咋让旧柴油机省油

旧柴油机节油技术是在对旧柴油机进行基本修理和优化调整的前提下．从改善燃油在柴油机内的燃烧效果人手．在不改变柴油机基本结构的基础上,装上少量特制的节油配件．从而达到降低柴油机燃油消耗量、恢复甚至提高功率的目的。     

农机用户节油六法

<正>柴油机的节油,除了提高柴油机本身的技术状态,从机械部分内在节油外,更要注重储油、加油和净油等外在的节油,潜力是很大的。1防止储油桶(缸)渗漏和挥发柴油有严重的渗     

拖拉机柴油机节油监控装置

对拖拉机柴油机节油原理进行了较系统的分析，提出以燃油消耗率和单位行驶距离燃油消耗量作为判断拖拉机燃油经济性的依据。通过ＪＤ３１３０型拖拉机柴油机的ＰＴＯ性能试验，建立了扭矩－转速，小时耗油量－转速及柴油机最经济运转工况，最佳排烟工况等的数学模型，据此研制了以ＭＣＳ－５１单片机为基础的拖拉机柴油机节油监控装置。     

CQ型柴油磁化—驱气节油器研制与试验

本文介绍了作者近几年来在农用柴油机上进行磁化兼驱气节油技术及节油器的试验研究结果。发动机试验及实车运用表明,该节油器具有节油和驱气两大功能。对一般使用中的柴油机,平均节油率达7%,功率提高5%左右,排烟、排温下降,具有减少和清除积炭,延长机器使用寿命的作用。此外,尚能自动排除低压油路中空气,免除了机手排气的烦恼,减少低压燃油路的漏损,达到进一步节油。文章还对影响磁化节油和驱气的一些因素作了说明,对磁路和驱气机构的设计作了介绍。     

4115TD型柴油机节油减污的最佳运转工况

以４１１５ＴＤ型柴油机节油和减污为目标，以有关经济性和非放性指标为目标函数，通过对柴油机台架性能试验数据的计算机处理，得出了该机经济性最佳运转工况，ＣＯ排放最佳运转工况，ＨＣ排放最佳运转工况和排烟最佳运转工况及各自相应的最佳运转工况区域。模拟计算结果表明，柴油机按工况转，可以获得明显的节油和减轻排放污染的效果。     

直喷式节能型柴油机的正确使用方法

直喷式节能型柴油机,采用直喷式燃烧室,节油效果显著.但对油料和机子的使用有较严格的要求.     

柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料燃烧特性的研究

在测定甲醇和柴油物理性质的基础上，以稳定时间为前提，配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料，从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验。结果表明：柴油机燃用甲醇－柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效果显著，节油率达到12.6％，并有效降低了柴油机的排放污染。     

如何使用直喷式节能型柴油机

ZH1105W 柴油机采用直喷式燃烧室,节油效果显著,但对油料和机子的使用也较为严格。1.油料选用恰当.冬季使用 HC-8号柴油机机油,夏季使用 HC-11号柴油机机油.柴油机燃油,应使用0号轻柴油,冬季可使用负10号轻柴油,夏季也可使用正10号轻柴油。     

天动—495柴油机最佳燃油调整试验(黄羊地区)

在高海拔地区,不进行任何改装的柴油机,应采取何种(燃油)调整方案,才能发挥该机型的动力性,同时又尽可能地降低油耗,达到节油的目的。这是高原地区正确使用柴油机的重要课题之一。     

柴油磁化节油器节油性能试验分析

本文从内燃机工作过程与燃烧理论出发，分析柴油磁化，改善雾化质量对柴油机在若干不同工作条件下可能产生的不同节油效果。并对几种型号的磁化节油器台架试验的节油效果进行对比分析，从而对磁化节油器的节油性能获得一个比较可靠的结论。     

农机节油方法之我见

据调查，目前农用柴油机耗油增加，是加重用户负担和制约农机事业发展的重要因素之一。如何减少柴油机的耗油，经过本人多年在基层实践摸索出了一套行之有效的节油方法，主要有以下6种，希望能给农牧民朋友以帮助。     

柴油机进气管喷水节油机理研究

本文提出在柴油机进气管上，安装一个特制的不锈钢化水器，用它喷出一定量的雾化水，参与气缸内燃烧，可提高柴油机的性能．根据柴油机的工况，可以控制所需的较佳喷水量．这套系统经过发动机台装试验与拖拉机实用作业试验表明：喷水节油率达到３％以上，标定功率提高０．５ＰＳ，排气温度下降１０～２０℃，ＮＯｘ降低３０ｇｋｇ－１．喷水试验，在拖拉机上进行了５００ｈ的负荷作业，实测小时节油为０．０６ｋｇ／ｈ，拆机检查，零部件磨损正常，无锈蚀，积炭少，油底壳内机油无水。     

谈柴油发动机的节油降耗

谈柴油发动机的节油降耗柴油机工作时，提高功率、降低油耗的关键就在于空气和柴油在气缸内混合和燃烧的好坏。为了改善气缸内的空气和喷入气缸内的柴油均匀地混合和燃烧，从节油方法、使用维修方面考虑，可采用如下几个措施。一、安装增压器从理论上分析，１千克轻柴油完...     

