微型电子计算机在多跨索道设计中的应用

<正> 目前,架空索道集材已成为林区重要的集材手段,广泛应用于各伐木场企业。 索道工程技术人员历来力求选出经济上合理,技术上可行的索道线路。由于承载索是架空索道的重要组成部分,索道线路的设计,主要是对承载索的设计计算。通常,应用电算器计算一条单跨索道,需要2～3小时,而计算一条多跨索道就需要1～2天。现在,采用了BASIC语言编制程序、借助日本产夏普PC—1500微型电算机(同类产品有PC—1211,PC—1501等)进行计算,不包括输入程序和给定参数值,打印出除线形外各技术参数的计     

洪溪转弯索道简介

在毛主席革命路线的指引下,我场厂大职工发扬“自力更生,艰苦奋斗”的革命精神,在学习了四川岷山转弯索道经验的基础上,自己仿造、安装、架设了一条长1602米的多跨转弯索道,现将情况介绍如下: 一、线路选择: 索道线路选择是索道生产的主要环节。选线时应考虑索道吸引范围,起终点应与上下工序衔接,并最好有粗大的活立木,整条线路要尽量取直,根据地形条件全面考虑,需设置转     

洪溪转弯索道简介

在毛主席革命路线的指引下,我厂广大职工发扬“自力更生”、“艰苦奋斗”的革命精神,在学习四川岷山转弯索道经验的基础上,自己安装了一条多跨转弯索道,现简介如下。一、线路选择选线时主要考虑索道吸引范围,起终点与上下工序的衔接,利用活立木支架,线路尽量取直,根据地形条件全面考虑。一次转角不宜超过30°,本次架设要为下一次架设提供条件。绘制纵断面图、平面图、横断面图。     

移动式承载索应用于特大桥吊装工程的设计

根据架空索道设计的特点及要求,本着技术先进、经济合理和安全适用的原则,创造性采用可移动式承载索,对泉三高速公路下岸特大桥吊装索道进行设计,包括索道选线、索道总体布置、承载索与工作索设计、锚桩的验算.在特定的地形地质条件下,进行有效合理的索道布局,以及主要技术参数的选择,并进行校核.索道在特大桥施工中安全适用,能满足吊装作业和高强度工作量要求.     

武当山特殊吊装索道设计研究

根据景区架空索道设计的特点及要求,本着技术先进、经济合理、安全适用的原则,对武当山南岩宫玄帝殿吊装索道进行设计,包括索道总体布置、承载索与工作索设计、支架与锚碇的验算,并进行生产率的计算.在特定的地形、地质条件和特殊的使用要求下,进行有效合理的索道布局以及主要技术参数的选择,并进行校核,索道能满足吊装作业生产率和高强度工作量的要求.     

林业集材索道设备在水库水坝工程建设上运用的效果

林业集材索道,包括绞盘机、集材跑车以及附属装置等设备.原为林区索道集材作业所专用,它具有拖集、提升、运输等多种功能(表1). 随着山区工农业建设事业的发展,索道设备的多种功能及其适用能力越来越为其它部门所赏识.为适应建设的要求,1977年在仙游东溪水库应用于双曲拱条石坝的工程建设.由于日运量大,台班生产率要求高,设计采用了双线五索缆机增力式索道,由一台闽林绞盘机,控制两条索道联合交替工作(图1).至该水库建成,使用效果一直良好,并相继在仙游双溪口、莆田东圳等水库水坝工程建设中推广应用.双曲拱石砌坝工程建设的坝体高度为56米(东溪水库)～59米(双溪口水库),坝基开挖最大深度为18～20米.在这种高度和深度极端悬殊的条件     

我国索道的历史回顾与未来展望

一、我国索道的历史回顾解放前我国索道发展处在原始阶段,仅有的十几条工业动力索道还是外国为掠夺中国矿产资源架设的。解放后我国索道才逐渐发展起来,矿业索道已达110多条,520公里;轻工业索道150多公里;用于水文测试方面索道约有4000多条,长1600多公里;建筑业短跨距索道为数更多,客运     

我国林业索道设计模型

根据林业行业标准，满足林业索道设计规范进行单跨或多跨索道的设计计算，对索道侧进行验算和绘制，能检验木捆最低点是否与地面疑点相碰，能确定集材方式方法；根据不同索道索系，对工作索进行计算，并为选择绞盘机提供决策。     

索道摄动法计算研究探讨

<正> 索道承载索的线形是悬链线,由于悬链线是超越曲线,索道的设计直接按它进行计算存在困难。因此,选择一条比较理想的代数曲线代替悬链线进行设计计算,是当前索道基础理论研究的一个重要课题。     

JS2—15型绞盘机及其索道系统的研制与应用

JS2-15型绞盘机及其索道系统,具有结构合理、轻便灵活、安全可靠、适应性强、维修保养方便等特点。适用于林区中幼林间伐或择伐和人工林主伐机械化集材作业。文内着重介绍了该索道系统各部结构特点和索道线路设计及安装架设技术以及在林场进行生产试验的结果。     

