江苏-80型拖拉机离合器操纵机构的改进

介绍了江苏清拖农业装备有限公司的江苏-80型拖拉机软轴式离合器操纵机构改为杠杆式离合器操纵机构,提高了工作可靠性和调整、维修的简便性。     

拖拉机副离合液压操纵离合机构装置的设计

拖拉机副离合器液压操纵离合机构装置主要由单向作用油缸、调节套、单向控制阀等组成,可实现拖拉机的副离合器快速彻底的动力分离与缓慢、柔和结合,且可靠性强,操纵省力。     

轮式拖拉机离合器的故障诊断分析

<正>1摩擦式离合器的组成离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构组成。(1)主动部分:飞轮、压盘和离合器盖。(2)从动部分:从动盘、从动轴(即变速器第一轴)。(3)压紧装置:压紧弹簧。(4)操纵机构:分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承和离合器踏板。2离合器的常见故障离合器靠主、从动部分产生的摩擦力来传     

拖变机离合器故障的诊断与排除

四轮拖变机有的采用液压离合器,其故障的排除方法与机械操纵式离合器略有不同,介绍如下: 离合器发响 1.运动当中,轻轻踏下离合器踏板,使分离轴承与分离杠杆内端相接触,此时听到的响声为分离轴     

巧用离合器观察孔

一般大中型拖拉机都有离合器观察孔,此孔用来观察离合器外表技术状态,其实在维修保养中还另有用处。 1.巧换离合器分离杠杆 当中型拖拉机三只分离杠杆在使用中,某只分离杠杆发生损坏时,一般情况将发动机与底盘分离,要用吊车等设备,耗时5小时以上。我们在修理中碰到东风—50型拖拉机折断分离杠杆,更换时使用离合器观察孔,采取不脱身简便修理方法。     

巧用离合器观察孔

1.巧换离合器分离杠杆 当中型拖拉机三只分离杠杆在使用中,有某只分离杠杆发生损坏需要更换时,一般情况下是用吊车等设备将发动机与底盘分离,但比较耗时。我们在修理中碰到东风—50型拖拉机折断分离杠杆,更换时使用离合器观察孔,采取不脱身简便修理方法。首先打开离合器观察孔,摇转曲轴,寻找损坏的离合器分离杠杆,用撬棒压住损坏的分离杠杆,拧松上面的锁紧螺母,取下螺栓、扭簧,     

巧用离合器观察孔

巧用离合器观察孔１、巧换离合器分离杠杆当中型拖拉机三只分离杠杆在使用中，某只分离杠杆发生损坏时，一般情况将发动机与底盘分离要用吊车等设备，耗时至少５小时以上。我们在修理中碰到东风一５０型拖拉机折断分离杠杆，更换时使用离合器观察孔，采取不脱身简便修理方...     

巧用离合器观察孔

1巧换离合器分离杠杆 当中型拖拉机三只分离杠杆在使用中某只分离杠杆发生损坏时,一般情况将发动机与底盘分离要用吊车等设备,耗时至少5 h以上.我们在修理中碰到东风-50型拖拉机折断分离杠杆,更换时使用离合器观察孔,采取不脱身简便修理方法.现介绍如下:首先打开离合器观察孔,摇转曲轴,寻找损坏的离合器分离杠杆,用撬棒压住损坏的分离杠杆,拧松上面的锁紧螺母,取下螺栓、扭簧,拔掉销钉上的开口销,取下销钉,最后取下损坏的分离杠杆.安装顺序与拆卸步骤相反,最后检查调整离合器分离杠杆间隙,应符合说明书要求.拆装过程中,应注意螺栓、螺帽、销钉、开口销、扭簧、分离杠杆等不要掉入离合器壳体里,另外拆装时要用撬棒配合使用.     

巧用离合器观察孔

1 巧换离合器分离杠杆 当中型拖拉机三只分离杠杆在使用中某只分离杠杆发生损坏时,一般情况将发动机与底盘分离要用吊车等设备,耗时至少5 h以上。我们在修理中碰到东风-50型拖拉机折断分离杠杆,更换时使用离合     

巧用离合器观察孔

巧用离合器观察孔一般大、中型拖拉机都有离合器观察孔，此孔用来观察离合器外表技术状况。其实此孔在维修保养时还另有用处，以下介绍２个例子。１．巧换离合器分离杠杆一台东风－５０型拖拉机分离杠杆折断了１只需更换，一般需用吊车等设备将发动机与底盘分开，才能进行...     

4YS-600型树木移栽机切铲的有限元分析

在使用中发现树木移栽机的主要工作部件切土铲会发生局部断裂的现象.为此,运用三维建模软件(Pro/E)结合有限元分析软件(ANSYS), 对其进行有限元分析,计算出切土铲的应力与变形,提出了结构改进措施.同时,对改进结构后的切土铲进行有限元分析,结果表明改进方法有效.     

