柱塞副磨损的检查

柱塞副磨损检查常用的方法有：１直接法———指直接在发动机上检查。检查某一缸柱塞副时，该缸就换用标准喷油器，并使喷油头朝外，用起动机或手摇法转动曲轴。若喷油器雾化正常，则表明磨损后的柱塞副仍能继续使用，若喷油器雾化不良，但出油阀技术状态完好，则表明柱...     

柱塞副的检查与修理

柱塞副的磨损很不均匀,主要集中在局部工作表面上。柱塞的头部和对着柱塞套回油孔的螺旋槽或斜槽上边缘磨损严重,柱塞套磨损较为严重部位在进油孔和回油孔周围。柱塞副磨损后,会引起密封性能降低,供油量减少,各缸供油不均匀性增大等问题,致使发动机的动力性和经济性都下降。     

柱塞副的检查与修理

柱塞副的磨损很不均匀,主要集中在局部工作表面上。柱塞的头部和对着柱塞套回油孔的螺旋槽或斜槽上边缘磨损严重,柱塞套磨损较为严重的部位在进油孔和回油孔周围。柱塞副磨损后,会引起密封性能降低,供油时间滞后,停油时间提前,供油压力降低,供油量减少,各缸供油不均匀性增大等问题,致使发动机的动力性和经济性都下降。     

柱塞副磨损后应及时修复或更换

柱塞副是燃油系统中的精密偶件,其主要要求是: (1)柱塞在柱塞套中能自由地上下滑动和左右旋转,不得有任何阻滞现象,以实现喷油泵正常的供油和油量调节。 (2)柱塞和柱塞套之间要有良好的密封性,以防燃油泄漏,否则很难保证不同转速、不同工作状况下所需要的精确油量,也不易建立起足够的供油压力,保证良好的喷油量。 柱塞副工作中,由于燃油的流速和压力很高,且燃油中或多或少都含有机械杂质,所以工     

柱塞为何磨损快

我是搞农机配件的，是无锡威孚集团有限公司的老客户。该公司生产的柴油机三大偶件，是名牌产品，售后服务也称上乘。近半年来，有些机手反映：你进的柱塞使用不住，是不是假货？带着这个问题，找了几根机手更换下来的旧柱塞，找到该公司在高阳县庞口的经销处。经他们检验...     

磨粒的不同颗粒度对燃油泵柱塞副磨损的研究

本文就磨粒的不同颗粒度对燃油泵柱塞副磨损的有关问题进行了较系统的论述。通过研究查明了不同颗粒度机械杂质对柱塞副磨损的影响;提出了对燃油净化细度的要求和对加油过滤器、拖拉机燃油粗滤器和细滤器净化细度的要求。     

柱塞副的研磨工艺

柱塞副磨损后尺寸大小不一，相互间有选配的余地。用研磨的方法将磨损痕迹磨去，然后将零件按尺寸分组，将柱塞与套筒以不大的过盈选配成对，再进行研磨、抛光，最后达到规定的配合关系。其研磨工艺如下：（１）先对研磨套行修整，消除不柱度和椭圆度，表面光洁度应达到１１。（２）将柱塞夹在研磨机上，涂上粗研磨膏，将研磨套轻轻收紧，开动机器，即可进行研磨。粗研的目的是消除磨损痕迹，保持表面正确的任何形状。研磨转速为１０００转／分，磨具沿柱塞轴向往复移动，每分钟３０～４０次，磨具伸出柱塞顶端长度不超过磨具全长的１／４。…     

柱塞副修复4法

柱塞副是柴油机上燃油供给系统的精密偶件,通常是采用耐磨耐蚀性好的、热处理变形小的轴承钢和合金工具钢制成,并经过热处理,使其表面硬度达HRC60～65。柱塞副严重磨损后,一般多为成对更换新件。为延长杜塞副的使用寿命,对轻度磨损的柱塞副,可根据具体情况进行修复,但不论采用哪种复方法,都必须进行油密性试验。     

柱塞副的经验检查法

在维修中,不用任何仪器,可凭以下方法,检查柱塞副的性能: 1.柱塞和柱塞套筒工作表面有严重的锈蚀、裂纹、深的划痕以及柱塞顶部边缘和斜槽边缘有崩落、变形等缺陷,应予     

柱塞副修复4法

柱塞副是柴油机上燃油供给系统的精密偶件，通常是采用耐磨耐蚀性好的、热处理变形小的轴承钢和合金工具钢制成，并经过热处理，使其表面硬度达HRC60～65。柱塞副严重磨损后，一般多为成对更换新件。为延长柱塞副的使用寿命，对轻度磨损的柱塞副，可根据具体……     

柱塞副的鉴定与修理

柱塞副的鉴定与修理柱塞副是柴油机燃油系的一对精密偶件，其加工精度很高，二者的配合间隙仅为０．００２～０．００３ｍｍ，经选配精细研磨而成。因此造价较高。但有不少机手，只要发动机起动困难，冒黑烟，转速不稳，功率下降，便轻率地更换柱塞偶件。这种更换零件的盲...     

