农用运输车油门的正确使用

油门是发动机供油装置，正确使用油门，可以降低油耗，避免机件早期磨损，减少故障发生，延长机器使用寿命。因此，为了节省燃油和延长机车使用寿命，在驾驶农用车时必须正确使用油门。油门使用注意事项（１）启动油门的控制。许多机手在启动柴油机时，往往将油门开到最大供油位置，强行启动，如一次启动不着，就连续多次启动，如仍启动不着，便误以为机子出了毛病。其实不然，因数次启动使气缸内喷入的燃油过多，才导致启动不着。一般说来，当气温在１５℃时，启动油门控制在略高于怠速油门为好；当气温在１５℃以下启动时，开始不要加油门…     

何时使用小油门

拖拉机工作时，一般都采用大油门作业，这样不仅可保持机器一定的工作温度，减少磨损，而且省油省时，提高工作效率。但有时也需用小油门作业。（１）当气温在１５℃以上启动发动机时，应用略高于怠速的小油门；当气温在１５℃以下启动时，应先空转曲轴几圈，再用小油门启动。许多机手往往将油门开到最大供油位置，几次启动不着，便误以为机器出了故障。其实不然，因为数次启动使气缸内喷入的燃油已过多，才导致启动困难。（２）机车启动后，应在中小油门位置运转一段时间，当机温升到４０℃时起步，升到６０℃时正式投入作业。因为刚启动时…     

谈油门的正确使用

降低油耗，从而降低农机作业成本，这是直接关系到有机户经济效益提高的大问题。油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高了有机户的经济效益。１．启动柴油机时油门不要开得太大许多机手在启动柴油机时，常将油门开到最大位置强行启动，连续数次启动不着，就认为发动机出了故障。其实，将油门置于最大供油位置进行启动，且为数次启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于怠速油门时为好…     

油门使用中几点注意事项

(1)新购进的拖拉机启动时油门控制不当,会引起启动困难。有的机手往往将油门位置放到供油位置启动,一次启动不着,连续起动数次,使气缸内喷入燃油过多。一般情况下,当气温在15℃以上时,启动油门可放在稍高于怠速油门;当气温在15℃以下时,开始不要加油门,空转曲轴数周,感到轻松后,再用小油门启动。如果大油门启动数次而未能启动着,应立即关掉油门再启动,当气管排气管无黑烟冒出时,再以小油门启动。(2)拖拉机启动后,应充分预热,再投入作业。因为刚启动时,机温较低,燃烧不完全,使气缸易积炭。再则,各运动部件表面润滑油膜还末形成,启动后马上加…     

农用运输车油门的正确使用

油门是控制供油量大小的机构。农用运输车油门是否使用得当,直接关系到发动机动力性与经济性优势、作业成本的高低、机车使用寿命的长短。在使用农用运输车油门时,必须注意下述几点。1 起动时油门使用要适当一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下冷车起动时,开始不要加油门,空转曲轴数圈,感到轻松后,再加小油门起动。发动机起动后,中小油门运转一段时间,待水温升至40℃时起步,60℃时才可正式投入作业。     

电动机不能起动

随着油料价格的不断上涨，怎样降低油耗，从而降低作业成本，增加效益，成为有机户关心的热门话题。油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低油耗，避免机件早期磨损，减少故障发生，延长机器使用寿命。(1)起动油门的控制。许多机手在起动柴油机时，常将油门开到最大位置，连续数次起动不着，就认为发动机出了故障。其实是因为数次大油门起动使气缸内喷入燃油过多，导致起动困难。一般说，当气温高于15℃时，起动油门控制在略高于怠速油门为好；当气温低于15℃时，要先空转曲轴数圈，感到轻松后，再用小油门起动；如果大油门数次起…     

驾驶操作应正确使用油门

1.发动机启动时油门不易太大。一般情况下,当气温高于15℃时,将启动油门控制在略高于怠速油门为好;当气温低于15℃时,应关闭油门,先空转曲轴数圈,感到转动轻松后,再用中小油门启动;如果中大油门数     

何时使用小油门

拖拉机、农用运输车工作时 ,一般都采用大油门作业 ,这样不仅可保持机器一定的工作温度 ,减少磨损 ,而且省油省时 ,提高工作效率 ,但有时也需用小油门作业。(1 )气温在 1 5℃以上启动发动机 ,应用略高于怠速小油门 ;当气温在 1 5℃以下启动时 ,应先空转曲轴几圈 ,再用小油门启动。许多机手往往将油门开到最大供油位置 ,几次启动不着 ,便误以为机器出了故障。其实不然 ,因为数次启动使气缸内喷入的燃油过多 ,才导致启动困难。(2 )机车启动后 ,应在中小油门位置运转一段时间 ,当机温升到 40℃时起步 ,升到 60℃时正式投入作业。因为刚启动时 ,…     

不同工况下正确使用发动机油门

合理地使用发动机油门,既有利于保证机动车正常运转,也能降低油料消耗,是驾驶员的一项基本功。 1.启动时。要用中小油门,夏天当气温在15℃以上时,启动发动机可以用小油门,当气温在15℃以下时,应先摇转曲轴数圈再用中油门启动,不要一开始就用大油门启动,如果这样,发动机一启动就达到很高的转速,同时冒出大量     

