肯尼亚蒙内铁路引入蒙巴萨枢纽方案

铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要,同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究,结合枢纽内近远期车流特点,对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述,研究了两套方案,并从运输组织、投资和工程风险,进港联络线平纵断面条件,符合城市规划等方面综合比选,最终提出引入枢纽的合理方案。     

多线引入后泸州枢纽客运布局研究

针对泸州铁路枢纽现状及存在问题,规划年度的铁路网构成,在对其客运量进行预测及客流特点分析的基础上,设计了泸州站高速普速共站分场和新建泸州西普速客运站方案两套方案,确定了枢纽客运系统布局、作业分工,经过方案分析比选,推荐泸州站高速普速共站分场方案。     

阿一山水电站枢纽坝线选择设计

枢纽坝线是阿一山水电站的命脉，枢纽坝线选择的好坏直接关系到阿一山水电站的投资及运行的经济效益。对两种枢纽坝线通过引水系统长度、经济、浸淹没、地质条件的比选，选择出了最适宜、最经济的枢纽坝线。     

海甸峡水电站枢纽施工导流方案

1．自然条件。（1）工程地理位置及流域概况。海甸峡水电站位于甘肃省临洮县境内的洮河干流上．其上游为峡城水电站，下游为三甲水电站。电站距临洮县城34km，其中电站—三甲乡为简易道路．三甲乡—临洮县城为县级公路。临洮到兰州和高崖镇之间有国道和省级公路相连。其中临洮距兰州103km．距高崖镇107km；兰州和高崖镇均位于陇海铁路线上．工程对外交通运输条件良好。     

广汕客专引入广州枢纽广州东至仙村段扩能探讨

本文在对广州枢纽东口行车量进行分析的基础上,重点就广州枢纽客运站的分工及能力适应性进行研究和对广州东至仙村段区间各线能力适应性进行深入论证,结果表明利用广深四线无法将广汕客专全部列车引入广州枢纽,区间能力亟待加强;本着立足当前、着眼长远的原则提出了扩大区间能力的两种方案。根据对两种方案行车能力等综合因素考量,结合动车运用维修及客运车站分工,建议广汕客专引入广州枢纽广州东至仙村段扩能采用方案二。     

黑河龙汇水电站枢纽建筑物布置方案的选择

根据黑河龙汇水电站工程特点,对枢纽建筑物进行技术经济综合比较,推荐既有拦河闸方案不阻水泄洪能力强的优点,又具有节省钢材和水泥特点的橡胶坝方案。     

济南枢纽北环线至济南西站联络线若干问题研究

根据济南枢纽总图规划,对济南枢纽北环线至济南西站联络线建设的必要性进行了研究,并提出外包水屯站方案和不外包水屯站方案,并对这2个方案从环线长度及运营费用、交叉干扰、京沪上下行技术条件、征地等方面进行比选,最后提出了联络线建成后的客流组织原则。     

引水枢纽在农村水源保障工程项目中发挥的作用

长期以来,由于没有调蓄设施,金强河水资源不能被高效利用,使灌区供需水矛盾日益突出,严重制约着区域经济的可持续发展.为此,提出实施天祝县金强川灌溉水源保障工程.工程主要由引水枢纽、输水管道,调蓄水池、控制阀井及自动化控制系统五部分组成,项目受益区涉及抓喜秀龙镇、打柴沟镇、华藏寺镇3个乡(镇)36个村,农田灌溉面积0.57...     

兰州新区供水方案选择分析及建议

水是工农业发展及城市生产生活的命脉,兰州新区的建设发展应及早进行各种需水的预测、评估和论证,确定方案,按计划实施水源工程建设是新区建设和可持续发展的要求。     

兰州百合营养成分分析及产地差异研究

【目的】探明兰州百合营养品质产地差异,为兰州百合产品深度开发提供依据。【方法】针对甘肃榆中县、渭源县、七里河区、临洮县和永靖县5产区兰州百合20种营养成分数据,采用相应国标或地标检测和计算营养成分含量,并通过主成分分析(PCA)方法进行综合评价。【结果】甘肃5个种植区不同生态条件下,兰州百合鳞茎中水分含量58.67～60.80 g/100g,蛋白质含量8.06～9.84 g/100g,粗脂肪含量0.75～0.98 g/100g,直链淀粉含量5.63～7.52 g/100g,粗纤维含量1.37～1.87 g/100g,果胶含量0.82～0.97 g/100g,总糖含量72.60～74.53 g/100g,可溶性糖含量34.43～37.30 g/100g,还原糖含量1.27～1.47 g/100g,总皂苷含量0.016 3～0.020 g/100g,维生素C含量0.012 3～0.015 2 g/100g,矿质元素含量丰富,其中部分成分含量在不同种植区存显著差异。水分与粗纤维含量、维生素C与粗多糖含量、蛋白质与K含量均呈极显著正相关(P<0.01),蛋白质与总灰分含量、还原糖与总皂苷...     

