浅谈如何提高林业汽车运输企业经济效益

我省林业汽车运输企业是专业承担木材运输的森工企业。它的不利条件是点多面广,流动分散,林区道路差,单边货物运输,受各种因素制约多,运输不均衡。加之林业汽车运输体制条条不成条,块块不成块,木材采运储销脱节,互相牵制多,协同配合少,导致林业汽车运输企业管理困难,成本费用高,经济效益低。多年来,只好采取弥补客观原因亏损的办法,维持和发展生产。今年开始,木材经营实行重大改革,取销国家统配材计划,打破了建国三十多年来采用的木材经销方式。由于林业     

东北、内蒙古林区木材运输应选用CA141汽车

木材运输需要正确地选用机械类型,这对于减少能耗,提高机械利率,降低木材生产成本,提高企业经济效益都是至关重要的。由于东北、内蒙古林区的木材储量和材质的逐年变化,必须梯形选用车辆。近几年来进口汽车价格昂贵,而且维修配件紧缺。我们认为长春第一汽车制造厂生产的CA141型汽车,是目前在东北、内蒙古林区木材运输比较适用的车型。从实际调查中,发现CA141汽车同其他车型相比较,有以下的优越性:     

南方林业汽车运输企业体制改革探讨

林业企业的木材生产和林区经济的发展离不开汽车运输业的发展，木材生产的发展与木材汽车运输的关系十分密切。一方面，由于木材生产水平在一定程度上取决于相应的运输能力和设施；另一方面，虽然企业拥有了与整个木材生产和林区经济发展相适应的现代化运输设施和能力，没有科学的管理体制和合理的使用这些运输设施，木材生产和调配任务，以及林区经济发展现代化就很难完成。近几年来，在我国由于经济体制的改革，不论私人、集体都有经营自主权，随着运输市场的开放，社会上大量零散车进入运输市场，这在一定程度上缓解了木材运输紧北局而．…     

节约能源、降低运输成本的有效途径 用柴油机改装解放牌运材汽车

黑龙江省林业企业1980年投用各种运材汽车1280台,完成585万立米商品材的运输任务,占全年木材运输的44.3%。其中进口大型柴油车462台占36%,而完成的木材运输任务298万立米却占总汽运量的50.4%。全省国产中型汽车818台占64%,是主要木材运输工具,如何使用好国产汽车,在木材生产中是极为重要的。     

浅谈延长运材汽车轮胎的使用寿命

吉林省属森工企业用于木材运输生产的汽车516台,挂车612台,每年承担木材运输任务260万吨左右,消耗各种规格的轮胎3344条,价值222.9万元,占木材运输成本13.39%,如果按定额计算,轮胎消耗额应占木材运输成本的11%。超定额2.39%,损失价值达39万元左右。对木材运输经济指标影响较大。因此,延长轮胎的使用寿命有着重要的经济意义。根据省属森工企业汽车木材运输的特点,针对轮胎在使用过程中实际存在的问题,谈谈延长轮胎使用寿命的初浅看法:     

关于提高木材采伐运输生产质量效率的刍议

木材采伐运输受多种因素影响,例如林区木材质量、运输条件、气候条件等。采伐运输生产能否顺利进行,直接影响到林业企业的经济效益。为了进一步优化林业资源利用效率,必须采取行之有效的保障措施,为采伐运输生产的顺利进行提供坚实基础。现简述采伐运输中存在的问题,并有针对性的提出了几点优化措施。     

试论冬季伐区原条贮备的经济效益

多年来,东北、内蒙古林业企业为了降低木材生产成本,提高原木产品质量,增加企业的经济效益,都在进行木材生产工艺改革的探讨和实践。自从原条贮备工艺被应用进到木材生产作业中来,已引起人们的普遍关注。它不仅改变了以往单一的季节性木材生产的工艺模式,还为木材运输和贮木场作业的均衡生产创造了有利条件,在经济效益方面已取得了明显地成果。但是原条贮备在伐区还是在贮木场,要根据伐区条件、运材     

森工企业木材运输经济效益评估

本文应用模糊综合评判理论,通过对影响森工企业木材运输经济效益的各种因素进行综合分析,确定出木材运输经济效益的主要影响因素,建立评价木材运输经济效益的数学模型,最后进行实例验证以得其模型可行性。     

浅谈汽车拖拉机的冬季使用

冬季是北方林区木材生产的黄金季节,但冬季低温对木材生产中使用的汽车和拖拉机的工作却十分不利。为搞好冬季木材生产和运输,必须注意北方林区汽车、拖拉机冬季的合理使用。     

木材汽车运输工作的分析

木材汽车运输工作的分析方世杰（东北林业大学）张利（黑龙江省森林第三规划设计院）姜亦顺（吉林省林业物质公司）木材汽车运输是木材生产三大工序的中间环节，运输成本占整个木材生产成本的３０％～５０％。而目前汽车运材工作不能令人满意，汽车台年产量较低，而单位运...     

