废弃混凝土制备再生骨料及其性能研究

着重进行了废弃混凝土生产再生粗骨料和再生细骨料的试验,测定了其相关基本性能,试验结果表明:再生骨料的基本性能与天然骨料相比存在着一定的差异,这是由于再生骨料的表面有包裹着约为30％左右的水泥砂浆,导致再生骨料的表面粗糙、棱角较多,使得再生骨料的空隙率大、坚固性差、压碎指标值较高,这些特点会影响再生骨料混凝土的强度和耐久性;但是再生骨料表面粗糙,针片状含量较小,吸水率大,这些特点会使再生骨料与新的水泥砂浆有良好的黏结性,对于再生混凝土的成型有一定的积极作用.     

改性水泥稳定基层材料的力学性能及应用研究

我国公路建设进入维修养护时期,大量的废旧沥青混合料亟待加以利用,同时半刚性基层路面易产生脆性断裂,影响路面的使用性能。本文将废旧沥青混合料再生掺加到半刚性基层材料中,从不同角度分析废旧沥青混合料对半刚性基层材料性能的影响。结果表明:随着混合料掺量的增大,材料的抗压强度呈现出先增长后减小的变化规律。当废旧沥青混合料的掺量在15%~20%之间时,水泥稳定基层材料的抗压强度达到最大值。因此,工程中完全可以用废旧沥青混合料取代一定比例的新集料,但在不增加水泥剂量的前提下,废旧沥青混合料掺量不宜超过集料总质量的20%。     

再生绿色混凝土

我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%～40%.据统计,我国每年仅施工建设所产生和排出的建筑垃圾就有4000万吨.我们发现,建筑垃圾的处理均采用露天堆放或填埋的方式,极易造成环境污染.而建筑垃圾中80%以上的砖瓦及混凝土碎块可加工成不同粒径的再生骨料,并可代替部分天然骨料,用于配制再生绿色混凝土.     

再生粗骨料对混凝土物理性能影响因素探讨

指出了再生骨料由天然石子、水泥砂浆块和砖块组成,粒径主要分布在9.5 mm～31.5 mm区间内,且3种骨料的表面特征相近。再生骨料的微粉含量约为2.225%,微粉含量较低。砖块骨料作为再生骨料中的薄弱颗粒,其压碎指标约为25.45%。当使用再生骨料作为粗骨料配制混凝土时,提高再生骨料含量会降低再生骨料混凝土的抗压强度。当再生骨料替代率不超过30%时,再生骨料混凝土28 d抗压强度可满足C25混凝土要求。     

水灰比对再生混凝土抗压强度影响的研究

指出了再生混凝土是将废弃混凝土经过清洗、破碎、分级，并按一定比例相互配合后得到的，是将再生骨料作为部分或者全部骨料配置的混凝土。水灰比是影响混凝土的抗压强度的主要因素。不同的水灰比对混凝土的其它方面的性能也有一定的影响。在相同的水灰比下，普通混凝土的性能与再生混凝土的性能又是否存在着差异，是试验研究的问题。试验采用不同的水灰比，将再生混凝土与普通混凝土的强度进行了比较，分析了不同水灰比对再生混凝土强度的影响。     

大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层收缩性能研究

为了改善半刚性基层收缩性能,文章提出了将废旧沥青混合料掺入到水泥稳定基层中,通过室内试验,对不同掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层的干缩性能和温缩性能进行了分析研究。结果表明,与一般水泥稳定碎石相比,大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层能有效的改善其收缩性能。     

再生混凝土单位体积用水量的计算

再生混凝土是当前国际上研究的热点之一.再生混凝土能否用于结构承重,主要是看其强度能否满足要求,而配合比是决定其强度的一个重要因素,水灰比又是配合比中的一个关键参数,再生混凝土单位体积用水量怎样取值就成为一个重要的研究课题.对混合粗骨料 天然砂这一组合进行了试验研究,提出了额外增加用水量的计算公式,从理论上较详细地讨论了其他情况下再生混凝土单位体积用水量的计算,可供再生混凝土配合比设计作参考.     

水泥稳定砂砾基层性能试验与试验路的分析

介绍国道G111齐齐哈尔至讷河段水泥稳定砂砾基层试验段的铺筑及检验情况,并对试验路配比进行室内收缩性能试验分析。结果表明,水泥稳定砂砾混合料中填加适当碎石,使水泥稳定砂砾混合料构成骨架结构,可提高基层的强度,并能降低水泥剂量,减少基层裂缝数量。     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制

从水泥稳定碎石底基层施工质量出发,分析了水泥稳定碎石底基层施工质量的影响因素,阐述了水泥稳定碎石底基层施工质量控制的方法:选择高质量的原材料、设计原材料的混合比例、严格水泥稳定碎石底基层施工步骤。     

粉煤灰在信南高速公路施工中的应用分析

结合信南高速公路第十二合同段底基层施工情况,试验确定粉煤灰、天然砂及水泥等材料的技术指标,对配合比设计和施工后路用性能进行分析,并结合材料特点介绍水泥粉煤灰稳定砂施工的注意事项,为进一步研究水泥粉煤灰稳定砂作为底基层填筑材料提供实践经验。     

