地面运材索道

多转弯台车上山的地面集材索道,是在工业学大庆精神鼓舞下,根据高山坡林区特点,铁力、美溪林业局的广大职工与东北林学院的革命师生相结合,共同奋战的技术革新成果。它解决了摘山帽、高坡、多转弯、长距离台车上山集材,适应于森铁运材型式。根据坡度大小分有两种型式:有动力装置和无动力装置。有动力装置多槽双磨擦卷筒,可与40M或集材50拖拉机搭配使用,它适用于坡度60‰-140‰以上、运距在2-3公里的多曲线森铁岔线上。无动力的卷筒与有动力相同,它是安装在     

缩短伐区集材距离的方法

一、国外缩短伐区集材距离方法国外伐区集材距离,一般为300米至400米,最远不超过500米。其缩短伐区集材距离方法较多,主要有如下几种: 1、提高纵断坡度展线法国外林区运材公路,线路纵断面设计坡度较大,重车下坡一般在10％左右,最大可达15％。线路平面设计,一般采取偏倚,傍山、绕谷、盘山等方法,展线延伸至伐区腹部,使集材距离缩短。2、缩短公路间距法缩短运材公路间距,实质是增加林道貌岸然网密度主要基于集材与修建功立业成本合计为最小的林道间距。     

多效唑、矮壮素对绿篱植物大叶黄杨的矮化效果研究

通过不同浓度的多效唑、矮壮素在绿篱植物大叶黄杨上的矮化效果试验及效果比较,探索化学修剪中的最佳药剂品种、最佳浓度、药害浓度,为绿篱植物的化学修剪提供参考。试验表明:多效唑比矮壮素矮化效果明显,且观赏性、安全性更好;多效唑在单一大叶黄杨绿篱的化学修剪中,适宜浓度范围是0.2‰～1.0‰,最佳浓度1.0‰,用药量500ml/m2,喷施3次,药害浓度为1.5‰;矮壮素的适宜浓度范围是1‰～2.4‰,最佳浓度2.4‰,用药量500ml/m2,喷施3次,药害浓度为3.6‰。     

坡度及旅游干扰对土壤粒度特征的影响

以天马山土壤粒度特征为研究对象,通过室外调查与室内试验相结合,分析了不同坡度对土壤粒度特征的影响以及受旅游干扰后土壤粒度特征的变化。结果表明:研究区土壤粒度组成以黏粒为主,粉粒次之,砂粒最低;粒度特征受旅游干扰影响后呈现出分选性变差,偏度多为极负偏,峰态值普遍偏高。不同坡度的平均粒径不存在显著差异;分选系数、偏度、峰度之间均存在显著性差异。相关分析证明分选系数与偏度呈显著正相关关系,与峰度呈极显著的负相关。表明土壤粒度分选性越差,偏度值越小,峰度值越趋向窄峰态。受旅游干扰后土壤粒度频率分布曲线均发生明显变化,由对称的单峰曲线向复杂的多峰曲线转移。说明在旅游干扰下粒度特征存在多成因组分,且平坡较陡坡更易受到旅游干扰的影响。     

基于信息量模型的西溪流域崩岗风险评估

崩岗是发生在我国南方红壤区的严重的土壤侵蚀现象,不仅破坏了当地的生态环境并且直接影响了生产生活,因此崩岗发生的风险评估是崩岗预警需要解决的关键问题之一。以福建省泉州市安溪县的西溪流域为研究区,筛选崩岗的主要影响因子,借助信息量模型构建崩岗风险评估体系,并评估研究区的崩岗风险。结果表明:河网缓冲距离、海拔高度、相对高差、坡度、坡向、土壤类型、植被覆盖度以及土地利用类型可作为评估崩岗发生的主要风险因子;风险因子的梯度分析结果表明,河网缓冲距离近,坡度15°~35°的阳坡,海拔100~500 m,相对高差>50 m,土壤类型为红壤、赤红壤,植被覆盖度0~20%或40%~80%和土地利用类型为园地、未利用地的区域易发生崩岗;以河网缓冲距离、海拔高度、相对高差等8个筛选因子构建信息量模型,采用接受者操作特征(ROC)曲线对评价结果进行检验,对应的曲线下面积为0.827,精度结果良好。信息量模型对崩岗发生风险评估结果良好,可应用于小流域尺度范围的风险评估。     

