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上半年农用车销量先扬后抑据中国农机工业协会农用车分会统计,由于受“非典”影响,今年1～6月全国农用车产销情况呈现出先扬后抑的走势:1～3月同比增长了近11个百分点,4～5月份产量大幅下降,6月以来略有回升。上半年农用车的产量为1297130辆,比去年同期下降了1.34%。其中四轮农用车总产量为22.86万辆,上升了9.7%,三轮农用车为105万辆,下降了3.46%。与去年相比,农用车行业前10名变化不大,山东时风集团仍然占据着三轮、四轮农用车产量的榜首。2005年山东省轻型车生产能力将居全国首位目前,山东省拥有轻型汽车生产企业5家,分别是北汽福田诸城汽…     

质量价格领先 服务功能过硬──“时风”牌农用车备受青睐

山东时冈集团递过提高产品质量、强化服务功能、再降产品价格、奋力开拓市场筹措施．使“时冈”牌农用车再掀市场高潮。进入11月份以来，产量、用售收入和利税又有较大田度的增长。三轮农用车市用报局彻今年以来，“时风”牌三轮农用车继续保持了良好势头，特别是济前订货会后，闪整了产品价格，位老客户纷至用来，市场用台看好，产量猛增，开发的状产品、增加的新车型已占产量的80亿左右；加大了三包田务范围和力度，实行半拍“五年保抗，终身维修”的新三包规定。四轮农用车上市已青田“时风”牌四轮农用车一上市住以合理的结构、美观的外…     

上道路拖拉机如何有效监管

一、监管“真空”2004年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施,将农用车和乡村道路交通安全明确归口公安部门管理,农用车中的四轮车被改称为“低速载货汽车”,三轮车改名为“三轮汽车”,农机部门不再对农用三轮车、四轮运输车进行登记、挂牌、技术检验、对其驾驶员不再进行考核,发证和年度审检,也不再对县、乡道路及场院拖拉机和农用车进行安全检查,纠正违章以及事故处理等工作。这些管理工作由公安交通部门负责。然而,新交法出台后,各省区却没有制定出相应的补充法规条例,各省以前的农业机械管理条例没有了效力,农机部门无权再…     

柴油机“三包”期限及内容

根据1998年3月国家6部委颁发的《农业机械产品修理、更换、退货责任规定》,对柴油机“三包”期限及内容有如下规定。 (1)单缸柴油机整机“三包”有效期为9个月,多缸柴油机整机“三包”有效期为12个月,安装在三轮农用车、四轮农用车、拖拉机、联合收割机上的柴油机其“三包”有效期按相关整车的“三包”     

无证驾车走亲戚 车祸毁了两家庭

2001年9月9日河南省夏邑县境内发生一起因一辆“飞彩”三轮农用车与一辆“解放”牌大货车相撞,造成3人死亡,2人重伤的特大交通事故。 据调查,三轮农用车车主兼司机司某是夏邑县司破楼村人,中秋节前外出走亲戚,车上坐着司某的妻子、哥嫂和侄儿。司某没有经过培训,没有驾驶证,三轮农用车车况不佳,无转向     

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违规农用车搅局行业健康发展呼唤“严管”面对“一些三轮农用车车身越来越长、完全不按国家强制性标准生产”的投诉,受理机构感到棘手。国家农机具质量监督检验中心负责人称,三轮农用车不按标准生产,与用户希望“多拉快跑”的要求密切相关。这些违规三轮农用车已经挤压了那些按照国家标准进行生产的企业的原有市场,其中影响最大的是进行规模化生产的大企业,两难的困境让他们难以抉择。山东时风集团总经理刘成强忧心忡忡:“考虑到农用运输车的交通安全问题,我国曾经出台了GB18320-2001《农用车安全技术要求》这样的强制性安全标准,但是现在…     

五征商标被认定为中国驰名商标

2010年1月15日,国家商标局、商标评审委员会公布,五征商标被认定为中国驰名商标。五征集团从20世纪80年代开始生产三轮汽车,经过近30年的发展,五征三轮汽车社会保有量已近300万辆,成为中国农用车行业的领军企业。五征载货汽车和农     

推进乡村振兴初心不改时风集团27载蝶变路

正27年以前,时风集团还叫高唐县工具厂,1984年12月开始生产三轮和四轮农用车,一直到90年代末,时风集团农用车产销量都稳居行业第一。27年以后,时风集团已发展成为集大中型拖拉机、轻卡汽车、锦纶工业布、附着式电动升降脚手架等产业的大型企业集团,依然保持着超强的竞争力。从小到大,时风集团经历了漫长的蝶变过程。1993年5月18日,当时的时风机器总厂兼并高唐县机械厂成立时风集团,刚起步时只是行业名不见经传的小厂,主导产品为三轮汽车;     

西部地区农用车市场前景看好

西部地区的地形地貌主要以山区、丘陵、高原为主,道路条件差,大吨位、大功率的四轮农用车较符合该地区农民的需求,其保有量一直在三轮农用车之上。四轮农用车主要使用地在城乡结合部,三轮农用车则活跃于农村腹地。西部地区的农用车市场,既不是三轮农用车也不是四轮农用车的目标市场。但是,由于西南地区的矿产资源丰富,容易形成一批农民运     

上半年农用运输车产销量述评四轮略升三轮滑坡

二季度农用车总产量下降 今年全国农用运输车产销量一季度总体增长0.2%,与去年同期基本持平,其中四轮车增长14.63%,三轮车下滑3.12%.二季度整个农用车产量是1042781辆,同比下降了18.51%,其中四轮农用车产量是238683辆,同比增长4.39%,三轮农用车二季度产量是804098,同比下降了23.5%.这是有史以来,农用车产量下滑最大的一次,特别是三轮农用车的下滑速度更是惊人.     

