基于地质信息图谱的山区油气管道自动选线方法

目前，山区油气管道路由大多通过传统人工选线方式确定，线路质量严重依赖选线人员的经验与技术水平，选线结果往往不够科学、合理。为此，提出一种基于地质信息图谱的山区油气管道选线方法，其通过地形地貌、地质风险、高后果区、敏感区4个方面构建区域地质信息图谱，基于管道路由成本，通过因子成本量化，构建用于选线的成本栅格图谱，最终通过最优路径算法分析得出最优路径。将该方法应用于中国西南山区某管道，通过对比计算路由与现有路由发现：采用基于地质信息图谱的山区管道选线方法得到的路由能够有效避开地形复杂、地质环境条件差的地区及高后果区与环境敏感区，且综合考虑了距离成本，弥补了人工选线综合因子考虑的问题，可为线路设计人员提供参考与借鉴。（图6，表1，参21）     

多年冻土地区长输管道工程地质选线

通过分析我国东北地区多年冻土的分布特征及冻害现状,结合线状工程经过多年冻土地段的病害及冻害发展趋势分析,提出了多年冻土地区长输管道选线应注意的工程地质问题,以及管道工程建设需采取的防治措施,对拟建的中俄管道工程地质选线具有指导性意义。     

地质雷达在岩溶塌陷区油气管道选线中的应用

在岩溶地区进行输油气管道工程建设时,岩溶塌陷会对管道造成破坏,必须探明溶洞的发育情况以保证管道安全通过。地质雷达是一种新型的物探方法,具有工作效率高、分辨率高、异常图像直观等优点。以中缅油气管道广西段沙江坳溶洞勘察为例,介绍了地质雷达在岩溶区管道选线中的应用:首先使用全站仪实地测量探测区域地形图,然后对探测区域进行场地清理,布设测线,最后使用地质雷达进行探测,根据探测结果微调管道线路,避免管道因岩溶塌陷造成损害,同时对管道在岩溶塌陷区的选线工作提出建议。工程应用结果表明:地质雷达在油气管道浅层岩溶塌陷探测中具有一定的有效性和经济合理性。     

复杂环境下山区高速铁路综合地质勘察

长大区域断裂等地质构造复杂、山区不稳定斜坡广泛分布以及岩溶发育,是复杂地质环境下山区高速铁路存在的主要工程地质问题。本文通过对西安至十堰高速铁路秦岭山区存在的主要工程地质问题进行地质条件综合分析,采用"大场景"三维立体遥感技术与野外调查相结合的地质调绘方法和现场钻探、各类物理勘探、综合测井、水文试验等结合后形成了新的综合勘察方法体系,详细查明了上述工程地质问题,提出了复杂地质环境下山区高速铁路空间地质综合选线原则。     

建设项目对自然保护区影响评价方法与思路——以连镇铁路为例

铁路建设项目必须穿越自然保护区时,应慎重选线。铁路建设前应对保护区范围内的工程内容做深入分析,根据保护目标、保护功能,制定全面科学的生态调查方案。在工程分析和生态调查的基础上,进行科学的影响分析,制定合理的保护措施。文中以连镇铁路为例,对连镇铁路对江苏涟水涟漪湖黄嘴白鹭省级自然保护区的影响进行了分析,并在此基础上探讨了生态评价的方法与思路。     

山区越岭公路航测选线试验研究

本文阐述在高山地区应用航测方法进行公路越岭线选线的试验情况.试验路段选定在国道311线庙子至太平镇路段,要求按三级公路技术标准选线设计.试验结果表明,应用航测技术在高山地区选线是可行的,不仅获得了最佳路线方案,而且工效高、质量好、技术经济效益显著,精度完全符合路线设计要求.     

GIS技术在送电线路工程中的应用

本文提出了基于GIS技术的电力选线多方案综合评价设想,包括应用GIS技术提取电力选线方案信息,以便应用层次分析方法实现电力选线多因素的综合分析及多方案综合比选.     

大型下穿铁路框架桥破桩顶进施工工法探析

本文通过对南宁市沙井-南站立交桥下穿铁路框架桥工程建设四顾分析,介绍了该工程创新运用的大型下穿铁路框架桥破桩顶进施工工法的特点及操作要领;该方法,解决了高风险及复杂地质条件下大型下穿铁路框架桥破桩顶进施工难题,可为类似工程施工积累经验和提供借鉴。     

铁路水害临界雨量值的初步探讨

暴雨严重危及铁路运输的安全。利用统计的方法推出了在铁路的地形地质等条件基本相同的区段内,发生水害的机率与降雨量值的多少成正相关的结论;从铁路线路的地形地质、设计标准、施工质量等方面探讨并确定了铁路水害临界雨量值。     

油气管道选线和风险评价相关法规与方法

油气长输管道合理选线是保证管道安全运行的基础,也是降低管道事故概率及沿线事故影响区域人员风险的重要措施.梳理了国内外油气长输管道选线法规与方法,总结了控制安全距离和管道自身安全性的两种管道选线原则,论述了其在不同国家的应用情况.综述了油气长输管道选线方法与步骤的研究进展,在选线中需考虑的主要因素,管道风险分析的发展历程,以及风险评价方法和风险可接受标准的研究进展.建议制定基于风险的选线标准,开展多目标优化算法研究,确定可接受风险标准,完善管道事故数据库.     