常用的林业缆车道

林业缆车道是森铁运材林业局山上集材与森铁岔线运材之间的森铁运材道。它是用绞盘机钢索牵引代替机车牵引森铁台车,进行超波森铁的木材运输。缆车道的适宜距离为3～5公里。适宜的坡度为30～50％,超出了森铁的限制坡度,也超过了拖拉机集材的限制坡度18度)。铺设缆车道的伐区可将集材距离缩短到500米     

H-12型回空机车

H-12型机车主要用于牵引回空伐木场的原木台车、牵引小型列车。机车为机械传动,以两挡正车,一挡倒车运行,适于高坡作业(坡度90‰),轨距有6种规格。本机配套东风-12型柴油机,还可以带动其它机械。该机车体积小、重量轻、马力较大、耗油省、结构简单、操作方便。     

北京八达岭林场油松林地土壤抗冲性研究

径流和土壤是引起水土流失的两个基本因子,采用原状土冲刷法和实地放水冲刷法对北京市八达岭林场油松林地进行土壤抗冲性研究。结果表明:原状土冲刷试验产沙量和时间之间的关系符合三次方方程,产沙量随坡度和流量的增大而增大;总产沙量与根系干重的拟合方程为二次方方程;实地放水试验当坡度相同时,产沙量和时间之间的关系式符合指数方程,产沙量和流量存在正相关关系;不论在原状土冲刷和实地冲刷试验中,其产流过程均为一单峰或多峰曲线。     

凤阳山枯落物水文特性研究

采用网格结合模拟降雨研究方法,对凤阳山枯落物水文特性进行了研究。结果表明,在一定的雨强和降水量条件下,枯落物层中产生的径流量与坡度有着密切关系,坡度越大,产生的径流量越大;渗流在降雨结束后的延续时间与坡度有着密切关系,坡度越大,渗流延续时间越长;径流在降雨结束后的延续时间与坡度有着密切关系,坡度越大,径流延续时间越长;一般情况下,渗流较径流先产生、后结束;产生渗流的面积与坡度关系密切,坡度越大,产生渗流的面积越大;不同坡度位置产生渗流的时间随着降雨点坡向距离(以下简称为距离)的增加呈线性变化关系;实验表明,临界坡度约为30°;随着坡度的增加,产生渗流的距离变长;渗流主要集中在降雨点附近,该区域的渗流量所占总渗流量的比例随着坡度增加而减少。     

高压输电线路工程生态环境保护工作探析

以湖北省正在实施的十堰—卧龙500 kV输电线路工程的为研究对象,从其全过程入手,提出了电网建设企业在开展不同阶段高压输电线路工程生态保护工作过程中,可采取的环境管理手段以及具体环水保工程设计、施工要点,以期为后续其他长距离高压输电线路工程设计、施工以及运行管理提供参考。     

J_3绞盘机的改进设计

J_3绞盘机在国外称之为维仙,五十年代引进我国。目前,这种机型在中欧的一些国家仍在使用。J_3机原设计是与 K_2半自动跑车配套,用于单线双索系的索道,绞盘机置于山上作业,即我国通称的 KJ_3索道。索道线路须具有一定适宜坡度,以保证跑车借载重木捆的重力沿承载索滑行集运木材。该索道索系简单,适宜于长距离多跨全悬集材。跑车由绞盘机的主卷筒的工作索(回空兼集材)牵引,其额定牵引力为3000公     

典型白炭黑工业园区废水的混凝沉淀试验研究

针对白炭黑产业园区废水污染成分较复杂的特性,选用氧化钙、氢氧化钙及聚合氯化铝作为混凝药剂,开展了不同加药量(0.1‰、0.2‰、0.4‰、0.6‰、0.8‰、1‰、2‰)的混凝试验,对废水中关键水质指标变化进行了重点分析,藉此全面展现此种废水混凝处理效果并获取最优适用药剂。试验结果表明:三种混凝药剂对于白炭黑废水混凝处理效果差异较大;总体上,混凝工艺对溶液COD、SO₄^2-处理效果较差,而对于表观浊度、活性硅、悬浮物SS及总磷TP有较好的去除效果;针对活性硅、SS及TP三项指标综合考量,可选取氢氧化钙为混凝药剂,药剂添加量为1‰,此条件下混凝试验后,活性硅、SS及TP的浓度分别为:10mg/L、30mg/L及0.12mg/L;氢氧化钙添加后将对溶液的pH产生影响,反应后需增加酸碱回调工序。此研究结果对于白炭黑废水混凝处理,尤其是活性硅的去除具有较好的生产实践指导意义。     