“唯美”混凝土试验研究

指出了人们对于混凝土的认识还是冷漠和缺少人情味,混凝土被用于结构材料,而材料自身被掩藏在各种装饰材料的表皮之下,混凝土在审美方面的价值与魅力几乎被忽略。同时,每年废弃的建筑垃圾堆积如山,其处理也成为世界性的环境难题。为此,利用废弃的加气混凝土砌块作为再生细骨料,与水泥、粉煤灰、硅灰和石粉一起拌制成型,再利用废弃的矿泉水、饮料等塑料瓶和废弃的毛巾、布料等制成模具,研制出了一种能体现混凝土艺术美的"长筒艺术吊灯+花篮台灯+随想花盆",三者相互搭配,借助灯光及背景的效果,将混凝土自身的真实美融入环境创意中,即"唯美"混凝土。使用结果表明:它可用于公园中的长椅、草坪灯具以及路灯灯具、园林绿化灯具等的制作;同时,在特殊造型的室内家具、舞台布景、展示空间等领域,"唯美"混凝土都将大有作为。     

未燃煤矸石用于路面基层技术的研究

本文针对采煤区堆有大量废弃煤矸石的现状，进行了未燃煤矸石用于路面基层的技术研究。在分析了未燃煤矸石等主要材料的化学成分、物理力学性质的基础上，提出了用水泥和二友稳定未燃煤矸石作为路面基层这一新课题，确定出混合料的合理配合比，并对煤矸石混合料做了不同龄期的无侧限抗压强度试验，分析其强度增长规律。     

水泥稳定碎石在高速公路基层中的应用

本文通过苏州绕城高速HAL2标水泥稳定碎石基层施工实践,就水泥稳定碎石混合料的应用,施工工艺,工程实践中应注意的事项做一些分析.     

浅谈道路水泥稳定碎石基层施工中的质量控制

通过对苏州绕城高速水泥稳定碎石基层施工的总结,对水泥稳定碎石基层施工中的材料、施工过程、养护等进行事先控制,从而提高工程施工控制的效果,进而提高工程质量.     

简述水泥稳定砂砾基层施工

水泥稳定砂克基层属半刚性基层结构的工艺简单,施工方便。料源丰富。是目前我国公路上常用的一种结构型式。本给出了此种结构的施工工艺流程图。并就影响其施工质量的几大要素（混合料拌合、现场摊铺,碾压时间的控制,接缝处理,养生,含水量和水泥掺量的控制）进行了全面的阐述。对工程施工有一定的指导意义。     

公路养护中LTC沥青再生养护剂的应用

公路的养护是推动养护管理工作科学化发展的重要手段。我国公路的养护中需要重视LTC沥青再生养护剂的运用。对LTC沥青再生养护剂进行概述,探析了LTC沥青再生养护剂在公路养护中的运用,     

水泥稳定建筑垃圾基层合理厚度研究

为了研究水泥稳定建筑垃圾基层在西南地区轻交通公路的路面结构中的厚度,通过试验研究与调研资料对相关设计参数进行了合理选取,依据规范计算了4种工况下的水泥稳定建筑垃圾基层的厚度。研究结果表明:在西南地区轻交通量公路的路面结构基层中,水泥稳定建筑垃圾基层推荐合理厚度范围是220~350mm。     

水泥熟料及其制备方法

专利号:200810069676.0废弃混凝土是一种硬化了的混凝土,主要由硬化水泥浆、砂石集料等组成,其中砂石集料占70%～80%,到目前为止,废弃混凝土的再利用主要有以下三种形式:1、制成再生集料制备再生混凝土。即将废弃混凝土经破碎、筛分获得再生粗集料、再生细集料及粉     

油基岩屑在无机稳定基层中应用的路用性能研究

指出了在一定级配的碎石中,适当加入油基岩屑、水泥和水,并按照技术要求进行拌和、摊铺等工艺,在其最佳含水量时进行压实、成型并养护,用于钻前工程井场公路(简称钻前公路)的基层,此类油基岩屑可用于新建和改建钻前公路的半刚性路面结构。水泥稳定碎石基层的设计标准是强度值须达到设计要求,同时还要保证其在使用年限内不会产生过多的残余形变,不会发生较严重的裂缝破坏和冲刷破坏,并且具备一定的刚度和抗拉强度。故研究了油基岩屑的掺量、对砂的替代率以及水泥掺量对其无侧限抗压强度、抗拉强度和抗压回弹模量等力学性能指标的影响,并以此探究了掺入油基岩屑的水泥稳定碎石基层的路用性能,以实现提高道路使用年限,油基岩屑资源化利用等目标。     

水泥乳化沥青稳定碎石劈裂强度试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石混合料是以乳化沥青、水泥与水作为结合料,加入到符合规范要求的级配碎石中,在经过拌合、压实与养生,得到的符合抗压强度要求的混合料。作为一种新型的路面基层材料,对这种材料的劈裂抗拉强度性能在室内试验基础上作了系统的研究,结果表明：随着水泥剂量的增长,水泥乳化沥青稳定碎石混合料劈裂强度在增长;劈裂强度随着乳化沥青剂量的增加而减少;粗级配时混合料的劈裂强度较中值级配高;水泥乳化沥青混合料的劈裂强度随龄期的增长有一定增长,但不明显。