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道孚直升机起降场是原林业部在１９８５年批准恢复成都航空护林站（以下简称成都航站）时被列入的增建直升机加油站计划。随着航空护林的不断发展和川西高原森林防火工作的需要,建设、使用林区起降场开展航空护林工作已成为成都航站生存和发展的关键。 在四川省护林防火指挥部 相似文献
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道孚直升机起降场是原林业部在1985年批准恢复成都航空护林站（以下简称成都航站）时被列入的增建直升机加油站计划。随着航空护林的不断发展和川西高原森林防火工作的需要,建设、使用林区起降场开展航空护林工作已成为成都航站生存和发展的关键。在四川省护林防火指挥部、省林业厅、西南航空护林总站的统一指挥、部署下,按照“全面规划、分期实施、因地制宜、因陋就简”的原则,道事直升机起降场于IM年8月8日动工修建,当年年底竣工并验收合格;1997年5月2日至20日成都航站首次启用该起降场试航,获得了一定经验,积累了资料,为发展航… 相似文献
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道孚野外直升机起降点的建设和使用，标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段，将成为提高航护效益的转折点。１成都基地航空护林的现状 成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区，有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来，开展了航空 相似文献
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在雅江县“2·19”火场扑救中,南方航空护林总站调派直升机支援火场扑救,首次集结5架K-32直升机开展航空直接灭火作业,这在川西高原航空直接灭火历史上属于首次,具有开创性意义。分析总结航空扑救雅江县“2·19”森林火灾的情况、采取的措施、扑救的难点及特点、航空灭火经验,对拓展高原林区航空灭火能力实为新时代高原林区开展航空直接灭火提出可行性建议,推动航空护林及生态文明建设向前发展。 相似文献
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成都航护站使用米— 171直升机对甘孜、阿坝、绵阳等九个州市的 5 0个重点林区县开展航空护林作业。由于护区山高坡陡 ,地形复杂 ,航护作业面积大 ,而受直升机性能的限制 ,在离基地 30 0ｋｍ以上的偏远林区出现了有求不能满足、有火不能打、有灾不能救的被动局面。对此成都站开拓创新、积极尝试和运用了直升机野外流动加油手段 ,使该手段在森林防火中发挥了重要作用 ,也为西南林区航空护林的发展开辟了新路子。1 流动加油的概念及特点直升机野外流动加油 (以下简称流动加油 )是指在远离航护基地的重点林区发生森林火灾或森林防火特殊需要时… 相似文献
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成都航空护林站隶属于国家林业局西南航空护林总站 ,于 1985年经国务院批准恢复。规划的航护范围包括川西、川西北及川北七地市州 30多个重点林区县 ,航护覆盖森林面积约 379万ｈｍ2 。从 1991年起以成都双流和凤凰山机场为基地 ,先后使用固定翼飞机和直升机开展航空护林工作 , 相似文献
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西南林区航空索降灭火探讨杨兆西（成都航空护林站）索降灭火的涵义索降灭火是利用直升机上的电动绞车、钢索、索降椅等外挂设备，将扑火队员及扑火物资、工具等从悬停的直升机上一次次地投放火场直接扑火或开设机降场地更多更快地投入扑火队员的一种航空直接灭火方法。索... 相似文献
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从东南林区建设航空护林队伍的有利条件、担负的任务和需要把握的问题等方面深刻剖析，深入研究。为东南林区诸省建设以直升机为核心战斗力的航空护林队伍提供借鉴和参考。 相似文献
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建立道孚直升机起降场开创航空护林新局面张步春，黄君瑶（成都航空护林站）成都航空护林基地从１９９１年开航以来，使用双流、凤凰山起降场。由于双流、凤凰山起降场半径６０公里范围内是以工、农业生产为主的无林区，航护空飞距离长，机场分布密集，空中管制环节多，难... 相似文献
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道孚野外直升机起降点的建设和使用,标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段,将成为提高航护效益的转折点。１ 成都基地航空护林的现状成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区,有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来,开展了航空巡护,载人巡护,侦察核实火情,机、索降灭火试验,机降指挥灭火,空投空运扑火救灾物资,组织领导视察林区和森林火灾损失调查等工作,取得了成绩。特别是在甘孜雅江八角楼、道孚扎坝等重要火灾的扑救中,航空护林出动迅速,将部、省、州工作组和指挥人员空运到火… 相似文献
