维修修出的十种故障

1.一台195柴油机,更换了气门摇比轴座后试车,气门推杆不是弯曲就是折断。没修前,该机是没有这种故障的,后经诊断,原因是气门摇比轴座有开口一面向上装了。柴油机工作时,气门推杆与缸盖的油孔内壁切割摩擦,致使弯曲折断。正确的装法是,将摇比轴座有开口的一面装在下侧。     

安装不当引起的故障

1.一台S195柴油机,更换气门导管后,多次出现气门摇臂轴支座断裂,气门推杆弯曲,气门间隙变动等事故,致使柴油机不能正常工作。经检查,是气门导管安装不当,露出缸盖上平面比原来高出4毫米,气门开启在最大时,气门弹簧座与气门导管上端面撞击,因而发生上述故障。将气门导管降低到标准高度后,故障排除。     

二例气门摇臂连续折断的原因

众所周知,发动机配气机构的作用是按时按序开、闭气门向气缸输送新鲜清洁的空气和排出缸内燃烧后的废气。如配气机构因保养、调整、安装不当,将会造成气门漏气、气门座磨损、气门弹簧弹性减弱或气门摇臂磨损或折断等故障。笔者在下乡巡回维修中曾遇到二例气门摇臂连续折断的故障,现将排除过程剖析如下,欲给机手以启迪。例一：一台小四轮拖拉机的柴油机（Ｓ１９５型）在一个月内连续更换了３次气门摇臂,每次都是气门推杆被顶弯,气门摇臂折断。机手对上述故障束手无策,笔者前往解决。经认真询问机手对柴油机使用、拆卸与安装等情况,同…     

气门间隙自动改变的原因

有些柴油机气门间隙调好后,工作不长时间,就明显出现气门间隙自动改变。 常见气门间隙变大的原因有:①摇臂轴与摇臂衬套配合间隙过大。②摇臂轴座紧固螺钉及气门间隙调整螺钉松动或滑扣。③气门导管安装时未压到规定位置,造成推杆顶弯或摇臂断裂。     

气门传动组主要零件的检修

<正>气门传动组的主要功用是按照凸轮的外廓形状传递动力,使气门按时开启和关闭。气门传动组由挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门间隙调整螺钉组成。一、气门传动组主要零件结构特点1.摇臂、摇臂轴。摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力,改变方向传给气门使其开启。摇臂装在摇臂轴上,摇臂轴装在摇臂座上,摇臂座固定在气缸盖上。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩,因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。摇臂是一个双臂杠     

375Q柴油机故障一则

一、故障现象 一台微型汽车上的375Q型柴油机烧机油,发动机功率下降,但无下排气现象。 二、检查 根据故障现象,笔者对该发动机进行了局部拆卸,检查发现:摇臂轴定位螺钉脱落,气门间隙过大(1.5～2.0毫米),摇臂头部工作面已磨出深1毫米左右的凹坑,气门杆油封、气门导管严重磨损,气门座孔严重积炭。 三、结论与分析 1.结论:摇臂轴定位螺钉脱落后,摇臂头、气门导管润滑不良,磨损加剧,使气门与气门导管间隙过大,烧机油。     

气门摇臂连续折断故障排除2例

１．凸轮轴轴向窜动气门摇臂折断一台S１９５型柴油机的气门摇臂在１个月内被连续更换了３次，每次都是气门推杆被顶弯，气门摇臂折断，机手对此束手无策。修理工向机手询问了使用、拆装柴油机的情况，分析了故障的原因，断定配气机构传动件有问题，便进行了以下检查：①将配气机构传动件全部拆卸下来进行检查，结果发现２个随动柱底平面中部已磨损成直径约为４mm光亮的小凹坑。②进一步检查，发现凸轮轴轴向间隙过大。由此可见，该机气门摇臂连续折断的原因是：机手在调整气门间隙时，总是在活塞压缩上止点进行。由于随动柱底平面磨损严重…     

气门摇臂的损伤形式及检修措施

气门摇臂是发动机气门传动组的一个关键零件，采用可锻铸铁制成。气门摇臂活套在摇臂轴上，它实际上是一个杠杆，以摇臂轴为回转中心，头部一端与气门杆接触，尾部一端通过气门间隙调整螺钉与气门推杆活络连接。气门摇臂由凸轮轴、挺杆和推杆驱动，进而打开气门。气门摇臂的损伤主要有以下4种：摇臂头部磨损、摇臂衬套间隙过大、摇臂尾部螺纹损伤以及气门摇臂折断。现对各种损伤的产生原因及防治措施分析如下。     

故障重现5例

1.摇臂轴座连续3次折断　　一位机手在拆卸、安装气门组时，先后折断了3个摇臂轴座，其中拆卸时断了1个，安装时断了2个。为何在拆卸、安装过程中会接二连三地断裂摇臂轴座呢?　　经过检查分析，原因是机手对配气相位缺乏了解，盲目拆卸、安装所致。主要操作错误是:①机手在进气门与排气门处于打开状态时拆装摇臂轴座；②机手拆卸摇臂轴座时先松开摇臂轴座长螺栓上的螺母，安装时先拧紧短螺栓上的螺母。　　大家知道，在气门处于打开的状态时，摇臂轴座的两头受力，一头受凸轮轴的偏心凸轮通过挺柱、推杆传来的压力，另一头受气门弹簧被压…     

连续发生的故障五则

连续发生的故障五则王清云齐齐哈尔市农机研究所（１６１００５）王秀萍齐齐哈尔市睹光乡农机站（１６１０００）王连生齐齐哈尔市昂昂溪乡农机站（１６１０００）一、摇臂轴座为何连续折断一位机手在拆装气门组时，先后断了３个摇臂轴座。其中拆卸时断１个，安装时断２个...     

