发动机排放技术的研究现状及未来展望

改革开放以来,我国汽车工业得到了快速发展,汽车保有量持续增长,由汽车尾气排放造成的环境污染问题也日益严重。我国汽车的排放标准远低于欧美等发达国家,汽车排放控制水平仅相当于发达国家20世纪70年代中后期水平。汽车废气造成的污染,不仅是一个环境保护问题,而且本身也造成了能源浪费。为此,通过对国内外发动机排放技术的分析与综合,阐明了发动机排放技术的特点及措施,最后指出发动机排放技术的发展趋势。     

新能源时代汽车检修改革

随着汽车行业的快速发展,汽车尾气排放造成的大气污染严重影响到人们的生活环境。新能源的发展对各个行业提出了节能减排的要求,汽车尾气的高排放跟这一发展理念是相违背的。所以我国需要加强对汽车维修和检测技术方面的改革,以满足新能源时代下的发展需求,实现节能减排,使我国汽车行业实现绿色的、可持续的发展,帮助解决目前我国在环境方面出现的相关问题。通过对汽车维修与检测技术的研究,实现行业的改革和技术创新,推动我国汽车行业的进步。     

基于多传感器闭环反馈控制的汽车尾气处理系统研究

从提高燃料质量、选用新动力源、优化汽车排放控制系统结构3个方面，介绍汽车尾气净化处理技术。在简要介绍汽车排放控制系统的结构组成及工作原理基础上，重点论述基于多传感器反馈控制的废气再循环装置的工作原理及特点，为净化汽车尾气提供参考。     

汽车废气再循环及其控制

将汽车的部分气引入进气系统中与燃油混合气一起再进入气缸中燃烧,是减少汽车尾气排放中氮氧化物的一种有效措施,但废气的再循环量要调控适度。国外电控汽油机已和放心气再循环装置,以降低汽车尾气有害物排放对环境的污染,我国也应加大力度推广普及此技术。     

影响汽车发动机排放因素探析

我国汽车保有量迅速增加,汽车排放污染日趋严重,汽车尾气排放已成为大气的主要污染源,特别是部分大、中城市汽车排放污染更严重。那么影响汽车排放的因素有哪些呢?笔者认为影响汽车发动机排放的因素主要有以下几个方面。     

车辆尾气自主检测系统的设计

2015年初冬,京津冀地区多个城市被雾霾笼罩空气质量指数爆表,汽车尾气排放是导致雾霾横行的众多元凶之一。自1886年世界上第一辆内燃机汽车诞生至今汽车工业发展迅速,得益于此我国汽车保有量正逐年增大。汽车这个为解放生产力而生的大型交通工具在为全社会提供便利服务的同时产生的负面影响已经不容小觑。本文作者通过研究有关于汽车尾气检测原理及应用方面的成果,提出汽车自主检测尾气排放的方法并在尾气排放超限时限制车辆出行的构想及简单原理,旨在提高尾气检测力度,减轻尾气污染。     

电控发动机故障诊断中汽车数据流分析的应用

随着我国经济的高速发展,人均收入的不断提高,汽车已经广泛进入普通家庭,这也造成了我国目前汽车保有量的大幅度提升,这种比重还在不断增长。汽车保有量的提高所带来最直接的环境问题就是汽车尾气的排放,已经严重影响到了生态的可持续发展与人们的健康。因此,怎样控制汽车尾气排放已成为政府与汽车研发商所面临的最严峻的挑战。从技术角度看,保证汽车发动机的良好运转成为解决这个问题的突破口,成功解决这个难题成为针对减少尾气排放研究的重要课题。本文使用最先进的开放式汽车故障诊断系统收集到的电控发动机传感器的瞬时数据,结合小波分析数据流的办法进行研究,找出共性,为提高电控发动机的系统诊断识别的识别度与准确性带来一些便利。     

汽车新能源的应用与发展前景

随着汽车数量的增加,汽车尾气的排放,对空气的污染越来越严重。在此基础上,文章针对汽车新能源应用进行深入研究,为新能源的发展提供了有效的参考依据。     

农用车尾气排放控制技术

汽车有害气体排放已逐渐成为城市大气污染的主要来源之一,同时也正成为偏远轻度污染的乡村的"杀手"。要保护好山清水秀的乡村,有效地抑制农用车尾气排放污染,是治理汽车有害气体排放污染的关键。为此,简介了尾气排放中的主要污染物的形成;讨论了尾气中主要污染物对人体的危害;阐述了机外净化汽车尾气排放控制技术;着重介绍了催化净化器技术和颗粒捕集器两种尾气排放净化措施。     

探讨胶粘铆接工艺在汽车钣金修复中的应用

我国经济、生活物质水平的提高,科学技术水平的进步和城市化进程的进一步加快,对汽车制造提出了更高的要求。减少汽车尾气的排放,实现绿色低碳的目标,向着可持续发展努力。因此,绿色排放、减少污染和耗能是每一个汽车产业制造商都应该思考的问题。汽车制造的材料向着轻量的新型材料转变,轻型材料能够减轻车身的质量,从而降低能源的消耗,达到减少排放的目的。目前,铝合金以及超高强度钢是最常使用的材质之一。随着车身材料应用类型的改变,汽车的钣金修复技术也发生了转变,修复技术相较于之前变得更为复杂,对技术的要求也更高,需要进行深入的探讨和研究。特此,笔者通过本文对胶粘铆接工艺存在的优势、操作修复的方法等多方面进行分析,为大家提供一定的参考。     

基于分布式结构的车辆稳定性控制系

提出了一种车辆稳定性控制系统,基于分布式结构的分析方法,通过合理分布复杂的控制算法将控制系统分为控制分析、控制分配和控制执行3个层次.在控制分析层采用了滑模变结构控制方法,计算出车辆期望作用力和横摆力矩.使用非线性优化方法将期望值分配到4个车轮上,实现并优化了控制分配效果.在CarMaker车辆动力学分析环境中进行了仿真分析,结果表明设计的控制算法提高了车辆在极限工况下的稳定性,降低了驾驶员驾驶强度.     

