夜间驾车当警惕

交通安全专家们通过多年分析总结出,下列3个时段为交通肇事多发期,应引起司机朋友的警惕。 1.晚7至9时称为“恶魔时段” 车大灯使用不上,视觉适应性低,属于在半盲目状态中驶车,客观情况不能完整准确掌握。 2.夜10至12时称为“麻痹时段” 此时路上行人与车辆稀疏,司机多认为是赶路的最佳时段,麻痹大意思想     

司机夜间行车须注意安全

1.驾车勿超速。夜间行车由于路上的交通流量小,司机较少受其它车辆、行人的干扰,而夜间司机往往存有急于赶路的心态,容易开快车,不利于行车安全。特别是在司机对路况不熟或遇突发情况往往会酿成事故。因此,车辆在行至闹市、城镇或村庄时,应降低车速,以防不测。     

不思悔改 弄巧成拙

一天晚上，路上行人稀少，一位司机从城内的一家酒店出来驾车回家途中行驶至一繁华路段某路口处时，因酒喝高了疏忽大意之下不留神车又闯了红灯，司机醉眼朦胧中就看到头顶上的“电子眼”闪烁了一下，见此该司机气愤不已，想到平时因自己开车太马虎没少让“电子眼”拍照而缴罚款，气愤之余便想到一个“捉弄”一下“电子眼”的方法，当即在车上找到一张报纸，然后下车将车号牌用报纸遮住，于是就在停车线前连续地驾车前进后退，当看见头顶上的“电子眼”不停地闪烁时，该司机打着酒嗝恨恨地道：“让你拍、让你拍!”     

“看路识车”防患未然

随着车辆的增多,各种交通事故的发生看似不可避免．但是有一个事实是,有的司机天南海北跑车多年却很少发生事故,而有的司机却在短短的驾驶生涯中总是与车祸“有缘”,甚至有的还因此而断送了身家性命。原因若何？并非前者运气好而后者运气背．只不过是因人而异的行车安全意识．甚或是否善于积累和总结行车经验所’导致的结局。     

为何连断四根半轴

为何连断四根半轴一新考取农用运输实习驾驶司机宋某，购买了一台柳州产的新农用运输车。由于他挣钱心切，新车不经磨合保养，就超载核定的３．５倍货物跑长途运输。行车途中，在一凹凸不平的维修路段阻了车重新起步时，他为了紧跟前面的车辆，用二档大油门猛抬离合器踏板...     

通州峰谷电价何以喜忧参半

为确保电网安全稳定运行，缓解用电高峰时期电力紧张局面，发挥价格的杠杆作用，提高电能的社会效益，从１９９９年１１月起，江苏省通州市对机械、建材等６大行业的１３５家企业试行“峰谷电价”。“峰谷电价”就是把一天分为峰、谷、平３个时段各８h，并根据不同时段实施不同的电价。即７～１１时、１７～２１时为峰段，此时的电价为基本电价的１．５倍；２３～７时为谷段，此时的电价为基本电价的一半；而１１～１７时、２１～２３时则为平段，此时的电价与基本电价持平。“峰谷电价”的试行，对相关企业来说，既是一次考验，也是一次机…     

驾驶员雨天行车注意啥

随着新机手、新司机日益增加,雨天行车应注意些什么呢。在此给新机手之友们提个醒。1.下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵活有效完好,确保使用时万无一失。2.雨天行车应尽量在规定车道内行驶,减少来回并线,因雨天车辆方向盘比平日轻(活),不易控制。3.雨天湿度大,车外温度低,车内玻璃易水雾。此时应打开暖气(冷天)或冷气(热天),出风口位置在吹“风挡玻璃”档,这样可以驱除水雾,保证视线清晰。此时千万不能开自然风,那样只能把车外的湿气更多地带进车内,使车玻璃上的水雾会更加大。4.雨天路面摩擦力降低,轮胎有水易打滑。行车时,应降低车速,与…     