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西南林区飞机灭火的实践与建议 总被引：1，自引：0，他引：1
西南林区是我国主要林区之一。由于海拔高、地形复杂、交通不便,西南林区的森林防火难度很大。国家对西南林区森林保护非常重视,早在１９６１年,就成立了西南航空护林机构,即现在的西南航空护林总站。西南航空护林总站经过１０多年的建设与发展,航护业务已经从单一的巡逻报警发展到航空与航天遥感立体林火监测相结合,并重点发展航空直接灭火;灭火手段也由单一的机降灭火发展为机降、索降、吊桶洒水灭火多种灭火手段并举。航空护林在森林防火中发挥着越来越重要的作用。机降灭火 机降灭火就是用直升机作运载工具,在火场附近寻找一着… 相似文献
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１合理布局、加强建设国家为了加强大兴安岭林区护林防火扑救能力，相继在西林吉、椅子圈、韩家园子、大子杨山、满归、温库吐等重点、多火灾区建立了一批直升机地面加油站。这对于增加该林区的航空护林空中优势，进一步发挥直升机灭火（机降、空中洒水）的作用，提高直升... 相似文献
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以成都航空护林站多年来在自然条件差、火险等级高的川西高原高山峡谷林区的航空护林实践为例,阐明了要做好该类地区的航空护林工作,必须不断探索航空直接灭火新技术,搞好护区的航空直接灭火技术适宜区域区划,依托现有森林防火的基础设施建设为航空直接灭火创造条件。同时,要加快人工增雨技术在航空护林中运用的探索,加强宣传、扩大影响,树立航空护林良好的社会形象。 相似文献
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四川成都基地航空护林探讨杨兆西（成都航空护林站）１成都基地航护的恢复及现状１．１成都基地恢复航护的机遇西南航空护林自１９８５年恢复建站以来，首先选在云南思茅地区、西双版纳州开展航护。第一枪在地处热带的思茅基地鸣响，为当地的森林防火工作起到了推波助澜的... 相似文献
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随着2004年3月9日最后一架米—8直升机顺利调至呈贡机场,西南航空护林春航期间使用的飞机已经全部布署到位,标志着今年西南林区的春季航空护林工作全面启动。2004年西南航空护林总站共使用13架飞机在西南林区开展春季航空护林工作,航护范围覆盖了西南林区80%左右,这些飞机分别布署在云南省呈贡、思茅、保山、丽江基地,四川省广汉、道孚、西昌基地及广西田阳基地。主要执行吊桶灭火、机降灭火、索(滑)降灭火及空中巡护、火场侦察、火场服务(空中指挥、空投空运食品及防火物资)、防火宣传(投撒防火宣传单)等任务。航期自2月20日至5月20日,历时… 相似文献
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东北森林航空消防系统（之前称东北航空护林系统），包括国家林业局东北航空护林中心和16个航空护林站、点。目前东北航空护林中心肩负着北方森林航空消防系统的行业管理、林业自建机场航行地面保障、东北森林防火协调、东北森林防火物资储备、东北卫星林火监测以及西北、华北林区森林航空消防工作掷调等重要职能，同时承担着国家林业局森林防火办公室赴火场第一工作组任务， 相似文献
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绳索滑降技术在航空灭火中的应用周兆木，白文山（根河航空护林站）绳索滑降灭火技术作为一种有效的航空灭火方法，很值得在我国航空护林灭火中推广应用，以便不断提高航空综合灭火能力。１绳索滑降技术装备绳索滑降灭火技术，是指按照操作规定，在空中悬停的直升机上，扑... 相似文献
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航空护林作为保护森林的重要手段，担负着繁重的任务，并显示了不可替代的优势。近１５年中，仅通用航空就先后派出１０种机型、计４６架飞机，到西南林区承担航空护林任务，并发挥了积极作用，取得了卓越的成绩。１西南航空护林现状西南航空护林总站是国家林业局直属的一个服务于西南林区的专业森林消防机构。为了加强西南林区的防火、扑火能力，１９９５、１９９７年国家又将西南森林防火协调、卫星林火监测的任务下达给西南航空护林总站，实行一套人马三块牌子。目前，总站下属成都、西昌、百色、思茅、保山、丽江六个航空护林站和道孚直… 相似文献
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机降灭火是航空护林直接灭火行之有效的主要手段。是地空密切配合的扑火行动，故需各个方面协调一致，共同努力，在各种条件都具备的情况下，才能取得机降灭火的最佳效果。１ 取得机降灭火最佳效果的必备条件１．１ 必须具备一定数量、适合机降灭火的直升机直升机是实施机降灭火的前提。实施时要抓好三个问题：ａ．选好机型，选择升限在６０００ｍ以上，适合高原飞行的中型直升机，如：黑鹰、米－１７１、米－１７２等机型；ｂ．要求执行该任务的机组，飞行技术熟练，作风过硬，能胜任机降灭火的飞行任务；ｃ．通常一个航护站配备直升机１… 相似文献