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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 437 毫秒
1.
发动机工作了一定时间,轴瓦磨损,间隙超过使用极限值后,轴瓦中存不住润滑油,不仅会使发动机功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此,磨损的轴瓦必须及时更换。下面介绍判断轴瓦间隙是否过大的经验法。一看看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系统各零部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,若在额定转速下,机油压力长期低于正常压力值下限,说明发动机轴瓦的配合间隙过大,机油泄漏严重,已形不成机油压力。二听听发动机工作声。在发动机运转时,用一把长柄螺丝刀,一端触及机体上轴瓦部位,另一端靠近耳朵,倾听其金…  相似文献   

2.
当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙渐渐变大,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅使功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要。怎样判断过大轴瓦间隙,以下介绍几种简便方法。 一看 看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地温度要求的情况下,发动机在  相似文献   

3.
1发动机轴瓦配合间隙过大时表现 1.1机油压力过低.在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大,机油泄漏严重,形不成机油压力.  相似文献   

4.
1发动机轴瓦配合间隙过大时表现1.1机油压力过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大  相似文献   

5.
当发动机工作了一定时间,轴瓦配合间隙超过了使用极限值后,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅马力下降,而且极易发生烧瓦事故。 一看 看机油压力表是否过低。在机油泵等润滑系统各零部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,发动机的机油压力在额定转速下,长期低于正常压力值下限,或从机油压力表上几乎反映不出压力时,说明发动机主轴瓦、速杆瓦与轴颈配合间隙过大,机油渗漏严重,形不成机油压力。  相似文献   

6.
判断更换轴瓦的方法谭影航一、机油压力判断法。若机油压力表指示读数低于68.6xaa(0.7公斤/厘米勺,经调整机油压力、更换符合牌号的新机油或更换机油泵总成(单缸)后,油压值仍不上升,说明发动机主轴承、连杆轴承及轴瓦磨损严重,间隙过大,机油渗漏过多,...  相似文献   

7.
正发动机轴与轴瓦的配合是间隙配合,以保证机油能够进入配合表面。当发动机使用时间长了,轴与轴瓦之间必然会发生磨损,轴瓦合金层磨薄、剥落、点蚀,轴颈产生椭圆和锥度,轴颈与轴瓦的正常配合关系被破坏,间隙增大,发动机工作时轴瓦敲击轴颈发出异常的响声。轴瓦与轴颈配合间隙增大后,机油压力无法建立,严重时会发生烧瓦抱轴,有时还会引起曲轴折断而发生事故。因此,当轴瓦与轴颈配合间隙过大时,就要更换轴瓦,以恢复轴瓦与轴颈的正常配合,保证发动机正常工作。  相似文献   

8.
怎样判断轴瓦间隙过大当发动机轴瓦配合间隙超过使用权限值时,进入轴瓦里的润滑油很快流失,发动机运转时不仅会产生严重的敲击声和功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此,及时发现和更换磨损严重的轴瓦十分必要。一看。在机油泵等润滑系各部件工作正常,使用的机油符合...  相似文献   

9.
轴瓦更换的判断门)油压判断法若机油压力表读数低于70千帕,而经调整机油压力,更换新机油或更换机油泵总成(单缸),怕压仍不上升,说明发动机主轴承、连杆轴承磨损严重。间隙过大,再继续使用,就易产生烧瓦事故。(2)手捻感觉法用手指沾一些发动机用过的机油输一...  相似文献   

10.
机油压力不足的原因一、发功机开始运转时机油压力指示阀的红标志能升起,发动机正常运转一定的时间后机油压力指标阀标志下减,这说明是机油压力降低。经检查原因是轴瓦间隙过大,开始运转时因机温较低、机油粘度较大,经过工作一段时间后,机温升高机油变稀,输送的机油...  相似文献   

11.
去年夏收期间我团一台E-514联合收割机.在工作时突然有轻度敲缸声,立即停机,判断是曲轴连杆活塞组发生故障所致.后对发动机拆卸,只发现曲轴第三道主轴颈上有轻度拉痕,其余各部件均附合技术要求。装复后对发动机进行起动.敲击声仍然存在。又卸下缸盖发现第三缸活塞顶部有一小处发亮.并且不在气门对应位置上,最后终于找出原因响声是活塞敲击缸盖所致.更换一个略厚的缸床垫响声即消失。一台东方红一75型拖拉机机油压力消失。经检查不缺机油,压力表完好,机油工作正常.因此判断故障是轴瓦配合,间隙过大而引起的.对发动?机进行…  相似文献   

12.
当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙超过了使用极限值后。进入轴瓦里的润滑油很快渲失,不仅马力下降,而且极易发生饶瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要,今介绍以下几种简便方法判断过大轴瓦间隙。  相似文献   

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判断轴瓦间隙过大不拆卸检查法及预防措施江苏省启东市农机校张鼎明当发动机使用到一定时间后,轴瓦配合间隙超过了使用极限值,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅功率下降,运转时产生严重的轰击声,而且极易发生烧瓦事故。因此,及时更换磨损严重的轴瓦十分必要,今介绍...  相似文献   

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在机油压力表技术状态正常的情况下,其指示读数发生变化的原因,往往是由润滑系统某处发生了故障而引起的.现根据变化情况分析如下:(1)发动机起动后.机油压力表的指针逐渐下降,至规定值以下甚至降到零。其原因是曲轴主轴瓦与轴预、连杆瓦与轴颈、以及凸轮轴与衬套严重磨损,配合间隙增大。当发动机起动不久。各讪路及轴承间隙中的机油温度较低,粘度较大,此时虽各处配合间隙较大,但还能暂时保持油压。以后随着机温的升高,使机油温度也升高,粘度下降,机油便从过大的间隙处漏掉,机油压力也就随着下降。此外眼压阀和调压阀过度磨…  相似文献   

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机油压力表上的各种变化中,可以让驾驶员正确判断润滑系中的故障,从而采取切实可行的办法加以解决,以利提高工效和经济效益. 发动机起动后,机油压力逐渐下降,甚至降到零.可能有两个原因:一是限压阀或回油阀磨损,密封不严而造成漏油,有时是弹簧弹力减弱,调整螺丝松动而造成漏油;二是曲轴主轴瓦,连杆瓦磨损严重,致使配合间隙过大,当机油温度升高后粘度下降时,机油从瓦片间隙泄漏,造成机油压力逐渐下降.  相似文献   

16.
小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形用背上涂一层减磨合金.轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过0.25mm时.柴油机便发出沉重的回击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙.否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜.从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此.轴瓦刮团是机车修理中的关键工序.必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦…  相似文献   

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(1)使用的机油不符合规格要求:机油过脏、已经变质;机油供油量不足。应按规定的牌号选用并加足机油;定期清洗油道、滤网,按期更换机油。(2)轴承间隙过大或过小。轴瓦磨损严重后,间隙过大(超限),机油不能在轴、瓦之间形成完整的承压油膜;维修、换件后,如轴承间隙过小,机油不能渗入其轴、瓦间,根本谈不上油膜的形成。应保证轴承间隙值在规定的标准范围内。(3)长时间超负荷作业。致使发动机转速下降,轴承压力增大,机油供量减少,油温上升过高。应克服长时间超负荷作业的坏习惯,保证发动机的正常转速和功率。(4)机油泵严…  相似文献   

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1通过曲轴箱判断故障许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障,其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。1当发动机运转时,从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾,说明发动机的缸套、活塞已经严重磨损,配合间隙过大,或者活塞环漏气,使气缸内的燃烧气体窜入曲轴箱。2在曲轴箱机油加注口或通气孔处听到“当当”的异响,特别是由怠速突然加大油门时,响声更为明显突出,转速越高,响声越大,这时应考虑连杆轴承间隙是否过大,连杆螺栓是否松动,应及时排除故障后再使用。…  相似文献   

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1.常见轴瓦损伤形式(1)轴瓦疲劳损伤发动机经常超负荷工作,润滑不良,引起轴瓦摩擦过热,金属材料产生疲劳,轴瓦合金表面出现破碎剥离损伤。(2)轴瓦机械损伤轴瓦表面材质较软,若润滑油道内存有机械杂质,轴颈与轴瓦配合间隙过小,润滑不良,内摩擦产生的热量不易散出,均会拉伤轴瓦,形成条状伤痕。(3)腐蚀损伤机油油质不纯,含有化学杂质(酸性氧化物),造成腐蚀性氧化,一般在高温下比较严重。(4)气蚀现象发动机转速突变,引起机油流速改变产生气泡,气泡破裂时产生的压力连续冲击轴瓦合金表面,导致合金表面出现点蚀现…  相似文献   

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1.轴瓦与轴颈的配合间隙过小或过大轴瓦与轴颈的配合间隙过小,润滑油不容易进入,轴与轴瓦处于半干摩擦状态,致使轴瓦合金因热量过大而烧瓦。间隙过大,润滑油容易泄漏,加上作功行程中,轴瓦与轴颈发生的严重撞击,导致轴瓦合金挤压变形,发生烧瓦。2.轴颈的净化腔堵塞或油塞松动轴颈的净化脏起滤清作用,长时间工作,空腔中脏物会越积越多,若不定期清除会阻塞油路而烧瓦。一般在检修农用运输车时,拆下油塞清除脏物后,油塞必须拧紧,如果工作中松动而泄漏机油,也会引起烧瓦。3.主轴瓦与轴承盖上的油孔没对好安装新主轴瓦时,除应…  相似文献   

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