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当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙渐渐变大,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅使功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要。怎样判断过大轴瓦间隙,以下介绍几种简便方法。 一看 看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地温度要求的情况下,发动机在 相似文献
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1发动机轴瓦配合间隙过大时表现
1.1机油压力过低.在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大,机油泄漏严重,形不成机油压力. 相似文献
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胡光黎 《农业机械化与电气化》2006,(1):14-15
1发动机轴瓦配合间隙过大时表现1.1机油压力过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大 相似文献
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当发动机工作了一定时间,轴瓦配合间隙超过了使用极限值后,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅马力下降,而且极易发生烧瓦事故。 一看 看机油压力表是否过低。在机油泵等润滑系统各零部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,发动机的机油压力在额定转速下,长期低于正常压力值下限,或从机油压力表上几乎反映不出压力时,说明发动机主轴瓦、速杆瓦与轴颈配合间隙过大,机油渗漏严重,形不成机油压力。 相似文献
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怎样判断轴瓦间隙过大当发动机轴瓦配合间隙超过使用权限值时,进入轴瓦里的润滑油很快流失,发动机运转时不仅会产生严重的敲击声和功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此,及时发现和更换磨损严重的轴瓦十分必要。一看。在机油泵等润滑系各部件工作正常,使用的机油符合... 相似文献
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当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙超过了使用极限值后。进入轴瓦里的润滑油很快渲失,不仅马力下降,而且极易发生饶瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要,今介绍以下几种简便方法判断过大轴瓦间隙。 相似文献
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判断轴瓦间隙过大不拆卸检查法及预防措施江苏省启东市农机校张鼎明当发动机使用到一定时间后,轴瓦配合间隙超过了使用极限值,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅功率下降,运转时产生严重的轰击声,而且极易发生烧瓦事故。因此,及时更换磨损严重的轴瓦十分必要,今介绍... 相似文献
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殷保居 《拖拉机与农用运输车》1994,(2)
在机油压力表技术状态正常的情况下,其指示读数发生变化的原因,往往是由润滑系统某处发生了故障而引起的.现根据变化情况分析如下:(1)发动机起动后.机油压力表的指针逐渐下降,至规定值以下甚至降到零。其原因是曲轴主轴瓦与轴预、连杆瓦与轴颈、以及凸轮轴与衬套严重磨损,配合间隙增大。当发动机起动不久。各讪路及轴承间隙中的机油温度较低,粘度较大,此时虽各处配合间隙较大,但还能暂时保持油压。以后随着机温的升高,使机油温度也升高,粘度下降,机油便从过大的间隙处漏掉,机油压力也就随着下降。此外眼压阀和调压阀过度磨… 相似文献
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机油压力表上的各种变化中,可以让驾驶员正确判断润滑系中的故障,从而采取切实可行的办法加以解决,以利提高工效和经济效益. 发动机起动后,机油压力逐渐下降,甚至降到零.可能有两个原因:一是限压阀或回油阀磨损,密封不严而造成漏油,有时是弹簧弹力减弱,调整螺丝松动而造成漏油;二是曲轴主轴瓦,连杆瓦磨损严重,致使配合间隙过大,当机油温度升高后粘度下降时,机油从瓦片间隙泄漏,造成机油压力逐渐下降. 相似文献
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徐立汉 《农业装备与车辆工程》1997,(4)
小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形用背上涂一层减磨合金.轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过0.25mm时.柴油机便发出沉重的回击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙.否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜.从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此.轴瓦刮团是机车修理中的关键工序.必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦… 相似文献
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1通过曲轴箱判断故障许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障,其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。1当发动机运转时,从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾,说明发动机的缸套、活塞已经严重磨损,配合间隙过大,或者活塞环漏气,使气缸内的燃烧气体窜入曲轴箱。2在曲轴箱机油加注口或通气孔处听到“当当”的异响,特别是由怠速突然加大油门时,响声更为明显突出,转速越高,响声越大,这时应考虑连杆轴承间隙是否过大,连杆螺栓是否松动,应及时排除故障后再使用。… 相似文献
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1.常见轴瓦损伤形式(1)轴瓦疲劳损伤发动机经常超负荷工作,润滑不良,引起轴瓦摩擦过热,金属材料产生疲劳,轴瓦合金表面出现破碎剥离损伤。(2)轴瓦机械损伤轴瓦表面材质较软,若润滑油道内存有机械杂质,轴颈与轴瓦配合间隙过小,润滑不良,内摩擦产生的热量不易散出,均会拉伤轴瓦,形成条状伤痕。(3)腐蚀损伤机油油质不纯,含有化学杂质(酸性氧化物),造成腐蚀性氧化,一般在高温下比较严重。(4)气蚀现象发动机转速突变,引起机油流速改变产生气泡,气泡破裂时产生的压力连续冲击轴瓦合金表面,导致合金表面出现点蚀现… 相似文献