渔船舭龙骨设计

对渔船这样的小型船舶，舭龙骨不失为良好的减摇装置，因结构简单，造价低廉且不占据船舶内部空间。     

舭龙骨在渔船减摇中的作用

船舶横摇及船舶减摇这两个问题，早已为人们所重视，特别是渔船、工作船和各种小型船舶，由于对横摇的阻尼特性很低，在共振时有可能使船发生危险的情况。因此，减小横摇角就显得特别重要了。     

玻璃钢渔船舭龙骨连接形式的研究

在对玻璃钢渔船舭龙骨连接形式调查研究的基础上,根据舭龙骨在水中所起到的阻尼作用,计算渔船舭龙骨板所爱的应力;并根据４种玻璃钢骨架的剥离试验数据,计算出玻璃钢渔船舭龙骨的连接强度。将计算结果与试验结果相比,选出了适合不同玻璃钢渔船的舭龙骨连接形式。     

木质海洋渔船摇摆与舭龙骨的设置

根据渔业生产的需要及国家提出渔业捕捞要向中深海、远洋方向发展的战略目标,各渔港增加了很多大吨位、大马力的渔船,渔民在海上渔航的时间周期也就相应较长了,所以要求在船舶设计及建造过程中既要考虑使船舶在相应航区渔航要具有良好的稳性,又要具备良好的适航性。     

木质海洋渔船空船横摇周期测试

该文根据1987年船舶检验局渔船分局颁布的“木质海洋渔船建造及检验规定”对浙江省普陀区部分木质渔船进行稳性测试工作的总结。     

围网渔船作业时的起网力矩及横摇计算

本文在实船测试的基础上，将渔船绞纲起网时的括纲视作一种呈悬链线状的柔索，由此求解产生于绞纲结束阶段的最大倾侧力矩和张力的方向角，同时考虑力的作用点位置等因素，推导出较为简化的最大倾侧力矩公式，起网时的横摇计算，应用了脉冲响应法求解横摇运动方程，在作计算修正时，还引入了横摇质量惯性矩Ｉｘ的修正系数Ｃ１和网具尺度比的修正系数Ｃ２。实例计算结果颇为满意，最后作者指出在风浪扰动力矩作用下，绞纲起网时，横摇     

船舶减摇装置

在挪威,已制成了各种类型的减摇装置用于拖网渔船,该装置分为主动和被动两种,根据船的航行情况加以选用。首次在船上安装减摇水箱是在一八七四年,此后,各种类型的减摇水箱相继采用。被动式减摇水箱与其他稳定系统相比优点较多,无论船在全速航行或不航行时,均能保持同样好的稳定。     

关于VYJ8201围网渔轮适航性能的研究

本文根据VYJ8201围网渔轮的实际使用情况，从理论上讨论了原设计中对改善适航性所采取的措施。认为在东黄海及其外海海区对船宽为7～8米左右的中小型渔船，采用To=(1．O～1．1)B的横摇周期衡准是适宜的；同时认为船舶重量尽量靠船舷布置，以增加横向环动半径，改善横摇性能；船舶重量的纵向布置不宜过分集中于舯部，以增加纵向转动惯性矩，这虽会带来增加艏部上浪的缺点，但更有利于减少纵向运动振幅及其加速度和纵倾调正，文中也讨论了减摇问题，肯定了采用短而宽的舭龙骨的作用。     

玻璃钢渔船连接技术研究

通过对目前渔船材料的分析比较，确定更新木制渔船的材料为玻璃钢。综合分析国内外玻璃钢渔船的连接技术及结构形式，确定了玻璃钢渔船舷侧结构、甲板与上层建筑以及舭龙骨的连接技术。通过理论计算确定玻璃钢渔船的板架结构形式为梯形结构，塑料泡沫芯材。     

渔船制冷装置的科学管理

冷冻保鲜装置在渔船上普遍应用与推广,大大提高了渔获物的质量。但目前,本省渔船冷冻装置系统复杂、技术老化、耗能大以及操作管理水平低等一系列问题。针对这些问题,下面谈一谈科学管理渔船冷冻装置的有关问题。 一、渔船制冷系统的工作原理与过程。 1.工作原理 目前常见的制冷方法有3种。即:压缩式制冷、吸收式制冷和蒸汽喷射式制冷。渔船上所采用的多是以氟利昂为制冷剂的压缩式制冷,它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发     

