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发动机作为汽车、农业机械、工程机械等机械的主要动力,在现代机械中发挥着越来越重要的作用。随着保养维修制度的完善,使用者对发动机的使用维护日益重视。发动机的“三滤”——空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,在许多使用者看来只是发动机的附属部件,不起什么关键作用,往往忽视了对它们进行必要、正确的保养。然而,研究和使用 相似文献
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发动机在良好的技术状况下,存在着正常的机油消耗。在发动机工作过程中,机手要勤检查机油标尺,及时添加机油,并按使用说明书要求定期更换机油及清洗滤清器、油底壳、油道等。 有人认为,发动机的机油不能添加,只能更换,其实这应该根据实际情况来确定。有时机油量的减少并不表示机油质量的下降,只是因某些原因所造成,若不添加而直接更换,会造成不必要的浪费。新发 相似文献
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发动机零件从制造厂生产出来后,为了防止零件在漫长的存储和反复转运过程中发生锈蚀和损坏,工厂都进行了不同形式的封存和包装处理。用户在装配使用这些零件之前,需要采取相应的启封措施。现将几种常用零件的启封方法介绍如下: 相似文献
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有人认为,发动机的机油不能添加,而只能采用更换的方式,其实这应该依据实际情况来判断。有时机油量的减少并不代表机油质量的下降,只是因为某一原因所造成,若不添加而直接更换,可能会造成不必要的浪费。新发动机在完 相似文献
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谈柴油机“三滤”部件的维护与保养 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机三滤部件工作性能的好坏,对延长柴油机的使用寿命,减少机车故障,降低成本具有重要意义。对三滤部件的维护与保养中易被忽视的工作做了重点阐述。 相似文献
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机油的使用和更换是非常重要的,正确的使用和更换机油对发动机的使用寿命是有好处的,因此对广大驾驶员朋友,了解机油的作用和懂得机油需要更换的判断方法是有必要的。 相似文献
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空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器统称柴油机的“三滤”。“三滤”工作不好造成的危害,往往是潜在的,即“三滤”出了故障,常常是不影响机器的运转,而实际上对机器的危害是十分严重的。空气滤清器是柴油机的第一道关卡,其作用是过滤大气中的尘土,以避免汽缸套、活塞环、气门、气门座发生磨料磨损;燃油滤清器的功用是将柴油中的颗粒杂质和水分滤掉,减少喷油泵和喷油器内精密零件的磨损,以保证喷油泵和喷油器工作可靠并延长它们的使用寿命;机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保持机油清洁,避免杂质进入柴油机零件的摩擦面。机油滤清器性能的好坏,对于减少柴油机重要配合件的磨损,延长柴油机使用寿命起着至关重要的作用。 相似文献
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机油不是越贵越好,合适的才是最好的。不同等级的机油有着不同的特性,其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系,当柴油机冷态时,机油黏度较高,若选用的机油较稠,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀,在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,导致机件加大磨损。 相似文献
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一般在随车说明书中都规定了润滑油的更换周期和油道的清洗方法。但由于作业环境和对发动机维护水平的不同,润滑油的实际使用期相差很大。如有条件,可通过化验机油的粘度、酸度和污染度,以确定其能否继续使用。在没有化验设备时,可用以下方法来帮助判断: 相似文献
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刘娇 《农业机械化与电气化》2002,(4):17-17
拖拉机、柴油机使用的润滑油,大多是柴油机机油。它具有润滑、冷却、密封、防锈等功能。为了提高机油的油品性能,常在其中添加增粘剂、抗氧化剂、浮游高效添加剂及清法分散性添加剂等。机油使用一定时间后,其性能发生变化,一些添加剂的作用减弱或失效,这就需要更换新机油。一般情况下,更换的机油是按号保养提出的要求来选择的,但由于发动机技术状态的差异和作业环境的不同,可以提前或滞后更换。为避免更换过早造成浪费和更换过迟酿成机械事故,可用简易鉴别法对正在使用的机油加以鉴别,适时更换新机油。1 油品观察法1.1 在一张较厚的白纸上滴一滴使用过的 相似文献
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一、按时按规定进行技术保养。对进气系统的保养,一般情况下只能提前不能延长时间,尤其是风沙严重的干旱地区,更应该是这样。 二、进气系统空气不能走捷径。技术维修或技术保养后进气系统,从空气滤清器到发动机的进 相似文献
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摩擦阻力是发动机启动和运转时的主要内部阻力,改善润滑状况可减小发动机的机械损失,提高发动机输出的有效功率;同时,润滑状况不良时,发动机做相对运动的配合副磨损加剧,正常配合间隙被破坏,还易于产生发动机"拉缸"、 相似文献
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发动机润滑油在经过一定时期的使用后,必须进行更换。不进行更换会使润滑油失去润滑作用。本文对影响润滑油更换的主要因素进行了分析,并提出更换润滑油时应注意的事项。 相似文献
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东方红一75、802、70T拖拉机、推土机配套4125A型发动机的机油粗滤芯属于过滤系列带状缝隙式,该型式的机油粗滤芯50年代初引进我国在多种型号发动机上使用。近年来我国多数发动机已淘汰带状缝隙式滤芯改为其它型式,唯有4125A型发动机仍在保留使用。王改进的必要性带状缝隙式机油滤芯的结构是由黄铜带滤网缠绕在带有沟形槽的波纹街上构成,黄铜带上每隔3.6mm有高度为0.O4~009mm的微小凸起。相邻两铜带之间形成0.O4~0.09mm的缝隙,所以这种过滤芯只能过滤掉机油中大于O.O4~0.09mm的杂质。带状缝隙式过滤芯机油通过阻力小.过滤… 相似文献
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据调查,绝大部分拖拉机配装的发动机机油消耗都严重超过标准.正常的机油消耗量应为主燃油量的2%~3%;而目前的消耗量大都在7%~11%,最高的达15%,最低也在5%左右,并且机油超耗的顽症有增无减. 相似文献