柴油机气缸套穴蚀及预防

气缸套的穴蚀是柴油机常见的失效形式之一,研究其形成的原因,以便采取预防措施延缓穴蚀的产生,对减少机械故障和延长机械寿命,有着十分重要的意义。     

柴油机气缸套穴蚀的预防措施

气缸套穴蚀是柴油机常见的失效形式之一,穴蚀的产生,导致气缸套的使用寿命下降,严重时造成气缸套穿孔或开裂,甚至造成发动机损坏和严重事故。     

冷却水对缸套穴蚀的影响及解决措施

穴蚀虽然是局部性破坏,但对湿式缸套寿命影响很大,有的缸套在其内壁磨损未到极限时,就因外壁穴蚀而需修理或更换。穴蚀是由空泡腐蚀、电化学腐蚀和其他腐蚀（化学腐蚀、冲刷腐蚀等）综合作用引起的。产生穴蚀的因素很多,冷却水为其主要因素之一。一、冷动水对缸套穴蚀的影响1.冷却水温度水温高,溶解于水中的空气容易形成空泡而发生穴蚀,但水温高又使溶解于水中的空气量减少,而不易产生空泡,较高的水温容易形成蒸气,在缸套的周围形成＂气垫＂,对空泡破裂产生的冲击力起缓冲作用,而使穴蚀减轻。通过试验发现,水温在40~60℃时穴蚀最严重,高于或低于此温度都将使穴蚀减轻。     

缸套与缸体产生孔蚀的原因

柴油机使用一段时间后,在缸套外壁或缸体内壁上有一片片直径约1m m,且深浅不等的孔穴,一般称为孔蚀。缸套孔蚀严重时会穿透侧壁,缸体在安装阻水圈处孔蚀严重会造成冷却水泄漏。孔蚀的产生以机体钢度差、震动大、散热不良、结构不合理的柴油机严重一些,同时孔蚀发生、扩展的速度     

6200Z型柴油机缸套异常损坏分析

缸套是柴油机的重要零件，它的技术状况直接影响柴油机的动力性和经济性，分析了６２００Ｚ柴油机的缸套出现异常损坏的原因，并通过分析活塞的运动规律，作用力的变化以及加工质量，依据内燃机理论，提出了改进的方法，合适的配合间隙和工作水温。     

湿式气缸套穴蚀机理分析及预防措施

发动机是机车的“心脏”,气缸套又是决定发动机寿命的重要零件。本文针对湿式气缸套出现穴蚀这一缺陷进行描述,并对穴蚀产生的过程进行了力学分析,找出其影响因素,提出了对湿式气缸套来说预防穴蚀产生的几条措施,目的为延长气缸套的使用寿命,即延长发动机的使用寿命。     

柴油机穴蚀的原因及预防

柴油机气缸体、气缸套的穴蚀破坏,以机体的刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机更为严重一些,同时穴蚀的速度也快得多. 现以4115型柴油机为例,将其穴蚀产生的原因及预防措施分别叙述如下:     

车用柴油机故障规律及其预防

为了保证车用柴油机能够长时间的持续的正常工作,保持车辆技术性能,必须使车辆的故障率降至最低。分析研究发动机的故障规律,根据规律采取相关措施和预防方法则是本文要探讨的主要问题。     

柴油机的起动反转及预防

单缸柴油机起动时,有时会出现反转现象,这时应立即停车,查明故障原因,加以排除。反转的主要原因分析如下:一、供油提前角过大即活塞还未到达压缩上止点,提早喷入气缸的柴油已}昆合、加热燃烧,产生的压力迫使活塞向回运动,造成反转。应按各机型规定值重新调整供油提前角。     

浅谈农用柴油机气缸套的正确安装与使用

柴油机气缸套简称为缸套,其构造较为简单,在使用过程中维护较少,因此无法引起人们的关注。缸套安装使用是否正确,将直接对柴油机的性能产生影响,如果缸套出现故障,将迫使柴油机停止工作,造成损失。为了使柴油机的经济效益提高,笔者对缸套的正确安装使用做了阐述。     