运材汽车最佳更新期确定方法的探讨

探讨了运材汽车最佳更新期确定的两种方法：低劣化数值法和边际效益法，可供木材运输企业（个人）在决策时参考。并指出了影响运材汽车最佳更新期确定的主要因素：汽车型号、生产条件、管理水平、年运输周转量等。     

林业汽车运输企业运输量的预测

本文应用季节指地和指数平滑法,以微机为工具,对林业汽车运输企业的木材运输量进行预测,探索一种简便适用的木材运输量预测方法,为企业科学地制定运输计划提供依据。     

提高运材汽车使用效率的动态规划方法

汽车运材是林区木材生产的主要运输形式和发展方向。提高汽车使用效率,是提高生产率、增加企业利润的重要途径。汽车使用效率是指汽车在合理使用年限内的总周转量(或总运量)。在车辆的合理载量范围内,总周转量(或总运量)越大,车辆的使用效率就越高,企业的盈利也越大。根据林区木材生产的特点,运材车辆在某阶段内的运距及车日运次保持相对稳定,因此,车     

回转式原条预装设备的设计

我国东北、内蒙林区的木材生产基本上是以原条作业为主,原条作业中的木材运输又以汽车运材为主。由于森林资源的逐年减少,原条的单根材积也越来越小。这样,使山场装车时的汽车等装时间过长,严重阻碍了木材运输效率的提高及运输生产3大工序(装、运、卸)的流水作业,同时,也影响到汽车运输的指挥调度和贮木场的均衡生产。因此,山场的原条预装问题就显得十分必要了。近     

运材汽车的故障规律及可维修性

①生产有季节性.东北林区运材汽车使用的季节一般是从当年的10月初至来年的4月底,这是由木材采伐作业特点决定的.木材及伐区剩余物的运输是在林业企业内部进行的,与其他部门不发生经济业务关系,在企业内部自成运输体系,其采伐、集材、运输设备的利用率较低.     

木材运输现场检查方法若干问题的探讨

论述木材运输现场检查中运输证件与所运输木材的检查方法,着重对木材树种的识别,木材等级与规格的评定,汽车运输木材、船运木材、排运木材的材积计算方法进行探讨,并提出了提高木材运输检查技术水平的途径。     

运材拖车的使用保养和管理

拖车又叫挂车,是利用汽车牵引提高运输效率的重要机械设备。随着林业生产建设的日益发展,林区企业中,拖车的利用价值显得越加重要。努力做到拖车的科学管理,合理使用,提高设备的使用效率,不仅直接关系到木材生产任务的完成,也涉及到人民生命和国家财产的安全,笔者根据多年从事汽车     

降低汽车运材成本的措施

降低汽车运材成本的措施武学文（东北林业大学）鲍海军（西林吉林业局）目前，我国森工企业的木材运输，汽车运材占主要地位。木材运输成本约占其生产成本的１／３～１／２。降低汽车运材成本，降低木材生产成本，可使企业增加利润，为国家提供更多的资金积累。现将降低汽...     

解放CA3165K2E型汽车在运材中的应用

将解放CA3165K2E型长头柴油自卸汽车底盘用于林业运材汽车底盘，对其车架、板簧和后桥等总成采用的金属材料和制造工艺进行了分析，并对一年的生产运输成本进行统计，结果表明，解放CA3165K2E型汽车技术先进、质量可靠、坚固耐用，性价比高、经济性好，能够给林业木材运输企业带来良好的经济效益。     

福建林区运输企业的发展现状与途径

林业运输企业,在福建林区是兼有木材运输和林机商品生产两项任务的经济组织。它即不同于我国交通部门的社会运输,也和我国北方林区单纯从事木材运输的汽运处(或森铁处)不同。具有以下四个特点: (1) 生产任务的双重性:从机械本身而言,即有管和用的任务,又有养与修的任务。既要完成木材运输生产,讲求经济效益,还要为森林的再生创造有利条件。(2) 作业区域分散性:南方林区农、林作业交错,林权所有制多样,开采历史久远,森林资源中成过熟林块多、蓄积少,因