海上安全知识 船舶救生设备系列介绍（三）

3．静水压力释放器。也叫自动释放器，是在70年代末期开始应用在船舶气胀救生筏上的附带设备。他的作用除了能在船舶发生紧急海损事故时，方便而迅速地施放救生筏外，并且在船员因时间紧迫来不及施用人工操作时，能够在船舶沉没后，自动释放救生筏的一种装置。日前国际公约及海船救生设备规范都规定了凡是放在筏架上，用固定缆绳缚住的气胀救生筏均需配备这种释放器。     

避碰与港章（信号）（一）

1．从事捕鱼的船舶：是指使用网具、绳钓、拖网或者其他渔具捕鱼，因而，它的操纵性能会受到限制的任何船舶(但并不包括使用曳绳钓或者其他渔具捕鱼，因而，它的操纵性能不会受到限制的船舶)。     

信息集萃溧阳市试行养殖循环清洁模式

福建省计划斥资4千多万,为全省近1万艘60马力以上在册渔业船舶配备AIS设备,以提高渔业船舶防碰撞能力。该项目最快年底前能够安装完成。渔业AIS系统俗称“渔船避碰系统”。该系统具有海上定位监控、渔船避碰、航行警告等功能。渔船装上该系统后,在海上航行生产过程中便能及时辨别、避让附近船舶的位置、船名、速度、方向等重要信息,如果船舶相互之间距离太近,避碰系统便会自动报警,提醒渔船采取措施避开对方。     

国务院办公厅发布关于加强渔业安全生产工作的通知

《通知》提出加强渔业安全生产工作的目标是：到“十一五”末，扩建新建一批安全避风、配套完善的渔港，使全国海岸线平均200km以内有一个一级以上渔港，能够为45％的海洋渔船提供服务；在重点渔港配备港口安全监督设备，建设海洋渔业船舶管理动态监控系统，渔船安全设备检测检验基地和渔业船员培训基地，使重特大渔业船舶事故得到明显控制，事故死亡人数比“十五”末明显下降。     

强化基础工作 规避渔船安全事故

渔船安全是水上交通安全的重要组成部分。“人”、“船舶”、“水体”构成了渔业船舶安全监督管理工作平面图，并从大到小地依次占据着安全隐患的份额。我们可以看出，“人”、“船舶”和“水体”是水上交通安全的决定性因素，而管理的重点显然是人和船。如何对“人”和“船舶”进行有效地控制，规避渔船安全事故昵？笔者根据多年的工作实践，结论是重在“基础工作”。     

渔业船舶的稳性,航区与风压

船舶的安全关系到人民的生命财产和国家财产安全，各级主管部门都把安全作为头等大事来抓，始终坚持“安全第一”的总方针，真正体现了“没有安全就没有一切”的宗旨。涉及到船舶安全的因素有很多，其中最重要的是船舶的稳性，具体表现在船舶证书中航区的填写及港监部门对船舶的签证。现就船舶的稳住、航区与风压的关系论述如下。 渔业船舶的稳性，在任何航行作业状态下应按以下三类不同航区进行核算： １）Ｉ类航区（远海航区），系指超过五类航区以外的海域；２）Ⅱ类航区（近海航区），系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过２００…     

认真贯彻落实安全生产年要求强化渔业船舶检验管理工作

今年是渔业安全生产年，农业部渔业渔船检验局（以下简称船检局）认真按照渔业安全生产的“三项行动”和“三项建设”的要求，结合渔业船舶检验工作实际情况，逐步完善渔业船舶检验管理机制，加强渔船设计单位和修造企业的监管，探索落实渔业企业及船东作为渔船安全主体责任的检验管理要求，从源头上保障渔业船舶安全技术条件，扎实推进“平安渔业”建设。     

海上安全知识：船舶救生设备系列介绍（五）

救生衣是在江、河、湖、海上航行的各种类型船舶的船员和客船的旅客，使用的一种主要的个人救生设备，也可以供给在海上工作场所为石油钻井平台等处操作的工作人员使用。当船舶停泊在港口、码头时，工作人员在劳动时，也需配备工作救生衣，以保证万一落水时的生命安全。在航空、航天事业中，考虑到地球上海洋面积为陆地面积的3倍，根据情况也需要配备救生衣。     

海上安全知识：船舶救生设备系列介绍（四）

救生圈是船舶在救助人员不慎落水时使用的一种救生工具．它具有重量轻、使用方便、价格便宜等优点。在船舶遇海事沉没时，也可以作为船员或旅客的救生浮具使用．     

试论渔船检验的规范化管理

为了加强渔业船舶检验机构的管理与规范化建设，提高渔船检验队伍的整体素质和检验质量，保证渔业船舶具备安全作业的技术条件，防止污染水域环境，保障渔民的生命财产安全，更好地为渔业生产服务，渔船检验必须规范化管理。１９９８年开始，全国各省（区、直辖市）、市、县渔船检验机构，在国家渔船检验局的领导下，地方行政主管部门的大力支持下，开展了渔船检验机构“达标”活动；渔业船舶验船师考评；渔业船舶机构认可工作。这“三项”规范化管理工作有力地加速我国渔业船舶机构规范化、科学化管理的进程，为渔业生产打下扎实的基础。一…     

