喷油器的故障排除法

喷油器发生故障后,柴油机工作时会出现如下症状:一缸或多缸有敲击声,发动机间歇性或完全熄火,排气管大量冒烟,柴油消耗量急剧增加,发动机过热,可按下述步骤迅速排除。     

喷油器的故障排除

(1)喷油器不喷油.造成喷油器不喷油的原因:①油路中有空气.只需将油路中的空气排除即可;②输油泵供油不正常.需对输油泵进行检修.如因输油管接头漏气,可设法接好,使其不漏;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性.损坏失效的应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,应更换活塞;③燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位;④喷油嘴针阀卡死在阀座中,需将针阀拆下清洗干净,然后在针阀或针阀座间涂少量机油进行研磨,不致卡死.     

喷油器故障的排除

喷油器故障的排除喷油嘴满油针阀体密封锥面因受针阀的频繁冲击，以及高压油流的不断喷射，锥面就会逐渐出现刻痕或斑点，于是丧失其密封性而滴油。则柴油机功率下降，油耗上升，排气管冒黑烟或有放炮声。此时应在针阀头部沾上少许氧化铬细研磨膏（不要沾在针阀孔内）对锥面进行研磨，然后在柴油中洗净，装入喷油器试验，仍不合格需更换针阀偶件。针阀咬死针阀因锈蚀卡住，或因可燃气窜入针问导向面形成积炭使针阀咬死时，可将针阀偶件在废机油中加热至沸腾，再用手钳垫以软布夹住针阀尾端慢慢活动，然后抽出，放入清洁柴油中用木片刮除积炭…     

喷油器故障二例

喷油器故障二例１、调压弹簧折断，导致发动机冒黑烟一台Ｘ１９５型柴油机排气管冒黑烟比较严重，将喷油器总成从气缸盖上拆下，在喷油器试验器上检查，校正时，发现喷油器雾化不良，雾化锥体偏斜且有油束出现，喷油后有滴油现象，更换新针阀偶件，也不解决问题。最后，将...     

喷油器的检查与调整

喷油器的喷油嘴偶件是在高温高压条件下工作,环境非常恶劣,应定期检查调整。 1.喷射压力 喷射压力的大小直接影响喷雾质量,当喷射压力不符合要求时,可拧动喷油器上端的调整螺钉进行调整。若是多缸柴油机,应保证各缸喷射压力一致。     

喷油器的检查与调整

<正>喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,在使用过程中需要定期进行检查和调整,其正确检查和调整喷油器的方法是:一、用喷油器校验器检查与调整1.喷射压力的检查与调整将喷油器装在校验器上,均匀缓慢地压动泵油手柄,至喷油器开始喷油时,观察压力表上的读数是否符合规定的喷射压力值,不符合即应进行调整。拧进调压螺钉,喷油压力增加;拧出调压螺钉,喷油压力降低。调好后将锁紧螺母拧紧。     

喷油器故障一例

一台装S195型柴油机的小四轮拖拉机,经常出现供油不足,怠速不稳,以至熄火。检查时发现,打开柴油滤清器放油螺钉有气泡冒出,放气后启动运转一段时间又出现以上故障。最后查出原来是喷油器偶件卡死在开启位置,更换新件后柴油机工作恢复正常。"喷油器故障一例@李艺     

喷油器的检查与调整

喷油器是柴油机重要的部件，为保证柴油机的良好的工作性能，应定期对喷油器检查。     

喷油器的检查与调整

蓄电池常见的故障主要有硫化、自行放电和活性物质脱落。一、硫化硫化就是蓄电池在放完电或充电不足的情况下长期放置,极板表面逐渐生成一层很硬的白色物质—粗结晶的硫酸铅。这种物质颗粒粗大,导电性差,容易堵塞极板空隙,因而使蓄电池内阻显著增加,容量大幅度下降。若使用这种蓄电池,电压很底,并很快就放完电。如果用它启动发动机,就会发生启动困难的故障。此外,电解液的液面如果过低,露出液面的部分极板与空气接触发生氧化。车辆行使中,电解液上下波动,与极板的氧化部分接触时,也会形成大颗粒硫酸铅,使极板上部硫化。避免硫化产生的方法有…     

