基于虚拟仪器的曲轴弯曲疲劳试验系统

探讨了一种基于虚拟仪器技术的疲劳试验系统的实现，且在虚拟仪器开发平台LabVIEW下实现．界面直观形象。     

基于虚拟仪器的曲轴弯曲疲劳试验系统

探讨了一种基于虚拟仪器技术的疲劳试验系统的实现,且在虚拟仪器开发平台LabVIEW下实现,界面直观形象。     

谐振式曲轴弯曲疲劳试验恒载荷控制方法

为研究谐振式曲轴弯曲疲劳试验中试件裂纹扩展对谐振系统载荷放大特性的影响,且在此基础上实现试验系统的高精度恒载荷控制,对谐振系统的振动模型进行了详细的模态和谐响应有限元分析,通过对计算阻尼系数合理修正,有限元分析的结果可以很好地符合试验结果。根据多种裂纹尺寸条件下的分析结果,建立了试件裂纹尺寸、试件承载水平与系统振动特性之间的关系。讨论了为实现恒载荷特性,在试验过程中对加载频率进行调整的必要性,提供了以振动加速度为参考状态变量进行恒载荷控制的依据。     

基于Labview的应变控制共振式曲轴弯曲疲劳试验机

研制了一种新型试验装置——基于Labview编程的应变控制共振式曲轴弯曲疲劳试验机。介绍了该控制系统的工作原理、主要性能指标、硬件组成和软件设计、试验实例等。实际使用结果表明,该套控制系统具有制造成本低、结构紧凑、测试精度高、工作稳定可靠、易于操作等优点。     

基于LabVIEW虚拟仪器的曲轴弯曲疲劳试验机

介绍了基于LabVIEW虚拟仪器的曲轴弯曲疲劳试验机的系统组成、工作原理、硬件和软件设计等。应用表明,该试验机自动化程度高,操作简便,大大减轻了操纵者的劳动强度,还可在实现固定疲劳次数或出现裂纹时自动停机,自动记录数据,打印试验结果。     

曲轴弯曲变形的校正和注意事项

发动机曲轴产生弯曲变形的主要原因是连杆轴颈抱瓦和杵缸造成的。弯曲变形测得的最大值是在发生事故的连杆轴颈两侧的主轴颈上,变形的方向是在主轴颈的上下位置上。一般弯曲变形的量在0.4～1.0毫米之间,最大量有时甚至达2～3毫米。目前,国内汽车和农机修理厂对弯曲变形曲轴的修理,一般不采用校正的方法,而是采用磨削下级的方法,达到满足主     

曲轴疲劳试验数据统计方法改进研究

以曲轴弯曲疲劳实验为研究对象,针对P-S-N曲线,提出了一种基于结合最小二乘法来对实验数据进行拟合确定给定QCI点的疲劳强度值,在此基础上对不同取值下的疲劳强度分布特性进行对比分析。研究结果表明,传统的极大似然法得到的实验值与理论值往往相差较大,偏保守,而此种方法推断得到的数据更接近试验值,能够更好的在工程中适用。     

曲轴弯曲的矫正

锻钢曲轴弯曲超过0.2mm时,应先矫直再磨削,否则,将会增大磨削量,缩短曲轴的使用寿命。通常采用冷压法和冷作法进行矫正。球墨铸铁曲轴韧性不足易造成内伤,不宜进行矫正。 1.冷压矫正:将曲轴用V型铁架住主轴颈,从     

曲轴弯曲带来的恶果

一台695型发动机因四缸连杆瓦烧损而送修理厂,修理工因连杆轴颈损伤不重,而未对曲轴进行     

谐振式曲轴疲劳试验误差分析及载荷标定方法

建立了谐振式曲轴弯曲疲劳试验振动系统的数学模型,推导了动载荷的原型函数;结合试验观察的数据,分析了载荷标定的误差来源,着重对应变测量环节的误差进行了详细探讨并进一步推导了可用于标定拟合的动载荷原型函数的合理形式。据此函数形式,建立了标定拟合的数值算法。实践检验表明,这种改进的标定计算方法符合谐振加载的基本规律,适应性强,标定精度高,优于其他拟合方法。     

农用柴油机曲轴疲劳极限测定

介绍3种满足农用柴油机曲轴特点的曲轴疲劳极限测定方法,分析了3种方法的优缺点、适用条件及范围,为今后农用柴油机曲轴疲劳极限测定时选用相关测定方法提供依据。      

曲轴疲劳试验机的模态分析

采用有限元法,在ANSYS软件中对谐振器的模态进行分析,提取了固有频率,并与实际测量的固有频率值进行了比较,得出的模拟值与实际值相一致的结论,对于预估结构的固有频率及优化设计该结构具有指导意义。     

柴油机曲轴动态疲劳强度分析

以某直列6缸柴油机曲轴为研究对象,通过动力学非线性分析的方法对该轴进行了耐久性的研究。首先建立了曲轴等部件的三维有限元模型,采用子结构技术,对有限元模型进行模态压缩,然后运用AVL的动力分析模块EXCITE进行动力学非线性仿真,得到一个工作循环曲轴的瞬态应力分布状况,并进行疲劳强度安全系数计算。     

往复泵曲轴疲劳可靠性设计软件开发

为提高往复泵设计水平,提出了分别基于曲轴最危险截面与有限元分析的2种疲劳可靠性设计方法.在VC 6.0平台上利用多种高级编程技术,开发出面向对象的往复泵曲轴疲劳可靠性设计软件.软件能以2种方法6种途径完成往复泵曲轴的疲劳可靠性设计.实际应用表明,该软件界面友好,操作简单.运行稳定,计算精度高.     

曲轴疲劳裂纹扩展模式的时序方法预测

在外界载荷和构件内部材料特性的共同作用下,机械构件的疲劳裂纹的扩展行为往往具有阶段性,在不同的阶段内伴随不同的行为特性。为了研究这种阶段性并对这种阶段性进行预测,对曲轴疲劳试验过程中谐振台架的振动加速度进行了测录,并采用经典时序方法对这一监测信号进行建模,计算了其在各个时间段中的异常度曲线。与曲轴疲劳裂纹扩展速率曲线进行对比,结果表明时序方法对裂纹扩展模式具有一定的预测能力。     

8L265柴油机曲轴的疲劳分析及结构优化

以8L265柴油机的曲轴为研究对象,运用Pro/E软件对曲轴的整体进行了符合实际情况的建模,然后导入到有限元分析软件ANSYS-Workbench中对其进行有限元分析,研究了整体曲轴的变形情况及应力分布情况,并对交变载荷作用下的曲轴进行了疲劳强度校核。以曲轴的单拐模型为研究对象研究了轴颈过渡圆角处半径,轴颈过渡圆角形状等结构参数对应力集中效应的影响。最后对曲轴整体进行了振动模态分析,分析了曲轴的自由模态振动,为以后的动力学分析打下良好的基础。