聚脂纤维在高速公路路面修补中的应用

本文通过对高速公路路面病害分析,说明提高路面的路用性能是解决病害的重要手段,通过叙述沥青混合料掺加聚脂纤维施工技术,并与未加聚脂纤维的沥青混合料进行比较,突出掺加聚脂纤维沥青混合料的优越性.     

加入聚脂纤维对马歇尔实验指标的影响

纤维的加入会影响沥青的路用性能，同时又对混合料有着加筋与阻裂的作用。研究表明，纤维在混合料中的质量百分比以及纤维的分散特性均对纤维沥青混合料有着明显影响。苯文通过对加入不同纤维用量沥青混合料的马歇尔实验，研究沥青混合料马歇尔实验指标的变化，特别是最佳沥青用量和密度，同时分析其产生变化的原因，为指导纤维混合料设计和施工提供依据。     

对纤维沥青混凝土路用性能的分析

沥青路面普遍存在耐久性低和早期破坏的问题，通过在沥青混合料中加入纤维材料，不仅可以增强沥青和矿料的粘结性，还可以提高沥青混合料的高低温性能。文中分析了纤维在混凝土中所起的作用，并阐述了纤维对沥青混合料高温稳定性的影响。     

纤维沥青碎石封层在路面预防性养护中的应用分析

伴随我国公路交通大型化、重型化的发展,很多路面出现了早期病害,使路面平整度、抗滑性能下降,甚至破坏路面结构,影响行车舒适性和安全性.基于此,提出了纤维沥青碎石封层预防性养护工艺,以具体工程为例,阐述了纤维沥青碎石封层的应用技术要点.     

AC-16C沥青混合料低温性能试验分析

通过对大连太平洋基质沥青、SBS改性后的改性沥青及分别在这两种沥青中加博尼维聚酯纤维得到四种沥青种类,在同一矿料级配和确定最佳沥青用量条件下所形成四种沥青混合料进行低温弯曲蠕变、间接拉伸室内试验得到的代表低温性能参数对比分析,并对4种沥青混合料的低温抗裂性能作出评价,来检验这4种沥青混合料在寒区高等级路面应用效果,为今后工程沥青路面设计对沥青混合料选用提供参考。     

浅谈公路工程沥青路面施工的质量控制

随着公路运输业的快速发展,公路工程建设过程中出现的问题也越来越多,比如沥青公路施工过程中经常出现材料控制不严格,混合料配合比不合理,摊铺、碾压不合格等问题。通过对沥青公路施工技术的分析,探讨了优化沥青公路路面施工技术及质量控制的有效措施,对于提高沥青公路路面施工质量,保证人们的出行舒适度及安全具有一定的实际意义。     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面施工技术探析

沥青玛蹄脂碎石SMA是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。文章结合笔者多年在沥青玛蹄脂碎石路面的施工实践,对SMA沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较为全面的分析与介绍,对SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。     

沥青砼中窑灰技术应用

本课题在研究过程中采取窑灰沥青砼与矿粉沥青砼各项技术指标相对比的技术路线.以现行国家标准GBJ92—86“沥青路面施工及验收规范”和交通部JTJ052—93“公路工程沥青及沥青混合料试验规程”为依据进行试验研究、并提出窑灰沥青混合料的使用配比.     

隧道温拌沥青混合料水稳定性分析

温拌是沥青混合料拌和的方法之一，在满足路面使用性能要求的同时，温拌沥青混合料的应用还能克服传统热拌沥青混合料的弊端，减少有害气体排放，降低污染。通过浸水马歇尔试验、多循环冻融劈裂试验，证明通过掺加适量无机外掺剂，可有效改善温拌沥青混合料水稳定性。     

寒区低噪声路面材料配合比设计方法研究

沥青混合料修筑的低噪声路面，具有降低行车噪声，迅速排除路表面雨水等特点。文中对寒区铺设低噪声路面沥青混合料的集料选择及沥青混合料的配合比方法进行研究，并运用飞散析漏法确定沥青最佳用量     

