便携式林业机械配套动力介绍(续)

四、燃料供给系燃料供给系的任务就是保证供给汽油机工作时所需要的可燃混合气,由油箱、油开关、油管和化油器组成.在汽油机上装设化油器,可将汽油雾化成细小的油滴,使单位体积汽油的蒸发表面积加大,提高了汽油的蒸发速度,为迅速形成可燃     

喷射时刻对甲醇发动机混合气分布影响

指出了低温环境下受雾化及蒸发的影响,甲醇发动机此时启动十分困难,容易导致失火现象,从而带来巨大的HC排放。如何在低温环境下使得缸内形成理想的可燃混合气是解决甲醇发动机低温冷启动排放的有效手段。利用数值计算方法对低温冷启动甲醇发动机缸内混合气浓度分步进行了模拟计算。计算结果表明:推迟喷射时刻能够改善缸内混合气浓度分布,使得在火花塞附近能够聚集较高浓度的混合气,同时缸内浓混合气分布区域逐渐增大,有利于改善缸内混合气浓度分布。     

油锯冷启动探讨

从理论上探讨了可燃混合气及火花塞电极、周围介质和温带等因素对油锯低温启动性能的影响,为进一步解决这一问题提供了理论依据.     

化油器湍流喉管

湍流喉管是装在化油器底部、进气支管上方的易产生湍流的装置(图1)。图1化油器与湍流喉管它可使混合气二次雾化,加速产生湍     

真空控制旋流补气净化节油器

真空控制旋流补气净化节油器专利号：９６２３１１２０．０汽车尾气排放的ＣＯ、ＨＣ主要是由混合气不完全燃烧产生。本实用新型专利技术是一种改善国产在用汽油车尾气排放和节约燃油消耗的装置。其工作原理是由进气管真空度控制补气自动调节阀，调节汽油发动机的混合气空...     

可燃混合气浓度对汽油机性能影响的分析

汽油机是营林生产的主要动力。汽油机性能的好坏与林业生产有着密切关系。影响汽油机性能的因素很多,其中,可燃混合气浓度对汽油机性能的关系是最主要的。浓混合气可以使汽油机具有良好的动力性,而稀混合气能使汽油机获得较好的经济性。如何兼顾动力性与经济性,要视汽油机的具体工作情况而定。     

基于CHEMKIN的E10乙醇汽油的燃烧模拟研究

应用化学反应模拟软件CHEMKIN,基于汽油及乙醇的燃烧机理形成模拟乙醇汽油燃烧所需的机理文件,利用单区模型对乙醇汽油燃烧过程进行模拟,分别讨论进气温度、进气压力和压缩比对乙醇汽油燃烧过程的影响。     

新产品 新技术

运材车的新型自动排气制动目前以汽油为动力的汽车和其它重型设备上装置一种发动机自动排气制动装置,即在下坡减速时,将发动机变成压缩机使机车刹车。该装置工作过程如下:当发动机急剧减速时,岐管真空度突然增大,将真空开关闭合,真空开关又将真空调节器(在进气管上)打开,并关闭止回阀(在排气管上),过度运转的发动机通过真空调节     

怎样识别混合气过稀或过浓

在实际工作中,汽车的汽油发动机往往由于使用保养不当而出现故障。除电气系统故障外,多数是由于化油器的工作失常所造成。通常是油道或喷嘴阻塞,量孔磨耗扩大,形成混合气过稀或过浓。而混合气过稀或过浓将直接影响汽车的正常工作,并严重影响其动力性和经济性能。     

油锯泵膜式化油器的两项革新

一、平衡怠速系统积油是油锯操作中常遇到的一个问题。具有平衡怠速系统的化油器可使积油减少。油锯在各种位置时,它都可供给适当的怠速燃油混合气 (见图3、4)。怠速燃油混合气的浓度决定于燃油柱在怠速燃油与空气开始混合处以上的高度。若按下吸式进气安装不平衡的怠速化油器时,油锯处     

农林机械中小型发动机的检修

小型动力机械在我国各行各业应用十分普遍 ,在林业、农业生产中应用尤为广泛 ,但往往起动困难 ,给工作带来不便与损失。小型动力机械常常出现油箱中的油位正常 ,旋转磁电机飞轮火花塞也有电 ,但发动机不能起动。主要表现是 :混合气不能点燃或产生“放炮”现象 ,发动机不能连续工作 ,在油路电路无故障的前提下 ,关键要做好供油系统及点火线路的调整及保养。1　调整混合气的浓度 ,保证正确的混合比调整好混合气中空气与汽油的混合比 ,是保证发动机起动并正常工作的最基本、也是最重要的一个条件。混合气是由化油器制备的。一些林业机械例如油…     

