路面结构极限承载能力分析

针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力.     

沥青路面的损坏原因及其防治措施

随着交通量、车辆荷载的日益增大以及平均行车速度的提高,公路沥青路面的损坏也出现了一些新的病害方式,它们在很大程度上阻碍了我国公路建设的发展。本文就简要列举了沥青混凝土路面损坏的通病,分析了沥青路面损坏产生的原因,并对其防治措施作了阐述。     

浅谈沥青路面早期损坏的防治措施

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,并有造价较低、修复方便等特点,被广泛用于公路和城市道路建设。但随着国民经济的快速发展,交通量日益增大,许多沥青路面均呈现出一定的早期损坏。如开裂、泛油、沉陷、车辙、剥落等等。这些病害具有代表性,为公路工程质量之通病。本文从路面设计、材料选用、施工及养护等环节分析了沥青路面早期损坏的原因并提出了具体的防治措施。     

沥青路面裂缝成因分析与预防

沥青路面会因诸多因素的影响出现不同程度的裂缝,比如桥路接缝处或施工缝处易出现裂缝,又因过往车辆反复的碾压,也加剧着沥青路面的损坏。因此,针对沥青混凝土路面裂缝形成的原因进行研究及对出现的问题给出相对应的预防措施具有重要意义。首先,应调研当地的地理环境和温度情况;其次,应对这个区域的车流量和车辆类型和行车状况进行相对应调查,以便准确找出路面出现裂缝的原因并采取有效预防路面裂缝的措施。     

水泥砼路面板强度测试与分析

对哈阿公路水泥砼路面进行了弯沉测试、取芯、砼芯样的劈裂强度试验,分析了影响水泥砼路面板强度的因素,认为路面板下基础脱空是砼路面板损坏的主要原因。     

水泥混凝土路面损坏症状及养护维修

<正>一、水泥混凝土路面损坏症状1.接缝的破坏①挤碎出现于横向接缝(主要是胀缝)两侧数十厘米宽度内。由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确,或滑动端的滑动功能失效,或施工时胀缝内局部     

市政道路的路面排水

近年来,市政道路伴随着城市建设不断的加快而迅速发展,就如何应对市政道路路面水损坏提出了防治措施并给出了养护建议。在深入现场进入现场调查的基础上,分析了病害原因,制定了处理措施。处理好市政道路水损害问题,对人民日常生活和社会经济发展都有重要意义。     

轮胎损坏的原因及维护保养

<正>轮胎是机车行走系的重要部件之一,直接影响到车辆各种使用性能的发挥。轮胎使用保养不当,轻则吃胎、油耗增加,重则影响正常行驶引发交通事故。因此,为了保证行车安全,必须按要求正确使用和及时保养轮胎。一、轮胎损坏的原因轮胎在使用中异常磨损既跟其使用有关,又和车辆底盘的技术状况有关。由于轮胎胎面与路面之间既存在滚动摩擦,又存在滑动摩擦,车辆运行过程中环境越复杂,使用变速、转向、制动等措施越频繁,路面条件越差,轮胎受磨损     

园林割草机的使用与保养

<正>1.保证安全部件完整如果安全装置损坏或丢失,或者面板变得模糊不清,不可继续使用割草机。使用割草机时,确定附近没有其他人和宠物,以免飞出的物体可能落到路边、马路或其他坚硬的路面反弹引发事故。割草机集草袋能帮助防止由于刀片引起的事故,不带集草袋或其他附属物的割草机禁止操作。     

轮胎的维护保养

正轮胎是机车行走系的重要部件之一,直接影响到车辆各种使用性能的发挥。轮胎使用保养不当,轻则吃胎、油耗增加,重则影响正常行驶引发交通事故。因此,为了保证行车安全,必须按要求正确使用和及时保养轮胎。1轮胎损坏的原因轮胎在使用中异常磨损既跟其使用有关,又和车辆底盘的技术状况有关。由于轮胎胎面与路面之间既存在滚动摩擦,又存在滑动摩擦,车辆运行过程中环境越复杂,使用变速、转向、制动等措施越频繁,路面条件越差,轮胎受磨损速度也就     

公路水泥混凝土路面设计中的问题探讨

结合交通部新颁布的公路水泥混凝土路面设计规范和公路路面设计中存在的问题,对设计参数和标准的选择进行分析论证,提出了合理的路面设计思想和方法。     

粉煤灰资源化及其在路面工程中的应用

对粉煤灰的各项技术参数进行了试验研究 ,并进行了粉煤灰脱炭的优化探讨 ;结果表明 ,脱炭粉煤灰作为混凝土掺和料可以改善混凝土的工作性能 ;修筑路面、实际道路运营和技术性能符合路面工程要求 ,有十分显著的社会效益、经济效益和环境效益     

寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法及算例

针对寒冷地区公路沥青路面设计中应重点考虑的问题，以我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）和弹性多层体系理论为基础，建立了系统、简便的寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法．实际算例表明，应用该方法能够准确地进行寒冷地区公路沥青路面的厚度计算．     

高等级沥青路面结构研究综述

本文根据人-车-路-环境相互作用的系统分析,讨论了高等级沥青路面结构的现状、高速交通对沥青路面结构发展的影响及新型沥青路面结构.从沥青路面的功能角度研究了高等级沥青路面结构,并提出了一些需要进一步研究的问题.     

基于GIS的路面管理系统的设计

通过引入地理信息系统,从公路养护需求出发,建立属性数据库、空间数据库、路面使用性能评价、决策分析、养护工程管理等模块,为各级养护管理部门提供及时、准确的决策辅助信息,初步实现路面管理系统的可视化管理.     

高模量沥青混凝土试验研究

沥青材料是1种典型的粘弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的环境条件下,易出现早期损坏,影响道路的使用性能.具有耐高温、抗疲劳的高模量沥青混凝土可有效的改善普通沥青混凝土的这些问题.本文选用AC - 13C型级配,通过测试马歇尔试件体积指标,确定了不同沥青混合料的最佳油石比,对比研究了高模量沥青混合料(简称HM)、SBS改性沥青混合料、基质沥青混合料的路用性能,主要包括了车辙试验、水稳定性试验、低温弯曲试验、疲劳性能试验.结果表明高模量改性沥青具有较SBS改性沥青、基质沥青更优越的路用性能.     

混凝土路面的抗冻融磨蚀措施

测定了掺纤维材料和硅粉路面混凝土在冻融磨蚀复合作用下的力学性能,并通过微观结构分析,探讨掺纤维材料和硅粉混凝土路面抗冻融磨蚀复合作用机理.结果表明,路用混凝土中加入适量、适长的聚丙烯腈纤维材料或硅粉均有助于提高混凝土抗冻、耐磨性能.掺入纤维明显提高混凝土的抗拉强度和韧性,其中有机纤维效果最佳,无机短纤维次之,无机长纤维最差.     

博尼维纤维沥青混凝土在寒区斜拉桥桥面铺装中的应用

对博尼维聚酯纤维沥青混合料应用于四方台斜拉桥桥面铺装做了相关试验,阐述了施工工艺控制要点,并与SBS改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果证明,博尼维纤维沥青混合料用于斜拉桥桥面铺装能显著提高其路用性能。