改性水泥稳定基层材料的力学性能及应用研究

我国公路建设进入维修养护时期,大量的废旧沥青混合料亟待加以利用,同时半刚性基层路面易产生脆性断裂,影响路面的使用性能。本文将废旧沥青混合料再生掺加到半刚性基层材料中,从不同角度分析废旧沥青混合料对半刚性基层材料性能的影响。结果表明:随着混合料掺量的增大,材料的抗压强度呈现出先增长后减小的变化规律。当废旧沥青混合料的掺量在15%~20%之间时,水泥稳定基层材料的抗压强度达到最大值。因此,工程中完全可以用废旧沥青混合料取代一定比例的新集料,但在不增加水泥剂量的前提下,废旧沥青混合料掺量不宜超过集料总质量的20%。     

水泥乳化沥青稳定碎石劈裂强度试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石混合料是以乳化沥青、水泥与水作为结合料,加入到符合规范要求的级配碎石中,在经过拌合、压实与养生,得到的符合抗压强度要求的混合料。作为一种新型的路面基层材料,对这种材料的劈裂抗拉强度性能在室内试验基础上作了系统的研究,结果表明：随着水泥剂量的增长,水泥乳化沥青稳定碎石混合料劈裂强度在增长;劈裂强度随着乳化沥青剂量的增加而减少;粗级配时混合料的劈裂强度较中值级配高;水泥乳化沥青混合料的劈裂强度随龄期的增长有一定增长,但不明显。     

公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用

路面压实作为沥青公路路面施工中的重要工序,关系到沥青路面的质量,因此需要采用振荡压实技术来提高沥青公路路面的施工质量。文章通过分析振荡压实沥青路面混合料接缝碾压技术,探讨了公路沥青路面施工中振荡压实技术的具体应用和施工注意事项。     

OGFC型降噪路面在我国的发展趋势

OGFC型降噪路面是在普通的沥青砼或水泥砼路面上铺筑一层大孔隙的沥青混合料.这种大孔隙能有效的降低车辆的行驶噪声,并在雨天可以减少水雾的产生,增大路面的抗滑性能,保证了行车的安全舒适.本文介绍了OGFC型降噪路面的技术特点、在我国的应用现状及发展前景.     

公路养护中高模量沥青改性剂的应用

由于在公路养护过程中沥青改性剂配比的影响,使得公路受力性能较差。为此,提出了公路养护中高模量沥青改性剂的应用研究。分析了使用高模量沥青改性剂的必要性,设计了沥青混合料配比,依靠合理的配比数据应用外掺拌和工艺完成了高模量沥青混合料的制作。将高模量沥青改性剂应用于公路养护中,实现了公路路面性能提升。分别在60℃、70℃的条件下进行了车辙实验,结果表明:60℃条件下,应用高模量沥青改性剂养护的公路变形量比两种传统方式降低了9.07 mm、10.51 mm; 70℃条件下,高模量沥青改性剂养护的公路变形量降低了15.83 mm、20.93 mm,有效增强了公路路面受力性能。     

冷补沥青混合料在路面坑槽修补中的运用

着重介绍了路面坑槽产生的原因，冷补沥青混合料的特点及今后的发展趋势。沥青混凝土路面在高等级公路中所占的比例越来越大，路面坑槽病害是一种非常严重的病害，传统的坑槽修补方法多是热拌沥青混合料的修补方法，这种方法对温度的要求很高，技术复杂。冷补沥青混合料不需加热，适应能力强．是一种方便可行的坑槽修补材料。     

沥青混合料修补路面坑槽

在对溶剂型常温沥青混合料的制备研究的基础上，又对室外试验进行了进一步的研究，试验结果表明，沥青混合料可用于路面坑槽的修补。     

沥青路面的裂缝及预防

就沥青砼路面的裂缝及预防等问题进行了简单讨论,目的在于提高沥青面层的防裂性能、改善沥青及沥青混合料的使用品质。     

浅析橡胶沥青碎石应力吸收层在路面维修中的应用

在"低碳、环保"的政策要求下,橡胶沥青材料得到了广泛应用,不仅可以充分利用废弃轮胎,还能延缓沥青路面反射裂缝,增强层间粘结性能,对我国公路路面养护事业发展意义重大.在全面了解橡胶沥青碎石应力吸收层特点的基础上,结合具体案例,对路面维修中橡胶沥青碎石应力吸收层的应用要点进行了分析与探究.     

SMA混合料中纤维的性能研究

结合长余高速公路沥青路面使用SMA新技术,对不同的纤维用在SMA混合料中性能的影响进行研究试验证明,SMA混合料中纤维不仅起到稳定剂作用,还有加劲作用。