电子海图系统（Electronic chart system）

电子海图系统是航海领域的一项新技术,由于能融合多种不同的信息,自动化水平高,正逐渐成为船舶驾驶台的核心导航设备。航海专家研究认为,能够本质性地提高船舶航行的安全性,是航海领域的一场技术革命。     

海上安全知识：船舶救生设备系列介绍（七）

船舶在发生紧急海损事故，有可能导致倾覆、沉没、搁浅或有可能造成在海上失去控制，随风漂浮的种种危险情况时，可以要求其他航行船舶，空中飞机或陆岸救生站给予各种援助。紧急通信联系的方法，除了使用无线电通讯，灯语、旗号等通讯器材予以构通消息外，也可以用各种求救烟火信号，对远距离的目的物，要求各种救援或请求代为转达有关单位等。     

山东省人民代表大会常务委员会公告（第90号）

《山东省渔业港口和渔业船舶管理条例》已于2006年9月29日经山东省第十届人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过。现予公布，自2007年1月1日起施行。     

山东省关于实现小型船舶玻璃钢化的意见

玻璃钢船舶的兴起，被誉为继钢质船之后造船业的“二次革命”。山东省实现小型船舶玻璃钢化是实施建设海目山东跨世纪工程的重要组成部分，也是促进化工，建材，旅游业发展的重大措施之一。     

海上安全知识——船舶救生设备系列介绍（八）

2．船舶求救烟火信号的使用 船舶在发生紧急海损事故后，可以使用任何认为适合于显示、联络的一切烟火信号，以表示遇险需要救助，即每间隔1分钟发出一个音响信号，或短间隔内发出红星火箭，用降落伞火箭或手持红色火焰发出红光，用船用黄色烟雾信号放在船上或抛入海中，用海水染色标志抛入海中等各种方法来表示紧急求救。     

浅谈如何提高渔船检验率

本站认真贯彻“依法检验、规范管埋、保障安全、文明服务”斗六字方针，紧紧抓住渔船检验工作，通过验船师们的艰苦工作，积极争取渔政、渔监部门的紧密配合，本站在依法检验、着力提高小型渔船的检验率方面取得较好的效果，渔船检验率达100％。并做到了渔船及时检验，不误渔汛，保障了渔业生产安全，经本站检验的渔业船舶多年来末发生重大事故。在开展渔业船舶检验实践中，笔者切切实实地体会到：渔业船舶检验工作只有依法检验，争取渔业相关执法部门的紧密配合与大力支持，才能卓有成效地提高渔业船舶检验质量，才能使检验率大幅度提高。     

论渔业船舶登记档案的建立与管理

《中华人民共和国渔业船舶登记办法》在我省渔业船舶登记管理工作中贯彻实施已近一年，各级渔港监督机关开展对原已登记船舶的登记换证工作业已完成过半（许多业已基本完成），使我省渔业船舶登记管理业务工作走向新的台阶。但在实际工作中笔者发现，有的渔港监督机关在办理渔业船舶登记办证工作中，却依然没有建立相应的船舶登记档案，甚至没有建立基本的“渔业船舶所有权、国籍登记簿”。有的将船舶登记资料存放于船舶检验资料之中，有的虽然建立了相应的船舶登记档案，却也不够规范科学，内存资料不够齐全完整，填写也不尽标准统一，造成…     

酉阳县“三无”船舶清理整顿工作结束

为保障水上交通安全，酉阳县农业、交通、安全等部门于2004年11月组织执法人员奔赴各有船乡镇，通过2个多月认真扎实的工作和当地政府的通力协作，圆满完成了“三无”船舶清理整顿的各项目标任务。     

四、船舶技术证书怎样才有效

《交通安全法》规定：“船舶和船上有关航行安全的重要设备，必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书”。     

关于全球海上遇险和安全系统（GMDSS）在渔业上的实施

ＧＭＤＳＳ是全球海是遇险与安全系统（ＧＬＯＢＡＬ ＭＡＲＩＴＩＭＥ ＤＩＳＴＲＥＳＳ ＡＮＤ ＳＡＦＥＴＹ ＳＹＳＴＥＭ）的英文缩写。是国际上为了最大限度地海上人命和财产安全而建起来的全球性海上船舶安全、遇险报警和搜救系统。该系统应用了现代高新技术，有着一个高效的全球性遇险的安全通信网。本文就该系统的实施和要求进行了介绍，并提出渔船配置该统的初步意见。