气门推杆的正确安装与使用

柴油机的气门推杆是一根又细又长的杆件,两端一般呈半球形,气门推杆是柴油机挺柱与气门摇臂之间的唯一的传动零件。 在实际使用中,如果发生气门推杆脱落,安装不到位,气门摇臂将失去驱动力,气门不能按时打开,造成发动机功率不足,甚至不能启动,或者空气滤清器发出“吼吼”的哮喘声音、冒浓烟等不正常现象。如果气门推杆因种种原因弯曲,会造成气门间隙忽大忽小,破坏发动机的正常工作。     

摇臂轴为何连续折断

半年前，小王买了１台新的神牛—２５型拖拉机。他驾驶这台拖拉机主要运输建筑材料和耕地，曾２次发生气门摇臂轴折断的故障。第１次折断时，小王更换了气门摇臂轴。之后，小王驾车又跑运输。在跑完运输后，立即投入到春耕作业中。当时正值天旱少雨，小王驾车耕的是坚硬的山坡地块，“神牛”也没有了精神，结果工作不到４h便旧病复发，摇臂轴再次折断。于是，小王请我来修车。我打开气门罩盖检查，发现这次故障所造成的损失更大，除气门摇臂轴断成３节外，就连气门摇臂支承座也未能幸免于难，损失２００余元。经过清除残渣废铁，取出气门推…     

摇臂轴为何连续折断

一台新的“神牛”2 5型拖拉机 ,使用不到半年(在平坦水泥路面上为建筑工地拉运砖、灰等 ) ,气门摇臂轴连续两次折断。第一次折断时 ,驾驶员以为是机件质量有问题 ,自己动手换了新件后又投入运营 ,运输任务刚结束 ,就立即投入秋耕作业。由于天旱地硬 ,工作不到 4ｈ ,摇臂轴第二次发生折断。机手只好将拖拉机送到了修理部。打开气门罩盖 ,发现这回损失更惨 :摇臂轴断成了 3节 ,3组摇臂支座粉碎性折断 ,直接损失 2 0 0多元。清除残渣废铁 ,取出气门推杆查看 ,第一缸推杆完好无损 ,而第二缸的推杆两根都已弯曲。观察气门挺杆 ,运动自如。那么 ,…     

柴油机气门间隙的检查调整

一、调整气门间隙的重要性 为了气门能更好地关闭，在气门杆尾端与摇臂之间要留有一定的间隙；称为气门间隙，如图所示。气门间隙是为了柴油机工作时给气门、推杆、挺柱等零件受热时留出膨胀的余地。在室温下装配时留的气门间隙称气门的冷间隙。柴油机运转时（热态下），为了使气门关闭时能密封好，也需要有一定的气门间隙，称热间隙。有的柴油机只规定了冷间隙（能保证热状态下仍有一定的热间隙）。     

相同的故障不同的原因

一、气门室摇臂上没有润滑油 有两台运输型拖拉机，发动机均属490型柴油机，它们共同的故障是气门室摇臂上没有润滑油，导致摇臂处于干摩擦状态，而且在工作时发出“吱吱”的响声。     

摇臂轴座为何频频折断

机手小李在拆装气门组时,先后断了三个摇臂轴座,拆卸时断一个,安装时断了两个,为什么会断呢?其原因是机手对配气相缺乏了解,盲目拆装:一是拆装摇臂轴座时,进排气门处于打开位置;二是拆卸时先松摇臂轴座长螺栓上的锁紧螺母,安装时又先拧紧短螺栓上的锁紧螺母。如此就造成了上面的事故。因为,气门在打开位置时,摇臂、摇臂轴座上两头受力,一头是凸轮轴的偏心凸轮通过挺柱、推杆传来的顶力;另一头是气门     

注意！“马虎”出故障

注意！“马虎”出故障一些机手在装、修机件过程中，因不懂技术要求，不按操作规程，或不动脑、马马虎虎，匆匆行事，结果引出故障；（１）一台大修后的５１９５柴油机，工作２小时就烧瓦抱轴，原因是机手没有拧紧油底壳的放油螺塞（油堵）。当柴油机高速旋转时，螺塞退扣...     

气门导管安装有讲究

大李庄村李玉河的泰山—25拖拉机保养修理后试运转时,接连断了两只摆臂。小李心急如火,叫我去看看。针对他提出的问题,我把凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂座仔细检查了一遍,没发现任何异常。接着,在检查气门、弹簧、弹簧座、锁瓣时,发现一弹簧座下面有撞痕。经仔细观察,发现断摇臂的气门     

配气机构气门传动组零件的检查与修理

本文针对气门传动组的挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座等零件的主要缺陷特点,及检修方法进行了阐述,以提高农业机械的维修质量。     

气门推杆顶弯的原因

气门推杆弯曲以后会使气门间隙忽大忽小,影响发动机的工作。现分析其弯曲的原因如下: (1)单缸柴油机,有时机手将螺丝刀插入气门间隙处减压,然后转动曲轴找上死点,发生顶撞,推杆被顶弯。 (2)多缸发动机在拆卸气门推杆后将其混放,装配时不能归其原位,而在装摇臂时又不放松气门调整螺钉,这样装上后由于原来各缸机件磨损不同,造成有舶摇臂头与气门杆端之间没有间隙。当为调气门间隙而转动曲轴时就会将气门推杆顶弯。