SJY——3型运行式集材索道

为了解决高山陡坡森林资源的采集,及时采伐利用历史遗留的部分成过熟山帽材,减少资源浪费,应用运行式集材索道集材是成本低、效率高的机械化作业方式。SJY—3型运行式集材索道是很适当的新型集材索道,现简介如下: 主要技内容该索道是以绞盘机为动力,采用两条工作索,一条为牵引索,一条为承载回空索。另外一部分组成是跑车。在该索道动力中,解决两条工作索运行准同步问题,就是在Hj—3绞盘机卷筒边增     

多跨索道设计的微机程序简介

索道线路设计计算,主要是承载索的计算,既往由于计算繁琐复杂,成为设计人员颇感棘手的问题。电算器的出现虽然使设计时间缩短为2～3个小时(单跨时)至1～2天(多跨时),但在进行多方案比较时,计算工作量仍很大。为此,本文利用日产夏普PC—1500微型计算机,采用BASIC语言编制了程序,使计算时间缩短为1(单跨时)～3分钟(三跨时)。     

林业索道应用新领域的探讨

利用我省采育场现行使用的集运材索道设备,创新改造成双承载索缆机增力式的吊装索道。该索道将2台K_(2-3)型跑车并联组合成增力吊装跑车,用1台闽林_(721)型索道绞盘机,发挥该机三卷筒的功能,为水利部门完成了吊装U型钢筋混凝土薄壳渡槽的任务。为林业索道的发展和应用,闯出了一条新途径。该吊装索道所具有的优点,使它特别适用于山区水电、水利和交通、建筑等部门工程建设中较大预制构件或较重设备的吊运和吊装工程。     

江林——I型轻便曲线索道

一、概况:该索道的线路设备和生产工艺参考国内外有关资料,综合优点,先后进行了三种不同的结构的试验,经历了五次失败,三次大的修改,经过两个多月反复试验,群策群力,终于试验成功,不管在结构和工艺性能上达到国内先进水平.通过最近短时间的试运转,在结构上还存在一些不足之处,有待于下一步改进,通过不断反复实践使之不断完善. 该索道线路设备和生产工艺是自己设计和制造的.绞盘机是引进日本南星K-0型自走式绞盘机和国产QT-1 1型轻     

单线简易接力索道

在批林批孔运动中,为了更好地贯彻执行毛主席“抓革命,促生产,促工作,促战备”的伟大指示,在生产实践过程中,我局六一二、六一四场广大工人,因地制宜,采用无动力与有动力索道的有机衔接,解决了因地形复杂带来的困难,较好地解决了无动力索道的装卸车问题,并改进了交换站的脱钩方式。现将六一二场桦木林沟单线简易接力索道简介如下。如图一。第一条为动力集材索道,将木捆交至(1)站,通过400米无动力索道在(2)站人工交换后,在第二条索道的中点(3)将木捆交给动力控制的跑车,又在(4)站交     

动力地面索道

为了解决我省林区“台车上山”的“老大难”问题,美溪林业局革命职工和东北林学院革命师生,于该局松岭林场,铺设了一条长达二公里的、高坡多转弯的地面索道,一九七三年十一月试运成功.从此打破了由于机车上不了山所形成的森铁“禁区”,使台车直达山顶,将拖拉机集材距离由原来二至四公里压缩到五百米以下,使多年遗留在山顶的木材(山帽)运到山下.经过一年来的运转证明,这种地面索道基本上解决了森铁局向山顶进军的一系列问题,是台车上山的比较行之有效的方法. 现将该地面索道介绍如下:     

多跨距索道复式滑车间距的计算

多跨距索道由于增设鞍坐的缘故,其线路设计和安装的工程量都比单跨索道大,要求也较高。为提高安装承载索的可靠性安全度,复式滑车间距的计算就更加显得迫切和重要。多跨距索道复式滑车间距的计算,是用有关计算公式,分别算出全线路(各跨距)钢     

无动力转弯简易架空索道简介

在毛主席革命路线指引下,经过无产阶级文化大革命锻鍊的拱洞采育场广大革命职工,遵照毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的伟大教导,发扬敢想、敢干,自力更生,艰苦奋斗的革命精神,奋战10个月架设成功了我区第一条长达2,479米的无动力转弯简易架空运材索道。这条索道,比较好地解决了大弯角、大坡度、大跨距等问题。通过革新,使索道的部分构件,具有结构简单、制造安装     

Active X控件实现工程索道线路计算程序中数据的输入输出

线路计算是工程索道设计中计算量最大的内容。本文利用Visual C＋＋6．0的Active X控件，结合单索循环式工程索道线路计算的编程，介绍如何实现程序中数据的输入输出。     

从宁西林业局索道集材技术的应用看秦岭林区的集材方式

木材生产经历采、集、运、贮四个主要工艺阶段。其中,集材阶段的工作量约占总工作量的40—50%。因此,集材方式的选择不仅关系到产品质量、数量,而且影响到产品成本。企业经济效益的好坏,是一个值得研究探讨的问题。一、宁西林业局索道集材技术的应用情况1966年宁西林业局开始以2—1A 型纹盘机为动力,在桦树坪伐区架设了第一条简单的起落式集材索道,同时在户菜路53公里东天涝使用无动力集材索道。1970年,在采育三队扎平沟架设成功第一条 KJ—3型集材索道。由于该型索道载量小,不易架设,故障多,卸料点要求严格,安全性差,很快