液压系统温升过高原因及防治

1 温升过高的原因 (1)油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小. (2)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热.     

屏蔽泵冷却循环回路的热流耦合

为了研究屏蔽泵冷却循环回路与泵内部温升关系,模拟计算了屏蔽电动机内部温度场与压力场的分布以及冷却循环回路中的温升,分析了冷却液与电动机定转子之间的对流换热信息.以冲压成型屏蔽泵实型样机为研究对象,利用工程仿真软件CFD,对屏蔽泵叶轮前后腔体、冷却循环回路等全流场进行热流耦合数值分析.结果表明:屏蔽套间隙内的温升在不同流量工况下温度变化较小,最大温差为0.97 ℃;额定流量工况下,轴孔径的大小对屏蔽电动机的温升影响较小.随着轴孔径的逐渐增大,电动机内的最大温度逐渐减小;在额定流量工况下,由屏蔽泵数值与理论计算两种情况的循环流量与轴孔径的关系可以得出:数值计算与理论计算两者的结果基本一致,研究结果为屏蔽泵冷却循环回路的设计提供理论依据.     

全液压转向器常见故障分析与排除

1转向沉重主要原因是没有供给转向器足够的压力油或是机械故障,具体有:(1)吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵吸不上油,从而不能给系统供给压力油。检查油箱液面高度,添加足够的液压油;更换合适的油液;清洗或更换滤芯。(2)油泵故障。油泵磨损过度,内漏过大,容积效率下降,在系统工作时,油泵供油量小于转向器公称流量,使系统压力建立不起来。检查油泵工作情况,修理或更换油泵。(3)未装人力转向单向阀,或是杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严;或是单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间,这些都可导致动力转…     

大修后的发动机为什么还是马力不足

发动机马力不足存在有多种因素,如缸套活塞活塞环磨损、缸套活塞配合间隙过大,气门漏气或气门及座圈磨损导致气门下陷过多、压缩比减小,燃油供给系统的高压油泵柱塞偶件和出油阀偶件磨损、压力减小,喷油嘴烧死或雾化不良等。但我们在实际工作中,经常遇到这样的现象,即发动机大修了,缸套活塞活塞环及气门和气门座圈都换了新件,缸盖铣了、气门磨了、主轴瓦和连杆瓦换了、高压油泵和喷油嘴也都换件调试了,可是大修后的发动机还是没有劲,     

齿轮油泵的故障分析及装配

一、齿轮油泵的故障及分析 齿轮泵经过较长时间的工作后,容易出现下述故障: 1.卸荷片的橡胶油封老化变质 橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去密封作用,则产生高压油自高压腔漏向低压腔的现象,称为“内漏”。降低了油泵的工作压力和流量,使农具提升缓慢或不能提升。     

SIU250T卧车主轴静压系统故障的分析和处理

通过理论分析,找出主轴浮起量过小的原因,采用等压大流量的油泵,增加整个进油回路管径的方法,提高进油压力,从而解决主轴浮起量过小的问题。     

CB型液压油泵故障二则

故障之一一辆自卸式农用运输车购买不到4个月,液压系统不能正常工作。拆开油泵后发现轴套磨损严重,壳体内表面被齿轮磨出深沟,从而造成油泵内漏严重,不能支持油缸工作。油泵短时间报废,是何原因呢？经仔细检查和分析,断定是由闭死容积造成的。因油泵高低压卸荷槽的加工质量、配合等方面的原因,使其不能正常工作,随着齿轮的旋转,闭死容积中的油压由低到高,再由高到低,造成轴套与齿轮间产生频繁的冲击载荷,从而加速了油泵零件的磨损。故障之二一辆由机手自装液压自卸装置的拖拉机出现空车（或轻载）时油缸能缓慢升起,重载时无力…     

补偿泵的特性

<正> 液压系统的复杂化和经济性使得补偿式柱塞油泵运用到移动式装置和工业中的数量不断增加。但由于装置的要求超过了泵的能力和缺乏正确使用这种高灵敏度变量泵的知识,所以目前一些泵的使用效果不够满意。 本文的目的在于论述压力或流量补偿式油泵的设计和作用原理,特别是典型的动力响应特性。也着重论述了油泵长期可靠地工作所涉     