GIS技术在道路选线中的应用研究

针对现阶段一般道路选线方法工作周期长、效率较低和耗费大量人力物力等缺陷,引入地理信息系统的相关理论、方法和技术分析手段,利用Google Earth、ArcGIS等系列软件,对道路选线过程中出现的相关问题进行对比分析研究,选取一种最优的道路选线方法。基于GIS的道路选线方法,不仅为道路空间分析的方案策划、数据获取、前期预设计提供了广泛的空间信息技术的应用平台,也为大区域的空间工程项目建设提供了合理的数据组织基础,为道路工程设计提供了一个更为科学的技术设计手段。     

GIS技术支持下森林公园道路选线的辅助设计

道路选线是森林公园规划中极为重要的基础设计,是决定规划成败的因素之一,但传统的道路选线存在现场勘探困难、精度不高和效率低下等诸多问题,为满足森林公园规划中环境保护、科学开发、可持续发展并兼顾美学观赏等指导思想,本文通过运用GIS技术的分析功能对规划地环境进行空间分析,并结合传统辅助设计软件进行科学合理的道路选线及规划,为解决道路选线规划过程中所出现的若干问题提供了一种行之有效的方法.     

教学用林区公路简易选线仪的设计

以往人们所进行的道路选线设计,对控制路线的纵坡度,路线的水平转角以及转弯点之间的距离的确定,基本上是凭经验的。但对学生的初学很难一次把多年来的选线经验一次交待清楚,只要依靠一种选线仪器较准确的确定上述选线三要素,以使一个初学者容易掌握选线的基本方法,在缺乏实际道路选线经验的设计选线时,采用该种选线仪是一种比较科学的选线方法。 1 选线仪组成     

新建铁路山西中南部工程对林虑山地质公园的环境影响分析

文章简要介绍了新建山西中南部铁路项目以及林虑山地质公园的概况,针对工程特点及林虑山地质公园的地理概况和地质特点,论述了工程建设对林虑山地质公园在施工期和运营期的环境影响,并提出了相应的保护措施     

三国文化型绿道选线规划研究——以温江杨柳河为例

本文从三国文化绿道与绿道定义出发,通过线下访谈、实地考察等方式对温江杨柳河流域进行绿道选线的可行性分析;以定性与定量相结合的研究方法调查温江主要绿道指标,结合杨柳河地域情况建立三国文化型绿道选线规划依据与原则,绿道选线时参考自然要素,串联具有代表性的文化故事、阵型兵法等人文要素,并充分利用可改造的现状道路,从而提出三国文化型绿道不同的选线方案,并对温江杨柳河流域绿道线路的建设施工及景观设计提出具体建议。     

半山区高等级公路的设计与施工及与养护

一、对设计的要求 在修建高速公路时,第一项工作便是选线,那么地处山区的高速公路与平原地区的高速公路选线就有着皆然不同之处。在平原地带,选线时主要应处理好路线与农田水利、道路、村镇和其他建筑设施的关系,使路线短捷、舒顺,尽量少拆房屋、少占田地,并尽可能少占或不占高产田地、经济林园等。而在山区,选线时应该考虑到如何降低工程造价,在满足设计要求的同时,如何避免大填大挖,如何做到填挖平衡,尽力减少调配距离,努力做到填、挖、借、弃合理。     

阿尔金山特长隧道综合勘察技术的应用

格尔木至库尔勒铁路阿尔金山特长隧道穿越阿尔金山无人山区,自然条件恶劣,地质条件极其复杂。隧道勘察中,在航测遥感、大面积地质调绘的基础上,采取综合物探、深孔钻探、地应力测试等综合勘察技术和方法,查明了隧道的工程地质条件和水文地质条件,创新型地利用多条平行AMT物探剖面进行二维反演和切片技术分析隐伏型向斜构造,并应用隧道围岩的定性分析与定量分析相结合。施工表明,隧道综合勘察技术应用合理,分析结论较为准确可靠,具有显著的技术价值和经济效益。     

江苏省睢宁县地质环境保护现状及发展趋势

依据区域地质、工程地质和水文地质条件,分析睢宁县地质环境保护现状及发展趋势,根据地质环境现状进行地质环境分区,并结合地质环境发展趋势进行地质环境保护及治理分区,进一步强化了地质环境保护及治理工作。     

基于生态角度的山地公园道路规划

山地公园的道路建设不仅要满足人类交通需求,更要融合生态与景观环境。从生态角度探讨了山地公园道路建设对景观环境的影响,提出了山地公园道路建设生态选线的原则。笔者认为合理地进行道路选线及设计以满足环境保护、美观是值得深入研究的问题。     

溧阳南山片区乡村旅游公路选线适宜性评价

在全域旅游的时代背景下,乡村旅游公路的选线对于发展县域旅游至关重要。本文在界定乡村旅游公路概念及文献研究的基础上,结合旅游心理和自驾游行为特征,基于溧阳南山片区乡村旅游公路现状特征,以旅游资源价值、交通便捷度、沿线可视景观美感度、设施配置合理性为准则,建立包括旅游资源等级、旅游资源数量与分布合理性、旅游资源多样性等12项因子的选线适宜性评价模型;并对溧阳南山片区乡村旅游公路选线适宜性进行评价,选线适宜性综合指数为4.21,评价等级为Ⅱ级(良),针对其存在的问题提出优化建议。本研究结果对江浙沪地区县域乡村旅游公路的选线提供有益的借鉴。