SS_3型电力机车换向故障原因分析及解决方案

SS3型电力机车在经历多年的运用及加装改造之后,换向故障问题突出,经常发生不换向、手柄位置与方向开关不一致、手柄位置与监控显示不一致、换向不完全等故障,导致机车无流无压、信号不上灯、监控无故放风问题,严重威胁行车安全。本文针对上述问题,通过对换向信号源、控制回路的深入研究,分析了造成换向故障的原因,据此,提出要优化司机控制器检修工艺、实施换向信号防窜电加改、切实加强重联回路的检修维护等措施与方案,以杜绝类似故障发生,确保铁路运输安全。     

DK-2制动机触发牵引封锁的原因分析及对策

装配在HXD1C型电力机车上的DK-2制动机处于补机状态重联运行时,若列车运行速度达到5 km/h以上,则常报"重联机车牵引封锁"故障,导致机车卸载无法正常牵引。本文通过网络数据分析和采用现场模拟试验的方法对牵引封锁故障进行深入剖析,找出故障原因,并提出相应的解决对策,从而有效消除DK-2制动机重联运行时的故障隐患,为列车运行安全提供保障。     

SS7E型电力机车轴箱组装工艺的研究

韶山7E型电力机(简称SS7E)车是我国为了实现铁路客运提速的需要而研制的新一代提速电力机车。同时SS7E也因极强的高原山地快速运行素质,担负起了中国铁路第五次提速的高原客运运输任务。SS7E机车轴箱组装是机车驱动单元组装的重要组成部分之一。本文针对SS7E型机车轴箱组装的过程以及注意事项进行分析。     

南昆线HX_D1C双机重联自动降弓原因分析及对策

为了适应南昆线坡道大、隧道多、半径小、单线重载的货运环境,百色至威舍站间采用两台HX_D1C机车重联牵引。本务机车与重联机车通过单根重联线传输控制信号,经常发生"重联机车自动降弓"故障,被迫紧急停车处理,严重影响正常货运秩序。本文通过分析行车操纵方法、控制网络数据和现场调研,探究自动降弓的根本原因,最后从重联部件整治、电器线路优化等方面给出对策,以生产实践验证对策的正确性。     

HXD_2型机车主变流功率模块故障研究及措施

通过对HXD2型交流传动电力机车主变流功率模块的故障情况进行统计及原因分析,提出了对所有机车更换功率模块型号、对所有机车主变流风机进行整改、更改机车主变流模块冷却模式的措施,降低了机车故障,保证了大秦线的重载运输。     

HXD2B型电力机车驱动轴维护保养方案

HXD2B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车。是中国铁路首三款使用最大功率9600千瓦交流电牵引电动机的六轴"和谐型"电力机车车型之一。驱动轴是机车的重要组成部分之一,本文就驱动轴保养方案进行简单概述。     

电力机车受电弓滑模控制

电力机车的弓网系统一直以来是电气化铁路牵引供电系统的重要研究对象,其接触性能的优劣直接影响着电力机车的受流状况。为进一步优化电力机车弓网接触间的受流质量,研究电力机车受电弓抬升高度的控制精度,考虑机车车体振动对受电弓的激扰,建立了机车受电弓的三元集总质量归算数学模型;依据Lyapunov稳定性理论,构造了滑模鲁棒控制器.通过理论分析及仿真结果表明,在面对复杂的车体振动激扰时,机车受电弓抬升高度跟踪误差一致有界.     

电力机车劈相机故障原因分析及处理

文章主要论述了劈相机的概念、结构特点及SS4G型电力机车劈相机控制电路作用原理等内容,并介绍了劈相机电路故障的种类,对其故障原因作了分析,最后提出了故障处理措施。     

南昆线货运机车节能措施的探索

针对宁局机车能源消耗占全局铁路运输约46%的成本支出,南昆电力机车货运工作量占全局69.1%这一情况,重点分析了影响南昆线货运机车单耗同比增幅达7.53%的各种因素,提出优化运输组织及调度指挥、提高机车乘务员操纵水平、严格执行检修工艺、加强能耗统计分析等节能挖潜措施,以最终达到最大限度地降低机车单耗的目的。     

减少运输组织对机车能耗影响的建议

本文分析了引起南宁铁路局内燃、电力机车能源消耗同比上升的原因,提出优化列车运行方案及运输调度指挥,减少单机、欠轴列车的开行和机外停车,以及提高机车乘务员的操纵水平、科学合理进行防"关折"操作、加强机车能耗分析等措施,以进一步降低铁路运输成本支出。     

一类完全图与简单图的多重联图的邻点可区别E 全染色

针对星、路、圈与完全图之间的关系,讨论了星、路、圈和完全图的多重联图的邻点可区别E-全染色,并给出了它们的邻点可区别E-全色数.     

