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冯桂炎 《湖南农业大学学报(自然科学版)》1992,19(2)
Based on the theoretical research and field observation, this paper proposes to use entropy to express the component properties in the mixed traffic. The practical formula for calculating the traffic entropy is obtained. Through the regression analysis of 相似文献
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由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能体交通微观仿真技术在3种不同抽象路网中的仿真研究,得出如下结论:不论在交通系统中是否植入实时交通信息系统(RTTIS),系统都能够建立近似交通用户均衡.在这些均衡状态中,在平行路网中RTTIS的植入,恶化了交通系统的运行,车辆平均速度降低50%;在网格状和环状路网中其植入却使交通效率得到了优化,车辆平均速度分别提高33%和71%.RTTIS能够将交通系统从某一用户均衡状态转换到新的用户均衡状态,在这个过程中系统效率可能得到提高也可能变坏,这依赖不同的交通网络结构. 相似文献
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<正> 枣阳市交通局,紧紧围绕市委、市政府的中心工作,以“服务社会,服务经济”为宗旨,奋力推进公路建设。截止目前,全市境内公路总里程达2 891.3km,密度为0.882km/km~2,居湖北省首位。其中国道一条59.89km,省道3条124.44km,县(市)道12条288.62km,乡道118条922.87km,村级公路1 550.48km,大中小桥231座5 557.04延m。全市27个乡镇、办事处全部通了水泥或柏油路,625个行政村全部通砂石路或柏油路。公路运输业兴旺发达,拥有高中档客车400多辆,年客运量达1 000万人以上,货运量达 相似文献
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刘勇 《山东省农业管理干部学院学报》2007,23(3):92-94
交通运输是国民经济的基础和先行部门,交通的公平性为经济的发展提供了一种机会公平。本文对交通公平性的内涵进行了研究,在分析我国交通公平性存在问题的基础上,提出了交通公平性的政策选择建议。 相似文献