农用三轮车功率不足的原因

1.气门间隙、供油提前角不对。应根据柴油机说明书的规定进行调整。 2.喷油压力低,雾化不良。应清洗喷油器偶件。若清洗无效,应更换新偶件,并调整喷油压力达到规定值。     

常用农机零件保管方法

1.精密偶件的保管 喷油器偶件、出油阀偶件和柱塞副偶件等,配合间隙小,稍有锈蚀就会降低其使用性能。甚至报废。因此,暂不使用的新偶件,切勿拆开原包装,要放在通风干燥的室内保存。已用过     

柴油机没劲的原因

通常柴油机没劲的主要原因是燃料供给系统或配气、压缩机构发生了故障。具体分析如下：1．柴油滤清器或空气滤清器太脏，供油或空气量不足，柴油机转速提不高。2．喷油泵、柱塞、出油阀“三大偶件”磨损严重，供油压力下降，使供油量不足或推迟了供油时间。可观察到排气管冒黑烟。3．喷油嘴调整不当。油、气雾化不好或喷孔积炭多。4．调速器弹簧调整不当。供油不适时，供油时间早，压缩行程消耗功率多；供油时间晚，油气得不到充分燃烧而作功。5．气门间隙调整不当。间隙大则气门开启时间短，进气不足，排气不尽、燃烧不充分；间隙小，气门…     

拖拉机故障六例

1.一台S195发动机检修后工作不久,便出现功率严重不足现象。更换喷油器,调整喷油压力,检查喷油状况符合要求后装复试车,还是无力,又更换了柱塞副、出油阀偶件、缸套和活塞等,检查调整了气门间隙和供油时间后再试车,故障仍未排除。经询问得知,机手在检修时,因调速齿轮衬套与调速齿轮轴配合间隙过大,而更换了一只调速齿轮衬套。为此我们打开齿轮室盖检查,发现调速齿轮衬套台肩端面与齿轮内孔端面有2毫米的距离,即衬套未装到位。因为调速齿轮衬套未装到位,使调速齿轮及滑盘等零件相对机体外移2毫米,外移的结果使调速杠杆带动调节齿杆凸柄向供     

正确维护和驾驶操作能节油

一、正确维护1．保持柴油机良好的技术状态柴油机的动配合件间隙过小或过大，都要及时修理或调整。工作中出现冒黑烟，是燃烧不完全，若伴有敲击声，说明喷油时间过早；若无敲击声，则应检查气门间隙是否过大或过小，空气滤清器是否堵塞，发动机负荷是否过大等。工作中冒白烟，应检查气缸是否进水，若无进水，则其原因一是供油时间过迟，燃烧过程大部分在活塞越过上止点时才进行，热效率低，油耗上升，功率不足，应调整供油时间；二是喷油器雾化不良，应检查喷油压力及雾束形状、雾化情况。功率明显不足，应检查低压油路是否泄漏、柴油滤清…     

柴油机怠速不稳的原因

1.喷油泵供油不良引起的怠速不稳喷油泵按柴油机各种不同工况的要求,定时、定量、定压并以一定的喷油质量将燃油喷入燃烧室,保证柴油机正常工作。柴油机的供油质量好坏,主要是由三大偶件(柱塞副、出油阀和针阀)来保证,其中任何偶件出现故障都会使柴油机怠速不稳。三大偶件磨损造成的怠速不稳,表现的特征是变化周期较短。(1)柱塞副磨损造成的怠速不稳柱塞和柱塞套是一对精密偶件,两者以0.001m m￣0.003m m的间隙高精度配合。高压油的建立,是利用柱塞副的精密配合和一定的柱塞运动速度来达到的。当柱塞副磨损,配合间隙增大以后,柱塞副就会漏油…     

谈喷油泵主要配合件的磨损与修理

正在正常磨损情况下,随着使用时间的增长,相对运动的零件其摩擦副磨损是逐渐增大的。如果燃油或机油不洁净或质量不佳,其磨损将加剧,甚至于短期内就可使精密偶件(如柱塞副等)失效。喷油泵最容易产生磨损的主要部位是:柱塞副、出油阀、凸轮与滚轮体销轴、轴承等。这些配合件磨损后,配合间隙增大,严重影响供油压力、供油量和供油正时,产生二次喷油和滴油以及影响喷油规律等。这必然破坏发动机的性能,甚至使发动机无法启动     

农机零部件的日常维护与保养技巧

<正>精密零件如喷油器偶件、出油阀偶件和住塞偶件等,配合间隙小,稍有锈蚀就会降低使用性能,甚至报废。因此,对暂时不用的新零件,切勿拆开原包装,要放在通风干燥处保存。用过的零件,应用清洁的柴油洗去积炭等污物,成对装配好后,放入盛有清洁机油的容器内,油面高度以不让零件露出油面与空气接触为宜。轴类零件,包括未用过的新轴或拆下的旧轴,表面精加工的部位都应涂上润滑脂(黄油)后包好,     

喷油泵油量增多的原因

柱塞偶件配合间隙为0.0015-0.003mm。在正常情况下,间隙内漏损失为喷油量的0.01%-0.2%。随喷油泵工作时间的增长,柱塞偶件磨损增加,配合间隙增大,内漏损失增多,喷油量减少。但是,有时喷油量为什么不但不减少反而会增多呢?除供油拉杆调节叉紧固螺钉松动引起个别缸喷油量增多外,主要原因有:1.凸轮轴凸轮、滚轮体调整垫块(或柱塞挺杆调整螺栓)支承面磨损严重,凸轮轴供油开始时间变     

