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相似文献
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1.
利用FRP复合材料对钢筋混凝土梁进行加固,加固后的混凝土梁承载能力能够得到很大的提升,能弥补工程中混凝土梁承载能力的不足。通过工程实例验证,利用FRP复合材料对一住宅楼阳台底板处的悬挑梁进行加固处理,提高了悬挑梁的抗弯承载力,增强了混凝土结构使用的安全性,取消了因需重新浇筑混凝土梁造成的工程造价的增加,具有一定的社会经济效益。  相似文献   

2.
在混凝土加固规范基础上讨论了对称粘钢加固钢筋混凝土筒支梁极限弯矩公式和刚度公式。计算了粘钢加固钢筋混凝土梁的挠度并对粘钢加固钢筋混凝土梁建立钢筋混凝土粘结钢筋、钢板结构有限元模型以模拟挠度,验证挠度误差。  相似文献   

3.
纤维增强塑料(Fiber Reinforced Polymer简称FRP)加固钢筋混凝土圆柱(Reinforced Concrete简称RC)提高其抗震性能得到广泛运用,模拟FRP加固钢筋混凝土圆柱动力荷载作用下的非线性滞回反应是桥梁抗震研究的重要内容。以6个FRP加固圆形钢筋混凝土桥墩柱的拟静力实验结果为依据,基于Open Sees中的非线性梁柱单元、零长度单元,建立了考虑弯曲变形、粘结滑移变形的桥墩柱抗震数值分析模型,同时考虑FRP及箍筋对混凝土的共同约束作用,选用吴刚强化模型作为混凝土强度依据,在对实验验证的基础上,进行参数分析。数值模拟结果与实验结果对比表明:吴刚强化模型计算的混凝土应力应变合理,纤维单元模型对加固柱的滞回曲线有较好的模拟,且能体现柱在加载过程中刚度、强度的变化,FRP加固量、轴压比、剪跨比对加固柱的承载力及破坏位移角有一定的影响。  相似文献   

4.
CFRP加固钢筋混凝土梁的非线性有限元仿真分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)加固钢筋混凝土梁的工作性能,利用大型有限元分析软件ANSYS,分别对钢筋混凝土梁、CFRP与钢筋混凝土梁之间的粘结性能以及CFRP单元进行有限元模拟;结合算例仿真分析了加固前后钢筋混凝土梁的承载力性能,初步探讨了CFRP布加固钢筋混凝土梁的剥离规律。结果表明,该仿真分析方法与工程实际符合较好,具有可行性和参考价值。  相似文献   

5.
为了按照《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001)要求的可靠指标进行钢筋混凝土梁的粘钢加固设计,根据现行《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)和Chen—Teng模型建立了钢筋混凝土粘钢加固梁的极限状态方程,通过一次二阶矩法计算了由使用功能改变引起的粘钢加固混凝土梁抗弯可靠性指标.计算结果表明按此方程设计的粘钢加固混凝土梁可靠指标基本大于3.7,满足《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001)的要求,可以按此方法进行混凝土梁的粘钢加固.  相似文献   

6.
对6根足尺聚乙烯醇纤维水泥(PVA-ECC)加固的钢筋混凝土梁进行了正截面抗弯一次和二次受力的试验研究.通过与另1根同配置未加固钢筋混凝土梁的试验结果的对比,研究了加固梁纵向加固配筋率对抗弯承载力和变形能力的影响.试验采用三面U型加固形式,量测试验梁裂缝分布形态、荷载-挠度曲线、钢筋和混凝土应变发展规律等.试验结果表明PVA-ECC钢筋网薄层加固是一种有效的加固方法,能够显著地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力、截面刚度以及抗裂性能.  相似文献   

7.
本文研究预应力CFRP加固钢筋混凝土无梁楼盖的技术和设计方法,首先介绍预应力CFRP加固钢筋混凝土无梁楼盖的材料及加固方式,用等代框架法确定计算模型,计算荷载,按正常使用极限状态和承载能力极限状态的荷载效应组合分别计算板的内力。按正常使用极限状态的抗裂要求确定预应力CFRP的加固数量。最后给出屈服弯矩及极限承载能力的计算公式。  相似文献   

8.
粘钢加固钢筋混凝土梁抗震研究综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
简要介绍了粘钢加固技术的基本原理及发展历程,总结了将粘钢加固法应用于钢筋混凝土梁抗震领域的研究进展,探讨了粘钢加固技术结合有限元法在钢筋混凝土梁抗震领域的新趋势,为钢筋混凝土梁加固试验研究的发展提供了参考。  相似文献   

9.
HFRP加固钢筋混凝土结构的方法在实际工程已经逐渐被应用。本文采用13根梁作为试验基础,分别对黏贴不同纤维材料的钢筋混凝土梁进行了破坏性试验。结果表明:采用混凝土应力一应变全曲线进行推导的公式能够真实的表现混凝土材料的这个破坏过程;加固钢筋混凝土梁的极限承载力随纤维材料加固层数增多而增大,但承载力非线性的增长;加固后钢筋混凝土梁能够减小极限状态的最大裂缝宽度,而且裂缝的均匀性更好。  相似文献   