基于模糊控制方法的日光温室冬季温度控制系统

以冬季日光温室为研究对象.综合考虑温度和湿度因子对口光温室环境的影响,应用模糊控制与PID控制相结合的方法实现对北方日光温室冬季温度的控制,并利用MATLAB命令方式和Fuzzy Logic Toolbox实现对该控制系统的仿真.仿真实验结果证明:本系统对于日光温室温度的控制效果比较理想,在外界扰动较大的情况下能够快速达到设定的温度值,抗干扰能力强,反映速度快,有较强的鲁棒性.     

现代控制理论在汽车悬架控制中的应用

简述了现代控制理论的发展以及汽车悬架系统的发展;综述了为提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性所做的控制策略研究;侧重阐述了现代控制理论在汽车悬架控制系统中的应用;最后,通过对目前汽车悬架控制研究的分析,展望了今后汽车悬架控制的发展方向.     

现代汽车电控巡航系统控制原理浅谈

介绍了巡航电控技术的作用、特点、类型、控制原理,其中着重介绍巡航电控系统两种执行器的控制原理.     

基于模糊控制的播种机精密单体播深控制仿真研究

为了提高播种机单体播深控制的精度和速度及研究播种机作业过程中土壤的变化规律,设计了一种新的播种机单体控制系统,在播种自动化控制环节中引入了模糊算法和PID闭环控制,建立了播深模糊控制的数学模型,并通过多软件联合仿真的方式对控制系统进行了仿真实验,验证了算法的有效性和可靠性。利用MatLab线性回归算法得到播深和施加力的线性回归方程,通过播深的反馈调节对施加力进行模糊控制,使用Mat Lab模糊控制工具箱设置了控制参数,最终实现播种机精密PID闭环控制。应用Pro/E软件设计了精密播种机三维参数化模型,将模型导入到ADAMS软件中进行了运动仿真,将结果和Mat Lab计算得到的结果进行对比发现:其误差小于10%,说明仿真结果是可靠的。     

基于模糊控制的智能灌溉控制系统

根据灌溉系统不易建立精确数学模型的特点，设计了基于模糊控制技术的智能灌溉控制系统c系统以土壤水分误差和误差变化率为输入，以灌溉时间长度为输出，通过对输入变量的模糊化、模糊推理和模糊决策，获得了作物的灌溉时间长度。实际运行表明，该系统能根据土壤水分适时、适量灌溉，有效地实现了节水灌溉。     

模糊控制在温室温湿度控制系统中的应用

温室环境参数的调节与控制是保证作物高产、稳产和提高经济效益的前提.通过对模糊控制算法的研究,确定了温室温湿度控制系统的输入输出变量,建立了有效的隶属度函数、模糊控制规则和模糊控制表,采用查表法进行模糊推理,实现了温室的温度与湿度自动控制,使温室达到作物生长的最佳环境.     

基于模糊控制的温室控制系统的研究

温室环境系统是多输入、多输出的复杂系统,很难建立数学模型运用经典控制方法实现控制.而模糊控制无须建立被控对象的数学模型,适合于非线性、时变的系统.为此,介绍了温室控制系统的总体结构,建立了有效的隶属度函数和控制规则,探讨了通过离线建立模糊控制表,使用查表法进行模糊推理,实现了温室内的温度、湿度多因子的模糊控制.采用软件方法实现了模糊控制器的设计,节约了成本,方便了以后对模糊控制器的完善工作;同时使模糊控制器的响应时间大大缩短,满足了实时控制的需要.     

基于广义预测控制的汽车横摆稳定性控制

汽车在紧急避障操纵时容易丧失稳定性,通过四轮差动制动的方式对汽车施加附加横摆力矩可以实现汽车的横摆稳定性控制。由于汽车动力学模型的非线性以及参数和环境的不确定性,使用最优控制方法决策的附加横摆力矩在实际中往往无法保持最优。由此提出广义预测控制（GPC）方法决策附加横摆力矩。建立了七自由度非线性车辆模型作为预测模型,并通过实车试验对其精度进行了验证。通过Simulink/Carsim环境中的虚拟试验对GPC方法的控制效果进行了验证,结果表明GPC方法比LQR方法能更有效地提高汽车的主动安全性。     

电喷发动机怠速控制算法与仿真

怠速控制是发动机电子控制的重要组成部分,其控制效果直接影响发动机的运转稳定性、燃油消耗和排放。本文在某摩托车怠速工况数学模型的基础上,将模糊控制理论应用于小型汽油机怠速稳定性控制中,为减小静态误差,增加了积分控制,构成积分--模糊控制器。在设计中,对控制规则进行了分析。使用Simulink仿真软件对所设计的控制算法进行了仿真研究,结果表明,所设计的控制系统能够很好地满足怠速稳定性控制的要求,是一种较好的控制方法。