兰州新区水利配套工程机电设备安装施工方案及措施

2012年8月20日,国务院以国函【2012】104号文件印发了《国务院关于同意设立兰州新区的批复》,同意设立兰州新区。建设兰州新区,对探索西北老工业城市转型发展和承接东中部地区产业转移的新模式,增强兰州作为西北地区重要中心城市的辐射带动作用,扩大向西开放,推动西部大开发,促进区域协调发展,具有重要意义。其中生态屏障建设水利配套工程是兰州新区非常重要的一项基础工程。     

中蒙甘其毛都口岸铁路延伸线列车开行方案建议

本文基于甘泉铁路运输组织方面的现状,在分析中蒙双方协议内容、两国的一关两检情况和该项目规划的基础上,提出了在甘其毛都站和集运站之间开行装车地直达列车和小运转列车两种方案,并对两种方案的可行性进行对比,得出中蒙甘其毛都口岸铁路延伸线开行小运转列车更符合实际情况。     

兰州百合微繁的研究

以兰州百合的鳞茎增殖为基础,进行了离体微繁研究。鳞茎增殖的适宜激素组合为0.9mg/LBA 0.1~0.2mg/LNAA。培养基中总离子浓度和氮浓度过高或过低都会影响兰州百合增殖,3种基本培养基N6、MS、和1/2MS以N6增殖效果最好。适当提高糖浓度对鳞茎增殖有促进作用,在各处理中以蔗糖浓度为40g/L增殖倍数高。兰州百合的适宜生根培养基为1/2MS IBA0.1mg/L,生根率达100%,生根苗移栽成活率达90%。     

兰州百合病虫害绿色综合防治技术

针对兰州百合的主要病虫害种类、发生规律及注意问题,从技术的角度提出兰州百合生产中常见病虫害的绿色综合防控的意见建议,从而促进兰州百合产业健康、快速、可持续发展。     

黑河草滩庄大坝枢纽工程实现信息化管理的初步方案

结合黑河流域综合治理,分析了草滩庄大坝枢纽工程及西总干渠的信息化改造方案及过程。并阐述了实现此项改造的意义。     

湘江长沙综合枢纽运行初期库区生态效应研究

为了解湘江长沙综合枢纽运行初期对库区产生的生态效应,根据枢纽运行前后库区土地利用/覆被变化,基于生态资产评估模型,对其生态效应进行定量分析。结果表明:库区2010年生态资产总值(28902.53万元)较2005年(28940.52万元)稍微有所降低,受长沙综合枢纽及城市化影响,土地利用结构发生了改变,城镇建设面积逐年增加,而耕地面积及林地面积逐渐减少,2012年长沙综合枢纽投入运行,使湘江水域面积增加,而且随着科学技术进步、农业种植技术提高,粮食单产及单位面积农田纯受益逐步增加,2014年库区总生态资产较2010年增加了50.93%。     

点线配套扩能改造方案研究

铁路枢纽点线配套扩能改造的研究,主要在于消除运输短板,提高运输能力。本文结合解决柳州枢纽中柳州站北端咽喉不同方向进路的交叉干扰,综合比选鹧鸪江~青茅~柳州西段在既有条件下优化运输组织方式、在客货完全疏解和部分疏解两大扩能改造系列方案。得出最优方案。     

兰州鲇个体繁殖力的研究

对兰州鲇个体繁殖力进行了研究,结果表明:兰州鲇的个体绝对繁殖力(F)为2.4~33.8千粒,其相对繁殖力(FL,Fw)分别为64.0~571.0粒/cm和7.0~33.4粒/g.兰州鲇的个体绝对繁殖力与体长呈线性关系,即F=1.390 3L-49.234(R2=0.928 4,P<0.001).个体绝对繁殖力与体重呈幂指数关系,即F=0.000 2W1.72(R2=0.812 7,P<0.001).兰州鲇个体的绝对繁殖力(F)和相对繁殖力(FL)与年龄、成熟系数、卵径呈正相关.     

柳州站15、16道调车线改到发线方案研究

柳州站15、16道调车线改到发线方案研究的背景,是为了近期恢复因2013年12月28日湘桂线扩能改造工程衡柳线正式开通运营后柳州站所暂停办理的货运业务,以充分发挥柳州站既有货运设施的作用,实现铁路货运增收,为地区经济发展做更大的贡献。根据柳州站现状,结合周围建筑物、地形高程、铁路纵坡、设备维护及管理等限制因素进行分析和比较,按照柳州站及货运部门的有关要求,最终确定采用安全线设在站场内的方案进行实施,既满足了铁路相关部门的要求,也有利于缩短工期和便于设备维护管理,使柳州站办理货运业务的能力得以早日恢复。