S195柴油机故障一例

一台S195柴油机三级保养后,发动着车时,出现机油指示器浮子时升时降,机油压力不稳的现象。此时拆下机油指示器处的机油管,用手按住机油管接头,可以感觉到有时按得住,有时按不住机油,即机油压力时高时低。遇到机油压力不稳的故障,若长期运转将会导致发动机各部件干摩擦,最终     

4125A型柴油机润滑系故障处理

一、机油压力低而不稳的处理 一般情况下,柴油机在高速运转时其机油压力要比低速运转时高一些。但有时相反,当柴油机转速由怠速缓慢提高时,机油压力先是慢慢增加,但当发动机达到某一转速时,机油压力却突然降低。反之,柴油机由高速逐渐降低转速时,油压开始缓慢下降,但当转速降低到某一范围时,机油压力又突然回升。有时油压表指针还会出现大幅度摆动的现象。     

机油压力过低原因分析与预防措施

正发动机机油压力的高低对于发动机的维修周期和使用寿命起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间干摩擦。要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力相当重要。1.机油量不足发动机机油量不足,必然会导致机油压力低。在发现机油压力过低时,首先要检查发动机机油量是否不足。应当停止发动机工作,等待3~5 min后,抽出机油量尺检查机油的数量。发现油量不足时应及时添加与机油盆中的机油牌号相同的机油。     

发动机故障五则

(一) 一台小四轮拖拉机,工作中机油压力不稳,机手判断为机油泵工怍不正常。在拆卸修理机油泵时不慎撕坏垫片,机手就用白纸壳自制两个纸垫代替。安装后机油压力仍不稳,不一会,发动机冒黑烟且很快熄火。经检查发现因机油泵密封不好,机油压力不足造成烧瓦。同时还发现原故障     

机油压力及消耗异常故障分析

<正>发动机机油压力高低标志着润滑系统状况的好坏,发动机主油道正常机油压力一般维持在196~490 kPa范围内。发动机怠速时,机油压力不应低于49 kPa。当油压偏高、偏低或机油压力不稳定时,则可确认为润滑系工作不正常,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力过低当机油压力表指示的油压过低或无压力(指针指在0位置)时,如不及时处理,在短时间内会造成柴油机致命性的损伤。(1)原因     

机油压力低而不稳的原因分析

一般情况下,发动机在高速运转时其机油压力要比低速运转时高一些。但有的发动机却恰恰相反,高速运转时机油压力反而降低。从油压表上可以看到:当发动机转速由怠速缓慢提高时,机油表压力先是慢慢增加,但当发动机达到某一转速时,机油压力却突然降低。反之,发动机由高速逐渐降低转速时,油压开始缓缓下降,但当转速降低到某一范围时,机油压力又突然回升。有时油压表指针还会出现大幅度的摆动现象。 出现上述异常现象主要是由于主油道回油阀弹簧工作不正常而引起的。回油阀弹簧较长,安装后受     

延长发动机使用寿命九要诀

1．提高机手自身的技术素质机手必须参加培训,了解发动机的工作原理,学会正确使用、维护保养机器的方法。2．注意观察机油压力发动机工作时是靠发动机的机油泵将润滑油输送到机件各磨擦表面而形成油膜,使相互摩擦的机件不发生直接的接触。操作中应及时观察发动机的机油压力,一旦出现机油压力下降,必须立即停车,否则会损坏发动机。当然,压力过高也会损坏发动机。     

延长发动机使用寿命八项注意

1．注意观察机油压力。发动机工作时是靠发动机的机油泵将润滑油输送到机件各摩擦表面而形成油膜，使相互摩擦的机件不发生直接的接触，降低摩擦阻力减少损失：操作中应及时观察发动机的机油压力，一旦出现机油压力下降．必须立即停车，否则会损坏发动机。     

柴油机机油压力过低的故障诊断

<正>柴油机润滑系机油压力比正常压力高,即为机油压力过高;比正常压力低,即为机油压力过低。机油压力过高,供油多一些,对机件润滑会好一些,但油压过高,容易引起油管接头、滤清器各连接密封处漏油,因此发动机工作时,也不允许压力过高;机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。发动机润滑系机油压力过低过高,都影响发动机的使用寿命,因而必须引起高度重视。机油压力过低的故障原因和排除方法是:     