渔船吊杆装置的设计

本文简述了我国现代海洋渔业船舶捕捞作业时,起吊鱼货的作业方式及特点:并据此分析、推导、阐述了渔船吊杆装置设计时的设计工况、受力计算工况及各几何参数的取值及计算要点,以供参考。     

渔船采用喷射式抽气装置节能

本文从实际出发,对渔船动力装置采用喷射式抽气装置节能的方法作了较为切合实际的分析与论述。该装置能改善环境,提高节能效率,结构简单。     

对处理船的横摇的浅见

横摇，即船舶绕纵轴由横向惯性力矩与回复力矩交互作用所产生的周期性往复摆动，这种摆动称自由摇摆。船舶产生激烈的摇摆使船员感到很不舒适，影响人们的正常休息，给工作带来困难。     

木质海洋渔船冷海水保鲜装置介绍

随着近海水产资源的衰退,越来越多的渔船将到外海生产。为了保证鱼货的鲜度,鱼货的保鲜问题便成为一个关键的问题。为此,福州市制冷设备公司针对性地研制了“木质渔船冷海水保鲜装置”,经闽东渔0608船和闽厦渔0148船1年多的实船实验、使用,效果良好,很适合于木质灯光围网渔船中上层鱼类的保鲜。现将该装置的基本原理、技术指标、性能、设备以及测试情况介绍如下。 1.主要技术指标冷却鱼获量17.5t 最大冷藏鱼量80t 鱼体初温28℃终温0—-1℃冷却时间<10h 2.制冷循环原理如图1低温低压气体经压缩机(1)压缩后,到油分离器(2);进入冷凝器(3);     

中小型渔船制冷装置的几种型式及发展趋势

随著近海鱼类资源的衰退,群众渔船作业范围逐渐向外延伸,如何开发中、小型渔船保鲜制冷装置,这是摆在船用制冷行业的一个重要课题。近几年来制冷设备公司对不同类型的中小型渔船制冷保鲜装置进行研究,取得较为满意的效果。     

渔船主机余热远红外线烘干装置的探讨

节约能源是国家发展生产的长期性战略方针。海洋捕捞业属于耗能大户,整个捕捞业的耗能约占水产业总耗能量的70％。渔船的燃油消耗在生产成本中占有相当大的比例,吨鱼耗油量(因作业形式的不同而不同)在0.5—1.0吨之间。更严重的是,由于能源紧张,议价油成倍地涨价,有时在渔汛季节甚至买不到油,造成渔船停港待油的情景。在柴油机消耗的燃油总量中,转化为有用功的只有35—45％左右,随废气排到大气所带走的热量也相当于这个比例,约占30—43％。因此,废气的余热利用成了节能工作者十分紧迫的课题。     

浅谈制谈装置在渔船上的应用

随着远洋渔业的发展，大功率渔船需装备制淡装置。本文浅述了闭式（冷却水）柴油机配置海水淡化装置的选用、安装、使用情况。对推动这方面技术应用较为有益。     

渔船机舱集控装置的设计与探讨

机舱集控不仅可改善船员的劳动条件,也是今后逐步定向渔船机舱遥控化迈出的第一步。本文通过8161型渔船的集控装置设计实例介绍了集控装置的设备、功能及电路,并就今后的发展方向谈几点看法。     

紧凑型渔船机舱通风机降噪装置的研制

为降低渔船机舱通风机产生的噪声,根据吸声降噪原理,研制了紧凑型渔船通风机吸声降噪装置.通过在实验室模拟使用和噪声测试,结果显示,通风机噪声从原来的107 dB(A)降低到77 dB(A),降噪效果良好;所设计的降噪装置具有尺寸小、结构简单、安装方便、制造成本低等特点.该装置的研制对降低渔船机舱内通风机工作噪声提供了一种新的方法.     

渔船制冷装置

为适应我国渔业迅速发展的需要，制冷装置在渔船上的应用日趋广泛。为了帮助有关人员了解机械制冷的基本知识，以有助于对制冷装置的操作管理工作，下面对目前在渔船上所使用的压缩式制冷装置作通俗、简要的介绍。