渗透汽化-精馏耦合工艺对水中二甲基甲酰胺回收效果研究

指出了渗透汽化-精馏耦合工艺是现在环境工程废水治理当中常见的一种方法,主要是可对废水中的二甲基甲酰胺进行有效的回收,改善了传统蒸馏方法能耗大、效益低的问题。渗透汽化-精馏耦合工艺主要采用渗透气化和精馏两种工序,对废水中的二甲基甲酰胺进行回收。经过渗透汽化-精馏耦合工艺处理可以得到质量分数达到99%以上的二甲基甲酰胺,可以很大程度提高了废水治理的效率。     

应重视扫气不良对油锯发动机的危害

1扫气不良对油锯发动机的危害油锯是二冲程汽油发动机，由于它的结构限制，扫气效果并不理想，虽然在设计方面已有很大改进，但还是避免不了废气的部分残留，使扫气和压缩过程中气缸内的混合气涡流减弱，废气残留量过多，并使过气温度升高和工作混合气质量变坏等。这些都会给爆燃核心的形成创造条件，增加爆燃产生的机会，使发动机温度升高，造成发动机功率下降，甚至发动机无法工作等。另外，扫气不良时，会使工作混合气燃烧不完全，排气中有害气体增多，特别是CO和SO。增多，对人体危害很大。2扫气不良原因及预防措施造成扫气不良除设计…     

基于燃烧室外预热的柴油发动机性能分析

能源匮乏和环境污染已成为当今世界各国所面临的两大难题,柴油机凭借高热效率和高可靠性得到越来越广泛的应用。利用自制的电控恒温燃油预热装置,对柴油发动机进行燃油室外预热,分别进行柴油机的负荷特性实验、速度特性实验和排气烟度实验。实验结果表明,能够改善柴油机工作性能的最佳预热温度范围为60—90℃。     

发动机的过热与配气机构

我场使用解放牌汽车运材,夏季由于天气炎热,道路崎岖,运材车以低速爬坡,发动机长时间处于满负荷运行,往往引起发动机过热,因而造成燃料供给系“汽阻”;机油变稀,润滑不良,机械磨损强化;燃烧室大量积炭等。这样,发动机功率下降,耗油量增加。发动机冷却系正常,点火正时,为什么发动机还会过热,我们在长期的检修过程中发现,发动机过热与配气机构有密切关系。1.气门烧蚀,关闭不严。由于气门漏气,可燃混合器进入进气管,漏入的混合气燃烧使进气管回火;或进入排气管,混合气在排气管中燃烧,使排气管放炮。造成发动机过热。所以,气门烧蚀应及时检修,排除漏气。     

基于柴油预热的发动机性能试验研究

针对低温气候条件下柴油发动机的使用问题,进行了不同柴油预热温度的发动机选定转速下的负荷特性试验、全负荷速度特性试验,并结合发动机性能试验进行了排气可见污染物的不透光度试验。试验结果的分析表明,柴油预热对发动机在试验条件下的动力性、燃料经济性、排气污染物浓度均有所改善;但发动机的动力性、燃料经济性、排气污染物浓度的改善与对应的柴油预热温度存在差别。     

中比例甲醇汽油台架试验及仿真研究

为了研究中比例甲醇汽油对电喷发动机的性能影响情况,对中比例甲醇汽油（M30和M40）进行发动机台架试验和仿真研究。发动机燃用甲醇汽油的动力性对比试验结果表明：发动机在未作任何改造的情况下,同93#汽油相比,燃用M30和M40的发动机动力性能均有所下降,其中M40的功率下降最多。中比例甲醇汽油的常规排放物试验表明：中比例甲醇汽油对发动机的HC、CO和NOX的排放改善均比较明显。从非常规排放物的模拟结果来看,M40的甲醛排放最高,93#汽油的甲醛排放最低。     

使用汽油必须注意安全

汽油是汽车、摩托车等机动车辆的主要燃料.由于有些人对汽油的特性缺乏了解,对安全使用汽油的常识知道得不多,加之管理不严,致使近年来在林区因汽油使用造成的火灾和事故时有发生,有的地方还发生了汽油人身     

运材汽车的节能应用与试验

目前我国在用汽车仍以汽油车为主,每年消耗汽油约占汽油总销售量的60%以上.大兴安岭林区企业内部木材运输也是以汽油车为主.燃料费约占木材运输成本30%以上.因此,近年国家和各级政府都非常重视汽车节能技术的推广应用,并推荐了多种节能技术和节油产品.1992年我们对国产KR101型汽油助燃剂进行了节能应用的试验研究,通过试验和经济分析认为,该汽油助燃刑具有较好的节能效果和经济效益.     

国外油锯技术的新进展

自本世纪60年代以来,世界各国特别是工业发达国家,对降低油锯振动和噪声、减轻重量、改善排放、保障安全作业等主要方面进行了大量的研究工作,并取得了较大成效.①利用现代技术,改进动力系统.德、日、瑞典等国家都把电子技术应用于油锯发动机,采用电子点火.瑞典两家公司还分别开发油锯用发动机的增压式化油器技术和高效空气净化技术.从而减少了发动机进气中所含杂质和清洗空滤器的次数,同时改善了发动机的性能.目前,微电脑技术也得到了初步应用.