农用运输车半轴断裂的原因探讨（续）

三、半轴断裂的原因分析1.半轴制造方面的原因,包括半轴选用材料、加工及热处理工艺等方面的原因。农用运输车半轴所选用的材料,一般是优质碳素结构钢及40Cr合金钢,经锻造制成毛坯,再进行热处理和冷加工,其工艺过程较为复杂。近年来,随着农用运输车产量的迅速增加,半轴配件的市     

农用运输车半轴断裂的原因及预防措施

来我厂维修的农用运输车,多数是半轴从突缘的根部断裂,其主要原因有: 1.驾驶员操作不当引起。如起步过猛;满载时踩急刹车转弯等。 2.半轴套管弯曲引起。由于车半轴套管较细,刚度小,若经常超载或碰撞,极易使半轴套管弯曲,如果不能及时检查并矫正,会使半轴因与套管不同     

避免小四轮拖拉机半轴故障的改进措施

一、前言我厂生产的河北120、河北150皮带传动小四轮拖拉机（简称小四轮），近几年来因半轴质量问题造成的故障很多，1988年断裂故障76台次，1989年上半年断裂故障74台次。1991年随着小四轮销售量的增加，半轴断裂故障猛增，如销售在陕西省的小四轮半轴故障率高达17．6％。半轴按质量特性重要度来分，在小四轮中属于A类致命件，从断裂形式上看，属干脆性断裂，断裂部位多发生在M48螺纹与40圆柱面交接处（见图1）。田1改进前半轴向自对此质量问题，我厂非常重视，因为几年前某小四轮生产厂家就是因半轴质量问题而丢失了河北市场。有关部门组…     

农用车半轴断轴的原因及预防

在使用过程中 ,农用车有时出现断半轴的现象 ,被迫停车更换 ,严重者车翻人伤。针对这一问题 ,谈谈断半轴的原因及预防方法。1　半轴的材料及形状一般情况下 ,半轴的材料以 45号钢或 40 Cr钢最为常用 ,以 45号钢为例。1 .1　 45号钢的化学成分见表 1表　　 1材料 C Si Mn P S Cr45号钢 0 .5 0 0 .2 5 0 .5 80 .0 1 30 .0 2 70 .1 31 .2　 45号钢的材料力学性能见表 2表　　 2材料 δb(MPa)δs(MPa)δ(% )Ψ(% )Αb(J)4 5号钢 76 0 6 0 0 2 46 45 01 .3　半轴的形状为 :阶梯形轴2　半轴断裂原因分析半轴主要是疲劳断裂。在运动中 ,由于承…     

拖拉机半轴断裂原因分析

某拖拉机在田间耕地时半轴突然断裂,半轴材料为40Cr钢。通过对该机半轴进行断口形貌观察,金相和化学成分分析及硬度、淬硬层厚度检测,结果表明：淬火加热和冷却方式不当产生淬火裂纹和较多的非金属夹杂物,     

机动三轮车半轴断裂分析

1简介机动三轮车半轴是驱动车轮转动的直接驱动件,机动三轮车运行时,发动机输出扭矩是由半轴传到轴轮上,推动机动三轮车前进和倒行。在上坡和启动时,半轴扭矩很大,因此半轴在工作时承受冲击,反复弯曲疲劳和扭转应力的作用,要求材料有足够的抗弯强度、疲劳强度和较好的韧性。在日常工作中,经常发生半轴断裂问题。为了找出断裂原因,将失效半轴进行分析。半轴材料选用40Cr钢,加工工艺为:锻造→调质→机加工→表面淬火但调质处理工序由委托单位完成。技术要求:调质后的金相组织,淬透层应为回火屈氏体和回火索氏体,心部(从轴心到花键底半径3/4范…     

拖拉机后桥半轴结构与工艺改进

一、问题的提出拖拉机后桥半轴亦称驱动轴，是拖拉机中几个最重要的关键零件之一，也是拖拉机零件中重量最大的锻件。为了拖拉机驾驶的安全性，一般半轴与端面法兰都是连成一体的整体结构。限于国内的生产条件，大多采用自由银或股模锻造，给工艺造成很大困难。多年来，我厂的半轴生产一直存在如下问题：1．锻件质量差（1）长度公差太大，在0～40mm之间，无法采取铣端面打中心孔等先进工艺来定长，只好采取锯断这样的极其落后的工艺方法，生产效率极低，造成“卡脖子”工序。（2）杆部弯曲、法兰与针部不垂直。法兰外缘端面跳动，可以达到20…     

农用车半轴断裂的原因及预防

一、半轴断裂的原因 半轴断裂主要是疲劳折断。农用车在工作中,半轴要承受扭矩及弯矩,由于轴的转动,弯矩产生的是交变应力。在长期的交变应力作用下,轴的表面产生疲劳裂纹,并随时间推移而扩大、加     

半轴断裂的原因与预防

工作中，农用运输车断半轴的现象并不鲜见。一旦农用运输车发生断半轴故障，不仅影响车主的效益，而且会造成车翻人伤的事故，故应引起机手的重视。1.半轴断裂的原因半轴断裂大多属疲劳折断。农用运输车在工作中，半轴要承受扭矩和弯矩。在长期的交变应力作用下，轴的表面易产生疲劳裂纹，并随着时间的推移而扩大、加深。当轴的瞬时载荷超过轴的强度极限时，半轴就会出现断裂。半轴断裂与以下因素有关。(1)材质出现缺陷。如缩孔、疏松、热处理工艺不合理等，这些缺陷减少了轴的截面积，降低了轴的强度。(2)设计不当。如直径较细、过渡台肩处…     

