络稀疏,可达性低。     

基于多源数据的福州市晋安区公园绿地可达性研究

以福州市晋安区为研究对象,通过对城市绿地可达性进行评价,探究路网密度等微观因子对可达性的影响程度,并进行优化,从而提高晋安区公园绿地可达性水平,促进城市公园空间配置优化。基于百度地图API路径规划接口及热力图等大数据,采用多种出行模式(步行、电动车、驾车)的高斯两步移动搜索法、双变量空间自相关分析,对福州市晋安区公园绿地的空间可达性及其活力匹配特征进行研究;运用地理加权回归工具对可达性与影响因子进行相关性分析。研究表明：1)晋安区绿地可达性在空间上呈现中心向外递减特征,可达性较高的多为综合公园,较低的多为社区公园和街头绿地;2)公园绿地活力分布呈现西南部向东北部递减特征,低可达性高活力类型和低可达性低活力类型的公园绿地面积占比多,高可达性高活力类型占比最少;3)在可达性与其影响因子的关系中,发现道路服务指数、路网连接度对公园绿地可达性有显著影响;公园的空间分布上,鼓山镇东部及东南部、岳峰镇东北部为公园资源匮乏区。建议通过建设具有综合服务功能的公共绿地及和小型的公共绿地,优化散落分布的社区公园,提高路网密度以及路网连接度,以提升晋安区公园绿地可达性。     

郑州市休闲农业空间分布特征分析

休闲农业作为拓展城市旅游的朝阳产业,满足了城市居民日益增长的游憩需求,同时也为城市发展提供了未来储备。笔者以郑州市为例,综合空间地域、分布类型、交通可达性等多种因素,对郑州市休闲农业的空间特征进行分析评价,并针对休闲农业存在的问题,从规划合理性、类型多样性、空间可达性和提高参与性等方面提出了一些建议,旨在推动郑州市休闲农业的合理化均衡化发展,同时也为城市规划、旅游规划、政府合理优化景点布局等提供参考。     

重庆市县域交通可达性与多维贫困耦合关系研究

研究交通基础设施与区域贫困之间的关系是实施乡村振兴战略的基础.以重庆市37个区县为例,采用地理信息技术对研究区的交通可达性进行定量评价,并构建以区县为单元的多维贫困评价指标体系,以此分析研究区交通可达性与多维贫困耦合度的空间分布特征.研究结果表明:①重庆市县域交通可达性相对较高,区县之间差距较大,空间分布存在明显的梯度变化特征,可达性值由东向西逐渐降低;②重庆市县域多维贫困程度相对较高,空间集聚效益较强,高多维贫困度和较高多维贫困度的区县主要分布在渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群,低多维贫困度和较低多维贫困度的区县主要分布在都市圈和主城区;③将交通可达性与多维贫困的耦合水平分为低度耦合、中度耦合、高度耦合、极度耦合4种等级,重庆市县域耦合度整体较高,片区之间耦合水平具有差异,主城区和都市圈耦合水平相对较高,属于低贫困程度的高耦合水平,渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群耦合水平相对较低,属于贫困程度相对较高的低耦合水平;④将交通可达性与多维贫困的耦合类型分为交通可达性滞后型、多维贫困滞后型、双贫困同步协调发展型三大型,其空间分布具有一定规律,交通可达性滞后型区县较分散,多维贫困滞后型区县集中在重庆市西部地区,双贫困同步协调发展型区县则分布在市域西南和东北两端.     

国土综合整治与生态修复格局划分浅析

整治与修复格局的构建是生态文明背景下优化国土空间的重要推动力,本文以陕西省鄠邑区为例,通过生态保护重要性的单因子评价对自然本底进行识别;农用地通过潜力分析确定重点整治区域;结合研究区现状从山林、水域、农田、镇村角度分析问题,形成问题框架,再根据现有规划以及需要重点保护管控的生态空间,针对具体问题和特殊空间分布对研究区域进行划分。     

基于局域空间自相关的城市ATM空间布局分析——以武汉市武昌区为例

以武汉市武昌区为例,运用加权Voronoi图,定性、定量地分析了武昌区ATM整体空间和各街区的空间布局结构及集聚分布.对ATM与人口密度、道路可达性、商业设施、金融设施以及公共服务设施密度等多个要素之间进行局域空间自相关分析,研究各因子对ATM空间布局的影响程度,为进一步解决ATM布局的问题提供有效的思路和手段.结果表明：人口密度、道路密度、金融密度等因子在全局及局部上影响着ATM的空间布局,而人口密度的影响最明显;ATM的集聚核区域及均匀分布区域落在空间正相关的热点区域,表现为高密度城市化发展水平越高,各影响因子对ATM的密度与集聚程度影响越显著.     

