小型拖拉机三角皮带的使用与调整

三角皮带传动是一种常见的机械传动形式,它是利用三角皮带两侧面与皮带轮槽两斜面之间产生的摩擦力来传递动力。三角皮带传动应用于小型柴油机上,主要有离合器三角皮带传动和发电机三角皮带传动。三角皮带传动不仅能传递动力,还有过载保护作用,     

车用离合器的使用与调整

离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：使车平稳起步,中断给传动系的动力,配合换挡,防止传动系过载。由此可见离合器对于车辆来讲的重要性。     

三角皮带的检查与调整

三角皮带的检查与调整农用三轮车因传动系布置形式的不同，传动系的动力传动路线一般有两种：①柴油机→三角皮带传动装置→离合器→变速箱→链传动装置→后桥→驱动轮；②柴油机→三角皮带传动装置→离合器→变速箱→后桥→驱动轮。可见，三角皮带传动装置的功用是将柴油...     

动力传动三角皮带的正确调整与使用

<正> 8.82千瓦(12马力)国产手扶拖拉机和小四轮拖拉机的动力传动系中,绝大多数有一级多槽三角皮带传动。正确地调整和使用三角皮带传动是能否可靠地传递发动机功率、提高三角皮带及相关零部件的使用寿命、降低使用成本的关键。     

拖拉机离合器的正确调整

正离合器是拖拉机上必不可少的重要部件,它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。离合器是靠主动摩擦片和从动摩擦片产生的摩擦力来传递转矩,其摩擦力的大小取决于摩擦片压紧力的数值和摩擦片表面材料的性质。但是随着使用次数的增加或使用不当,离合器传动机构会发生磨损,离合器摩擦片也会因磨损而变薄,使离合器主、从动部分摩擦力减弱,使离合器在传递转矩过程中出     

拖拉机离合器的正确调整

离合器是拖拉机上必不可少的重要部件,它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏.离合器是靠主动摩擦片和从动摩擦片产生的摩擦力来传递转矩,其摩擦力的大小取决于摩擦片压紧力的数值和摩擦片表面材料的性质.但是随着使用次数的增加或使用不当,离合器传动机构会发生磨损,离合器摩擦片也会因磨损而变薄,使离合器主、从动部分摩擦力减弱,使离合器在传递转矩过程中出现发抖、打滑、分离不彻底等故障,影响车辆的正常使用.因此,离合器使用过一段时间后要根据需要进行调整,可以有效地减少离合器的损坏,增大使用功效,延长使用期,取得更好的经济效益.     

浅析水田埋茬耕整机的三点悬挂机构

通过对水田埋茬耕整机三点悬挂机构的运动分析,提出对大中型轮式拖拉机配套的水田埋茬耕整机,应加大传动箱传动高度以提高万向节的动力传动效率。采用快速提升的设计方法,来改善水田埋茬耕整机在田间的动力传动和快速提升的性能。     

手拖动力传动皮带的选用及调整

1.传动应带的选用。手扶拖拉机发动机与动力传动系统之间一般用B型三角皮带来传递动力。例如,东风—12型手扶拖拉机用B1880型三角皮带,金牛—12型手扶拖拉机用B82型三角皮带,工农—11型手扶拖拉机用B2159型三角皮带。因此,要     

上海纽荷兰SNH550拖拉机离合器的使用与调整

<正>离合器是拖拉机上必不可少的重要部件,它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。但是随着使用次数的增加或使用不当,离合器传动机构会发生磨损,离合器摩擦片也会因磨损而变薄,使离合器主、从动部分摩擦力减弱,使离合器在传递转矩过程中出现发抖、打滑、分离不彻底等故障,影响车辆的正常使用。因此,离合器使用过一段时间后要根据需要进行调整,可以有效地减少离合器的损坏,增大使用功效,延     

上海SNH500/550拖拉机中央传动的检查调整

<正>拖拉机的后桥一般都是由中央传动、差速器和最终传动等组成。中央传动是指变速器之后差速器之前的传动机构。由于中央传动所承受的载荷比变速器中的齿轮大许多倍,同时锥齿轮传动时各齿轮受力情况比较复杂,故要求中央传动齿轮副有较高的承载能力。除发动机横置的拖拉机采用圆柱齿轮外,均为圆锥齿轮副。其基本功用是减速增扭,采用圆锥齿轮副则可改变转矩传递方向。中央传动按减速齿轮副的级数可分为单级式和双级式两种形式。双级式中央传动第一级采用圆锥齿轮     

翻麻脱粒机液压传动系统的设计

翻麻脱粒机是重要的亚麻收获机械之一.该机由拖拉机牵引进行作业,作业动力由拖拉机动力输出轴提供,需传动的部位有14处.采用机械式传动,其传动路线复杂,且不易控制;如采用液压传动,可克服机械式传动的缺点.为此,对翻麻脱粒机液压传动系统进行了设计,选用一个双联齿轮泵和一个齿轮泵作为动力元件,用14个摆线马达作为执行元件,由3个电磁换向阀进行控制,并选择了各液压元件型号.经过田间试验表明,该系统的设计是合理和可行的,能满足设计要求.     