喷油器的故障及其排除

（1）针阀咬死柴油不干净、喷油压力调整不当、喷油器及缸盖过热、供油时间经常过迟、安装高压油管时方法不对、喷油器装配不正确等都会引起针阀咬死。单缸柴油机喷油器计阀咬死后，发动机工作自行熄火，再次起动，喷油器无喷油声。多缸柴油机个别缸喷油器针阀咬死后，排气烟色异常；当咬死在喷油位置时，气缸内压缩空气上窜至低压油路，发动机易自行熄火。可用断缸法、探温法或脉冲法来判断。断缸法：怠速运转下，若发现某缸不工作，甚至有气泡从高压油管接头处冒出，则说明该缸喷油器针阀咬死。探温法：用手指触模各缸喷油器，若某缸喷油…     

喷油器的故障与修复

一、轴针式喷油器的故障与修复 (一)轴针式喷油器的故障 喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响,在工作过程中,由于机械磨损和燃油中磨粒的冲刷作用,破坏了喷油器原有的技术状态,从而出现故障。     

喷油器的故障及排除

1.针阀咬死。柴油不干净、喷油压力调整不当、喷油器及缸盖过热、供油时间经常过迟、安装高压油管时方法不对、喷油器装配不正确等都会引起针阀咬死。单缸柴油机喷油器针阀咬死后,发动机自行熄火,如再次启动,喷油器无喷油声。多缸柴油机个别缸喷油器针阀咬死后,排气烟色异常,当咬死在喷油位置     

喷油器的故障与修复

一、轴针式喷油器的故障与修复 1．轴针式喷油器的故障 喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响，在工作过程中，由于机械磨损和燃油中磨粒的冲刷作用，破坏了喷油器原有的技术状态，从而出现故障。主要有：     

柴油机喷油器技术状态检查

<正>喷油器总成是柴油机供油系统的重要组成部分,其功能是将柴油雾化,均匀地喷入气缸,使其与缸内压缩空气均匀混合,形成良好可燃混合气。喷油器总成的技术状态,对柴油机的动力性、燃油经济性、排放指标起着重要作用。在现有条件下,喷油器每使用半年,就得检验一次;使用一年就应更换喷油嘴。在使用过程中柴油机出现排气冒黑烟、转速不稳、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象,就应对喷油器的技术状态进行检查。柴油机     

喷油器总成的拆装与检查

燃油供给系是柴油机的一个重要组成部分,是柴油机的心脏,而喷油器又是燃油供给系的重要部件。喷油器技术状态的好坏直接影响柴油机工作性能的发挥。喷油器使用过久,会出现以下情况：喷油器弹簧变软;相对运动的零件磨损过大,尤其是针阀与针阀体配合面;针阀锥面密封不严;     

柴油机喷油器的检查与调整

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,在使用过程中需要经常定期进行检查和调整。正因如此,正确检查和调整喷油器的方法十分重要。本文就用喷油器校验器检查与调整、在发动机上检查与调整、用经验法调整喷油器的喷油压力等方法逐一进行了详尽的介绍。     

喷油器得故障与修复

一、轴针式喷油器的故障与修复 1.轴针式喷油器的故障 喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响,在工作过程中,由于机械磨损和燃油中磨粒的冲刷作用,破坏了喷油器原有的技术状态,从而出现故障.     

喷油器的主要故障及排除

喷油器是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到柴油机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。1.喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对输油泵进行检修。如因输油管接头进气,可设法接好;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性,损坏失效的则应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,则需对活塞进行更换。三是燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位。四是喷油嘴针阀卡死…     

喷油器故障不拆卸检查法

喷油器故障不拆卸检查法１．断缸法。断缸法是逐缸停止供油，检查各缸供油系统是否有故障的方法。逐个拧松高压油管的紧固螺母，小油门观察排烟和发动机工作情况变化。若排烟减少或不排烟，说明这缸有故障。２．听诊法。喷油嘴正常工作时，发出的声音是均匀而连续的“哒、...