10.
基于ANSYS的结构粘钢加固分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用有限元分析软件ANSYS对粘钢加固的钢筋混凝土结构进行分析,关键是模型的建立,如果模型建立不当,就会出现错误结果或出现较大误差.通过对ANSYS在粘钢加固的钢筋混凝土结构分析中的应用研究,结合具体粘钢加固钢筋混凝土梁的特点,从模型建立的方式、材料的本构关系、有限元单元的选择、边界条件的模拟、求解设置、收敛等方面,较为详细地给出了建立有限元模型的方法,并结合工程加固实例介绍了ANSYS在工程中的应用,同时提供了创建钢筋单元的部分命令流.ANSYS计算结果表明,采用数值模拟来研究粘钢加固钢筋混凝土梁,可以获得可靠的结果,也可取得较好的经济效益.在工程实践中可以采用该方法作为辅助设计方法,对结构粘钢加固设计分析具有借鉴意义.  相似文献   

11.
本文结合实际,围绕体外预应力技术,分析了其设计内容、计算方法等,提出了体外预应力加固钢筋混凝土简支梁桥加固体系的检算方法。  相似文献   

12.
钢筋混凝土偏心受压构件应用非常广泛,如钢筋混凝土拱桥的主拱圈、刚架桥的支柱、桥墩、隧洞衬砌以及厂房中支承吊车梁的柱等一般多为偏心受压构件。 根据截面上受力情况的不同,钢筋混凝土偏心受压构件分为第一类偏心(小偏心)和第二类偏心(大偏心)两大类。其划分标准因规范而异。现行《公路桥涵设计规范》  相似文献   

13.
对4根高性能复合砂浆钢筋网加固的钢筋混凝土足尺梁进行了正截面抗弯二次受力试验研究,通过与另4根同配置未加固钢筋混凝土梁的试验结果对比,研究了原截面纵向配筋率对加固梁抗弯承载力和截面刚度的影响.试验采用三面U型加固形式,量测试验梁裂缝分布形态、荷载-挠度曲线、钢筋应变发展规律等.试验表明复合砂浆钢筋网薄层加固是一种有效的加固方法,能够显著地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力、截面刚度以及抗裂性能.  相似文献   

14.
简要介绍了碳纤维布(CFRP)的发展和在建筑结构加固方面的应用情况,总结了碳纤维布在梁、柱、框架以及框架节点方面的抗震加固的研究进展,探讨了预应力CFRP加固方法的新思路,为混凝土结构碳纤维抗震加固试验研究的进一步发展提供了参考依据。  相似文献   

15.
研究高性能复合砂浆钢筋网加固RC梁新老材料强度随时间衰减的可靠度指标.利用时变可靠度理论,采用蒙特卡罗法模拟,给出了高性能复合砂浆钢筋网加固混凝土构件时变失效概率的计算方法.复合砂浆钢筋网加固RC梁的时变可靠度先高于设计规范规定的目标可靠度 ,然后逐渐减小,接近设计使用年限时,接近目标可靠度,这一趋势为合理地评估结构性能提供了有效工具;结合非线性回归和时变可靠性指标,提出了加固RC构件使用寿命预测方法,为在役结构的维修与加固提供合理的经济决策依据.  相似文献   

16.
文章结合某水闸除险加固工程实践,详细介绍了预应力钢筋混凝土管桩的特点,静压法施工流程及其在水闸除险加固工程中的施工准备、施工要点等内容。  相似文献   

17.
钢筋混凝土结构粘贴加固时,加固材料的最大用量与构件类型、截面配筋情况、加固时构件的受力大小、粘贴材料的种类、混凝土的强度等级等许多因素有关.本文根据我国《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)提出了确定截面相对界限受压区高度的计算简图,根据这个计算简图,推导了截面相对界限受压区高度的计算公式和加固材料最大用量的计算公式,给出了相应的计算表格、利用这些结果指导实际加固工程,可以取得很好的经济效果。  相似文献   

18.
采用无机材料高性能复合砂浆钢筋(丝)网加固混凝土梁,通过10根三面U形(在梁的受拉面和侧面进行加固)加固的混凝土梁和2根没有加固的对比梁的试验,研究了这种加固技术对钢筋混凝土梁的影响和作用,并比较了一次受力和二次受力的不同.与对比梁相比,采用高性能复合砂浆钢筋(丝)网加固的试件裂缝宽度和间距有较大幅度的减小,刚度有明显的提高,受弯极限承载力有很大的增加.在平截面假定的基础上求出试件的极限承载力,与试验结果相比有较好的吻合.  相似文献   

19.
通过碳纤维板加固的4根足尺钢筋混凝土梁的试验研究,证明碳纤维板用量对加固梁的破坏模式和极限承载力有显著影响.在试验的基础上,根据界限破坏模式和延性问题提出了最小和最大碳纤维板使用面积的计算方法,并给出了相应的计算公式;采用Smith-Teng模型和修正的Cheng-Teng模型分析了碳纤维板加固钢筋混凝土梁时需要的粘贴长度,并通过简化修正得出了碳纤维板加固钢筋混凝土梁最小粘贴长度的计算公式.本文结果可供碳纤维板加固工程设计和施工参考.  相似文献   

20.
钢筋混凝土框架结构办公楼使用年限较长,结构进行过二次变更,业主要求对建筑局部进行再次改造,增加或拆除部分墙体,改变部分房间的使用功能,为了确保结构的安全可靠,因此需要对建筑目前的安全性进行诊断与分析。按照现行相关规范的要求对钢筋混凝土框架结构梁、柱等主要受力构件的混凝土碳化和强度、钢筋分布间距和保护层厚度、表观质量和裂缝、构件截面尺寸以及混凝土质量缺陷等项目分别进行检测,此外利用检测数据对结构进行了ANSYS数值建模,静、动力作用下对结构进行了测试与分析。综合所有测试数据和数值分析结果,最终将现阶段该框架结构的安全性等级评定为Bsu级,在此基础上提出了改造加固意见,并建议进行定期跟踪与测试。  相似文献   

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