应用3S技术对森林景观类型划分及景观敏感度评价

用ERDAS对SPOT卫片进行处理,复合DEM数据,进行森林景观类型有监督分类,利用样地数据检验分类结果的正确性,把最终的分类结果利用ArcV iew进行分析处理。在3S平台上,用坡度、距离、视域几率3个分量的叠合对南京市紫金山主要观景线路进行景观敏感度评价。     

大兴安岭猞猁冬季生境选择

采用机械布点法随机设置样线,对猞猁冬季生境选择进行了研究.包括海拔、植被类型、隐蔽度、坡度、坡位、坡向、距水源距离、距人为干扰距离等因素进行了调查,并利用栖息生境的偏爱指数进行计算分析.结果显示:猞猁冬季喜欢栖息在海拔800～1 000m,食物丰富度＞100 gDM/100 m2、隐蔽度≤0.3、水源距离＜1000m、人为干扰距离＞2 000 m的针阔混交林或针叶林中活动,喜欢活动于坡度较陡的生境,且多集中与上坡位.猞猁对坡向和雪深无明显的选择性.     

立地条件对油松造林效果的影响

为了探讨我国辽西半干旱地区油松造林适宜的立地条件,开展了不同的坡位、坡向、坡度、土层厚度下油松造林比较试验,结果表明,不同的立地条件可不同程度地影响油松造林后的成活及生长情况,整体来说以坡位为中上坡以上、坡度为20°～30°、土层深厚的阳坡上实施油松造林可取得较好的效果。     

三角履带式集材机的设计与分析

通过对集材机行走系统的研究,设计了一台三角履带式集材机。介绍了集材机整机结构、三角履带结构,并分析计算了牵引力、功率。利用MATLAB对车辆稳定性进行分析,发现降低质心高度、减小质心偏移距离、增加轨距可提高车辆稳定性。计算得出其空载纵向上、下坡最大行驶坡度分别为38.4°、33.2°,满载时分别为37.6°、38.1°,横向匀速直线和匀速转弯最大行驶角度为26.4°、22.8°。利用Adams对坡度为25°时车辆上、下坡及横向直线行驶运动进行仿真,结果表明:车辆有良好的爬坡能力和行驶稳定性。该研究对集材机的发展有一定参考意义。     

KCL-1型磁电机低速性能的改善

一、磁电机原来存在的问题 KCL-1型小飞轮无触点磁电机原来线路如图1所示。通过台架试验,测得该机的如下数据: 三针放电距离为5毫米时,其最低连续发     

日本林内运材车间伐集材

一、林内运材车的适用性间伐材的集材在坡度较缓的地方利用林内运材车比较有利。一般路面坡度为20°左右,而且限于下坡集材。但是,劳动生产率比起其它集材方法是非常高的。从而,考虑今后林区劳动力不足或工资过高,与高密度路网规划相适应,在有可能利     

国外集材索道现状

目前,许多国家山地林区进行木材采伐作业多采用索道集材。罗马尼亚应用集材距离达一千米的自动跑车索道,也应用集材距离达四百米的简易索道(缆索起重机式)。简易索道起重量三吨,它由自行式驱动装置、跑车和钢索索具组成。它能逆坡集材,也能顺坡集材;能全悬式集材,也能半悬式集材。线路坡度达四十五度。这种索道也可以用来装车和小集中。索道的驱动装置(三卷筒绞盘机)和钢架杆装配在轮式底盘上。架杆高六米,装有穿过承载索、牵引索和超重索的滑车。当坡     

平曲线上斜交涵长度的计算

在地形复杂的山区,为了使林区公路的涵洞设置得更经济合理,常需设置斜交涵洞。位于平曲线上的斜交涵洞,影响其长度计算的因素很多,如洞口的正作或斜作;线路的纵坡值为零或不为零;路基有无加宽、加宽的位置;路基有无超高,超高横坡方向是否与洞底纵坡方向相同,超高的设置是按中轴还是按边轴旋转;路基坡度为一种或是两种;洞身为缓坡涵或是陡坡涵等等。因此,其计算较为繁杂。