基于2SFCA模型的嘉定区开放型公益林选址研究

[目的]研究两步移动搜索法(2SFCA)用于开放型公益林选址的可行性。[方法]以嘉定区为研究对象,基于2SFCA分析嘉定区现状公园绿地的可达性水平,并利用Arc GIS的空间叠加分析法,从实现嘉定区休闲游憩绿地资源公平分布出发,研究开放型公益林的选址方法。[结果]目前嘉定区现状公园绿地可达性不平均,40%的居住区仍不能通过步行15 min到达周边公园;通过2SFCA模型分析获得的可达性指数8.5的区域,是开放型公益林选址的重点考虑区域。基于可达性分析结果,结合公园绿地建设规划、城镇建设区规划数据,通过空间叠加分析,最终可获得满足嘉定区开放型公益林建设基本条件的合理选址地4个。[结论]基于2SFCA模型进行开放型公益林的选址具有一定科学合理性,可为今后开放型公益林建设选址提供参考。     

基于POI数据的北京市公园服务建筑设施类型及数量分布研究

[目的]服务建筑设施是公园开展游憩服务、科教文化活动的重要载体.我国公园设计规范对公园内的建筑设施有着严格的指标控制.本文意图全景式地分析北京公园服务建筑设施的类型、数量分布和空间分布指征,总结规律,发现问题,以期对我国公园的规划设计和建设,城市更新中公共空间和设施的优化布局提供依据.[方法]采集北京市309个主要公园...     

基于农业观光资源的京郊绿道网络的概念规划探讨

绿道网络是绿地系统规划的重要内容。将绿道网络概念引入农业观光项目研究中,通过对农业观光园的数量和分布进行分析,对农业观光资源类型进行划分,确定基于资源类型的农业观光园的分布;通过空间分布曲线和交通拓扑模型,对京郊农业观光项目空间特性进行分析,构建环形和楔形农业观光绿道网络的概念规划,指导农业观光规划和实施,促进城乡统筹发展。     

基于空间自相关的峰丛洼地乡村聚落集聚形态格局演变及其分区——以紫云县宗地乡为例

高度集聚是峰丛洼地区乡村聚落最明显的空间格局特征,其空间形态集聚分布是自然和人为因素共同作用的结果,可为乡村聚落分区管理提供基础依据。基于空间自相关理论,观测其聚落空间分布的关联性,分析聚落的空间集聚格局及其演变特征,结合乡村聚落相关整治规划原则,对宗地乡的乡村聚落采取适宜的分区管理方案。主要结论如下:(1)乡村聚落点规模、形状、分布均呈显著空间相关,正、负相关类型多以组团式分布;(2)不同的自然与社会经济特点区域表现出不同的集聚格局,地形地貌等自然条件控制下的乡村聚落规模、形状和分布的集聚区域空间一致性较强,而城镇化、工业化等人为过程则降低了其空间的一致性。据此可将乡村聚落分为3个管理区域,研究区东部低山丘陵区应发展特色农业管理区,适时调整优化乡村聚落用地结构以改善生产生活条件;研究区的南部地区应发展特色村庄发展管理区;研究区的西部地势相对较高区域应发展驱动产业用地管理区,道路通达性好,应因地制宜推行区域统筹的综合管理模式,实现乡村聚落的整合发展。     

基于空间句法理论的南陵县中心城区 公园绿地可达性分析与优化

空间句法理论中的可达性程度已成为衡量城市公园绿地建设的重要指标。为了给南陵县中心城区公园绿地的合理空间布局提供指导与科学依据,以城区公园绿地为研究对象,构建线段模型并进行句法测度与量化分析,结合ArcGIS从全局可达性、局部可达性、感知可达性和心理可达性4个维度指出南陵县在城市道路和公园绿地建设方面存在的不足。结果表明：1）南陵县中心城区公园绿地的全局和局部可达性良好,能在总体层面上满足城市居民的日常游憩要求。但其空间聚集性呈现多核心的圈层分布特征,新老城区公园布局不均衡,部分公园周边道路体系建设不完善;2）中心城区公园绿地整体感知可达性较差,不利于城市居民通过局部路网感知公园的整体空间信息,并且公园整体空间渗透能力不足,心理可达性一般;3）在依据完善城市道路结构、合理增加公园绿地、优化绿地分类分级体系和丰富绿色开放空间等策略优化城市道路和公园绿地空间布局后发现,城市道路和公园绿地的全局与局部整合度值均明显提升,公园空间分布系统性与均衡性方面也得到改善。     

社会公平视角下的杭州城市公园绿地可达性研究

根据差异化的公园服务体系与精细化的人口热力数据，建立多模式的高斯两步移动搜索模型G2SFCA，并结合双变量局部空间分析方法biLISA，研究杭州市城市公园绿地布局的可达性与合理性。结果表明:1）杭州城市公园可达性呈现西高东低的整体空间格局，服务不足地区主要分布在中心城区的东南部；2）不同群体的公园可达性因社会经济特征不同而异，基于住房数据的高低房价群体呈现出更加显著的空间分异与错配现象；3）随着地理尺度的变化公园可达性的平均值和可达性标准差均下降，基于网格尺度和热力数据的可达性分析能够更好地反映公园绿地的供需关系。提出区域互动性、设施联通性、群体补偿性、绿地共享性的空间优化对策，以期为城市公园绿地规划的人本主义转向与空间动力机制研究提供理论依据与技术支撑。     

基于GIS的城市公园绿地可达性分析

本文以泰安城区QuickBird数据资料为基础,在地理信息系统(GIS)技术支持下,采用成本加权距离法,对城市公园绿地现状和规划进行了可达性分析,并对现状可达性分析进行了实地验证.主要研究结果,规划后绿地可达性比现状有明显提高和改善,但空间格局仍不均衡.研究结果可以为今后的绿地规划和建设提供科学依据.