柴油机油路故障的预防

柴油发动机发生在油路系统中的故障是较多的,下面笔者结合使用中实际情况谈一下柴油机油路故障的预防。     

柴油机一般故障的诊断与检查

一、缸套活塞组的故障缸套、活塞组在最繁重的条件下工作并承受冲击载荷,活塞环和缸套应使气缸工作空间有足够的密封性并能把热量急速地传到冷却系统。随着缸套活塞组的磨损,气缸压力下降,表现为起动困难(在其它机构正常时),机油烧损,曲轴箱窜气。诊断部位:用大螺丝刀在配气机构对面,由气缸壁处向下沿着缸筒的全长进行听诊。听诊方法:发动机由低速逐渐变化到标准转速发出的喑哑的敲击声变化或消失,     

土壤可蚀性研究现状及趋势分析

从土壤侵蚀概念的完整定义出发，指出目前关于土壤抗蚀性、抗冲性等概念存在的局限性缺陷。通过回顾以往土壤侵蚀研究存在的方法不一，指标各异，缺乏统一标准以及应用范围有限等问题．提出了开展土壤可蚀性研究需要注意的问题和今后研究应侧重的方向。土壤可蚀性指标不能仅仅是对单一动力和简单侵蚀形式难易程度的度量．而应该是对包括面蚀、沟蚀等土壤侵蚀全过程特性和规律的反映。因此，区域性、综合性的指标体系建立与评估将是土壤可蚀性研究的重要领域之一。     

冬季柴油机的正确使用与保养

1、正确起动。将前班停车放出的机油加热到80～100℃后加入油底壳,可增加油温而防止烧瓦。将冷却水先加热至60℃左右后加入,稍停一会儿放出,再加入80～100℃热水,待到机体温度回升后再起动。切忌将开水直接加入水箱,而导致水箱、缸套损坏。2、正确选用机油和柴油。冬季要根据气     

浅谈农用柴油机汽缸套的正确安装与使用

在柴油机结构中,柴油机汽缸套被称为红套,其结构比较简单,在柴油机使用过程中由于对其关注度较少,导致人们并没有对其进行正确的维护和保养。柴油机汽缸套在安装和使用过程中,其安装步骤是否正确将直接影响到柴油机各项性能的正常使用。在使用过程中如果存在安装和使用不当的地方,很容易造成突然停止工作的现象,因此为了使柴油机的经济效益和社会效益得到全面的提升,本文主要对农用柴油机汽缸套的正确安装与使用进行了详细的阐述,希望本次论述对更好的提高设备的使用效率有一定的帮助。     

柴油机充气系数降低的原因及预防

充气系数是指每个工作循环实际进入气缸的气体量,与在进气口处的压力和温度条件下充满气缸工作容积的理论进气量的重量比。充气系数大,则进气效果好,气缸进气量相对增多,功率提高;充气系数小,则发动机功率下降,并因进入气缸的空气量减少,燃料燃烧不完全,使耗油率增大,积炭严重,加剧了零部件间的磨损。充气系数降低的原因及预防方法分述如下。     

贵州山区坡耕地土壤可蚀性研究

[目的]研究贵州山区坡耕地土壤可蚀性。[方法]针对贵州山区坡耕地,通过小区径流法和分析测试开展土壤可蚀性研究。[结果]用Sharply等提出的公式计算出的可蚀性K值变异系数小,K值相对稳定和精确,是贵州山区坡耕地土壤可蚀性K值计算的适宜方法。坡耕地A层的K值随着年份的增长,呈下降的趋势,整个土层可蚀性强、抗侵蚀弱,侵蚀的危害大。通过4年不同种植制度和利用类型的影响,不同土层的K值都下降,其中A层下降1.26%~12.34%,B层下降1.29%~13.80%,C层下降1.26%~10.80%,ABC三层平均下降3.17%~11.64%。除工程梯化处理外,草地、分带轮作、经果林、粮草间作、植物篱、混交林处理的K值下降幅度都高于农民处理,下降幅度的顺序是草地分带轮作经果林粮草间作植物篱混交林。[结论]种树种草有利于坡耕地可蚀性的改善和耕地质量的提高。玉米与其他植物间套作,提高覆盖度和增加生物种类,有利于坡耕地可蚀性的改善。