磨料与腐蚀对发动机磨损的影响

据统计，机械中大约有80％的损坏零件是由磨损造成的，可见，减少磨损是农机修理和运用的重要课题。一、磨料对发动机磨损的影响磨料的来源主要有外界的灰尘（空气中含有大量的灰尘，而尘土中50％是二氧化硅）、因机械和腐蚀等磨损产生的磨料以及零件本身材料组织中的硬质点（包括非金属夹杂物）等。1．柴油中的磨料对三大闭杏偶件自报的影响柴油在运输、保管及加注过程中，容易混入尘土等磨料，一般情况下，每吨柴油中磨料（即机械杂质）的含量达80～1009。柴油是经过三大精密偶件喷火燃烧室的。这些偶件的表面粗糙度和几何精度要求很高，…     

如何降低磨料与腐蚀对发动机的磨损

在机械的各种损坏因素中,磨损是主要因素之一,据统计,机械中大约有80％的损坏零件是由磨损造成的,可见,磨损是相当普遍的。研究零件磨损的原因,寻求降低零件磨损的途径和方法,是延长拖拉机使用寿命的主要措施。本文就如何降低磨料与腐蚀对发动机的磨损做几点探讨。     

发动机大修寿命估算方法

早在六十年代,我国拖拉机维修科研人员就开始探讨拖拉机磨损规律,以期找到机器的最佳使用周期;但由于我国农机化发展较晚,主要动力机械均是引进机型,机器主要配合件允许使用尺寸及极限尺寸参照了原机型数据,至于这些数据的来源及是否合理还没有人去探     

浅析拖变机轮胎的不正常磨损

拖变机轮胎由于实际使用情况的差异,轮胎将不同程度地产生异常磨损。 一、胎压失常引起的偏磨 当轮胎气压过高时,轮胎与地面的接触面减小,增加了单位面积上的负荷,加速胎冠中部的磨损。此时中部磨损量大于两边,甚至磨出沟槽,花纹磨光,而两边花纹尚好。     

自动调节的粘滞风扇装置在大中功率拖拉机发动机上应用

1前言降低拖拉机的燃料消耗是救滞风扇装置发展的起因，大功率发动机需要加大风扇的风量以带走热量。但是通常拖拉机用发动机的风扇多半与水泵同轴，当发动机在低环境温度和低负荷工作时，风扇的能力显得过大，节温器不打开水温也升得较慢，此时的风扇仍按最大转速消耗功率，显     

发动机气缸不正常磨损的原因分析

发动机在工作中,气缸的磨损是不可避免的,但它的正常磨损是有规律的,若磨损与一般磨损规律不符时,即为不正常磨损。常见的不正常磨损有:拉缸、靠缸、鼓形、窜气、偏磨、前后方向局部磨损和过度磨损。 1.拉缸磨损。它是一种熔着性磨损,现象是:轻微时,磨损比较光亮且较平滑;严重时,则在滑动方向呈现划痕,形成粗糙的表面。拉缸的原因是:气缸间隙小,活塞环开口间隙小,发动机过热,活塞环折断,活塞销卡环松脱、折断,活塞销窜出。解决办法是:轻微拉缸可用砂布打光活塞表面,严重时进行更换。     

发动机早期磨损分析

一、冷启动干摩擦发动机熄火后,润滑油会回流到机油箱中,这时候启动发动机,油泵还来不及将润滑油送到各润滑部位,那些负荷大、相对速度高的摩擦表面短时间内会产生干摩擦,从而造成发动机严重的异常磨损,干摩擦占发动机总磨损的65%以上。二、锈蚀磨损发动机在熄火后,由高温冷却到低温,这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝汽,积水会使发动机造成严重的金属锈蚀,当再次启动发动机时,发动机温度还来不及将水汽蒸发掉,就会造成锈蚀磨损。三、腐蚀磨损燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质,还会产生大量的硫化物等,这些物质不仅会对…     

对4125A型发动机曲轴磨损加剧的分析

一、使用机油牌号不对按出厂说明书规定：4125A型发动机夏季用HC—14号机油，冬季用H。－11号机油。不按季节使用机油，在发动机正常温度下机油极易生成胶质物粘结在滤芯表面，使过滤阻力增大，造成主油道内因缺油而润滑不良，导致发动机温度升高，机油粘度下降，轴顿表面机油流失，油膜保持不住，使轴颈表面擦伤技成沟槽．二、机油粗油器技术状态失常1．三个毛毯垫留少装成厚度不够粮过滤器外芯上端、内部的喉D颈处，内芯下端的喉口预处的三个毛毡垫目要完整无缺．毛毡垫因要有一定弹性，尺寸标准，厚度适当，当毛毡势图硬化时要及时更换…