二海纽荷兰SNH550拖拉机离合器的使用与调整

离合器是拖拉机上必不可少的重要部件,它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。但是随着使用次数的增加或使用不当,离合器传动机构会发生磨损,离合器摩擦片也会因磨损而变薄,使离合器主、从动部分摩擦力减弱,使离合器在传递转矩过程中出现发抖、打滑、分离不彻底等故障,影响车辆的正常使用。因此,离合器使用过一段时间后要根据需要进行调整,可以有效地减少离合器的损坏,增大使用功效,延长使用期,取得更好的经济效益。     

重型拖拉机动力换挡传动系试验台的设计

如何设计出能够稳定可靠检验动力换挡传动系产品的试验台,是广大科研机构和企业一直探索的问题。综合运用控制科学、信号处理、传感技术等多学科理论,对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行研究。设计一个能够满足测试多型号重型拖拉机动力换挡传动系的性能、耐久性测试试验台。既能适应当前重型拖拉机动力换挡传动系产品的需要,并考虑到未来动力换挡传动系产品发展需求,能够实现重型拖拉机动力换挡传动系性能、耐久性等测试的规范化。对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行效率试验、耐久性试验测试。测试结果说明重型拖拉机动力换挡传动系试验台的性能达到了测试要求,能够满足重型拖拉机动力换挡传动系的各种测试要求。     

拖拉机动力换挡传动系与无级变速传动系技术对比

对拖拉机动力换挡传动系与无级变速传动系两种传动原理及分类分别进行了介绍，阐述了动力换挡传动系与无级变速传动系两种传动系各自的技术特点，并对两种传动系从使用舒适性、作业特点、核心技术和效率等方面进行了对比分析，结合中国国情对动力换挡传动系与无级变速传动系两种传动系各自的未来发展趋势进行了展望。     

东风DF-500/504型拖拉机

<正>该机由常州东风农机集团有限公司研制生产,以4缸柴油机为动力。其主要特点:①采用常柴JD4100T型或常柴4L68型柴油机为发动机,扭矩储备大、动力性能稳定。②采用液压湿式(盘式)制动器,操作力小、制动可靠。③采用行星减速式最终传动机构,减速比大,动力传动效率高。④采用斜齿轮动力输出机构,动力传递平稳、承载力大、适应性强。⑤采用全液压转向机构,操作省力、灵活、可靠。⑥采用4×(3+1)组     

小四轮拖拉机皮带张紧度的合理调整

<正> 皮带传动中,皮带张紧力的大小对其能否正常传动起着决定性作用。在拖拉机上,它对拖拉机的动力性、经济性又有较明显的影响。张紧力过小,皮带容易打滑,不但不     

磁力传动联轴器优化设计数学模型

磁力传动联轴器优化设计数学模型李志鹏在泵、风机、压缩机、搅拌器、反应釜等旋转式机械设备上，采用磁力传动联轴器来传递动力，可以取消轴封，从而避免运行过程中介质泄漏，达到保护环境、杜绝泄漏损失和轴封检修停机等经济损失。但由于磁材料价格昂贵，采用磁力传动联...     

主减速器的检查与调整

<正>主减速器是驱动桥重要组成部分。驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。主减速器的功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器,并在动力的传动过程中将转矩增大并相应降低转速。主动锥齿轮和从动锥齿轮的调整正确与否,对于主减速器的使用寿命和运转平稳性起着决定性作用,主减速器和差速器总成拆装后,特别是更换某些零部件后,     

汽车动力传动系参数的优化仿真研究

在现有汽车动力传动系参数计算方法的基础上,建立了自动变速器汽车传动系参数的优化计算模型,并设计开发了自动变速器汽车传动系参数优化计算仿真程序,实现了汽车动力传动系的优化匹配。     

旋耕机的用前调整

旋耕机使用时能否合理调整，直接关系农田旋耕质量和使用寿命。因此，旋耕机工作时应注重以下调整：１．左右水平调整将旋耕机支离地面，检查左右两端刀尖的离地面高度是否一致，可通过右提升杆摇把进行调整，保证左右耕深一致。２．前后水平调整先将旋耕机下降到要求的耕深，改变上调节杆（中央栏杆）的长度，使中间传动齿轮箱呈水平状态（或使中央传动输出轴相平行）。３．提升高度的调整万向节的倾斜角度变大时，容易引起万向节甚至动力输出轴的损坏。因此，要求万向节在升起时的倾斜角度不超过３０°。一般刀尖只需离地面约２０cm左右即…