谈喷油器的保养与维护

<正>喷油器是柴油机供油系重要零部件之一,在柴油机工作中,其技术状态如何,直接影响发动机的动力性和经济性。为保证喷油器良好技术状态,延长其使用寿命,除生产厂要提高产品质量,销售单位要保证安全运送和妥善保管外,使用和维修者在操作维护过程中,还应提高维护保养水平。1.按照季节选用柴油喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,配合精度极高,并且喷孔孔径很小。不符合要求的柴油或劣质柴油其润滑性能、密封性能以及黏度都不能满足要     

柴油机针阀偶件高压泄漏量的试验与计算分析

随着柴油机排放法规的不断严格，使柴油机喷油压力越来越高，高压喷射承压偶件配合间隙的燃油泄漏将对喷油过程产生影响。为此。以柴油机喷油器针阀偶件为研究对象，用试验研究和对针阀偶件进行有限元分析相结合的方法，对燃油泄漏量的计算模型进行了探讨，表明针阀偶件配合面在油压下的变形对燃油泄漏量大小有较大的影响，得出高压条件下正确计算间隙间燃油泄漏量的方法。     

喷油器的使用维护及故障排除

喷油器的使用维护及安装调整等是否正确,不仅影响针阀偶件的使用寿命,且对柴油机的动力性和经济性亦有很大影响。故应特别重视喷油器的使用维护,掌握正确的安装调整方法,及时准确地判断和排除故障。 一、喷油器的使用维护 (1)必须保证进入喷油器的柴油的清洁,以减少针阀偶件的磨损,防止喷孔堵塞,避免针阀卡涩或烧坏针阀。     

柴油机哪些零件必须按原位装配?

柴油机的许多零部件之间有较高的配合要求,装配时要注意按原位置装复。否则,将导致不能正常工作。这些必须按原位装配的零件是哪些呢?它们是: (1)柱塞副、出油阀、喷油器针阀偶件。以上三种零件通常称为柴油机的三大精密偶件,配合间隙很小(仅为0.001～0.003mm),需经严密的选配,不能相互调换。     

如何使修后喷油器发出清脆响声──答胡东来朋友问

S195型柴油机喷油器头烧死后,经过修理一般都能恢复其基本技术状态。若修好后喷雾良好,就是无喷油声响,其主要原因：一是喷油头磨损过度;烧损变形;修理时操作不当损伤喷油头。二是该发动机所使用的油泵柱塞副已磨损,供油压力不足,喷油速度慢、供油量小。三是喷油器压力调整不当。那么怎样才能修理好烧死的喷油器头？具体方法如下：1偶件被烧死后的处理将烧死后的喷油器头放在机油中加热至150℃,将偶件由油中捞出,把针阀尾端垫上软布用虎钳夹住,再用手钳垫上软布夹住阀体慢慢转动,将针间抽出,放人干净的柴油中,用竹片或钢片刮…     

柴油机喷油器常见故障及排除

1.喷油器不喷油。造成喷油器不喷油的主要原因有:一是调压弹簧预紧力过大,应将调压螺钉适当调松,使喷油压力在规定的范围内。二是针阀偶件卡死,应更换针阀偶件。另外,供油系统出现故障也会导致喷油器不喷油,在故障诊断时应根据具体情况,分别处理。 2.喷油器滴油。这一故障主要是针阀与阀座密封不良而引起的。排除方法是:若针阀     

正确维护和驾驶操作能节油

一、正确维护 1．保持柴油机良好的技术状态。 柴油机的动配合件间隙过小或过大j都要及时修理或调整。工作中出现冒黑烟，若伴有敲击声，说明喷油时间过早；若无敲击声，则应检查气门间隙是否过大或过小，空气滤清器是否堵塞，发动机负荷是否过大等。工作中冒白烟，应检查汽缸是否进水，或供油时间是否过迟，应调整供油时间；     

农机零件的保管知识

精密零件喷油器偶件、出油阀偶件和柱塞偶件等配合间隙小,稍有锈蚀就会降低使用性能,甚至报废.因此,暂不用的新零件,切勿拆开原包装,且要放在通风干燥处保存.     

喷油泵柱塞偶件配磨工艺径部密封值的探讨

1　概述喷油泵是柴油机的心脏 ,它对柴油机的动力性、经济性、排放、噪声以及可靠性、耐久性等都有重要影响。柱塞偶件是喷油泵的 3副精密偶件之一 ,其主要功能是在高压下精确地在给定的瞬间供给燃油 ,这一高压是由柱塞的高速运动和柱塞偶件的精密配合来实现的。因而 ,柱塞偶件的径向配合间隙就成为影响喷油泵性能的重要指标 ,它的大小直接影响到柱塞偶件的实用性能和奉命。间隙过小 ,在装配及运转过程中易造成柱塞卡死 ,且偶件滑动性差 ;间隙过大 ,易产生燃油泄漏和压力不足 ,影响供油特性 (尤其是怠速油量 ) ,同时泄漏至凸轮轴室的燃油的…     

柴油机异常响声的判断

柴油机的正常响声是由机器的各种零部件之间的摩擦而产生的.而非正常响声则是由于工作状况发生某些变化而引起的,诸如供油时间太早,喷油压力过大或过小.喷油器工作不正常后滴油,某种配合间隙变大等.因而当柴油机出现异常响声时,应及时排除,不然,轻则可影响其效率的正常发挥,重则可使其无法工作.     

两种故障的排除

减压轴细花键磨损造成机车无法起动。一台东方红一60拖拉机．大修肘更换缸套、活塞、配气凸轮轴等，发动机安装调整结束后，发动机无法启动。检查供油系统输油泵、高压油泵、喷油器及供油时间均正常。打开气门室罩盖．发现一户二缸气门间隙发生变化。2后重新调整气门间隙，发动