联合收割机液压系统的故障排除

1.液压齿轮油泵长期发热(1)液压油不清洁,其中所含杂质与齿轮、轴套摩擦发热,并易堵死油泵前后盖的小斜通油孔,影响油泵摩擦表面润滑。应严格按规定加注清洁液压油。(2)操作频繁,割台上升或下降后,没有及时将操作手柄板回到中立位置,油泵加载时间过长;溢油阀调节压力过高,引起油泵负荷过大而极易发热。(3)拆装液压油泵时,没有按规定的间隙与扭矩进行装配。一般应注意密封圈的质量和装配的预压缩量。大密封圈的预压缩量为0.6mm～0.7mm,小密封圈的预压缩量为0.40mm～0.55mm。油泵装配后,4个紧固螺母的扭矩应为50N·m～60N·m,转动齿轮阻力矩…     

农业机械液压系统油温升高主要原因分析

<正>1油液的影响(1)油箱中油液不足。通常油箱的容积在设计时取液压油泵每分钟流量的3～8倍进行估算,且油面高度不超过油箱高度的80%。如果油箱内油液不足,从系统中工作的油液刚流回油箱,还未充分冷却,又被油泵吸入系统工作,油液在一定时间内的循     

悬挂机构常见故障分析

１农具不能提升造成原因有油箱缺油或油泵离合器未接合 ;回油阀关闭不严、油缸定位阀卡住或挡块与阀杆间隙过小 ,油缸或油泵内漏严重或油液中有空气 ;安全阀关闭不严等。油缸或油泵内漏严重需修理 ,回油阀卡住可用小木棒敲击回油阀使其落下。２农具提升缓慢造成农具不能提升的各种原因中 ,除离合器和安全阀外 ,其他各项情况不太严重时 ,均会使农具提升缓慢。此外油温过高或过低 ,油液粘度过大或过小也会造成农具提升缓慢。３高压软管爆裂经常用“中立”位置耕地以及运输中油缸未用定位阀定位等 ,易造成高压软管爆裂。４油箱加油口溢出泡沫油…     

高压油泵内机油增多的原因

在保养拖拉机时,有时会发现高压油泵壳体内机油增多的现象。这主要是高压油泵壳体内漏进了柴油所致。主要原因有: 1.输油泵活塞推杆与泵体导孔严重磨损,配合间隙增大(标准间隙为0.003～0.013mm),输油泵内的柴油从此间隙渗漏,一部分经输油泵壳体上的排油孔向外流出,另一部分则经随动柱流入高压油泵壳体内,稀释了机油,使机油面增高,此现象应该采用扩孔配加大活塞推杆,或采用镶套的方法修复。 2.输油泵上的排油孔(又称溢油孔)堵塞。排油孔堵住后,高压油泵回溢的柴油就全部流入油泵     

CB-32／46型齿轮油泵故障分析及修理工艺

CB-32／46型齿轮油泵适用于压力不太高而流量较大的液压系统，多应用在农业工程机械领域。使用寿命约1500～2000h。产生故障的原因是齿轮油泵内部各“摩擦副”之间间隙过大，使“摩擦副”之间产生无润滑磨损，使油泵非正常磨损而降低有效使用寿命。如果在油泵有效使用寿命后期的“临界点”前进行大修，就可以有效地降低故障率。     

东方红LR／YTR系列柴油机常见故障分析

1．柴油机游车与转速不稳的分析与检修 ①喷油器工作不良,使各缸的喷油压力不一致,需检修及调整喷油器,使各缸压力一致;②高压油泵各缸供油压力不均匀,改变了各缸的燃烧压力,应校验喷油泵,这需要专业技术人员在油泵试验台上进行校验,使各缸供油量一致;③高压油泵调速器内机油过量或粘度过大,使调速飞球阻力过大或运动受阻滞,需更换正确牌号的机油并使机油油面保持要求的刻度;     