方寸邮票看世界——地铁传奇视现（二）

1890年12月18日，英国伦敦开通了世界上首条用电力机车牵引的电气化地铁。电力机车（图1）改变了蒸汽牵引机车带来的黑暗、恶臭而又充满烟雾的乘坐环境，人们坐在明亮、舒适的地铁车厢里看报聊天，享受这种时髦、快捷交通方式所带来的惬意（图2）。     

方寸邮票看世界——地铁传奇之初现(二)

<正>1890年12月18日,英国伦敦开通了世界上首条用电力机车牵引的电气化地铁。电力机车(图1)改变了蒸汽牵引机车带来的黑暗、恶臭而又充满烟雾的乘坐环境,人们坐在明亮、舒适的地铁车厢里看报聊天,享受这种时髦、快捷交通方式所带来的惬意(图2)。地铁解     

电力机车真空断路器真空开关管的测试

对韶山3、韶山7型电力机车真空断路器的原理、结构、技术参数进行了介绍,并对真空断路器关键器件真空开关管的真空度检测试验及其动静触头的磨损检测办法进行了探讨,为大修电力机车真空断路器是否符合大修规程、能否装车使用提供可靠的测试数据。     

中频感应炉电路的改进

介绍了中频感应炉原并联型逆变电路的不足及进行电路改造的原理与方法，并分析了改造后的串并联型逆变电路性能与经济性。     

复杂空间结构的有限元分析

利用ＳＵＰＥＲＳＡＰ软件对ＳＳ６Ｂ型电力机车主变压器下油箱在起吊、试验及机车行驶时的各种工况（五种）下进行了空间有限元分析。模拟试验工况的计算结果与实测位移、电测应力基本吻合；其他工况下的分析结果与与主变压器下油箱的实验失效情况相符。文末提出了主变压器下油箱结构的改进意见，可作为设计人员参考。     

改良Carrousel氧化沟工艺处理矿区污水效果研究

为研究泰安市某污水处理厂采用改良Carrousel氧化沟工艺处理矿区污水的效果,本文比较分析了该污水处理厂改造前后进出水中COD、BOD、氨氮和SS的浓度大小,并得出如下结论:改造后污水处理厂对COD、BOD、氨氮和SS的去除率分别在72.5%、65.9%、55.8%和84.6%左右,与改造前的49.1%、56.0%、6.4%和86.8%相比,除SS的去除率基本不变外,COD、BOD、氨氮的去除率均有所提高,出水整体能够达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准,即COD≤60 mg/L,BOD≤20 mg/L,SS≤20 mg/L,氨氮≤15 mg/L;氨氮去除效果与改造前相比得到明显改善,去除率提高了49.4%。     

HXD1C型电力机车逆变过流故障研究

文章针对HXD1C型电力机车逆变过流故障进行了分析,并进行了实例分析,然后提出了解决HXD1C型电力机车逆变过流故障的有效处理对策,希望能够为同类故障的处理提供一定的参考。     

猕猴桃细菌性溃疡病菌T3SS关键效应蛋白基因致病功能

[目的]由丁香假单胞菌猕猴桃致病变种(Pseudomonas syringae pv.actinidiae,Psa)引起的猕猴桃细菌性溃疡病是全球猕猴桃产业最具毁灭性的病害.病原细菌主要通过Ⅲ型分泌系统(typeⅢsecretion system,T3SS)将多种效应蛋白(T3SS effector,T3SE)注入寄主...     

多重PCR鉴定猪链球菌2型毒力菌株

为了鉴定猪链球菌2型毒力菌株,根据猪链球菌2型(Streptococcus suis serotype 2,SS2)的荚膜多糖基因(capsular polysaccharide 2J,cps2J)、溶菌酶释放蛋白基因(muramidase-released protein,mrp)、毒力相关序列orf2基因(virulent-associate sequence orf2)设计合成3对引物,建立三重PCR检测方法,并对PCR扩增产物进行测序、酶切、特异性及敏感性实验。结果显示:26株SS2致病菌株均同时扩增出这3个目的片段,5株其他血清型猪链球菌(SS1,SS7,SS9)及13株非猪链球菌的其他猪源链球菌(兰氏B群、C群和D群)均未扩增出cps2J和mrp片段,检测结果与菌株的已知毒力因子背景完全相符。26株SS2的扩增片段经HincⅡ酶切鉴定,与预期结果一致。以SS2四川株ZY05719为模板的三重PCR产物(cps2J,mrp,orf2)测序结果与GenBank上相关序列比较,同源性分别为99%、100%、94%。该PCR敏感极限是600个细菌/每个反应。本试验所建立的三重PCR,特异性强,敏感性好,可用于实验室的快速诊断。