农用车半轴断裂的原因一例

一台农用车行驶时连续折断了3根半轴。半轴断裂时没有响声,而且有一根半轴是在下坡时折断的。拆卸半轴的紧固螺栓时,锥形衬套自动向外弹出。半轴紧固螺母及锥形衬套全部卸掉后,发现半轴凸缘平面与后轮毂平面前侧有约0.70mm的缝隙。将半轴装入半轴套管时,至最后10mm处很难装入。断裂半轴一侧的后轮胎扇形花纹出现锯齿形的异常磨损。     

自制U型溜槽巧取断半轴

CA141型、CA142型载重汽车的半轴从花键处断裂后,驾驶员在更换新半轴时,一般采取卸去对应半轴进行捅的办法,结果使断截半轴的部分掉进后桥凹坑里(差速器轴距离半轴套管约有15mm的间隙),即使卸去后桥后壳,也取不出来。在夏季,若不拿出掉到后桥壳里的断半轴,基本不影响正常工作;但是到了冬季,由于气温低,齿轮油黏稠,若不取出半轴的断截部分,那是很危险的事。然而,通常采取的办法必须抬下减速器总成,既费时,又麻烦。笔者在工作中总结出一种不卸主减速器,利用自制U型溜槽,巧取半轴断截的妙法。具体方法是:①卸去后桥左右半轴,在将半轴抽出之前…     

三轮农用运输车半轴强度分析与改进设计

对三轮农用运输车半轴断裂原因进行分析,发现主要原因是半轴螺母锁定槽与螺纹所产生的应力集中。提出了螺母锁定方法的改进设计,大大降低了半轴的应力集中系数。经实际应用,效果很好,基本解决了半轴的断裂问题。     

三轮农用运输车半轴强度分析与改进设计

对三轮农用运输车半轴断裂原因进行了分析,发现主要原因是半轴螺母锁定槽与螺纹所所产生的应力集中,提出了螺母锁定方法的改进设计,大大降低了半轴的应力集中系数。经实际应用,效果很好,基本解决了半轴的断裂问题。     

农用车断半轴的原因及预防

农用车断半轴现象并不鲜见 ,不仅影响车主效益 ,甚至造成车翻人伤。一、半轴断裂的原因半轴断裂主要是疲劳折断。农用车在工作中 ,半轴要承受扭矩及弯矩 ,由于轴的转动 ,弯矩产生的是交变应力。在长期的交变应力作用下 ,轴的表面产生疲劳裂纹 ,并随时间推移而扩大、加深 ,当轴上瞬时载荷超过轴的强度极限时 ,就会出现断轴。这是造成半轴断裂的力学原因 ,在实际工作中 ,断轴还应考虑以下影响因素。1 材质缺陷引起的断轴　由于轴的材质存在缺陷 ,如缩孔、疏松、热处理工艺不合理等 ,这些缺陷减少了轴的截面、降低了轴的强度 ,也是产生裂纹的裂…     

半轴断裂的原因及排除

一辆农用车行驶时连续折断3根半轴。半轴断裂时没有响声,而且有一根半轴是在下坡时折断的。拆卸半轴的紧固螺栓时,锥形衬套自动向外弹出。半轴紧固螺母及锥形衬套全部     

小四轮拖拉机半轴断裂的原因分析

据统计,黑龙江省林甸县一九八四年度小四轮拖拉机保有量是1,045台。当年全县消耗在维修上的“小拖”半轴113根,其中有相当一部分是由于半轴断裂而需要更换的。半轴突然断裂,不但给用户造成一定的经济损失,而且有时还会影响驾驶员人身安全,危害很大。     

农用运输车驱动桥的故障原因分析

本文介绍了农用运输车驱动桥的组成、作用。分析了差速器行星齿轮打坏、半轴断裂、差速器行星齿轮十字轴烧坏的原因,并介绍了农用运输车半轴断裂的预防方法。     

汽车后桥故障的诊断及排除2例

1．后半轴断裂 (1)汽车行驶时后半轴易断，且易断半轴的那一侧轮胎有锯齿形磨损。     

半轴断裂的控制

<正>1 断裂原因我厂生产的农用三轮运输车曾一度出现半轴断裂较多的情况,严重地影响了我厂的声誉.     

农用运输车后桥故障诊断及排除

1、后半轴断裂 　　(1)农用运输车行驶时后半轴易断，且易断半轴的那一侧轮胎有锯齿形异常磨损。 　　故障检查：①在拆卸半轴紧固螺栓螺母时，锥形衬套有自动向外弹出的现象。②将半轴紧固螺栓螺母及锥形衬套全部拆掉后，在将半轴凸缘平面与后轮毂平面靠拢时，发现前侧约有 0 70mm的缝隙。③在将半轴装入半轴套管时，最后约 10mm很难装进。④在卸掉半轴螺栓螺母及锥形衬套后，半轴凸缘平面与后轮毂配合平面只有 A侧能接触，而与相对的 B侧 (相隔 180°处 )都会出现缝隙。转动后轮毂及半轴时，半轴凸缘平面上的任何一点转到 A侧都与后…