延长柱塞副使用寿命的探讨

延长柱塞副使用寿命的探讨广西农大农业工程系王玉霞柱塞和柱塞套，出油阀和阀座是高速柴油机燃油供给系统的关键零件，是配对制造的，加工很精密，配合间隙要求也很严格。所以称为精密偶件。一组柱塞副的工作寿命一般在２０００小时左右，但在使用过程中，据有关资料介绍...     

柱塞副偶件是否要更换

一、观察法拆卸检查柱塞与杜塞套，见表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均报废。早期生产的杜塞副．杜塞停供斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达名毫米．并有明显深沟．长度接近贯通顶边和停供斜边时．就不能继续使用。近期生产的产品．在靠近抽孔一侧在塞头部磨损区宽度达5毫米．长度达6～7毫米时，应更换。二、试验法1．用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞处于杜塞套中最大供油位直，用手指堵住柱塞套顶孔和进回抽孔，将柱塞拉到位塞斜相不与杜塞套上的回油孔相通时松开．杜塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好。否则．应更换。2．将…     

柱塞副的鉴定与修理

常见一些机手,只要发动机起动困难、排气管冒黑烟、转速不稳、功率下降,便先换喷油器偶件,发动机工作不见好转,便再换柱塞偶件,这种盲目更换零件的做法,不仅延长了机车的故障时间,还造成了经济上的浪费。正确的方法是认真分析故障原因,如认定是柱塞副的问题,则应对柱塞副进行鉴定,然后予以修理,方法如下: 1.柱塞副的鉴定 将拆卸下来的柱塞副存煤油中清洗干净,一般情况下,可用肉眼直接观察柱塞头部的磨损痕迹,磨     

柴油机燃油泵柱塞副失效分析

本文根据试验研究结果对柴油机燃油泵柱塞副的失效过程进行了分析讨论。试验结果表明柱塞的磨损失效状态有三种形式,即沟槽状磨纹,龟裂破碎和圆形凹坑。柱塞副的磨损失效主要由燃油中混入坚硬固体杂质引起它们起磨粒作用以“刨削”方式刻划研磨表面。此外,柱塞的磨损失效还与柱塞副的配合间隙、钢的显微组织、钢中碳化物形状大小和分布状态以及其与基体金属的结合强度都有密切关系。一般地说,钢的硬度越高,组织越细,碳化物细小,分布均匀且有较高的结合强度时,柱塞的耐磨性越好。当坚硬粒子的尺寸为6～10 μm及其在燃油中的浓度较大时,其磨损作用最为严重。     

柴油机油泵柱塞副的组装

近年来,有五六台车找我给排除故障,有的是增减油门时转速反映迟缓,减小油门时,转速须等一段时间才降下来,增加油门时,也得等一段时间转速才上去。行驶冲坡时,加上油门车速上不去,冲不上坡。起步时,加上油门车拉不动,甚至憋灭火,有的转速忽高忽低,转速不稳,也有的灭不了火和无有高速。经检查,均属于柱塞装配不当造成的。 (1)更换柱塞时,为防止漏油,在柱塞套筒     

判断更换柱塞副的方法

判断更换柱塞副的方法（１）观察法凡表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均应报废。经验证明，早期生产的柱塞副，如柱塞斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达４毫米，且有明显深沟，长度近贯通顶边和斜边时，就不能继续使用了。近期生产的产品，在靠近油孔一侧柱塞头部磨损区宽度达５毫米，长度达６～７毫米时，就应更换。（２）试验法①用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞在柱塞套中处于最大供油位置，用手指堵住柱塞套顶孔和进、回油孔，将柱塞拉至柱塞斜槽未与回油孔相通位置时松开，如柱塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好，否则需要…     

延长柱塞副使用寿命的主要措施

柱塞副是柴油机的重要部件,它的性能直接影响柴油机的工作能力、喷油泵的修理周期及经济性。近年来,有些柱塞副的使用寿命很短(长则一年,少则几个月,甚至三、五天就报废)。严重地影响了柴油机的工作效率,并浪费了国家的优质钢材。所以,延长柱塞副的使用寿命,是急待解决的问题。     

判断柱塞副能否继续使用的方法

1.观察法 凡柱塞表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均应报废。经验证明,早期生产的柱塞副,如柱塞斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达4毫米,且有明显深沟,长度近贯通顶边和斜边时,就不能继续使用了。近期生产的产品,在靠近油孔一侧柱塞头部磨损区宽度达5毫米,长度达6～7毫米时,就应更换。