汽车发动机润滑系的维护与故障排除

汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同,仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时,机油压力低于0.03MPa,机油压力警告灯应点亮,报警器应发响;当行车时,发动机转速较高,而机油压力低于0.18MPa时,警报灯应点亮,报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警,就说明机油压力有问题,需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生,对润滑系统要及时进行维     

延长发动机使用寿命要诀

提高机手自身的技术素质机手必须参加培训，了解发动机的工作原理，学会正确使用、维护保养机器的方法。 注意观察机油压力发动机工作时是靠发动机的机油泵将润滑油输送到机件各磨擦表面而形成油膜，使相互磨擦的机件不发生直接的接触。操作中应及时观察发动机的机油压力；一旦出现机油压力下降，必须立即停车。否则会损坏发动机，当然，压力过高也会损坏发动机。 注意温度的变化发动机的温度主要体现在冷却水的温度和油的温度上。采用强制循环式发动机的机车行车时，冷却水的温度应保持在７５～９０℃之间，机油温度应在７０～８０℃之间。…     

机油压力过低故障分析与排除

<正>发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴",较严重时可能使发动机因此而报废。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过     

关于发动机机油压力过低的分析

汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于50kPa；中高速时机油压力应保持在200300kPa左右。     

发动机烧机油的原因及预防

一、现象和原因 一旦发动机出现烧机油的现象，将会使机油消耗增大，严重时会产生积炭，导致火花塞两极短路，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜人燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸人燃烧室。     

试谈柴油发动机轴瓦间隙过大的预防措施

1发动机轴瓦配合间隙过大时表现 1.1机油压力过低.在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大,机油泄漏严重,形不成机油压力.     

发动机机油压力过低的原因及预防

在发动机工作时,各运动零件的接触面如活塞、活塞环与汽缸壁、曲轴与主轴承等以很高的速度作相对运动而发生摩擦.如果发动机的机油压力过低,使其得不到充分的润滑,工作表面发热和磨损,会降低机件的使用寿命.引起发动机机油压力过低的原因有:     

通过机油压力表判断故障

通常驾驶员将机油压力比作机车的保障,所以要时刻关注它的动态。 一、机油压力过低或没有压力 机油压力总是较低或没有压力。这是一种危险的前兆,应立即对润滑油路进行检查。其原因是: (1)油底壳中的油量不足。发动机的油底壳是贮存机油的容器,若其中油量过低就会影响机油的压力,因此,要定期检查油底壳中机油,不足时及时添加。     

经验法判断轴瓦间隙

发动机工作了一定时间，轴瓦磨损，间隙超过使用极限值后，轴瓦中存不住润滑油，不仅会使发动机功率下降，而且极易发生烧瓦事故。因此，磨损的轴瓦必须及时更换。下面介绍判断轴瓦间隙是否过大的经验法。一看看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系统各零部件工作均正常，使用的机油也符合当地季节要求的情况下，若在额定转速下，机油压力长期低于正常压力值下限，说明发动机轴瓦的配合间隙过大，机油泄漏严重，已形不成机油压力。二听听发动机工作声。在发动机运转时，用一把长柄螺丝刀，一端触及机体上轴瓦部位，另一端靠近耳朵，倾听其金…     

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用.柴油机在工作时处在高温高速的运动状态,各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转.发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0.05 MPa(或机油压力指示器升不起来),这就说明机油压力过低.当机油压力过低时,会直接影响润滑效果,机手必须及时处理.造成机油压力过低的原因通常有以下几种.     

柴油机机油压力过低故障诊断与排除

机油压力是发动机主油道的机油压力值。在机油压力表上显示。柴油机润滑系统的油压对发动机的正常工作起着至关重要的作用．如果润滑系统的机油压力低于0．2MPa或随发动机转速变化忽高忽低．均应立即停机查找原因，待故障排除后方可继续工作。否则会造成柴油机烧瓦、拉缸等。在柴油机使用过程中．应高度重视润滑系统的机油压力。