汽车柴油机冬季燃用零号柴油的新装置

目前,我国北方林区汽车柴油机冬季燃用油大部分是低凝点柴油,如20号和35号柴油。由于低凝点柴油供应比较紧张,进行冬季运输作业的汽车燃料适应性差,司机经常用火烤发动机油路来处理由于零号柴油脱蜡而使油管和滤清器堵塞的故障,影响了汽运生产效率。因此,又相继采用了低温启动装     

新型无铅汽柴油

由开封市科委专利技术研究所研究开发的ＫＦ－Ｇ型复合无铅汽油、柴油获得成功，并通过国家技术监测部门检测。 该产品不同于传统的合成汽油柴油，是选用一种可提高合成汽、柴油率烷值、十六浣值和稳定性、抗慢性的物质做增效催化剂，克服了传统合成汽油、柴油热值低、不稳定、与同种燃料相溶性差，尾气排放不达标，成本高等缺陷。采用该技术生产ＫＦ－Ｇ型复合无铅汽油柴油，无需投资大型设备，采用常温常压生产，多种化工原料和增效催化剂复配反应而成，吨成本２０００元左右，经产品检测部门检测和实际应用证明，该产品达到汽油７０ ＃～…     

利用高酸价工业废油制取生物柴油的研究

以工业废油和甲醇为原料制备生物柴油．研究表明,以氢氧化钠为催化剂,醇油摩尔比最佳取值范围为5．5～7．5,催化剂用量最佳取值为1．0％,反应时间最佳取值为65min,反应温度最佳取值为65℃．产品性能表明其可作为柴油的调和组分,调和出成本低、优质、低凝点的柴油满足特殊需要,产生更大的经济效益和社会效益．     

柴油添加剂

柴油添加剂柴油内燃机被广泛地应用在轮船、机车、汽车、坦克、拖拉机等运输工具上或作为机械、水泵、发电机等的动力源，但由于柴油组分的烷烃分子量较大，在内燃机工作时，柴油的燃烧率受到较大影响。特别是作为小型动力的柴油内燃机，其柴油的燃烧性能不够好。这不仅增...     

废食用油制备生物柴油

所谓生物柴油就是以动植物油脂为原料,经化学反应转变成可供柴油内燃机使用的一种燃料。生物柴油是典型的“绿色可再生能源”。发展生物柴油对推进能源替代,保证能源安全,减轻环境压力, 具有重要的战略意义。目前以植物油为原料制造生物柴油,存在产品价格偏高的壁垒,还不能与石油柴     

柴油节油清净剂

内燃机在工业中应用非常广泛,可以作为汽车、火车的动力来源,也可作其它很多机械的动力来源。在大功率的内燃机内绝大部分是使用柴油作燃料。全世界每年消耗的柴油数量非常惊人。但是由于柴油内的烃类成分的碳链长,含有不饱和烃等原因,在内燃机中通常难以燃烧完全,尾气烟度大,易积碳,造成热效率不高,极大地污染了生态环境,所以如何促进柴油完全燃     

柴油节油清净剂

内燃机在工业应用非常广泛,可以作为汽车、火车的动力来源,也可作其它很多机械的动力来源。在大功率的内燃机内绝大部分是使用柴油作燃料。全世界每年消耗的柴油数量非常惊人。但是由于柴油内的烃类成分的碳链长,含有不饱和烃等原因,在内燃机中通常难以燃烧完全,尾气烟度大,易积碳,造成热效率不高,尾气极大地污染了生态环境,所以如何促进柴油完全燃烧、提高热效率、节约燃料、减少尾气含量是工业界极追求的目标。目前大多数采用加入添加剂对柴油改性来达到目的。铁道部曾推荐过四种添加剂使用到内燃机车的燃料柴油中,其中节油率最…     

植物性新能源——“松柴油”

福建省研制成功一种可代替柴油的内燃机燃料“松柴油”。这是一种很有发展前途的植物性新能源。它是利用松树根、枯腐松树干和枝干馏获得的松根油,或者用松脂加工松节油重油,再经过脱胶、脱酸提炼而成的。这种松柴油的理化性质与柴油很相     

环氧脂肪酸甲酯的合成及其降凝性能初探

以生物柴油为原料,对环氧脂肪酸甲酯的合成工艺进行了研究.利用气相色谱及化学分析法,得出了较理想的工艺条件:脂肪酸甲酯100 g,磷酸0.6mL,甲酸9mL,双氧水48mL,石油醚50 mL,反应温度65℃,反应时间3.5 h,所得环氧脂肪酸甲酯具有以下性能:环氧值4.89%,酸值0.2mg/g,碘值9～10 g/100 g,黏度5.87mm2/s.通过对生物柴油降凝性能的研究,结果表明,环氧脂肪酸甲酯可降低生物柴油冷滤点3℃,但对生物柴油凝固点没有影响.     