购车时怎样检查制动系和液压自卸装置

１．制动系的检查农用运输车设置了行车制动系和驻车制动装置，行车制动系主要有真空助力式、液压式和气压式３种。检查时，如符合下述标准及技术状态，可视为合格。（１）检查手制动装置时，将空车停在坡度为２０％的坡道上，拉起手制动器操纵杆，然后放手，车辆应停住不动。此时，手制动器操纵杆的行程相当于全行程的６６％，在拉动３个～５个齿时便起制动作用。或者将车停在平路上，让发动机保持中速运转时，拉紧手制动器挂Ⅱ挡，然后缓慢起步，发动机应被憋熄火。（２）真空助力式制动器的检查方法。①启动发动机，并加速到中等转速约３…     

新手上路五戒

新手上路，由于刚刚步入正常的行车轨道，心中不免存在如路况、车况、事故、天气等一系列情况的戒备心理，要想做到安全行车，作为新手上路甲方时应做到以下“五戒”。一戒对路况的恐惧。许多新司机从教练场平坦的路况转到公路复杂路况上时，一般都或多或少都有恐惧心理。特别是在行人、车辆混行的地方及闹市区、窄路、交叉路口或者转弯外等，更是不好驾驶，一旦有所失误就会造成交通事故。另外担心停车难、倒车难。所以，新司机在上述条件下行车时，应使自己的紧张心情得到充分的放松，最好事先了解一下该区的路况再驾车行驶，尽量选择容易进出的场地，方便停车或倒车。     

伏天行车防瞌睡10法

常言道：春困秋乏夏打盹。对驾驶员来说,由于行车时车内外环境的影响,伏天更容易打瞌睡,形成很危险的“画龙”行车。如何才能有效地抑制瞌睡呢？ １．驾驶有空调的机车,可打开空调,使驾驶室内气温适度下降,借以驱赶困倦;提起精神。 ２．驾驶装有收录机的车辆,可打开收录机,听听音乐抑制瞌睡。 ３．困倦时,停车休息片刻,消除困意,并借机绕车一周,检查车辆状况,最好找个安全地方停车睡一会,千万不要勉强行车。 ４．可用冷水洗洗脸,起到眼困的作用。 ５．随身带些清凉油、风油精之类常备药物。以提神抑制瞌睡。 ６．长途行车时…     

浅谈车辆制动（之二）

浅谈车辆制动（之二）一、车辆制动的四个时间过程车辆行车制动的完成要经过“驾驶员反应时间”、“制动系反应时间”、“制动减速度上升时间”和“制动释放时间”四个时间过程才能将车刹住。１．驾驶员反应时问我们知道，人在处理任何事情时，每个思维、动作都要经过一个...     

随意停放车祸即到

机动车停放，看似一个极普通的问题，但是车辆停放是否合理，不仅体现了驾驶员个体素质和职业道德水平的高低，而且与交通安全息息相关。在现实中，机动车乱停乱放的问题仍然十分普遍，不仅降低了道路的通过能力，而且严重威胁着行车安全。１９９８年农历正月初四，某县司机吴某驾驶赣D４１２５５“龙马”牌农用运输车，因轮胎损坏，将车停放在县城１０５国道上修理，未设任何标记。夜晚９点多钟，一辆广东籍高级轿车高速撞到农用车上，外出旅游的一家３口人全部死亡。司机吴某因涉嫌交通肇事罪，被判３年徒刑。那么，怎样合理停车保安全呢…     

拖拉机夜间行车注意

<正>拖拉机夜间行车与白天驾驶有很大的不同。有的驾驶员认为夜间路上行人、车辆稀疏,相对比较安全。其实不然,夜间行车由于视野狭小,驾驶员极易精力分散,易引发     

夜间驾车当警惕

交通安全专家们通过多年分析总结出，夜间行车下列3个时段为交通肇事多发期，应引起司机朋友的警惕。     

驾驶机动车应防“危险时辰”