农用运输车巧用油门节能法

正确使用农用运输车油门不仅可以减少积炭,减轻运动件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。 1.正确控制起动油门。机车如果一开始用大油门起动,往往起动不着。一般气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下时起动,一开始不供油,空转曲轴数圈,感到轻松后,再用小油门起动。另外,当发动机连续3次起动不着时,应停止起动,找出原因后再起动,否则连续多次起动,汽缸里喷入燃油过多,不仅浪费油料,     

何时使用小油门

农机在工作时,一般采用大油门作业,不仅保持机器有一定的工作温度,减少磨损,而且省油省时,提高工作效率。但是,有些情况需要使用小油门作业,笔者总结如下,供用户参考。(1)当气温在15℃以上启动发动机时,应该用略高于怠速的小油门。当气温在15℃以下启动时,应先空转曲轴几周,再用小油门启动。许多机手往往将油门开到最大供油,几次启     

发动机油门使用误区

发动机的使用寿命与使用油门的方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用误区,主要表现在:一、启动时油门置于最大供油位置几次启动不着,便误以为是发动机出了故障。其实经过多次启动使喷入缸内的燃油积聚过多,混合气体过浓,反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在15℃时,油门以略高于怠速油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油,摇转曲轴十几转后,再加小油门启动,如果用大油门数次启动不着,应先关掉油门,继续摇转曲轴,看到排气管无黑…     

农用运输车冬季起动八忌

一忌起动油门控制不当 许多机手在起动柴油机时,往往将油门开到最大供油位置强行起动。一次起动不着,便误以为机子出了故障,其实不然,因数次起动使气缸内喷入的燃油已过多,才导致起动不着。一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门略高于怠速油门为好;当气温在15℃以下时起动时,开始不要加油门,空转曲轴数圈,感到轻松后再加小油门起动。     

如何正确使用油门

油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高经济效益。１转动曲轴时应关闭油门保养发动机时，若转动曲轴不关闭油门，则喷油泵会连续不断地向气缸内喷油。这样，不仅浪费燃油，导致下次启动困难，还会造成气缸大量积炭。另外，一部分燃油沿气缸壁流入油底壳，稀释了机油，导致运动件加快磨损。２启动时油门不要开得太大将油门置于最大供油位置进行启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于…     

浅谈农用运输车油门节能法

正确使用农用运输车油门不仅可以减少积炭,减轻运动件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。 (1)起动油门正确控制。如果一开始用大油门起动,往往起动不着。一般气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于急速油门为好。气温在15℃以下时起动,一开始不供油,空转曲轴数圈,感到轻松后。再加小     

谈油门节能法

油门节能法潜力很大。正确使用油门不仅可减少积炭,减轻机件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。现将油门节能法简述如下: 1.起动时正确控制油门 如果一开始用大油门起动,往往起动不着。一般气温在15℃以上时,起动油门控制略高于怠速油门为好。气温在15℃以下时起动,一开始不供油,空转曲轴数圈,感到轻松后,再加小油门起动。这种方法不仅可降低油     

使用油门八忌

柴油机使用寿命长短与油门的使用有很大关系，为延长柴油机寿命，在油门使用中有八忌。一忌最大油门起动许多机手误以为油门最大，向气缸内多供油便干起动。其实不然；一般气温在15℃以上时，起动油门略高于怠速油门即可；气温在15℃以下时，一开始不要供油，空转曲轴数圈，待机油送达各摩擦表面、运转轻松以后，再加中油门起动。如用大油门，喷入气缸内的燃油积聚过多、混合气过浓，反而不易起动。另外，大油门起动，着车以后，转速急剧增高，惯性力突然加大，易损坏机件；再者，各摩擦表面润滑油膜还未很好形成，会加速机件的磨损。二忌不…     

何时使用小油门

发动机工作时,一般都用大油门作业,不仅保持机器一定的工作温度,减少磨损,而且省油省时,提高工作效率。但是,有时需用小油门作业,举例如下: 1.起动时在15℃以上时需用略高怠速油门控制。许多机手在起动柴油机时,往往将油门开到最大供油位置强行起动,一次起动不着,便误以为机子出了故障,其实不然,因数次起动使气缸内喷入的燃油已过多,才导致起动不着,一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门略高于怠速油门为好;当气温在15℃以下起动     

发动机油门使用误区

发动机的使用寿命与油门的操作使用方法有着密切的关系，一些机手因对相关知识缺乏了解，而不自觉地走进了油门使用的误区，主要表现在：一、起动时油门置于是大供油位置几次起动不着便误以为是发动机出了故障。其实经过多次起动，使喷火缸内的燃油积聚过多，混合气体过浓，反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳，稀释润滑油，还会影响润滑质量。一般情况下，当气温在15℃时，油门以略高于怠透油门位置为宜；气温在15℃以下时，一开始不要向缸内供油．摇转曲轴十几转后，再加小油门起动。如果用大油门数次起动不着，应先关排油门，继续…     

拖拉机维修“七忌”

正一、忌水箱开锅骤加冷水大多数农机手都知道,发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好等都会使水箱开锅,如果骤加冷水,因温差过大,将会导致缸盖和缸体炸裂。因此,农机手一旦发现水箱开锅,应采取应急措施,确保发动机冷却水自行降温。二、忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时,习惯于将油门置于最大供油位置,这样造成喷入气缸里燃油过多,混合气过浓,很难启动。油门科学定位是:当气温在15℃以上