植物性杀虫剂对枣尺蠖枣瘿蚊的药效试验

无公害植物性杀虫剂净叶宝1＃、2＃、3＃，0．5％楝素烟碱乳油对枣悄蠖与枣瘿蚊的药效试验表明，其防治效果在91．4％－96．96％之间，试验发现在其死亡过程中都出现了开始表现过度兴奋，随之行动失调，最后麻痹死亡的现象。     

节能乳化剂

一种名为ＸＸ－Ｃ１的柴油乳化剂，由天津市新秀化工科技有限公司研制成功，并通过了天津市科委组织的科技成果鉴定。用ＸＸ－Ｃ１制成的环保节能型柴油，外观呈透明状，和纯柴油相当，使用方便；和纯柴油混用不沉淀，一不堵塞油路；稳定性好，贮存期在６个月以上；和纯柴油相比，用ＸＸ－Ｃ１制成的乳化柴油，不仅可节油２０％以上，还可降低使用成本８％以上，做到了既节油又省钱。节能乳化剂     

低凝柴油加氢裂化催化剂

由中国石化股份公司抚顺石油化工研究院研制开发的FC—20新一代多产低凝柴油加氢裂化催化剂在北京通过鉴定。专家认为,该催化剂工艺流程简单,技术成熟,操作简单,产品质量稳定,达到国际先进水平。     

用松节油或重松节油制备高软化点萜烯酚醛树脂

采用下列苯酚对甲醛的分子比,松节油进行烷基化为１：０．８０－０．８８,重松节油进行烷基化为１：０．７５－０．８２时,能获得较高聚合度的母体酚醛树脂。该树脂烷基化之后于－０．０９５ＭＰａ表压下加热至≤３００℃脱除低分子物,可得软化点最高为１６０℃左右的萜烯酚醛树脂。其软化点比母体酚醛树脂增高的原因主要是烷基化使树脂分子量增高的结果。     

抗凝冻 保民生 促重建——贵州省冰雪救灾有序展开

贵州省遭遇的有气象记录以来最为严重的雪凝灾害有四个特点：一是低温持续时间长。从1月12日到2月5日，全省持续出现低温、雨雪、凝冻天气，比历史同期最低温还低4℃，低温雪凝天气持续时间突破该省有气象记载以来的历史纪录。二是范围广。全省88个县（市、区）中有83个出现不同程度雪凝天气，打破了1984年68个县（市、区）出现雪凝天气的历史纪录。三是凝冻程度重。     

落叶松栲胶高温堵剂的性能研究

对落叶松栲胶高温凝胶堵剂的性能作了系统研究。该堵剂的典型配方有；栲胶６％，ＰＦ混合物４％，其余为水；堵剂配制注的ｐＨｏ １０－１１，粘度２０．５ｍＰａ．ｓ，在２００－３００℃范围内，胶凝反应时间在１４－４８ｈ之间。生成的凝胶具有强度高，封堵率高，能耐３００℃高温，抗盐性好等特点，对封堵蒸汽采油油藏的高渗透层带具有良好的效果。     

PK—1000型拌合机国产化改造

为降低成本，将ＰＫ－１０００型拌合机和燃烧系统进行了改进，改进后后把原使用价格高的重柴油油用在点火和熄火时用，而正常生产时使用价格低的渣油，本文阐述了这种改造的可行性。     

乌桕梓油基生物柴油掺烧动力试验研究

本研究将乌桕梓油基生物柴油和0#柴油进行掺烧动力试验,结果表明：乌桕梓油基生物柴油与0#柴油可以任意比掺混互溶,掺混燃烧的输出功率在相同的工况点没有明显差异,随着负荷的增大,输出功率略有下降。乌桕梓油基生物柴油的有效燃油消化率比柴油略高,在低配比下相当。因此,乌桕梓油基生物柴油可以作为柴油的替代品,不需对柴油机作任何调整,建议用乌桕梓油基生物柴油作柴油机燃油时以低配比掺混使用。     

森林火灾救生罩

救生是扑火人员被大火包围时，短时间内应急躲避的救生装备。整个装备为三角形帐形状，其面料采用玻璃纤维／名箔复合布，按特殊加工工艺制成，能耐６００－－８００℃的辐射热，可保证使用人员在３－５ｍｉｎ内不被烧作。     

新型胶凝材料

由北京城建混凝土公司与清华大学合作的“ＦＫ新型胶凝材料及其配制高性能混凝土的研究”通过北京市建委鉴定。利用该项技术研制生产的新型胶凝材料大幅度减少了水泥熟料的用量，大量采用矿渣、粉煤炭等工业废料．节约能源，保护环境，具有显著的社会效益、环境效益和经济效益。该胶凝材料直接加水和砂石骨料．即可配制出Ｃ３０－Ｃ５０的高性能混凝土．具有需水量小、水化热和收缩率低、强度高、耐久性好等特点．简化了高性能混凝土制备工艺，有利于混凝土质量控制。新型胶凝材料     

柴油在林用烟雾剂中地位质疑

对在防治森林病虫害时所使用的烟雾剂是以柴油作溶剂，直接将农药溶入其中配制而成提出质疑：一是柴油与药剂不相容，易出现分层，从而降低药效；二是柴油的闪点低、燃点低，容易着火；三是喷烟过程中容易产生积炭，阻塞机器，使烟雾机发生故障而不易启动。因此，专门研制生产适合林用的正规烟雾剂十分必要。