外啮合齿轮泵流量特性影响因素分析

为研究外啮合齿轮泵重要参数对流量脉动系数的影响,通过理论推导获得流量脉动系数计算公式,分析齿数、压力角对流量脉动系数的影响;采用边界型函数和动网格技术,并结合k-ε湍流模型对不同参数条件下的齿轮泵进行非定常模拟,分析负载压力、径向间隙对流量脉动系数的影响.结果表明,增大齿数和压力角均会减小齿轮泵流量脉动系数,有利于提高齿轮泵的流量特性.另外,增大齿数与增大压力角对提高齿轮泵的流量特性效果较为接近;齿轮泵的流量脉动系数也会随着负载压力及齿轮径向间隙的增大而减小,在设计中适当增大负载压力及齿轮径向间隙,可以改善出口流量特征的质量;过大的负载压力和齿轮轴向间隙会导致齿轮泵容积效率下降,在设计过程中应当引起足够重视.     

主动减震系统摆线泵卸荷槽的流场特性

针对传统摆线泵转速恒定且转速低,应用于主动减震液压悬架系统宽转速运行工况时,存在压力脉动大、容积效率低的问题,从摆线泵配流副结构参数的角度,研究宽转速工况下配流副齿形圆卸荷槽对其流场特性的影响.通过建立不同结构形式的齿形圆卸荷槽配流副三维模型,研究不同齿形圆卸荷槽在变负载及变转速工况条件下的压力脉动及容积效率.研究结果表明:负载条件一致时,高转速工况下齿形圆卸荷槽可提高摆线泵容积效率、降低输出压力脉动,同时增大摆线泵入口压力能够有效提高其容积效率;当转速为5 000 r/min时,无卸荷槽的容积效率为91.8%,全齿形圆卸荷槽摆线泵的容积效率为92.3%;全齿形圆卸荷槽摆线泵输出压力脉动小于无齿形圆卸荷槽摆线泵压力脉动,2种结构对应的摆线泵在宽转速范围内的压力脉动最大差值为0.71%;恒转速时,负载压力越大,摆线泵容积效率越小,压力脉动值越小.     

正确安装机油泵

机油泵工作状况的好坏直接影响发动机润滑系统的工作状态,在安装机油泵时应注意以下问题: 1.检查机油泵各部位间隙 为使容积式机油泵产生足够的油压,必须控制机油泵各部位的间隙。机油泵磨损后,齿顶间隙、齿侧(径向)间隙和端面(轴向)间隙会超过标准值,使供油量和供油压力降低。一般要求齿轮与端盖之间的端面间隙为0.03～0.09mm,齿轮啮合的齿顶间隙为0.06     

齿轮油泵油封脱落的原因及排除

齿轮油泵在拖拉机、收割机上应用已十分普遍,在工作过程中常出现齿轮泵骨架油封脱落。1脱落原因(1)回油通道不通或回油不畅,在回油腔产生很大压力,使骨架油封脱落。(2)骨架油封与泵的前盖配合过松。(3)装配时未注意,将泵体方向装反,使出油口接通卸荷槽,形成高压,造成骨架油封脱落。(4)泄漏通道被污物阻塞。(5)骨架油封内弹簧脱落。2排除方法(1)将齿轮油泵拆开,检查回油通道小孔是否相通,如有污物应清除干净,使回油通道畅通无阻。必要时,可采取铣削泵体进油腔内部,加大吸油腔容积的办法来解决。(2)检查骨架油封外圆与前盖配合间隙,骨架油封应…     

试谈柴油发动机轴瓦间隙过大的预防措施

1发动机轴瓦配合间隙过大时表现 1.1机油压力过低.在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大,机油泄漏严重,形不成机油压力.     

液压系统主要零部件的故障

1分置式液压系统主要零部件故障 1.1液压油泵 液压油泵在液压系统中,工作负荷最大,磨损最重. 液压油泵的主要故障是不供油或供油压力不足.其原因除油箱缺油、油液过稀或动力未接合外,主要是进油管漏气和液压油泵有内漏所致.(1)进油漏气.原因:一是进油管接头松动或进油管路有破裂处;二是油泵自紧油封密封不良.