东风—12型手扶拖拉机“脱档”、“乱档”的故障排除

东风—12型手扶拖拉机在作业中常发生“脱档”、“乱档”故障,常见原因有以下几点: 1.离合器未彻底分离时即强行挂档,导致主变速拨杆弯曲变形,使变速齿轮不能啮合到位,容易造成自动脱档。有时主变速拨杆甚至会跳出Ⅰ—倒档拨叉凹     

拨叉故障与排除

拖拉机的拨叉失灵，主要表现为档挂不到位，即使挂进档，也常常出现主变速杆发颤而晃动。有少数机手遇到此类故障后．多用铁丝将其捆牢。但这样作会导致乱档和跳档。所以，对拨叉的故障应采用下列措施：（1）旧拨叉失灵因使用时间过久，拨叉槽口与主变速杆下端球头严重磨损。可采用点焊、堆焊，使磨损部位复原。（2）新拨叉失灵多因变速箱内齿轮油不足，造成拨叉槽口与变速杆下端球头长时间干磨。也可采用上法修复后．清洗变速箱．并加足齿轮油。拨叉故障与排除@陈德斌     

是乱挡不是跳挡

一位拖拉机驾驶员来县农机推广站询问:他的小四轮拖拉机为啥爱跳挡。王技师听完他叙说特征后,分析是“乱挡”而不是“跳挡”。跳挡:拖拉机在行驶过程中,变速箱内挂挡齿轮自动分离,动力传动被切断,拖拉机自动停止行驶,这种现象叫“跳挡”或叫自动脱挡。乱挡:变速杆拨头磨损后,与拨叉轴前端凹槽间隙增大,挂挡时原挡没有摘掉,又挂上另一个挡,即同时挂了两个挡,这叫发生了“乱挡”。这种情况应拆下变速箱盖,把拨叉拨回空挡位置,对磨损的变速杆拨头进行焊修恢复原始尺寸。另外拨叉固定细钉要紧固,各种调整拉杆要调整适当。是乱挡不是跳挡@刘有贵…     

农用运输车的使用和维护

１要注意操作变速杆换档时不能用力过猛一辆正在行驶的四轮农用运输车，突然挂任何档位都不能行走。拆下变速箱侧盖发现，主变速杆脱出Ⅰ—Ⅱ档拨叉槽。机手认为是乱档，他摆正变速杆，拨正Ⅰ—Ⅱ档拨叉装复，挂Ⅰ档或Ⅱ档起步，机车仍然不能行走。如此反复拆装几次后，只好挂Ⅲ档起步，把机车开回去。后经拆卸分析，大家都认为机手在换档时用力过猛，使Ⅰ—Ⅱ档拨叉折断，所以挂Ⅰ、Ⅱ档不能起步。由此可见，在操作变速杆换档时不能用力过猛。２要注意转向器的润滑一台农用运输车，行驶途中出现转动转向器时重时轻的现象，继续使用两天后，…     

拖拉机乱档原因及预防办法

拖拉机乱档又叫双挂档,是拖拉机变速箱内有两对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进又不能后退,发动机冒黑烟,甚至自行熄火。拖拉机乱档的原因及预防办法有: 一、变速杆导板形式不同,大中型拖拉机多为“王”型,手拖为“工”形,当导板缺口磨损或变速杆与导板长期撞击形成缺口,换档中变速杆下端容易将两叉轴同时拨动,造成同时挂上两个空档,对此,应及时修补缺口和磨损部位,大中型拖拉机应多采用档位板自锁装置。     

工农—12型拖拉机变档困难或同时挂上两档的原因及其排除办法

拖拉机陈旧后,手把座变形,工字窗磨损,主变速杆弯曲,主变速杆座或球头定位销磨损,主变速杆头部及拨叉凹槽和头子磨损,定位弹簧过弱等等毛病,都会造成变档困难或同时挂上两档,困此在检修拖拉机时,特别要注意以下几方面的技术检修和正确     

预防拖拉机乱挡的措施

拖拉机乱挡,又叫挂双挡,即拖拉机变速箱内有２对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进,又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。１．乱挡的原因（１）导板缺口磨损,换挡时变速杆下端将２个拨叉轴同时拨动,造成同时挂上２个挡位。（２）拨叉轴滑轨及变速杆下端...     

拖拉机变速箱故障排除法

1.自动跳档 若因副变速滑动齿轮中内齿磨损,在重负荷下使滑动齿轮被甩开,自动切开而跳档,应更换副变速滑动齿轮;若因副变速拨叉磨损或变形,使滑动齿轮产生轴向移位跳档,应更换拨叉;若因变速杆没有推     

机车故障2则

1 变速箱纸垫不宜过厚 东风-12型手扶拖拉机以及相同类型的小型转向盘式拖拉机的变速箱，经一段时间使用后，变速箱两侧的快档拨叉轴和Ⅰ档，倒档拨叉轴的轴端头上方易漏油。漏油原因一般有两种：一是拨叉轴弹簧的弹力过大，造成拨叉与轴的配合过紧，因而在用变速杆挂档时会带动拨叉轴往轴头纸垫上冲击，最终把轴两端的纸垫冲烂而向外漏油。二是……     

拖拉机乱挡的原因及预防

拖拉机乱挡又叫挂双挡,就是变速箱内有两对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。乱挡的原因有: 1.变速杆导板(又称挡位板)形式不同,大、中型拖拉机多为“王”字形,手拖为“工”字形。当导板缺口磨损,或变速拉杆与导板长期撞击形成缺口,换挡中变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动,造成同时挂上两个挡位。     

