浅谈交流电动机的调速

交流电动机广泛应用于各行各业中 ,但大多数电动机都不能调速 ,这样在许多场合都存在电功率浪费问题。如果我们能够应用交流调速系统 ,节能效果将是很可观的。交流电动机的调速主要有变极调速、变频调速和改变转差率调速 3种类型 ,现分别介绍如下。1　变极调速改变定子的极对数     

供水泵变频调速范围的确定

本文从影响水泵调速范围的三个因素入手阐述了采用变频调速的供水泵其调速范围的确定方法,并推导了不同抽水装置、不同选泵参数和不同水泵性能时的调速范围参考值.一般情况下损失扬程占总扬程比重较大的泵站可以有较大的调速范围,另外选用高比转速的供水泵、选泵参数靠近水泵高效区右端点在同等条件下都可以获得较大的调速区间,但最大调速范围不宜超过额定转速的40～50%.     

调速阀出口节流调速系统动态特性研究

针对回油路串接调速阀的调速阀出口节流调速系统,以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出,分别建立了系统的数学模型,系统可简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律.通过试验,利用压力传感器测量液压缸两腔压力变化,对理论推导和分析进行了验证.     

单板机在交流电动机调速中的应用

本文对工农业生产部门广泛使用的电磁调速电动机实现微机自动调速进行了研究。给出了控制系统的硬件电路和软件框图。由实际测试可知,控制系统有较高的精度,具有自动跟随调速、数字量显示、键盘起停控制等功能。     

单片机在交流电机变频调速系统中的应用

本介绍了用８０３１单片机，与脉冲宽度调制专用集成电路设计而成的功率晶体管逆变器的控制器。采用本控制器对交流电机进行变频调速，可使电机实现平滑加速，平滑减速并进行过载保护，过压保护和欠压保护。对实现电机的节能运行有重要的意义。     

调速回路换向后进给速度稳定性的研究

 分析了工程中液压系统调速回路换向后实际存在的进给速度不稳定现象，提出了一种解决方案。     

原动机调速系统仿真模型动态特性的研究

本文通过实验和录波，深入分析了调速系统仿真模型的动态特性，总结了调节参数影响下的动态特性基本规律，并对调速器输出的负向特性和开度比值的仿真进行了探讨。     

风机和水泵类通用机械的节能技术

风机泵类机械在工农业生产中的应用十分广泛，其总耗电量约占全国用电量的４０％，该类机械绝大部分通过档风板或阀门来调节风量和流量，节流功率损失很大，因此，减少风量或流量调节过程中的功率损失，对节能具有十分重要的意义，本介绍了通过电动机调速调节风量和流量的节能技术，并设计了一种简易的电子调压调速装置，试验表明具有较好的节能效果。     

电机对离心泵站效率的影响

为了使泵站效率较高，除水泵，管道等效率影响外，还应考虑电机效率的影响。本文根据电机实测资料，对泵站经济调速范围计算提出了修正。     

水泵调速进行的性能试验与节能分析

通过对水泵调速运行性能试验的分析，导出节能率的计算公式，阐明影响水泵调速运行节能率的主要因素，从而为提高水泵调速运行的经济性和选用变频调速恒压供水装置提供了理论依据。     

交流变频调速电机在铁大输油管道上的应用

异步电动机采用变频调速的方法已显示出极大的优越性。铁大线在技术改造工程中,引进了德国的STMOVERT A交流变频调速电机,并已开始应用。文中介绍了该机的主要性能和工作原理,同时指出取得了良好的经济效益。这对今后长距离输油管道的技术改造和研究方面可提供借鉴。     

JD1A型调速电机控制器的调速原理及故障分析

在粮食处理中心和种子加工厂的烘干机排粮系统中,广泛采用JD1A型调速电机控制器控制YCT型调速电机的方法,实现恒转矩无级调速,以适应不同的排粮速度要求.当JD1A型调速电机控制器产生故障不能正常工作时,有些维修人员因对其电路原理不甚了解,便采用替换的方法将故障控制器废弃,造成浪费.下面介绍一下该型控制器的电路构成和调速原理以及常见故障的判断分析,供维修人员参考.     

单板旋切机微机直流调速系统的研究

本文采用一台Z-80单板机及附加少量扩展芯片,取代了控制回路的模拟调节器,构成一个单板旋切机微机控制的直流调速系统。利用PIO接口、CTC计数器/定时器、A/D转换器及分频电路、脉冲变换和功率放大电路等,实现了对控制角的计算,触发脉冲的定时和移相,模拟量的采集及转换。同时,本文还对数字调节器和数字触发器的有关参数进行了设计、选择和计算,并给出了系统的硬件线路图和软件程序框图。经实验室模拟实验表明,本系统具有较高的调速性能和工作可靠性。     

飞球式调速器主要零件磨损对稳态调速率的影响

飞球离心式调速器主要零件磨损对发动机性能的影响,一直是人们所关注但又涉及很少的领域。以Ⅱ号泵调速器作为研究和试验的基础,本文通过二次回归旋转组合设计试验,建立了磨损对调速器稳态调速率影响的数学模型,分析了主要零件磨损对稳态调速率影响的趋势和影响效果的主次,提出了在保证发动机正常工作情况下,磨损零件使用和维修的参考界限。