苹果起苗铲有限元分析与结构设计

在AIP中创建苹果起苗铲三维参数化特征模型,根据起苗铲结构、材料、载荷和受力情况等,利用内嵌于AIP的ANSYS技术模块创建了起苗铲三维有限元模型,划分了有限元网格,获得了起苗铲三维应力、变形和安全系数.根据设计要求和分析结果,将起苗铲结构改进为L形,节省了材料,降低了工作阻力,安全系数达到设计要求.通过样机起苗试验,...     

CY4102BZQ型柴油机机体强度有限元分析

应用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件 ,建立了CY4 1 0 2BZQ型柴油机机体的有限元模型 ,对其进行受力分析 ,确定了机体的最大应力部位。同时对机体进行了预紧和爆发两种工况的应力试验 ,表明计算和试验结果有很好的一致性 ,验证了模型的精确程度 ,为机体的可靠性设计提供了依据     

重型车车架轻量化设计研究

利用Hyperworks软件平台,建立车架的有限元模型,并对其进行有限元分析.然后以此为基础对车架进行尺寸优化设计,以车架横纵梁的厚度作为设计变量,车架总质量最小作为优化目标,通过优化迭代得到结构尺寸最优的车架.通过优化迭代计算,新车架的总质量减少了22.9%,通过优化前后性能的对比分析,优化后结果符合设计要求.     

基于贝叶斯方法的收割机发动机盖有限元模型修正

收割机发动机缸盖较为复杂,在进行有限元分析时,如果模型简化或计算模型选择错误对计算效果影响很大。为此,提出了一种基于贝叶斯方法的发动机缸盖有限元模型修正方法,在进行缸盖的有限元分析时,采用了贝叶斯方法对缸盖的刚度参数进行修正,有效地提高了计算仿真的准确性。为了验证修正模型的可行性和可靠性,利用Pro/E软件对收割机发动机缸盖进行了三维建模,并将模型直接导入到ANSYS软件中进行了网格划分,网格划分采用了分块网格划分的形式,提高了计算效率和计算的准确性。最后,运用ANSYS对发动机缸盖在工作条件下的应力分布进行了有限元仿真计算,结果表明:采用修正模型可以成功地计算得到较为准确的应力分布情况,从而验证了模型的可靠性,为收割机发动机缸盖的设计提供了重要的数据参考。     

平面折展机构S形柔性铰链设计与试验

设计平面折展柔顺机构的关键技术之一是设计柔性铰链。提出了一种用于平面折展柔顺机构的S形柔性铰链,设计了该铰链的结构形式,并对其等效刚度进行了分析,推导出该结构形式铰链的弯曲等效刚度和扭转等效刚度计算公式。通过设计实例的理论计算和有限元仿真分析,验证了计算公式和仿真模型的正确性。制作了基于S形柔性铰链的平面折展柔顺滑块机构的实物模型,仿真分析和测试结果表明,该机构在工作状态可具有较大变形,并且滑块位移达到76 mm时仍能保持良好的精度,仿真与测试结果基本一致,误差仅为0.76%。     

6118型柴油机机体强度有限元计算

以6118型柴油机为研究对象,应用有限元分析技术分析其机体的结构强度。首先根据柴油机的二维图纸,利用ANSYS有限元软件初步设计机体的几何模型,然后利用ANSYS有限元分析软件成功地建立了有限元分析模型,利用有限元分析技术分析机体的静强度,并计算出了各种状态下的结果。本课题将有限元方法应用到柴油机机体上的研究,可有效地缩短柴油机设计周期,减少反复试验和经验判断的误差,提高产品研发效率。     

汽车钢板弹簧悬架的有限元分析与试验研究

利用万能试验机和专用夹具对某汽车钢板弹簧悬架进行了变形试验,同时基于非线性有限元理论对该悬架进行了有限元分析,计算结果与试验结果完全吻合,证明了有限元模型的有效性。本文建立的有限元模型可以应用于钢板弹簧悬架的设计计算和参数优化。     

大型预应力混凝土箱式渡槽有限元分析

为了对某大型预应力混凝土箱式渡槽进行有限元分析，在确定计算条件的基础上，分4种工况采用五、六面混合体三维有限元Super Sap计算后处理程序软件，得到了渡槽横、纵竖向应力分布和竖向剪应力分布、跨中槽底竖向位移。结果表明，渡槽预应力锚索布置合理，能满足渡槽结构的应力和变形要求。     

基于ANSYS软件的拖拉机轴承和齿轮接触载荷分析

变速箱是重型履带拖拉机的核心部件,随着现代拖拉机吨位和速度的不断提高,对变速箱齿轮的要求越来越高。为了提高拖拉机变速箱齿轮设计的效率和准确性,将ANSYS有限元分析引入到了拖拉机齿轮设计过程中,并建立了齿轮接触的三维有限元模型,采用自由网格对网格进行了划分,并设置接触体后对齿轮的接触载荷和固有频率特性进行了有限元数值计算,得到了应力分布和固有频率特征数据。为了验证有限元计算的可靠性,以齿轮的失效性检验为例,采用实际检测和有限元分析计算两种方法对失效性进行了测试,结果表明:采用实际检测和有限元分析的结果吻合,从而验证了有限元分析的可靠性。