拖拉机变速箱故障现象与排除方法

正1挂挡困难及排除方法(1)现象:当踩下离合器踏板挂挡时,尽管离合器踏板已踩到底,但仍挂不上挡,有时柴油机动力没有完全切断,挂挡时有齿轮撞击声。(2)原因:1离合器分离不彻底;2变速杆定位销严重磨损或折断,使变速杆失去控制作用;3锁定弹簧力过大,使拨叉轴弯曲,变速杆变形而不易移动;4拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动,或拨叉严重磨损、变形;5变速杆下端工作面或拨叉凹槽严重磨损;6齿轮结合面严重磨损。     

小四轮拖拉机乱档、脱档、摘不下档的原因与排除

小四轮拖拉机在使用过程中,有时会发生乱档、脱档、摘不下档的现象,现将其发生的原因及排除方法介绍如下: 一、乱档 乱档是指同时挂上两个档,新出厂的拖拉机一般不会乱档。多数情况下,是因机手将滑杆右盖拆开清洗检查时,忘记装或丢掉互锁园销而造成乱档。另一种乱档,就是拨叉固定螺钉折断或脱落,很容易在起步、挂档时挂上两个档。乱档使拖拉机原地不动,皮带轮打滑,甚至使机车熄火。排除方法:应把齿轮     

农用运输车变速器常见故障分析与排除

正变速器是农用运输车传动系中最主要的部件之一。变速器主要作用是改变转矩和转速的数值和方向,由于农用运输车道路条件差,变速器故障一般较多。出现故障后不能凑合行驶,以免造成更多的机件损坏。下面我们对变速器的常见故障进行分析,以帮助机手及时排除故障。1变速器乱档接合离合器时,柴油机冒黑烟而熄火,车辆却原地不动。1.1原因(1)变速杆球头销松旷、折断或脱出。(2)互锁装置过度磨损。(3)拨叉磨损、变形,拨叉导块过度磨损或是变速杆下端工     

东方红小康盼拖拉机乱挡的分析改进

通过对东方红小康盼拖拉机变速箱乱档原因进行分析,找出改进变速杆及拨块结构尺寸的方法,有效地解决了乱挡问题。     

汽车变速器和分动器常见故障与排除

1.变速器挂档困难 挂档困难是指起步挂档时,尽管发动机转速很低,离合器踏板已踏到底,但仍不容易挂上档,且有齿轮撞击声。其原因是接合套与接合齿圈的接合齿端面损坏,齿廓变形,拨叉弯曲或扭曲,导致接合套与接合齿圈的轴线不同心;拨叉轴弯曲或锈蚀;远距离操纵的变速器因操纵机构失调,使变速杆在某档位置时,拨杆不能相应地处于该档拨叉导动块的凹槽内;分动器操纵机构各活动关节锈蚀卡死。另外离合器分离不彻底,也会影响变速器和分动器的挂档和换档。因此,当出现挂档困难的故障时,首先应判断此故障是否由离合器分离不彻底引起的,若不是。     

拖拉机变速箱故障巧排除

若因拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动,应将螺钉拧紧并用铁丝固牢;若因变速拨叉严重变形或磨损,应拆开检查修复或更换新件;若因操作不当,使齿轮倒角一侧崩齿或变形,应修复或更换齿轮倒角;若因锁定弹簧压紧力过大,使变速杆或拨叉扭曲变形,应修复有关零件或更换变速杆和拨叉。     

拖拉机变速箱故障处理

（1）挂档困难：①拨叉的紧固螺丝钉松动,应将螺丝钉拧紧并用铁丝挂牢;（爹变速拨叉严重变形或磨损,应修复或更换新件;③操作不当使齿轮倒角一侧崩齿或变形．应修复或更换齿轮;④锁定弹簧压紧力过大使变速杆或拨叉扭曲变形,应修复有关零件或更换变速杆和拨叉。     

拖拉机乱挡原因及预防

驾驶员遇到拖拉机乱挡时,感到头痛,尤其资力较浅的驾驶员,若遇到此类故障时,更是束手无策。拖拉机乱挡(又称挂双挡)的主要症状有:拖拉机一不能前进,二不能后退;发动机严重冒黑烟,自动熄灭,或根本无法启动。造成拖拉机乱挡的主要原因有:1.变速定位导板变形目前国产拖拉机变速定位导板或框架有两种形式:“工”字形和“王”字形,一般小型拖拉机大都采用“王”字形,由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏,操作不当会引起经常碰撞变速定位导板,导致其早期磨损、变形,如变速框架翘曲,缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时,变速杆下端容易将两拨叉轴…     

拖拉机变速箱故障排除法

拖拉机变速箱常见的功用是变速、增扭。它是由齿轮、轴和操纵机构组成，在长期使用过程中，齿轮与齿轮之间，轴与轴承之间会产生磨损而失去正常的配合关系，常会出现故障，驾驶员应根据故障正确排除。常见故障排除法有以下几种：（１）自动跳档。若因副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开而跳档，应更换副变速滑动齿轮；若因副变速拨叉磨损或变形，使滑动齿轮产生轴向移位跳档，应更换拨叉；若因变速杆没有推到底使滑动齿轮甩脱跳档，应把变速杆推到底；若因锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损，使锁定弹簧弹力减…     

要注意农用运输车的使用和维护：从几个故障实例谈起

１操作变速杆换挡时不能用力过猛一辆正在行驶的四轮农用运输车,突然挂任何挡位都不能行走。拆下变速箱侧盖发现,主变速杆脱出Ⅰ—Ⅱ挡拨叉槽。机手认为是乱挡,他摆正变速杆,拨正Ⅰ—Ⅱ挡拨叉装复,挂Ⅰ挡或Ⅱ挡起步,机车仍然不能行走。如此反复拆装几次后,只好挂...