保护区生态绿化景观设计——以沈阳卧龙湖保护区为例

在充分了解卧龙湖地理位置、风俗民情、古迹访踪、历史渊源、人文景观、行政区划、自然保护概况等基础上,确定设计目标和设计理念,对卧龙湖生态绿化景观设计提出构想。     

龙岩大道绿化改造提升工程景观设计

以龙岩大道绿化改造提升工程为例,根据生态性、艺术性及文化性的原则,结合现场实际问题,对龙岩大道的中分带、侧分带、交通岛、路侧绿化带等4个方面的绿化改造提升设计进行分析,探讨城市道路绿化改造提升的模式,以期为道路绿化改造提升工程建设提供一定的参考。     

广东 绿化为生态文明奠定了基础

改革开放以来，广东省大力加强生态建设，加快林业发展，国土绿化工作在探索中前进，在改革中突破，在创新中发展，取得了巨大成就，为建设绿色广东、和谐广东和发展广东生态文明奠定了良好的基础。     

生态文明应成为景观设计中的主旨

生态文明是指人们在改造客观物质世界的同时，不断克服改造过程中的负面效应，积极改善和优化自然与自然、人与自然及人与人的关系，建设有序的生态运行机制和良好的生态环境所取得的物质与精神方面成果的总和。它是人与社会进步的重要标志，反映了人类处理自身活动与自然界关系的进步程度。上世纪50年代世界各地掀起的“绿色运动”、60年代的生态农业，70年代的生态工程等又为生态文明的兴起奠定了实践基础，并显示出强大的生命力。     

城市道路绿化景观设计

从街道绿化和公共设施方面探求城市道路景观的设计方法。     

基于海绵城市理论的道路绿化景观设计

指出了构建海绵城市是我国发展可持续社会所提出的重要战略之一。建设具有海绵作用的道路绿化设计,有助于使城市蓄水功能得以增强,减少城市内部水分流失,促使城市绿化景观设计水平的提升,助推我国城市的可持续发展。为此,结合工作经验,重点探讨了道路绿化景观设计中海绵城市理论的应用,以期促使我国道路绿化景观设计水平的提升。     

自然生态城市道路绿化——以武汉市花山生态新城道路景观设计为例

笔者紧密结合生态新城内涵,以花山生态新城花城大道为例,探讨了自然、生态、立体的道路绿化设计理念与设计手法,为自然生态型道路景观设计提供了新思路。     

生态文明新村绿化原则模式探讨

社会主义新农村建设关于村容整洁的课题要求,在生态文明新村绿化上要突出绿化、美化,做到以绿为主、各具特色,彰显“以人为本”理念,以营造最佳人居环境。根据生态文明新枉绿化现状,针对存在问题,笔者在广泛调研、综合分析、查阅资粑的基础上,研究提出生态文明新村绿化原则、绿化模式,供建识社会主义新农村参考;     

垦利：深入实施生态绿化打造生态文明典范城市

2013年,山东省东营市垦利县进一步加大资金投入．深入实施生态绿化．力争全县林木覆盖率达到24％。日前,在垦利县沿黄生态绿化工程的建设现场,依然能够看到大型机械在不停地忙碌着。     

河南省高速公路生态绿化与景观设计研究

通过对焦作至桐柏高速公路温县至汝州段的地形、气候、地理环境、生态因子等环境特征的分析,针对高速公路快速建设带来的生态环境问题,进行高速公路绿化的可行性生态研究。在满足功能的同时,注重景观通道联结形成的网络系统的景观多样性[1],让司乘人员都感觉到舒适,旨在为高速公路生态绿化与景观设计提供指导。     

惠州大道园林绿化设计浅析

通过惠州大道的绿化景观设计,从设计构思、设计手法、生态功能、景观效果等方面阐述道路绿化景观设计中应注意的基本问题。     

基于生态理念的节约型园林绿地规划设计

从当前资源短缺的严峻形势出发,提出节约型园林绿化是园林事业的未来发展方向。通过分析节约型园林绿化的内涵与特征,在借鉴国内外成功实践与先进理论的基础上,从规划设计的层面提出了建设节约型园林绿地建设的生态策略,主要包括土地资源、淡水资源、能源、材料、管理等方面的节约技术措施。     

生态文明与林业发展

阐述了生态文明的背景、内涵以及林业在生态文明建设中的重要地位和作用。     

许昌市生态景观道路绿化规划

自2005年开始,许昌市为充分利用生态农业优势,对市区外围通向各县市区的国(省)道进行了高标准绿化建设,建成了四条不同模式的生态景观道路,取得了良好效益。       

浅谈城市快速路绿化设计——以清远城西大道绿化设计为例

随着我国国民经济快速增长,汽车在城市里大量使用,为了满足交通需求,不同级别的城市大力修建快速路,城市快速路迅速成为主要的路网骨架。通过分析清远城西大道快速路的绿化配置特征与功能设计要点而归纳出城市快速路绿化设计的方法要领,以便更好地展现城市快速路独特的绿化风貌,增强城市景观特色。     

高速公路绿化景观升级改造设计研究

通过对中国高速公路绿化景观升级改造实践的研究,以绿化景观空间的组成、连接与组织为切入点,总结出高速公路绿化景观设计的主要问题和改造处理方法,并探索在绿化改造中如何使＂绿＂与＂路＂、景观与观赏时序有机结合,寻找高速公路绿化的发展方向,同时对日后城镇规划、道路设计与绿化设计等部门的前期合作提出建议。     

福州国家森林公园绿量与生态效益

福州国家森林公园的森林绿量(叶面积)为847.6万m2,每天固定CO₂310t,放出氧气226t。可供福州市目前1/3,人口呼吸耗氧。       

浅论城市道路景观营造要素

指出了城市道路景观营造是道路景观营造的重要组成部分,从城市道路景观中的静态景观和动态景观两方面阐述了景观营造的相关内容,归结出了城市道路景观营造的原则,以为城市道路景观营造、城市道路景观分析与评价提出合理的、人性化的依据。     

区域景观生态规划中的绿化程序设计

区域景观生态规划中绿化程序是:(1)确立区域绿化目标;(2)地点调查;(3)地点分析;(4)地表准备;(5)绿化实施;(6)长期监控和管理.对程序各个环节的技术细节作了较详尽的论述.     

面向生态文明建设的地方高校风景园林专业特色化发展研究

面对生态文明转型和美丽中国建设的新要求,地方高校风景园林教育需要探索差异化的培养特色定位、创新多维融合的教学组织机制、重构耦合需求的教学内容体系。论文以广东工业大学风景园林专业和学科建设为例,从3个方面进行了初步探索和实践:1)通过匹配地方需求与学科资源,因势利导发展“建成环境更新+生态修复”的专业特色;2)建立“课内+课外、横向+纵向、教师+设计师”三维闭环的教研组织机制,突破时间、空间、师资、资金多重人才培养的资源限制;3)创新“主体内核+交叉前沿”的课程群体系,实现专业教育与地方发展深度融合。