三轮农用车引发交通事故的原因及对策

近年来,随着商品经济的发展,三轮农用车悄悄介入了公路运输市场,并迅速迎来了它大发展的黄金时期。三轮农用车小巧灵便,高速低耗,价格适宜,操作容易,是广大农民发家致富奔小康的理想运输工具,日益受到人们的青睐。但是,随着三轮农用车大量涌入公路运输市场,给道路交通管理带来了很多麻烦和问题。频频发生的三轮农用车交通事故,给国家和人     

非典对农用车产销影响不大

2003年1～6月全国农用车产销量为1279704辆,与2002年同期相比下降1.34个百分点。其中,1～3月份同比增长近11个百分点,4～6月因非典等原因,产销量有所下降,特别是5月份下降幅度较大,6月份以来略有回升。 上半年农用车总产量下降,其中四轮农用车产量228655辆,上升了9.7个百分点;而三轮农用车产量1051049辆,同比下降3.46个百分点。     

农用车发展的"新"趋势--喜忧参半

计划外“超生”“滚雪球”发展在我国，“家庭用车一词儿常挂在嘴边上的是城里人，而首开先河的却是庄户人。农用运输车２０多年前就已开始大规模进入中国农民家庭，却从一开始就未列入国家的基建和技改计划，几乎没有国家投资和银行贷款支持，只能通过利用社会存量资产，进行自我积累式的“滚雪球发展。如今，农用车年产销３００万辆，社会保有量已经超过２０００万辆。随着农村经济的发展，农民从使用拖拉机搞运输转变为以三轮农用运输车为主，目前又有从三轮农用运输车转向四轮农用车方向发展的趋势。２００１年以来，三轮和四轮农用运输…     

山东省汽车、农用车、摩托车结构调整探析

（续）３结构调整的指导思想和目标指导思想：以市场为导向，以产品为龙头，以重点骨干企业的调整重组为契机，提高资产利用率，加快产品的研究开发与更新换代，集中资金加大投入，通过“十五”的努力，改变我省汽车工业“缺轿少轻”的状况，重振摩托车雄风，力争到２００５年使我省汽车、农用车、摩托车再上一个大的台阶，真正成为山东经济的支柱产业。通过３年调整，达到以下目标：总量目标：中、重型汽车８万辆，轻型汽车２０万辆，轿车２５万辆，改装车４万辆，大、中型客车１５０００辆，特种车８００辆，三轮农用车２５０万辆，四轮农…     

三轮农用车超标现象透视

目前,在农用车市场上,三轮农用车超标现象相当严重。据有关部门对27家经销单位的70台三轮农用车分析,超标车39台,占总数的55.7%。按项目分析:①最高设计时速超标21台,超标率30%。其中最高设计时速实测值高达90km/h(配套柴油机型号490,标定功率16.7kW)。②车辆外廓尺寸。在调查的70台三轮农用车中,车辆外廓尺寸超标37台,超标率52.8%。其中最大尺寸为6.20×1.90×2.10(m),大大超过了标准,长和宽尺寸甚至大于四轮农用车的规定。③配套动力。GB18320-2000标准中对三轮农用车配套动力未做明确规定,但在上公告检测中规定,不得超过三缸柴油机。调…     

开车不投保 罚你没商量

2004年12月30日，安徽省歙县雄村乡机手方某驾驶一辆三轮农用车从家出发，去县城载货，途中正遇交警在路查，方某的三轮农用车自然也被拦了F来，接受安全检查。交警查验了方某的驾驶证、行驶证后，请他出示三轮农用车的第三者责任保险证，方某顿时傻了眼：“交警也要查保险啊？”交警一番解释后，对方某给予罚款200元的处罚，并责令方某立即去投保机动车第三者责任保险。其后，方某来到县农机监理站，请求尽快代办拖拉机第三者责任保险。     

低速货车停车注意事项

三轮农用运输车和四轮农用运输车早已为我们所熟悉,国家为了加强机动车运行安全管理,提高机动车运行安全水平,保障道路交通安全,于2004年颁布了国家标准“机动车运行安全技术条件（GB7258-2004）”,将“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”,将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”,并将其纳入“汽车”范围以加强管理。低速货车由公安交通管理部门管理,     

中国农机工业协会召开农用车行业年会

<正>中国农机工业协会于今年4月上、中旬分别在山东泰安、烟台召开了三轮、四轮农用车行业年会.针对我国农用运输车的发展进行总结和讨论.87个单位152名代表参加了三轮农用车行业年会,133个单位216名代表参加了四轮农用车行业年会.在农用三轮车行业年会上,中国农机化报陆则鹤社长介绍了机械部有关农用车管理工作的情况.     

农用车行业走出低谷何时再上高速路--再看农用车行业的发展趋势及前景

一年多来,农用车行业可谓饱经风霜,不经意间驶进了沼泽地,产销快速滑落到了谷底,行业上下纷纷奔走呼喊,探寻农用车的发展出路,呼吁为农用车提供更开阔的发展空间和政策支持.在多方面的积极努力之下,其下滑速度近期已大为减缓;与此同时,经过中国农机工业协会农用车分会等部门的大量工作和不懈努力,国家有关部门关于三轮农用车(三轮汽车)的许多政策利好也曙光微露.而且,有关“低速载货汽车发展政策“和“机动车税费调整“方面的研究课题已经开始实施.……     

初生牛犊应怕虎——警惕农村少年驾车现象

在广大农村地区,随着三轮、四轮农用车的普及,也出现了一种怪现象——“少年驾车郎”日益增多。这些“驾车郎”年龄不过十二三岁,有的却有几年的驾龄了。他们早早辍学,跟着大人跑车,有时偶尔过过车瘾,有的甚至单