甲醇/柴油混合燃料的应用研究

[目的]为柴油机掺烧甲醇技术的应用提供依据。[方法]在柴油机结构不变的情况下,把甲醇、柴油、OP乳化剂按体积比15:80:2.5混合,采取新的乳化工艺研制混合燃料,并与柴油作比较。[结果]甲醇-柴油混合燃料的密度和粘度较柴油降低,粘度为1.20°E20,雾化质量和蒸发性能得到提高。"微爆效应"对柴油机的负荷特性有影响,使热效率提高。随着负荷的增大,柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率,经济性有所提高。甲醇-柴油混合燃料平均节油率达9.5%,在中、高负荷下节油率平均达12.4%。在中、高负荷范围内燃用混合燃料的烟度均低于燃用柴油时的,下降达25.6%,NOx的排放值显著降低。[结论]柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,经济性好,减少了环境污染,具有良好的经济和社会效益。     

N60—28型缓冲加油节油器

经过对较多的195型柴油机进行实测计算,取得了可靠的技术数据后,进行缓冲加油器各零件的计算,增强了科学性。进行6次结构上的改进和几十次试验而定型为N60—28型缓冲加油节油器。它具有结构小、性能好、用材和加工量少、操作方便等特点。适用于195型、295型柴油机(手扶拖拉机或坐机)。一般节约柴油10％,最大节油量20％左右,发动机不冒黑色烟雾,降低致癌物质,减少空气污染,延长机器寿命。它的节油效果和社会效果已得到公认。一、缓冲加油节油器的基本原理和作用 195型柴油机发动后,调速器轴开始转动,调速器的飞锤(飞块)绕调速器轴旋转而产生离心力,推动滑杆使调速杠杆运动。调速杠杆又带动调速齿条运动,     

柴油机燃用生物质燃油--柴油混合燃料燃烧特性的研究

在测定生物质燃油物理性能的基础上,将生物质燃油和柴油做各种配比,最后筛选出了生物质燃油柴油(体积比)=19的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明在发动机结构不变的情况下,燃用混合燃料1和混合燃料2是可行的,与纯柴油相比节油效果显著,节油率可分别达11.7%和6.6%,并有效降低了柴油机的排放污染,CO2含量分别降低了7.1%和4.5%.     

柴油乳化器的设计及其在S195柴油机上的试验

设计了一种结构简单、工作可靠、操作方便的随机型乳化器，安装于Ｓ１９５柴油机上，经一系列试验表明：该型乳化器能形成良好的乳化效果，在中、高等负荷下可以满足柴油机的使用要求，正交试验获得了Ｓ１９５柴油机使用乳化器时的较优调整参数，在此条件下使用乳化器，Ｓ１９５柴油机在常用负荷区域内，节油率可达３．５％—９．９％，排温下降１５—５０Ｋ，排烟下降２．０波许单位。     

柴油乳化器的设计及其在S195柴油机上的试验

设计了一种结构简单、工作可靠、操作方便的随机型乳化器，安装于Ｓ１９５柴油机上，经一系试验表明：该型乳化器能形成良好的乳化效果，在中、高等负荷下可以满足柴油机的使用要求。正交试验获得了Ｓ１９５柴油机使用乳化器时的较优调整参数。在此条件下使用乳化器，Ｓ１９５柴油机在常用负荷区域内，节油率可达３．５％－９．９％，排温下降１５－５０Ｋ，排烟下降２．０波许单位。     

甲烷,油煤水浆作柴油机代用燃料的实验研究

分析了油煤水浆的流变特性，得到了在煤水浆中掺入Ｏ柴油将明显改善煤中浆的粘性，有利于在些油机供油系统中输送，分别配了四种不同浓度的油煤水浆，在ＺＨ１１００ＷＡ型柴油机上进行试验。结果表明：当煤油水浆中煤、水含量都低于１５％时，在柴油机上与甲烷混烧是可行的，当煤，水含量各占１０％的情况下，柴油机的节油率为１０～２０％。     

485型柴油机引汽掺水法节油初探

本文在丰收—35拖拉机作业及其发动机台架试验时,通过进气系统对引汽掺水装置的节油效果进行了实地考查。我们立意求得引汽掺水法柴油机转速与功率的最优选择,结果表明,进气系统引汽掺水法是能够降低油耗的,其本身结构简单,易于推广。