根据交通肇事事故案例分析，驾驶机动车辆至少有３个“危险时辰”是很多肇事驾驶员步入了“死亡之谷”的险区。１．午夜时辰在午夜１时至凌晨３时，万物都处于“休眠状态”，驾驶员行车容易产生“空旷”的感觉，往往疏铁忽大意、放松警惕，认为月黑人稀正好赶路，于是便天马行空，超速驾驶，常有驾驶员把车撞到路边的行道树上、建筑物上，还在悠悠酣睡。在午夜时辰行车驾驶员大脑反应都比较迟钝，血压也随着降低，手脚的血管神经容易产生僵硬、麻痹，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还易诱发心脏病、心肌梗塞和脑血栓等症状，这些因素都潜伏…     

行车的三个危险时段

驾驶员行车有三个事故高发时段,在这三个危险时段内行车,一定要保持高度警惕。一、午夜时段:一般指凌晨1时至3时。在这个时段行车,驾驶员会产生“空旷”的感觉,容易超速驾驶,增加了事故发生的可能性。另外这段时间人体极度疲劳,大脑反应较迟钝,血压降低,手足血管神经僵硬、麻痹,这些都极易造成事故的发生。二、午间时段:通常指上午11时至下午1时。部分跑长途的驾驶员经过一上午的劳累,大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度下降,有的急于赶路,把本该吃饭的时间一拖再拖,有的干脆只吃早晚两顿饭,这样饥肠辘辘腹中空空,手脚疲软隐患多,极易出现意外。另…     

行车警惕黄昏时

每当日落黄昏时，路上行人、骑车人匆匆往回赶，驾驶员也不免“归心似箭”，不由地加快了行车速度，很容易发生交通事故。为保证黄昏时行车安全，驾驶员应注意以下要点： 　　△提高警惕，根据黄昏时道路交通特点，集中精力，仔细观察，并做好随时应付紧急情况、随时制动的准备。 　　△加强对机车灯光及照明装置的检查和维护保养，保持良好的照明；若灯光及照明装置有故障，应及时维修，严禁“瞎眼”上路。 　　△克服急躁心理，严格限制车速，加大跟车距离，尽量避免超车，特别是在通过路口、集镇、街道以及视线盲区时，更应注意减速、鸣…     

新手开车"四不跟"

随着变型拖拉机的增多,拖拉机手开车频繁进出城市。在进入城区内,新司机开车跟随其他车辆行驶时,特别要注意“四不跟”。不跟空驶的出租车空驶的出租车要在路上“揽活”,碰到路边有人招手拦车时,出租车司机会本能地刹车、靠边。如果跟车过近,容易造成追尾。不跟大型货车大货车又高又宽,容易遮挡视线,有时候,大货车过路口后红灯亮了,而后面司机的视线被汽车的槽厢挡住,无意中闯了红灯。此外,在货车后面还要提防车上货物掉落,以免伤及自己和车辆。不跟大、小公共汽车和大货车一样,大、小公共汽车车身高大,容易遮挡行车视线,而且进出车站经常强…     

浅析“善骑者坠”

最近，笔者在一家报刊上看到一篇谈论司机肇事的文章，说的是某地统计了这样一组数字：刚学会开车的新司机肇事率占总事故的23％，老司机肇事率占126％，而学会开车二三年的司机肇事率却占到644％。为什么新司机和老司机肇事少呢？愚以为，新司机刚学会开车，怕出事故，所以处处小心，认真按交通法规行事；而老司机不但技术高，善于应付突发事故．而且多年行车经验告诉他们，行车必须小心，稍有不慎就会酿出血案，所以总把安全放在首位。这就是他们肇事少的原因。而那些学会开车二三年的所谓“半瓶水”司机，随着时间推移技术提高，胆子越来…     

如何驾驶拖拉机夜间行车

<正>拖拉机夜间行车与白天驾驶有很大的不同。有的驾驶人认为夜间路上行人、车辆稀疏,相对比较安全。其实不然,夜间行车由于不能见到路旁的景观,对驾驶人的兴奋性刺激小,最容易产生驾驶疲劳,极易发生事故。因此,为了保证夜间安全行车,除严格遵守交通法规外,还应注意以下几点,可保安全行车: